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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) 1.6 TDI 115 CV (85 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur SEAT Ateca (KH7) 1.6 TDI 115 CV (85 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Vous y trouverez des turbocompresseurs, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés à cette motorisation, tous issus de processus de remanufacturing rigoureux, permettant de restaurer les performances d’origine sans recourir à une pièce neuve.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les pièces proposées dans cette catégorie couvrent l’intégralité des besoins liés au 1.6 TDI 115 CV, avec des références précises et des équivalences adaptées aux différents modèles du groupe. Les gammes incluent des turbocompresseurs en échange standard, des injecteurs reconditionnés et des pompes haute pression remanufacturées, disponibles en plusieurs calibres et formats pour répondre aux exigences des professionnels comme des particuliers exigeants. La sélection est organisée pour faciliter la composition de votre commande, avec des options claires et des informations techniques détaillées.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section s’adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux mécaniciens qui interviennent sur des véhicules équipés du 1.6 TDI 115 CV. Elle détaille les usages concrets de ces pièces dans différents contextes professionnels, en mettant l’accent sur l’efficacité et la fiabilité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbocompresseur défectueux en échange standard pour réduire les coûts de réparation et maintenir la performance du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : utilisez des injecteurs reconditionnés pour résoudre des problèmes de ratés ou de perte de puissance sur des véhicules clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : commandez une pompe haute pression en échange standard pour restaurer les performances de votre propre véhicule sans investir dans une pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : exploitez des turbocompresseurs remanufacturés pour des interventions rapides et économiques sur des flottes de véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : transportez des pièces d’échange standard pour des interventions sur site, réduisant ainsi les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : achetez des composants en gros pour alimenter votre propre processus de remanufacturing et proposer des solutions compétitives.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : approvisionnez votre stock avec des références adaptées au 1.6 TDI 115 CV pour répondre aux demandes de vos clients professionnels.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section présente les différentes références disponibles pour le 1.6 TDI 115 CV, organisées par format et calibres pour faciliter votre choix. Chaque option est conçue pour s’adapter précisément à votre besoin, qu’il s’agisse d’une intervention rapide ou d’une commande en gros.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 847671-5002S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbocompresseur en échange standard\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre 1.6 TDI 115 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments vous aideront à composer une commande précise et adaptée à votre contexte d’utilisation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifiez la référence exacte de votre pièce d’origine pour éviter toute incompatibilité avec votre motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : choisissez entre des pièces individuelles ou des lots pour les commandes en gros, selon vos besoins en stock ou en réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : privilégiez le format cartouche CHRA pour un remplacement rapide et économique, ou optez pour une solution complète selon votre niveau d’intervention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : sélectionnez une pièce en échange standard pour une solution économique ou une pièce reconditionnée pour une durabilité accrue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de livraison : anticipez les délais et les modalités de retour de la pièce usagée pour optimiser votre processus de commande et de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec le véhicule : assurez-vous que la référence choisie correspond bien à votre modèle, moteur et année de fabrication pour éviter tout problème d’installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et durée : privilégiez les pièces offrant une garantie adaptée à votre usage, qu’il s’agisse d’une intervention ponctuelle ou d’une commande professionnelle en gros.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour le 1.6 TDI 115 CV repose sur une rotation régulière des pièces en échange standard et reconditionnées, permettant une disponibilité optimale pour les professionnels. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de modalités logistiques adaptées, avec des délais de livraison optimisés pour les ateliers et les garagistes. Les pièces sont conservées dans des conditions contrôlées pour préserver leur état, et les retours de pièces usagées sont organisés pour faciliter la consigne et le recyclage. Cette approche permet de maintenir un stock dynamique et réactif, adapté aux besoins des réparateurs et des passionnés.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité exacte de la pièce avec votre motorisation avant toute commande, en croisant la référence OEM et les équivalences proposées. Pour les professionnels, une rotation de stock régulière et une gestion rigoureuse des retours de pièces usagées sont essentielles pour optimiser vos coûts et votre réactivité.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fateca\u002Fkh7\u002F2-0-tdi-190-cv\u002F\">2.0 TDI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fateca\u002Fkh7\u002F2-0-tsi-190-cv\u002F\">2.0 TSI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fateca\u002Fkh7\u002F1-4-tsi-150-cv\u002F\">1.4 TSI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fateca\u002Fkh7\u002F1-5-tsi-150-cv\u002F\">1.5 TSI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fateca\u002Fkh7\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fseat\u002Fateca\u002Fkh7\u002F2-0-tdi-4drive-150-cv\u002F\">2.0 TDI 4drive 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21304.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21304-1-6-tdi-115-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21304-1-6-tdi-115-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21304-1-6-tdi-115-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21304-1-6-tdi-115-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"SEAT","seat",{"label":555,"path":556},"Ateca","seat\u002Fateca",{"label":558,"path":559},"(KH7)","seat\u002Fateca\u002Fkh7",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598,603,608],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},21305,"1-0-tsi-110-cv","seat\u002Fateca\u002Fkh7\u002F1-0-tsi-110-cv","1.0 TSI 110 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},21303,"1-0-tsi-115-cv","seat\u002Fateca\u002Fkh7\u002F1-0-tsi-115-cv","1.0 TSI 115 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},21298,"1-4-tsi-150-cv","seat\u002Fateca\u002Fkh7\u002F1-4-tsi-150-cv","1.4 TSI 150 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},21299,"1-5-tsi-150-cv","seat\u002Fateca\u002Fkh7\u002F1-5-tsi-150-cv","1.5 TSI 150 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},21301,"2-0-tdi-4drive-150-cv","seat\u002Fateca\u002Fkh7\u002F2-0-tdi-4drive-150-cv","2.0 TDI 4drive 150 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},21306,"2-0-tdi-110-cv","seat\u002Fateca\u002Fkh7\u002F2-0-tdi-110-cv","2.0 TDI 110 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},21302,"2-0-tdi-143-cv","seat\u002Fateca\u002Fkh7\u002F2-0-tdi-143-cv","2.0 TDI 143 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},21300,"2-0-tdi-150-cv","seat\u002Fateca\u002Fkh7\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":604,"slug":605,"path":606,"label":607},21296,"2-0-tdi-190-cv","seat\u002Fateca\u002Fkh7\u002F2-0-tdi-190-cv","2.0 TDI 190 CV",{"id":609,"slug":610,"path":611,"label":612},21297,"2-0-tsi-190-cv","seat\u002Fateca\u002Fkh7\u002F2-0-tsi-190-cv","2.0 TSI 190 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":614,"price_max":614,"known":17},420,[616,619,622,625,628,631,634,637,640,643,646,649,652,656,660],{"position":58,"question":617,"answer_html":618},"Combien coûte un turbo pour SEAT Ateca 1.6 TDI 115 CV ?","Le turbo en échange standard pour SEAT Ateca 1.6 TDI 115 CV est proposé à partir de 420,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 847671-5002S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":620,"answer_html":621},"Quelle référence de turbo correspond au 1.6 TDI 115 CV ?","La référence est 847671-5002S. C'est elle qui fait foi pour un SEAT Ateca (KH7) en 1.6 TDI 115 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":623,"answer_html":624},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 TDI 115 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Ateca, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":626,"answer_html":627},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Ateca (KH7) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 847671-5002S.",{"position":67,"question":629,"answer_html":630},"Que devient l'ancien turbo de SEAT Ateca 1.6 TDI 115 CV ?","La pièce 847671-5002S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":632,"answer_html":633},"Quelle différence entre le turbo 847671-5002S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 847671-5002S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":635,"answer_html":636},"Le turbo 847671-5002S convient-il à toutes les Ateca (KH7) ?","Non : il correspond aux Ateca (KH7) équipées du moteur 1.6 TDI 115 CV. Une Ateca (KH7) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":638,"answer_html":639},"L'année de mon Ateca suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Ateca de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 TDI 115 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":641,"answer_html":642},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Ateca 1.6 TDI 115 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":644,"answer_html":645},"Pourquoi mon Ateca 1.6 TDI 115 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 TDI 115 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 115 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":647,"answer_html":648},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 TDI 115 CV ?","Sur ce 1.6 TDI 115 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":650,"answer_html":651},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":653,"question":654,"answer_html":655},12,"Le turbo du 1.6 TDI 115 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 847671-5002S.",{"position":657,"question":658,"answer_html":659},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 847671-5002S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 847671-5002S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":661,"question":662,"answer_html":663},14,"Le turbo 847671-5002S se monte-t-il directement sur 1.6 TDI 115 CV ?","Oui : la référence 847671-5002S est celle d'origine pour un SEAT Ateca (KH7) en 1.6 TDI 115 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":666,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":668},{"enabled":17,"repeatEvery":669,"position":670,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":672},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":674,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[675],{"id":676,"ref":677,"name":678,"slug":679,"price":680,"priceRaw":681,"image":682,"imageSrcset":683,"url":684,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":685,"taxRate":192,"aliases":689},1900,"847671-5002S","SL Turbo 847671-5002S","sl-turbo-847671-5002s","504,00 €",504,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F4\u002F1\u002F6\u002F55416-sl-turbo-847671-5002s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F4\u002F1\u002F6\u002F55416-sl-turbo-847671-5002s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F4\u002F1\u002F6\u002F55416-sl-turbo-847671-5002s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F4\u002F1\u002F6\u002F55416-sl-turbo-847671-5002s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F4\u002F1\u002F6\u002F55416-sl-turbo-847671-5002s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-847671-5002s-1900",[686,687,688],"1.6 TDI · 90 cv · 2013-2018","1.6 TDI · 105 cv · 2012+","+3 motorisations",[690,691,692],"04L253016H","801855-5123S","847671-5004S"]