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RENAULT Trafic 2 2.5 DCi 114 CV (84 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Le RENAULT Trafic 2 2.5 DCi 114 CV (84 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2464 cm³, diesel, produit depuis 02\u002F2008. Référence compatible : \u003Cstrong>782097-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Trafic 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F2\u002F2-5-dci-146-cv\u002F\">2.5 DCi 146 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F2\u002F2-5-dci-135-cv\u002F\">2.5 DCi 135 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F2\u002F2-0-dci-114-cv\u002F\">2.0 DCi 114 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.5 DCi 114 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel de Renault, adaptés aux modèles Scénic III, Laguna III, Espace IV et autres véhicules équipés de ce bloc. Destinée aux garagistes indépendants, mécaniciens et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme propose des pièces en échange standard, remanufacturées et testées pour une compatibilité optimale. Les références incluent des turbos Garrett, des injecteurs et pompes haute pression, tous compatibles avec les codes moteurs K9K 836, K9K 846 ou similaires, selon les années de production comprises entre 2005 et 2015.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées intègrent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA et des kits complets incluant collecteurs et durites, calibrés pour les puissances de 110 à 115 chevaux. Les commandes peuvent être composées par motorisation, en précisant le modèle de véhicule, l’année et la référence OEM ou équivalente. Les équivalences sont vérifiées pour éviter toute erreur de montage, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels : lots de 1, 5 ou 10 unités, selon la fréquence d’utilisation.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la fiabilité et la rapidité d’intervention sont critiques. Les solutions proposées répondent aux contraintes des garages indépendants, des centres auto et des ateliers spécialisés dans les motorisations diesel.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacement rapide d’un turbo défectueux pour éviter l’immobilisation prolongée du véhicule, avec une pièce testée et prête à monter.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Stockage de turbos et injecteurs en échange standard pour répondre aux urgences clients sans délai de livraison excessif.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien spécialisé : Commande de cartouches CHRA pour réparation ciblée, réduisant les coûts tout en maintenant la performance du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Accès à des pièces remanufacturées avec notices techniques pour un montage autonome, compatible avec les outils standards.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : Approvisionnement en gros de turbos et pompes pour les véhicules utilitaires, avec gestion des retours de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier diesel : Utilisation de kits complets incluant durites et collecteurs pour les interventions sur motorisations 2.5 DCi, permettant une étanchéité optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage urgent : Disponibilité de pièces en stock pour les interventions hors créneau, avec consigne de la pièce usagée pour échange standard.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références est organisée par compatibilité exacte avec les motorisations cibles, en s’appuyant sur les codes OEM et les équivalences techniques. Chaque gamme est conçue pour simplifier le choix et éviter les erreurs de montage.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 782097-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur Scénic III\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité de l’intervention. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs coûteuses et d’optimiser la gestion des stocks.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou l’équivalence technique pour éviter les incompatibilités entre motorisations similaires mais non identiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbos généralüberholt avec garantie constructeur pour une fiabilité accrue, même après plusieurs milliers de kilomètres.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner le conditionnement adapté à la fréquence d’utilisation : lots de 1 pour les urgences, lots de 10 pour les ateliers à haut volume.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Contrôler la présence des accessoires inclus (durites, collecteurs, joints) pour éviter les oublis lors du montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la date de fabrication de la pièce remanufacturée pour s’assurer d’un stock récent et d’une rotation optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte les délais de livraison et les options de consigne pour les pièces usagées, afin de fluidifier la logistique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Adapter le format (complet ou cartouche) en fonction du niveau de réparation souhaité et des compétences du professionnel réalisant l’intervention.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces en stock repose sur un système de rotation FIFO (premier entré, premier sorti) pour permettre leur état optimal. Les turbos et composants sont stockés dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, afin de préserver leur intégrité. Pour les commandes en gros, une gestion automatisée des stocks permet de suivre les niveaux et d’anticiper les réapprovisionnements. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées dans les délais impartis pour éviter les pénalités, avec un suivi rigoureux des retours. Les emballages sont conçus pour protéger les composants lors du transport, avec des protections adaptées aux turbos et injecteurs fragiles.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité entre la référence commandée et le code moteur du véhicule, même pour les motorisations 2.5 DCi 114 CV. Une erreur de montage peut entraîner des dommages irréversibles sur le moteur, d’où l’importance de croiser les informations avant toute intervention.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F2\u002F2-5-dci-146-cv\u002F\">2.5 DCi 146 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F2\u002F2-5-dci-135-cv\u002F\">2.5 DCi 135 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F2\u002F2-0-dci-114-cv\u002F\">2.0 DCi 114 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F2\u002F1-9-dci-101-cv\u002F\">1.9 DCi 101 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F2\u002F2-0-dci-90-cv\u002F\">2.0 DCi 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F2\u002F2-2-dci-90-cv\u002F\">2.2 DCi 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21139.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21139-2-5-dci-114-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21139-2-5-dci-114-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21139-2-5-dci-114-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21139-2-5-dci-114-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"RENAULT","renault",{"label":555,"path":556},"Trafic","renault\u002Ftrafic",{"label":558,"path":559},"Trafic 2","renault\u002Ftrafic\u002F2",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},21144,"1-9-dci-78-cv","renault\u002Ftrafic\u002F2\u002F1-9-dci-78-cv","1.9 DCi 78 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},21143,"1-9-dci-82-cv","renault\u002Ftrafic\u002F2\u002F1-9-dci-82-cv","1.9 DCi 82 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},21140,"1-9-dci-101-cv","renault\u002Ftrafic\u002F2\u002F1-9-dci-101-cv","1.9 DCi 101 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},21141,"2-0-dci-90-cv","renault\u002Ftrafic\u002F2\u002F2-0-dci-90-cv","2.0 DCi 90 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},21138,"2-0-dci-114-cv","renault\u002Ftrafic\u002F2\u002F2-0-dci-114-cv","2.0 DCi 114 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},21142,"2-2-dci-90-cv","renault\u002Ftrafic\u002F2\u002F2-2-dci-90-cv","2.2 DCi 90 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},21137,"2-5-dci-135-cv","renault\u002Ftrafic\u002F2\u002F2-5-dci-135-cv","2.5 DCi 135 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},21136,"2-5-dci-146-cv","renault\u002Ftrafic\u002F2\u002F2-5-dci-146-cv","2.5 DCi 146 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":604,"price_max":604,"known":17},500,[606,609,612,615,618,621,624,627,630,633,636,639,643,647,651],{"position":70,"question":607,"answer_html":608},"Combien coûte un turbo pour RENAULT Trafic 2.5 DCi 114 CV ?","Le turbo en échange standard pour RENAULT Trafic 2.5 DCi 114 CV est proposé à partir de 500,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 782097-5001S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":610,"answer_html":611},"Quelle référence de turbo correspond au 2.5 DCi 114 CV ?","La référence est 782097-5001S. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT Trafic 2 en 2.5 DCi 114 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":613,"answer_html":614},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.5 DCi 114 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Trafic, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":616,"answer_html":617},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Trafic 2 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 782097-5001S.",{"position":120,"question":619,"answer_html":620},"Que devient l'ancien turbo de RENAULT Trafic 2.5 DCi 114 CV ?","La pièce 782097-5001S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":622,"answer_html":623},"Quelle différence entre le turbo 782097-5001S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 782097-5001S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":625,"answer_html":626},"Le turbo 782097-5001S convient-il à toutes les Trafic 2 ?","Non : il correspond aux Trafic 2 équipées du moteur 2.5 DCi 114 CV. Une Trafic 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":628,"answer_html":629},"L'année de mon Trafic suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Trafic de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.5 DCi 114 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":631,"answer_html":632},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Trafic 2.5 DCi 114 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":634,"answer_html":635},"Pourquoi mon Trafic 2.5 DCi 114 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.5 DCi 114 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 114 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":637,"answer_html":638},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.5 DCi 114 CV ?","Sur ce 2.5 DCi 114 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":640,"question":641,"answer_html":642},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":644,"question":645,"answer_html":646},13,"Le turbo du 2.5 DCi 114 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 782097-5001S.",{"position":648,"question":649,"answer_html":650},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 782097-5001S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 782097-5001S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":652,"question":653,"answer_html":654},15,"Le turbo 782097-5001S se monte-t-il directement sur 2.5 DCi 114 CV ?","Oui : la référence 782097-5001S est celle d'origine pour un RENAULT Trafic 2 en 2.5 DCi 114 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":657,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":659},{"enabled":17,"repeatEvery":660,"position":661,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":663},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":665,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[666],{"id":667,"ref":668,"name":669,"slug":670,"price":671,"priceRaw":672,"image":673,"imageSrcset":674,"url":675,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":676,"taxRate":192,"aliases":679},1719,"782097-5001S","Turbo Garrett 782097-5001S","turbo-garrett-782097-5001s","600,00 €",600,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F9\u002F3\u002F6\u002F70936-turbo-garrett-782097-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F9\u002F3\u002F6\u002F70936-turbo-garrett-782097-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F9\u002F3\u002F6\u002F70936-turbo-garrett-782097-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F9\u002F3\u002F6\u002F70936-turbo-garrett-782097-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F9\u002F3\u002F6\u002F70936-turbo-garrett-782097-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-782097-5001s-1719",[677,678],"2.5 DCi · 114 cv · 2008+","2.5 DCi · 146 cv · 2006+",[680,681],"8200870469","741661-5241S"]