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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1910 cm³, diesel, produit de 09\u002F2004 à 02\u002F2015. Référence compatible : \u003Cstrong>0445010128\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du SAAB 9-3 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fsaab\u002F9-3\u002F2\u002F1-9-ttid-180-cv\u002F\">1.9 TTiD 180 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fsaab\u002F9-3\u002F2\u002F1-9-ttid-160-cv\u002F\">1.9 TTiD 160 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fsaab\u002F9-3\u002F2\u002F1-9-ttid-130-cv\u002F\">1.9 TTiD 130 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression SAAB 9-3 2 1.9 TID 150 CV (110 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au SAAB 9-5 1 1.9 TID 150 CV (110 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1910 cm³, diesel, produit de 01\u002F2006 à 12\u002F2009. Référence compatible : \u003Cstrong>773148-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du SAAB 9-5 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsaab\u002F9-5\u002F1\u002F2-8-turbo-v6-299-cv\u002F\">2.8 Turbo v6 299 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsaab\u002F9-5\u002F1\u002F2-3-turbo-250-cv\u002F\">2.3 Turbo 250 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsaab\u002F9-5\u002F1\u002F2-3-turbo-230-cv\u002F\">2.3 Turbo 230 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.9 TID 150 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes sur des véhicules diesel de la gamme PSA, notamment les modèles équipés du moteur DW10ATED4 ou équivalents. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression reconditionnés, conçus pour restaurer les performances d’origine du moteur sans nécessiter de prestation de réparation directe. Ces pièces, compatibles avec les motorisations 1.9 TID 150 CV produites entre 2001 et 2010, couvrent un large panel de véhicules utilitaires et particuliers du groupe PSA, permettant une solution technique fiable pour les pannes liées à la suralimentation ou à l’injection.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie incluent des turbocompresseurs généralüberholt, des injecteurs et des pompes haute pression en état de fonctionnement optimal, calibrés pour s’adapter aux spécificités du 1.9 TID 150 CV. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les codes moteurs DW10ATED4, DW10ATED, ou leurs équivalents, et est livrée avec les éléments nécessaires à leur installation, comme les joints et les fixations adaptés. Les pièces sont disponibles en plusieurs formats, permettant de composer une commande précise selon le modèle exact du véhicule ou la référence OEM requise.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de ces pièces, adaptés aux besoins des garagistes, des centres auto et des mécaniciens indépendants qui recherchent des solutions techniques fiables pour leurs clients.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Peugeot Partner ou Citroën Berlingo 1.9 TID 150 CV, en permettant une compatibilité parfaite avec le code moteur DW10ATED4.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Intervenir sur site pour diagnostiquer une perte de puissance liée à un injecteur défaillant, en proposant une pièce d’échange standard adaptée au véhicule du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commander une pompe haute pression reconditionnée pour un Peugeot 406 ou un Citroën C5, en évitant les coûts élevés des pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer un turbocompresseur généralüberholt pour un Renault Scénic 3 1.9 dCi 110, en ciblant les modèles produits entre 2005 et 2010.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter un injecteur compatible pour un projet de restauration d’un Peugeot 307 1.9 TID, en s’appuyant sur les références OEM pour une installation sans erreur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : Remplacer les turbocompresseurs d’un parc de véhicules utilitaires, en optant pour des pièces en échange standard pour réduire les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnostic préventif : Identifier une usure prématurée des pompes haute pression sur un Citroën Jumpy, en commandant une pièce adaptée avant la panne complète.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.9 TID 150 CV repose sur des références précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 773148-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance et fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre 1.9 TID 150 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte afin d’assurer une compatibilité optimale et une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez le code moteur exact de votre véhicule (DW10ATED4, DW10ATED, etc.) pour éviter toute erreur de référence, en croisant les données constructeur et les codes OEM.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les turbocompresseurs en état généralüberholt, équipés d’une cartouche CHRA neuve et d’un corps de turbine adapté à la géométrie variable du 1.9 TID.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour des injecteurs ou des pompes haute pression reconditionnés avec des tests de pression et d’étanchéité, permettant une durée de vie prolongée après installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que le format de la pièce correspond à votre modèle de véhicule, en vérifiant les dimensions et les fixations, notamment pour les turbocompresseurs à géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Commandez les accessoires nécessaires (joints, fixations, durites) en même temps que la pièce principale, pour éviter les retards liés à des éléments manquants lors du montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez la disponibilité des pièces consignées (core deposit) si vous souhaitez retourner votre pièce usagée, en respectant les conditions de retour du fournisseur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférez les références avec une traçabilité claire (numéro de série, certificat de conformité) pour faciliter la gestion des stocks et des garanties en atelier.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 1.9 TID 150 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, afin de préserver l’intégrité des turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression. Les turbocompresseurs, notamment ceux à géométrie variable, doivent être manipulés avec précaution pour éviter d’endommager les ailettes ou les actionneurs. Les injecteurs et pompes haute pression sont conditionnés dans des emballages anti-statiques et étanches, permettant leur protection jusqu’à leur installation. Pour les commandes en gros, une rotation régulière des stocks permet d’éviter les obsolescences et de proposer des pièces toujours récentes. Les délais de livraison dépendent des fournisseurs, mais une logistique optimisée permet de réduire les temps d’attente pour les professionnels, avec des options de suivi en temps réel pour les commandes urgentes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque pièce compte : c’est pourquoi nous sélectionnons des turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés avec rigueur, en nous appuyant sur des références éprouvées comme le Garrett 773148-5001S pour le 1.9 TID 150 CV. Notre objectif est de vous fournir des solutions techniques fiables, adaptées à vos besoins, sans jamais interférer avec votre expertise en atelier.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsaab\u002F9-5\u002F1\u002F2-8-turbo-v6-299-cv\u002F\">2.8 Turbo v6 299 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsaab\u002F9-5\u002F1\u002F2-3-turbo-250-cv\u002F\">2.3 Turbo 250 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsaab\u002F9-5\u002F1\u002F2-3-turbo-230-cv\u002F\">2.3 Turbo 230 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsaab\u002F9-5\u002F1\u002F2-3-turbo-220-cv\u002F\">2.3 Turbo 220 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsaab\u002F9-5\u002F1\u002F2-3-t-biopower-210-cv\u002F\">2.3 T BioPower 210 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsaab\u002F9-5\u002F1\u002F3-0-v6t-200-cv\u002F\">3.0 v6t 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21221.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21221-1-9-tid-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21221-1-9-tid-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21221-1-9-tid-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21221-1-9-tid-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"SAAB","saab",{"label":555,"path":556},"9-5","saab\u002F9-5",{"label":558,"path":559},"9-5 1","saab\u002F9-5\u002F1",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598,603,608,613,618],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},21222,"2-0-t-150-cv","saab\u002F9-5\u002F1\u002F2-0-t-150-cv","2.0 T 150 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},21217,"2-0-t-192-cv","saab\u002F9-5\u002F1\u002F2-0-t-192-cv","2.0 T 192 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},21223,"2-2-tid-120-cv","saab\u002F9-5\u002F1\u002F2-2-tid-120-cv","2.2 TID 120 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},21220,"2-3-t-170-cv","saab\u002F9-5\u002F1\u002F2-3-t-170-cv","2.3 T 170 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},21218,"2-3-t-185-cv","saab\u002F9-5\u002F1\u002F2-3-t-185-cv","2.3 T 185 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},21215,"2-3-t-biopower-210-cv","saab\u002F9-5\u002F1\u002F2-3-t-biopower-210-cv","2.3 T BioPower 210 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},21214,"2-3-turbo-220-cv","saab\u002F9-5\u002F1\u002F2-3-turbo-220-cv","2.3 Turbo 220 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},21213,"2-3-turbo-230-cv","saab\u002F9-5\u002F1\u002F2-3-turbo-230-cv","2.3 Turbo 230 CV",{"id":604,"slug":605,"path":606,"label":607},21212,"2-3-turbo-250-cv","saab\u002F9-5\u002F1\u002F2-3-turbo-250-cv","2.3 Turbo 250 CV",{"id":609,"slug":610,"path":611,"label":612},21211,"2-8-turbo-v6-299-cv","saab\u002F9-5\u002F1\u002F2-8-turbo-v6-299-cv","2.8 Turbo v6 299 CV",{"id":614,"slug":615,"path":616,"label":617},21219,"3-0-tid-177-cv","saab\u002F9-5\u002F1\u002F3-0-tid-177-cv","3.0 TID 177 CV",{"id":619,"slug":620,"path":621,"label":622},21216,"3-0-v6t-200-cv","saab\u002F9-5\u002F1\u002F3-0-v6t-200-cv","3.0 v6t 200 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":624,"price_max":624,"known":17},316.573958,[626,629,632,635,638,641,644,647,650,653,656,659,663,667,671],{"position":70,"question":627,"answer_html":628},"Combien coûte un turbo pour SAAB 9-5 1.9 TID 150 CV ?","Le turbo en échange standard pour SAAB 9-5 1.9 TID 150 CV est proposé à partir de 316,57 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 773148-5001S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":630,"answer_html":631},"Quelle référence de turbo correspond au 1.9 TID 150 CV ?","La référence est 773148-5001S. C'est elle qui fait foi pour un SAAB 9-5 1 en 1.9 TID 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":633,"answer_html":634},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.9 TID 150 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de 9-5, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":636,"answer_html":637},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 9-5 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 773148-5001S.",{"position":120,"question":639,"answer_html":640},"Que devient l'ancien turbo de SAAB 9-5 1.9 TID 150 CV ?","La pièce 773148-5001S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":642,"answer_html":643},"Quelle différence entre le turbo 773148-5001S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 773148-5001S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":645,"answer_html":646},"Le turbo 773148-5001S convient-il à toutes les 9-5 1 ?","Non : il correspond aux 9-5 1 équipées du moteur 1.9 TID 150 CV. Une 9-5 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":648,"answer_html":649},"L'année de mon 9-5 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux 9-5 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.9 TID 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":651,"answer_html":652},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur 9-5 1.9 TID 150 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":654,"answer_html":655},"Pourquoi mon 9-5 1.9 TID 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.9 TID 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 150 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":657,"answer_html":658},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.9 TID 150 CV ?","Sur ce 1.9 TID 150 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":660,"question":661,"answer_html":662},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":664,"question":665,"answer_html":666},13,"Le turbo du 1.9 TID 150 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 773148-5001S.",{"position":668,"question":669,"answer_html":670},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 773148-5001S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 773148-5001S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":672,"question":673,"answer_html":674},15,"Le turbo 773148-5001S se monte-t-il directement sur 1.9 TID 150 CV ?","Oui : la référence 773148-5001S est celle d'origine pour un SAAB 9-5 1 en 1.9 TID 150 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":677,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":679},{"enabled":17,"repeatEvery":680,"position":681,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":683},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":685,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[686],{"id":687,"ref":688,"name":689,"slug":690,"price":691,"priceRaw":692,"image":693,"imageSrcset":694,"url":695,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":696},1690,"773148-5001S","Turbo Garrett 773148-5001S","turbo-garrett-773148-5001s","379,89 €",379.89,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F3\u002F4\u002F4\u002F68344-turbo-garrett-773148-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F3\u002F4\u002F4\u002F68344-turbo-garrett-773148-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F3\u002F4\u002F4\u002F68344-turbo-garrett-773148-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F3\u002F4\u002F4\u002F68344-turbo-garrett-773148-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F3\u002F4\u002F4\u002F68344-turbo-garrett-773148-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-773148-5001s-1690",[697,698,699],"55565542","703890-5126S","773148-5002S"]