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Destinée aux garagistes indépendants, mécaniciens et propriétaires bricoleurs, elle permet d'identifier rapidement la pièce adaptée à un véhicule précis. Les turbos proposés sont issus de processus de remanufacturing rigoureux, permettant une performance proche de l'origine sans intervention sur le véhicule du client. Chaque référence est vérifiée pour assurer une compatibilité parfaite avec le code moteur et les années de production concernées.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs présentés couvrent les modèles les plus répandus de la gamme Scénic 3 1.5 dCi, avec des puissances allant de 85 à 110 chevaux. Les références incluent des équivalences constructeur et des alternatives techniques éprouvées, permettant de composer une commande adaptée à un besoin spécifique. Les calibres et formats sont détaillés pour faciliter la sélection, avec une attention particulière portée aux systèmes de géométrie variable et aux cartouches CHRA disponibles.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbos d'échange standard répondent à des besoins variés selon le profil du professionnel ou de l'automobiliste. Que ce soit pour une réparation rapide en atelier, une mise à niveau technique ou un remplacement préventif, ces pièces offrent une solution économique et fiable. Leur usage s'étend des interventions courantes aux diagnostics de perte de puissance ou de fuites d'huile, en passant par les remplacements liés à l'usure naturelle.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacement d'un turbo défectueux sur un Scénic 3 1.5 dCi 110 pour un client en attente, avec consigne de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobile repair : Intervention sur site pour un véhicule en panne, avec identification rapide de la référence compatible via le code moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné bricoleur : Achat d'un turbo d'échange standard pour une réparation DIY, avec vérification préalable de la compatibilité via les années de production.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé diesel : Stockage de turbos de rechange pour les motorisations 1.5 dCi, avec gestion des rotations et des retours de pièces consignées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces détachées : Commande en gros de turbos pour les garages partenaires, avec livraison groupée et gestion des stocks tournants.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnostiqueur automobile : Utilisation des références pour confirmer une panne de turbo lors d'un contrôle pré-achat ou d'un audit technique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur moteur : Intégration de turbos d'échange standard dans des kits de réparation complets pour les motorisations diesel Renault.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs est organisée par référence constructeur et équivalences techniques, avec une attention particulière portée aux systèmes de géométrie variable et aux cartouches CHRA. Chaque gamme est présentée avec ses spécificités techniques et ses applications ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49173-06100\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Scénic 3 1.5 dCi 85\u002F105 (2009-2014)\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 765472-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Scénic 3 1.5 dCi 90\u002F110 (2009-2016)\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur d'échange standard repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. La compatibilité avec le code moteur et les années de production est primordiale, tout comme la condition du produit (remanufacturé ou généralüberholt). Le format de la pièce, son conditionnement et les options de logistique (consigne, retour) doivent également être pris en compte pour une commande optimale.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Code moteur : Vérifiez le code moteur (ex. K9K 836, K9K 846) pour éviter toute erreur de compatibilité avec votre Scénic 3 1.5 dCi.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les turbos généralüberholt avec garantie constructeur ou label de remanufacturing pour une fiabilité accrue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : Distinguez les turbos à géométrie variable des modèles fixes, selon les besoins de votre motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consigne de la pièce usagée : Vérifiez les conditions de retour de la pièce défectueuse, souvent requise pour valider la commande d'un turbo d'échange standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de livraison : Optez pour des turbos disponibles en stock ou avec des délais de livraison courts pour minimiser les temps d'immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité des accessoires : Assurez-vous que les durites, capteurs et systèmes de refroidissement sont compatibles avec le nouveau turbo sélectionné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : Comparez les garanties proposées (généralement 12 à 24 mois) pour couvrir les éventuels défauts de fabrication ou d'usure prématurée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs d'échange standard sont stockés dans des conditions contrôlées pour préserver leur intégrité technique. Les pièces généralüberholt sont protégées contre l'humidité et les chocs, avec une rotation de stock régulière pour éviter les obsolescences. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de livraisons groupées, optimisées pour les ateliers et les fournisseurs de pièces détachées. Les retours de pièces consignées sont traités rapidement pour libérer les stocks et permettre de nouvelles commandes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité du turbo avec le code moteur et les années de production avant toute commande. Pour les garages, une gestion rigoureuse des retours de pièces usagées permet de réduire les coûts et d'optimiser les stocks. N'hésitez pas à nous contacter pour un conseil technique personnalisé sur votre motorisation Scénic 3 1.5 dCi.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frover\u002F200\u002F\">200\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frover\u002F25\u002F\">25\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frover\u002F400\u002F\">400\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frover\u002F45\u002F\">45\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frover\u002F600\u002F\">600\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frover\u002Fmontego\u002F\">Montego\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21178.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21178-75-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21178-75-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21178-75-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21178-75-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[544,546,549],{"label":64,"path":545},"",{"label":547,"path":548},"ROVER","rover",{"label":25,"path":536},[],[552,556,560,564,568,572],{"id":553,"slug":554,"path":555,"label":554},21174,"25","rover\u002F25",{"id":557,"slug":558,"path":559,"label":558},21176,"45","rover\u002F45",{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":562},21173,"200","rover\u002F200",{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":566},21175,"400","rover\u002F400",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":570},21177,"600","rover\u002F600",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},21179,"montego","rover\u002Fmontego","Montego",{"total":92,"total_in_stock":19,"price_min":578,"price_max":579,"known":17},396,475,[581,584,587,590,593,596,599,602,605,608,611,614,618,622,626],{"position":68,"question":582,"answer_html":583},"Combien coûte un turbo pour ROVER 75 ?","Le turbo en échange standard pour ROVER 75 est proposé à partir de 396,00 €. Ce modèle reçoit 2 références différentes selon la motorisation et la période de fabrication ; le prix affiché est celui de la moins chère.",{"position":92,"question":585,"answer_html":586},"Quelle référence de turbo correspond à un ROVER 75 ?","Un ROVER 75 ne reçoit pas une référence unique : 2 références coexistent selon la motorisation et la période de fabrication. C'est le relevé sur la pièce déposée qui désigne la vôtre — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":101,"question":588,"answer_html":589},"Pourquoi plusieurs références de turbo sont-elles proposées pour 75 ?","Parce qu'un modèle couvre plusieurs motorisations, et qu'une même motorisation a pu recevoir des turbos différents selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chacune des 2 références correspond à une variante précise du véhicule.",{"position":28,"question":591,"answer_html":592},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un ROVER 75 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui confirme la correspondance avec la référence attendue pour un ROVER 75.",{"position":118,"question":594,"answer_html":595},"Comment savoir quelle motorisation équipe mon 75 ?","La carte grise porte la désignation de la version et la puissance du véhicule ; le code moteur, lui, est gravé sur le bloc. C'est ce couple moteur-puissance qui situe votre exemplaire dans la gamme 75, et qui conduit à la bonne référence de turbo.",{"position":127,"question":597,"answer_html":598},"L'année de mon 75 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux 75 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":136,"question":600,"answer_html":601},"Que devient l'ancien turbo de mon ROVER 75 ?","La pièce commandée est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et le turbo déposé de votre 75 repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":145,"question":603,"answer_html":604},"Quelle différence entre un turbo en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence que le turbo déposé du 75 et se monte à sa place.",{"position":154,"question":606,"answer_html":607},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur ROVER 75 ?","Sur un ROVER 75, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":163,"question":609,"answer_html":610},"Pourquoi mon 75 passe-t-il en mode dégradé ?","Le calculateur du 75 bride le moteur lorsqu'il ne retrouve plus la pression d'admission attendue pour la motorisation. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air à l'admission ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":170,"question":612,"answer_html":613},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":615,"question":616,"answer_html":617},12,"Le turbo d'un 75 est-il à géométrie variable ?","Les motorisations diesel reçoivent un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression au régime — c'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur. Les motorisations essence relèvent d'autres architectures. C'est la référence relevée sur la pièce déposée qui dit laquelle équipe votre 75.",{"position":619,"question":620,"answer_html":621},13,"Comment confirmer la panne avant de commander un turbo pour 75 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande pour un ROVER 75. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":623,"question":624,"answer_html":625},14,"Puis-je commander un turbo pour 75 sans connaître la référence exacte ?","Les 2 références de cette page couvrent les motorisations du 75 : le choix se fait en relevant le code sur la pièce déposée. Sans ce relevé, c'est la motorisation exacte du véhicule qui doit être identifiée avant de commander.",{"position":627,"question":628,"answer_html":629},15,"Le turbo commandé pour un ROVER 75 se monte-t-il directement ?","Oui, dès lors que la référence est celle d'origine pour la motorisation du 75 : elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":632,"total":57,"limit":145},[],{"siloRdv":634},{"enabled":17,"repeatEvery":635,"position":636,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":638},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":640,"total":92,"offset":57,"limit":672,"hasMore":48},[641,657],{"id":642,"ref":643,"name":644,"slug":645,"price":646,"priceRaw":647,"image":648,"imageSrcset":649,"url":650,"unitLabel":183,"stockQuantity":184,"attributes":651,"taxRate":191,"aliases":653},939,"49173-06100","Turbo Mitsubishi 49173-06100","turbo-mitsubishi-49173-06100","475,20 €",475.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F1\u002F3\u002F2\u002F68132-turbo-mitsubishi-49173-06100-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F1\u002F3\u002F2\u002F68132-turbo-mitsubishi-49173-06100-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F1\u002F3\u002F2\u002F68132-turbo-mitsubishi-49173-06100-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F1\u002F3\u002F2\u002F68132-turbo-mitsubishi-49173-06100-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F1\u002F3\u002F2\u002F68132-turbo-mitsubishi-49173-06100-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49173-06100-939",[652],"2.0 CdT · 115 cv · 1999-2005",[654,655,656],"2248060","49173-08300","49173-06102",{"id":658,"ref":659,"name":660,"slug":661,"price":662,"priceRaw":663,"image":664,"imageSrcset":665,"url":666,"unitLabel":183,"stockQuantity":667,"taxRate":191,"aliases":668},1661,"765472-5001S","Turbo Garrett 765472-5001S","turbo-garrett-765472-5001s","570,00 €",570,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F5\u002F7\u002F1\u002F67571-turbo-garrett-765472-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F5\u002F7\u002F1\u002F67571-turbo-garrett-765472-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F5\u002F7\u002F1\u002F67571-turbo-garrett-765472-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F5\u002F7\u002F1\u002F67571-turbo-garrett-765472-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F5\u002F7\u002F1\u002F67571-turbo-garrett-765472-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-765472-5001s-1661",300,[669,670,671],"PMF000090","433352-5088S","765472-5002S",24]