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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1896 cm³, diesel, produit de 06\u002F2004 à 12\u002F2004. Référence compatible : \u003Cstrong>0414720230\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A4 (B6) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb6\u002F2-5-tdi-180-cv\u002F\">2.5 TDI 180 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb6\u002F2-5-tdi-163-cv\u002F\">2.5 TDI 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb6\u002F2-5-tdi-155-cv\u002F\">2.5 TDI 155 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur AUDI A4 (B6) 1.9 TDI 116 CV (85 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Leon 1 (1M1) 1.9 TDI 116 CV (85 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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On y trouve des turbocompresseurs, des injecteurs et des pompes haute pression, tous compatibles avec cette motorisation précise, conçus pour restaurer les performances d’origine sans recourir à des pièces neuves coûteuses.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour cette motorisation incluent des turbocompresseurs en échange standard, des injecteurs neufs ou reconditionnés, et des pompes haute pression adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec le 1.9 TDI 116 CV, permettant de composer une commande ciblée selon le véhicule, l’année et le type d’intervention prévu. Les calibres varient selon les constructeurs et les versions, avec des options adaptées aux usages intensifs ou aux réparations ponctuelles.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto, mécaniciens indépendants et flottes de véhicules y trouvent des solutions pour des interventions rapides et fiables. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de disponibilité, de compatibilité et de rapport qualité-prix.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne pour une remise en circulation immédiate, sans immobilisation prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Commander un lot de pompes haute pression pour un stock de pièces d’urgence, couvrant plusieurs modèles clients en une seule commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Acheter un injecteur reconditionné pour une réparation économique, tout en permettant une compatibilité parfaite avec le moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte de véhicules : Remplacer des turbocompresseurs usagés sur plusieurs utilitaires pour éviter les pannes récurrentes et réduire les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver une pièce d’échange standard pour une restauration ou une mise à niveau de son véhicule, sans passer par un concessionnaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Emporter des turbocompresseurs et injecteurs en stock pour des interventions sur site, réduisant les délais de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : Acheter des pompes haute pression en gros pour les retravailler et les revendre en échange standard, avec une marge optimisée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour le 1.9 TDI 116 CV repose sur des références précises, adaptées à chaque usage. Les gammes proposées couvrent les besoins des professionnels comme des particuliers, avec des options variées en termes de conditionnement et de format.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 713673-5006S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Turbocompresseur échange standard\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 1.9 TDI 116 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le véhicule, l’état de la pièce et les conditions de livraison pour éviter les erreurs coûteuses.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Compatibilité moteur : Vérifier que la référence correspond exactement au code moteur (ex. AXR, ATJ, BKC) et à la puissance (116 CV) pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : Privilégier les turbocompresseurs en échange standard avec garantie de fonctionnement, ou les injecteurs neufs pour une fiabilité maximale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et conditionnement : Choisir un format adapté à l’usage (ex. cartouche CHRA pour un remplacement rapide, ou pompe complète pour une réparation approfondie).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : Opter pour des pièces conditionnées sous vide ou en emballage anti-corrosion pour une meilleure durabilité avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Sélectionner des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des options de retour pour les pièces consignées, réduisant les coûts de gestion.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : Identifier les signes avant-coureurs (perte de puissance, fumée noire, sifflement) pour cibler la pièce défectueuse et éviter les remplacements inutiles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et durée : Préférer les pièces avec une garantie constructeur ou une durée de vie estimée adaptée à l’usage prévu, pour limiter les risques de récidive.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 1.9 TDI 116 CV doit respecter des normes strictes pour préserver leur intégrité. Les turbocompresseurs et pompes haute pression doivent être stockés dans un environnement sec, à l’abri des variations de température, pour éviter la corrosion ou la détérioration des joints. Les injecteurs, sensibles aux particules, nécessitent un emballage hermétique et une rotation régulière du stock pour permettre leur fiabilité. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des rotations de stock, avec des quantités adaptées aux besoins des ateliers pour éviter les surcoûts de stockage ou les ruptures. Les pièces consignées (core deposit) imposent une gestion rigoureuse des retours pour optimiser la logistique et réduire les frais de gestion.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec le véhicule avant commande, en croisant les références OEM et les équivalences constructeur. Pour les turbocompresseurs, une attention particulière doit être portée à la géométrie variable et à l’état de la cartouche CHRA, éléments critiques pour les performances du moteur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F1-1m1\u002F1-8-t-180-cv\u002F\">1.8 T 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F1-1m1\u002F1-8-t-150-cv\u002F\">1.8 T 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F1-1m1\u002F1-9-tdi-150-cv\u002F\">1.9 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F1-1m1\u002F1-9-tdi-130-cv\u002F\">1.9 TDI 130 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F1-1m1\u002F1-9-tdi-110-cv\u002F\">1.9 TDI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fleon\u002F1-1m1\u002F1-9-tdi-100-cv\u002F\">1.9 TDI 100 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21402.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21402-1-9-tdi-116-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21402-1-9-tdi-116-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21402-1-9-tdi-116-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21402-1-9-tdi-116-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"SEAT","seat",{"label":555,"path":556},"Leon","seat\u002Fleon",{"label":558,"path":559},"1 (1M1)","seat\u002Fleon\u002F1-1m1",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},21399,"1-8-t-150-cv","seat\u002Fleon\u002F1-1m1\u002F1-8-t-150-cv","1.8 T 150 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},21398,"1-8-t-180-cv","seat\u002Fleon\u002F1-1m1\u002F1-8-t-180-cv","1.8 T 180 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},21405,"1-9-tdi-90-cv","seat\u002Fleon\u002F1-1m1\u002F1-9-tdi-90-cv","1.9 TDI 90 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},21404,"1-9-tdi-100-cv","seat\u002Fleon\u002F1-1m1\u002F1-9-tdi-100-cv","1.9 TDI 100 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},21403,"1-9-tdi-110-cv","seat\u002Fleon\u002F1-1m1\u002F1-9-tdi-110-cv","1.9 TDI 110 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},21401,"1-9-tdi-130-cv","seat\u002Fleon\u002F1-1m1\u002F1-9-tdi-130-cv","1.9 TDI 130 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},21400,"1-9-tdi-150-cv","seat\u002Fleon\u002F1-1m1\u002F1-9-tdi-150-cv","1.9 TDI 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":599,"price_max":599,"known":17},288,[601,604,607,610,613,616,619,622,625,628,631,634,638,642,646],{"position":70,"question":602,"answer_html":603},"Combien coûte un turbo pour SEAT Leon 1.9 TDI 116 CV ?","Le turbo en échange standard pour SEAT Leon 1.9 TDI 116 CV est proposé à partir de 288,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 713673-5006S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":605,"answer_html":606},"Quelle référence de turbo correspond au 1.9 TDI 116 CV ?","La référence est 713673-5006S. C'est elle qui fait foi pour un SEAT 1 (1M1) en 1.9 TDI 116 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":608,"answer_html":609},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.9 TDI 116 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Leon, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":611,"answer_html":612},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 1 (1M1) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 713673-5006S.",{"position":120,"question":614,"answer_html":615},"Que devient l'ancien turbo de SEAT Leon 1.9 TDI 116 CV ?","La pièce 713673-5006S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":617,"answer_html":618},"Quelle différence entre le turbo 713673-5006S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 713673-5006S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":620,"answer_html":621},"Le turbo 713673-5006S convient-il à toutes les 1 (1M1) ?","Non : il correspond aux 1 (1M1) équipées du moteur 1.9 TDI 116 CV. Une 1 (1M1) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":623,"answer_html":624},"L'année de mon Leon suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Leon de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.9 TDI 116 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":626,"answer_html":627},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Leon 1.9 TDI 116 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":629,"answer_html":630},"Pourquoi mon Leon 1.9 TDI 116 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.9 TDI 116 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 116 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":632,"answer_html":633},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.9 TDI 116 CV ?","Sur ce 1.9 TDI 116 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":635,"question":636,"answer_html":637},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":639,"question":640,"answer_html":641},13,"Le turbo du 1.9 TDI 116 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 713673-5006S.",{"position":643,"question":644,"answer_html":645},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 713673-5006S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 713673-5006S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":647,"question":648,"answer_html":649},15,"Le turbo 713673-5006S se monte-t-il directement sur 1.9 TDI 116 CV ?","Oui : la référence 713673-5006S est celle d'origine pour un SEAT 1 (1M1) en 1.9 TDI 116 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":652,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":654},{"enabled":17,"repeatEvery":655,"position":656,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":658},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":660,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[661],{"id":662,"ref":663,"name":664,"slug":665,"price":666,"priceRaw":667,"image":668,"imageSrcset":669,"url":670,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":671,"taxRate":192,"aliases":674},1473,"713673-5006S","SL Turbo 713673-5006S","sl-turbo-713673-5006s","345,60 €",345.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F4\u002F8\u002F4\u002F59484-sl-turbo-713673-5006s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F4\u002F8\u002F4\u002F59484-sl-turbo-713673-5006s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F4\u002F8\u002F4\u002F59484-sl-turbo-713673-5006s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F4\u002F8\u002F4\u002F59484-sl-turbo-713673-5006s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F4\u002F8\u002F4\u002F59484-sl-turbo-713673-5006s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-713673-5006s-1473",[672,673],"1.9 TDI · 115 cv · 2000-2010","1.9 TDI · 116 cv · 1995+",[675,676,677,678],"038253019N","03G253014E","703890-5151S","713673-5007S"]