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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1995 cm³, diesel, produit de 09\u002F2005 à 11\u002F2008. Référence compatible : \u003Cstrong>0445115007\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Grand Scenic 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-2\u002F1-9-dci-131-cv\u002F\">1.9 DCi 131 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-2\u002F1-9-dci-110-cv\u002F\">1.9 DCi 110 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-2\u002F1-5-dci-101-cv\u002F\">1.5 DCi 101 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur RENAULT Grand Scenic 2 2.0 DCi 150 CV (110 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Trafic 3 2.0 DCi 150 CV | autoKUR","Turbo compresseur RENAULT Trafic 3 2.0 DCi 150 CV (110 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Le RENAULT Trafic 3 2.0 DCi 150 CV (110 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>49131-07510\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Trafic 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-170-cv\u002F\">2.0 DCi 170 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-145-cv\u002F\">1.6 DCi 145 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-145-cv\u002F\">2.0 DCi 145 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 2.0 DCi 150 CV désigne une motorisation diesel Renault largement répandue dans les véhicules utilitaires et particuliers, notamment sur les modèles Scénic, Mégane, Laguna et Espace des années 2000 à 2015. Cette catégorie couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression en échange standard, conçus pour restaurer la performance d’un moteur dont la puissance s’essouffle ou dont les symptômes de panne s’aggravent. Les pièces proposées ici sont destinées aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, dans une logique de réparation économique et durable.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles pour cette motorisation incluent des turbocompresseurs généralüberholt, des injecteurs et pompes haute pression en état de fonctionnement optimal, ainsi que des kits complets pour les modèles les plus demandés. Chaque référence est identifiée par son code constructeur ou son équivalent, permettant une commande précise et sans ambiguïté. Les calibres varient selon l’année du véhicule et la puissance exacte du moteur, avec des options adaptées aux besoins spécifiques des professionnels comme des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie de pièces s’articulent autour de la réparation rapide, de la maintenance préventive et de la gestion des stocks en atelier. Chaque métier y trouve une application concrète, qu’il s’agisse de remplacer une pièce défaillante ou de préparer un véhicule en attente de diagnostic.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule et limiter les pertes de chiffre d’affaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : commander un injecteur ou une pompe haute pression en échange standard pour réduire les coûts de réparation et respecter les délais de livraison promis aux clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : acheter une pièce en échange standard pour effectuer soi-même la réparation, en s’appuyant sur des références vérifiées et des conseils techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : approvisionner en pièces de rechange pour maintenir la disponibilité des véhicules et éviter les pannes récurrentes sur les modèles 2.0 DCi 150 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : utiliser les symptômes de panne (fumée noire, perte de puissance) pour identifier la pièce défectueuse et proposer une solution adaptée à la motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste en pièces auto : gérer un stock de turbocompresseurs et d’injecteurs en échange standard pour répondre aux commandes des garages et ateliers de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en reconditionnement : sélectionner des pièces en bon état pour les revendre à des ateliers ou des particuliers, en permettant une compatibilité parfaite avec la motorisation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.0 DCi 150 CV repose sur des références constructeur ou des équivalents reconnus, adaptés aux besoins des professionnels et des particuliers. Chaque gamme est structurée pour faciliter la commande et éviter les erreurs de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49131-07510\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur Scénic III, Mégane III\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 2.0 DCi 150 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une réparation efficace et durable. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs de compatibilité et d’optimiser la gestion des stocks.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que la pièce correspond exactement à la motorisation (150 CV) et à l’année du véhicule pour éviter tout dysfonctionnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté pour faciliter le stockage et la manutention en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : s’assurer que le turbocompresseur, l’injecteur ou la pompe haute pression est compatible avec le système de fixation et les raccords du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt ou werksüberholt, dont l’état a été contrôlé et validé pour une durée de vie optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoir une solution de consigne pour la pièce usagée, permettant de récupérer un dépôt (core deposit) et de réduire les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : sélectionner des pièces couvertes par une garantie minimale, même en échange standard, pour sécuriser l’intervention et rassurer le client final.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Disponibilité immédiate : commander des pièces en stock pour éviter les délais de livraison et permettre une réparation rapide, surtout en cas d’urgence.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 2.0 DCi 150 CV repose sur un stockage organisé par référence et par état, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des stocks. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés dans un environnement sec et tempéré, à l’abri de l’humidité et des variations de température, afin de préserver leur intégrité. Les pièces généralüberholt sont contrôlées avant stockage pour permettre leur conformité, tandis que les pièces neuves sont protégées par un emballage adapté. La logistique de commande en gros est optimisée pour les professionnels, avec des délais de livraison courts et une traçabilité des références, permettant une gestion fluide des approvisionnements et une réponse rapide aux besoins des ateliers.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec la motorisation avant toute commande, en croisant les références constructeur et les symptômes de panne observés. Une pièce mal choisie peut aggraver les problèmes et entraîner des coûts supplémentaires, alors que le bon choix permet une réparation durable et économique.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-170-cv\u002F\">2.0 DCi 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-145-cv\u002F\">1.6 DCi 145 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-145-cv\u002F\">2.0 DCi 145 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-140-cv\u002F\">1.6 DCi 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-131-cv\u002F\">2.0 DCi 131 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-125-cv\u002F\">1.6 DCi 125 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21147.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21147-2-0-dci-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21147-2-0-dci-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21147-2-0-dci-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21147-2-0-dci-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"RENAULT","renault",{"label":555,"path":556},"Trafic","renault\u002Ftrafic",{"label":558,"path":559},"Trafic 3","renault\u002Ftrafic\u002F3",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598,603,608,613,618,623],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},21159,"1-6-dci-90-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-90-cv","1.6 DCi 90 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},21158,"1-6-dci-95-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-95-cv","1.6 DCi 95 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},21156,"1-6-dci-116-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-116-cv","1.6 DCi 116 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},21154,"1-6-dci-120-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-120-cv","1.6 DCi 120 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},21153,"1-6-dci-121-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-121-cv","1.6 DCi 121 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},21152,"1-6-dci-125-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-125-cv","1.6 DCi 125 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},21150,"1-6-dci-140-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-140-cv","1.6 DCi 140 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},21148,"1-6-dci-145-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-145-cv","1.6 DCi 145 CV",{"id":604,"slug":605,"path":606,"label":607},21157,"2-0-dci-110-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-110-cv","2.0 DCi 110 CV",{"id":609,"slug":610,"path":611,"label":612},21155,"2-0-dci-120-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-120-cv","2.0 DCi 120 CV",{"id":614,"slug":615,"path":616,"label":617},21151,"2-0-dci-131-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-131-cv","2.0 DCi 131 CV",{"id":619,"slug":620,"path":621,"label":622},21149,"2-0-dci-145-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-145-cv","2.0 DCi 145 CV",{"id":624,"slug":625,"path":626,"label":627},21146,"2-0-dci-170-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-170-cv","2.0 DCi 170 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":629,"price_max":629,"known":17},800,[631,634,637,640,643,646,649,652,655,658,661,664,668,672,676],{"position":70,"question":632,"answer_html":633},"Combien coûte un turbo pour RENAULT Trafic 2.0 DCi 150 CV ?","Le turbo en échange standard pour RENAULT Trafic 2.0 DCi 150 CV est proposé à partir de 800,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49131-07510 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":635,"answer_html":636},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 DCi 150 CV ?","La référence est 49131-07510. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT Trafic 3 en 2.0 DCi 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":638,"answer_html":639},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 DCi 150 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Trafic, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":641,"answer_html":642},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Trafic 3 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49131-07510.",{"position":120,"question":644,"answer_html":645},"Que devient l'ancien turbo de RENAULT Trafic 2.0 DCi 150 CV ?","La pièce 49131-07510 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":647,"answer_html":648},"Quelle différence entre le turbo 49131-07510 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49131-07510, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":650,"answer_html":651},"Le turbo 49131-07510 convient-il à toutes les Trafic 3 ?","Non : il correspond aux Trafic 3 équipées du moteur 2.0 DCi 150 CV. Une Trafic 3 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":653,"answer_html":654},"L'année de mon Trafic suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Trafic de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 DCi 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":656,"answer_html":657},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Trafic 2.0 DCi 150 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":659,"answer_html":660},"Pourquoi mon Trafic 2.0 DCi 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 DCi 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 150 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":662,"answer_html":663},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 DCi 150 CV ?","Sur ce 2.0 DCi 150 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":665,"question":666,"answer_html":667},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":669,"question":670,"answer_html":671},13,"Le turbo du 2.0 DCi 150 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 49131-07510.",{"position":673,"question":674,"answer_html":675},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49131-07510 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49131-07510. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":677,"question":678,"answer_html":679},15,"Le turbo 49131-07510 se monte-t-il directement sur 2.0 DCi 150 CV ?","Oui : la référence 49131-07510 est celle d'origine pour un RENAULT Trafic 3 en 2.0 DCi 150 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":682,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":684},{"enabled":17,"repeatEvery":685,"position":686,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":688},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":690,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[691],{"id":692,"ref":693,"name":694,"slug":695,"price":696,"priceRaw":697,"image":698,"imageSrcset":699,"url":700,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":701},897,"49131-07510","Turbo Mitsubishi 49131-07510","turbo-mitsubishi-49131-07510","960,00 €",960,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F5\u002F5\u002F4\u002F99554-turbo-mitsubishi-49131-07510-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F5\u002F5\u002F4\u002F99554-turbo-mitsubishi-49131-07510-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F5\u002F5\u002F4\u002F99554-turbo-mitsubishi-49131-07510-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F5\u002F5\u002F4\u002F99554-turbo-mitsubishi-49131-07510-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F5\u002F5\u002F4\u002F99554-turbo-mitsubishi-49131-07510-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49131-07510-897",[702],"144105218R"]