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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1461 cm³, diesel, produit de 06\u002F2005 à 12\u002F2012. Référence compatible : \u003Cstrong>R01201Z\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Clio 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-106-cv\u002F\">1.5 DCi 106 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-103-cv\u002F\">1.5 DCi 103 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-90-cv\u002F\">1.5 DCi 90 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur RENAULT Clio 3 1.5 DCi 64 CV (47 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Le choix se fait par véhicule, année et code moteur, avec des références OEM et des équivalences techniques clairement identifiées pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent les calibres standards des turbocompresseurs et systèmes d’injection pour le 1.5 DCi 64 CV, avec des formats adaptés aux besoins des professionnels comme des particuliers avertis. Les pièces sont disponibles en échange standard, c’est-à-dire remanufacturées selon des procédures strictes, ou en neuf pour les cas où la réparation n’est pas envisageable. La sélection inclut des références comme le SL Turbo 5435 988 0033, ainsi que des équivalences techniques pour les modèles Renault, Dacia et autres marques du groupe, avec une attention particulière portée aux années de production et aux motorisations spécifiques. Les commandes peuvent être passées en ligne ou via des catalogues professionnels, avec des options de livraison adaptées aux urgences comme aux approvisionnements de stock.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille comment les professionnels de la réparation et les particuliers utilisent ces pièces dans leur activité quotidienne, que ce soit pour des interventions rapides ou des maintenances planifiées.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un turbocompresseur défectueux en échange standard pour réduire les coûts de réparation et respecter les délais clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : transporte une pompe haute pression d’échange standard pour intervenir directement sur site sans immobiliser le véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : commande un injecteur remanufacturé pour restaurer les performances de son moteur diesel sans investir dans du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable de flotte : approvisionne des turbocompresseurs en gros pour les véhicules de l’entreprise, en privilégiant les références compatibles avec plusieurs modèles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : utilise les références OEM pour identifier précisément la pièce défectueuse avant de commander son remplacement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Bricoleur expérimenté : achète une pièce d’échange standard pour monter lui-même son turbocompresseur, en suivant les notices techniques disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste en pièces auto : stocke des turbocompresseurs et injecteurs pour les revendre aux garages locaux, en permettant une rotation rapide des stocks.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Voici les références disponibles pour le 1.5 DCi 64 CV, classées par format et usage recommandé. Chaque option est conçue pour répondre à un besoin spécifique, du remplacement urgent à l’approvisionnement de stock.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5435 988 0033\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre 1.5 DCi 64 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent la compatibilité, la durabilité et la facilité d’installation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifiez la référence constructeur ou l’équivalence technique pour éviter les incompatibilités avec votre modèle de véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la pièce : privilégiez les emballages sous vide ou avec protection anti-corrosion pour une conservation optimale avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche CHRA : assurez-vous que la géométrie variable et les dimensions correspondent aux spécifications du moteur d’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : optez pour des pièces remanufacturées avec contrôle visuel et fonctionnel, ou des neufs si le budget le permet.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : vérifiez les conditions de consigne pour la pièce usagée, notamment les délais et les frais de port applicables.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les années de production : certaines références évoluent selon les millésimes, consultez les tableaux de correspondance fournis.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : même si autoKUR ne propose pas de prestation, les pièces d’échange standard bénéficient souvent d’une garantie constructeur ou fabricant.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs et systèmes d’injection pour le 1.5 DCi 64 CV sont stockés dans des entrepôts dédiés, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des pièces remanufacturées. Les commandes en gros sont préparées par des équipes spécialisées, avec un suivi des stocks en temps réel pour éviter les ruptures. Les pièces sont conservées dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour préserver leur intégrité jusqu’à la livraison. Les délais de préparation varient selon la disponibilité, mais les options de livraison express sont proposées pour les urgences. Les retours de pièces usagées sont traités via un système de consigne, avec un remboursement partiel ou total selon l’état de la pièce retournée.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec votre véhicule avant toute commande, en croisant les références constructeur et les équivalences techniques. Pour les garagistes, une rotation rapide des stocks permet de limiter les immobilisations et d’optimiser les marges. N’hésitez pas à contacter notre équipe pour un conseil personnalisé sur les références adaptées à votre motorisation.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fthalia\u002F1\u002F1-5-dci-82-cv\u002F\">1.5 DCi 82 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fthalia\u002F1\u002F1-5-dci-68-cv\u002F\">1.5 DCi 68 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21130.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21130-1-5-dci-64-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21130-1-5-dci-64-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21130-1-5-dci-64-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21130-1-5-dci-64-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"RENAULT","renault",{"label":497,"path":498},"Thalia","renault\u002Fthalia",{"label":500,"path":501},"Thalia 1","renault\u002Fthalia\u002F1",{"label":25,"path":481},[],[505,510],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},21129,"1-5-dci-68-cv","renault\u002Fthalia\u002F1\u002F1-5-dci-68-cv","1.5 DCi 68 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},21128,"1-5-dci-82-cv","renault\u002Fthalia\u002F1\u002F1-5-dci-82-cv","1.5 DCi 82 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":516,"price_max":516,"known":17},246.666667,[518,521,524,527,530,533,536,539,542,545,548,551,555,559,563],{"position":70,"question":519,"answer_html":520},"Combien coûte un turbo pour RENAULT Thalia 1.5 DCi 64 CV ?","Le turbo en échange standard pour RENAULT Thalia 1.5 DCi 64 CV est proposé à partir de 246,67 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5435 988 0033 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":522,"answer_html":523},"Quelle référence de turbo correspond au 1.5 DCi 64 CV ?","La référence est 5435 988 0033. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT Thalia 1 en 1.5 DCi 64 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":525,"answer_html":526},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.5 DCi 64 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Thalia, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":528,"answer_html":529},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Thalia 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5435 988 0033.",{"position":120,"question":531,"answer_html":532},"Que devient l'ancien turbo de RENAULT Thalia 1.5 DCi 64 CV ?","La pièce 5435 988 0033 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":534,"answer_html":535},"Quelle différence entre le turbo 5435 988 0033 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5435 988 0033, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":537,"answer_html":538},"Le turbo 5435 988 0033 convient-il à toutes les Thalia 1 ?","Non : il correspond aux Thalia 1 équipées du moteur 1.5 DCi 64 CV. Une Thalia 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":540,"answer_html":541},"L'année de mon Thalia suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Thalia de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.5 DCi 64 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":543,"answer_html":544},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Thalia 1.5 DCi 64 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":546,"answer_html":547},"Pourquoi mon Thalia 1.5 DCi 64 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.5 DCi 64 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 64 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":549,"answer_html":550},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.5 DCi 64 CV ?","Sur ce 1.5 DCi 64 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":552,"question":553,"answer_html":554},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":556,"question":557,"answer_html":558},13,"Le turbo du 1.5 DCi 64 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5435 988 0033.",{"position":560,"question":561,"answer_html":562},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5435 988 0033 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5435 988 0033. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":564,"question":565,"answer_html":566},15,"Le turbo 5435 988 0033 se monte-t-il directement sur 1.5 DCi 64 CV ?","Oui : la référence 5435 988 0033 est celle d'origine pour un RENAULT Thalia 1 en 1.5 DCi 64 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":570},[],{"articles":572,"total":58,"limit":146},[],{"columns":574},[575,586,604],{"title":576,"position":58,"links":577},"Nos pièces",[578,580,582,584],{"label":579,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":581,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":583,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":585,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":587,"position":70,"links":588},"Guides & conseils",[589,592,595,598,601],{"label":590,"href":591,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":593,"href":594,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":596,"href":597,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":599,"href":600,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":602,"href":603,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":605,"position":94,"links":606},"Informations",[607,609,612,614,617,620],{"label":608,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":610,"href":611,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":613,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":615,"href":616,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":618,"href":619,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":621,"href":622,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":624},{"enabled":17,"repeatEvery":625,"position":626,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":628},{"en":629,"fr":630,"de":631},"\u002Fturbocharger\u002Frenault\u002Fthalia\u002F1\u002F1-5-dci-64-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fthalia\u002F1\u002F1-5-dci-64-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fthalia\u002F1\u002F1-5-dci-64-ps",{"ok":17,"alternates":633},{"en":629,"fr":630,"de":631},{"products":635,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[636],{"id":359,"ref":637,"name":638,"slug":639,"price":640,"priceRaw":641,"image":642,"imageSrcset":643,"url":644,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":645,"taxRate":192,"aliases":649},"5435 988 0033","SL Turbo 5435 988 0033","sl-turbo-5435-988-0033","296,00 €",296,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F7\u002F7\u002F2\u002F70772-sl-turbo-5435-988-0033-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F7\u002F7\u002F2\u002F70772-sl-turbo-5435-988-0033-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F7\u002F7\u002F2\u002F70772-sl-turbo-5435-988-0033-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F7\u002F7\u002F2\u002F70772-sl-turbo-5435-988-0033-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F7\u002F7\u002F2\u002F70772-sl-turbo-5435-988-0033-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5435-988-0033-1307",[646,647,648],"1.5 DCi · 64 cv · 2005+","1.5 DCi · 65 cv · 2005-2012","1.5 DCi · 68 cv · 2004+",[650,651],"8200882916","5435-710-0506"]