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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.3 TCe 158 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés d’automobile qui interviennent eux-mêmes sur des véhicules Renault, Dacia ou Alpine équipés de ce moteur. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés à cette motorisation, conçus pour restaurer les performances d’origine sans nécessiter de prestation de réparation ou de montage par nos soins. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de résoudre les pannes liées à la perte de puissance, aux fuites d’huile ou aux bruits anormaux du turbo.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent les calibres et formats compatibles avec la référence Garrett 850282-5012S, utilisée sur les modèles Renault Scénic IV, Mégane IV, Kadjar et Captur entre 2016 et 2023. Pour composer votre commande, identifiez d’abord le véhicule, le moteur et la puissance exacts, puis vérifiez la référence OEM ou l’équivalence fournie dans notre catalogue. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec consigne pour la pièce usagée, et livrées prêtes à l’emploi pour une intégration immédiate.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur l’efficacité et la fiabilité des pièces proposées pour chaque contexte d’intervention.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbo défectueux en moins d’une heure avec une pièce remanufacturée permettant une étanchéité parfaite et une réponse immédiate du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : proposez à vos clients une solution économique pour les pannes de turbo sur 1.3 TCe 158 CV, avec un délai de livraison optimisé pour les commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné bricoleur : commandez une pièce d’échange standard pour votre propre véhicule et bénéficiez d’un retour simplifié de la pièce usagée via notre système de consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste Dacia : intervenez sur les modèles Sandero, Logan ou Duster équipés du 1.3 TCe, avec des turbos adaptés aux contraintes thermiques et mécaniques de ces véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : approvisionnez votre parc automobile en pièces de rechange pour éviter les immobilisations prolongées, avec des turbos et injecteurs prêts à monter.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : proposez à vos clients des solutions de réparation économiques pour les véhicules d’occasion équipés du 1.3 TCe, en misant sur la durabilité des pièces remanufacturées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien poids lourds : intervenez sur les utilitaires légers ou les véhicules utilitaires dérivés du 1.3 TCe, avec des pièces conçues pour résister aux charges et aux conditions exigeantes.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour 1.3 TCe 158 CV est organisée par référence exacte, format et usage recommandé, afin de faciliter votre choix et d’optimiser la logistique de commande.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 850282-5012S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre besoin, prenez en compte le format, la condition de la pièce usagée, les contraintes logistiques et les spécificités de votre intervention.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et géométrie variable : vérifiez que le turbo choisi correspond à la référence exacte du véhicule, notamment pour les modèles équipés de systèmes à géométrie variable comme le Garrett 850282-5012S.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement et emballage : privilégiez les pièces livrées sous vide ou avec protection anti-corrosion pour éviter les dégradations pendant le stockage ou le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : assurez-vous que le turbo ou l’injecteur est compatible avec le système de fixation et les raccords du véhicule concerné, sans modification nécessaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et rotation de stock : optez pour des pièces conditionnées en sachets hermétiques avec sachet de silice pour une conservation optimale avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : choisissez des références disponibles en stock ou avec délai court pour les commandes en gros, afin de minimiser les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : utilisez les équivalences fournies pour les modèles Renault, Dacia ou Alpine, en croisant les références constructeur avec les codes moteur (ex : HR13DT, HR13DDT).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et traçabilité : sélectionnez des pièces issues de processus de remanufacturing documentés, avec une traçabilité des opérations effectuées (nettoyage, contrôle, remplacement des composants critiques).\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Nos pièces pour 1.3 TCe 158 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur conformité aux normes de qualité. Les turbos et injecteurs sont conservés à température contrôlée, dans des emballages anti-statiques ou sous vide, selon leur sensibilité. Pour les commandes en gros, nous proposons des palettes complètes avec gestion des stocks en temps réel, permettant une livraison sous 48 à 72 heures pour les références prioritaires. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées via notre système de logistique inverse, avec un suivi des retours pour optimiser la gestion des stocks de pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous ne montons pas les pièces à votre place, mais nous vous fournissons des turbos et injecteurs remanufacturés qui répondent aux exigences des motorisations 1.3 TCe 158 CV. Notre équipe vous conseille sur les références adaptées à votre intervention, en vous laissant la maîtrise du processus de remplacement.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-4\u002F1-3-tce-163-cv\u002F\">1.3 TCe 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-4\u002F1-7-blue-dci-150-cv\u002F\">1.7 Blue DCi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-4\u002F1-3-tce-140-cv\u002F\">1.3 TCe 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-4\u002F1-6-dci-130-cv\u002F\">1.6 DCi 130 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-4\u002F1-7-blue-dci-120-cv\u002F\">1.7 Blue DCi 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-4\u002F1-3-tce-115-cv\u002F\">1.3 TCe 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21075.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21075-1-3-tce-158-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21075-1-3-tce-158-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21075-1-3-tce-158-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21075-1-3-tce-158-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"RENAULT","renault",{"label":555,"path":556},"Scenic","renault\u002Fscenic",{"label":558,"path":559},"Grand Scenic 4","renault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-4",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},21080,"1-3-tce-115-cv","renault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-4\u002F1-3-tce-115-cv","1.3 TCe 115 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},21077,"1-3-tce-140-cv","renault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-4\u002F1-3-tce-140-cv","1.3 TCe 140 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},21074,"1-3-tce-163-cv","renault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-4\u002F1-3-tce-163-cv","1.3 TCe 163 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},21081,"1-5-dci-110-cv","renault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-4\u002F1-5-dci-110-cv","1.5 DCi 110 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},21078,"1-6-dci-130-cv","renault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-4\u002F1-6-dci-130-cv","1.6 DCi 130 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},21079,"1-7-blue-dci-120-cv","renault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-4\u002F1-7-blue-dci-120-cv","1.7 Blue DCi 120 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},21076,"1-7-blue-dci-150-cv","renault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-4\u002F1-7-blue-dci-150-cv","1.7 Blue DCi 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":211,"price_max":211,"known":17},[600,603,606,609,612,615,618,621,624,627,630,633,637,641,645],{"position":70,"question":601,"answer_html":602},"Combien coûte un turbo pour RENAULT Scenic 1.3 TCe 158 CV ?","Le turbo en échange standard pour RENAULT Scenic 1.3 TCe 158 CV est proposé à partir de 753,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 850282-5012S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":604,"answer_html":605},"Quelle référence de turbo correspond au 1.3 TCe 158 CV ?","La référence est 850282-5012S. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT Grand Scenic 4 en 1.3 TCe 158 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":607,"answer_html":608},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.3 TCe 158 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Scenic, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":610,"answer_html":611},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Grand Scenic 4 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 850282-5012S.",{"position":120,"question":613,"answer_html":614},"Que devient l'ancien turbo de RENAULT Scenic 1.3 TCe 158 CV ?","La pièce 850282-5012S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":616,"answer_html":617},"Quelle différence entre le turbo 850282-5012S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 850282-5012S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":619,"answer_html":620},"Le turbo 850282-5012S convient-il à toutes les Grand Scenic 4 ?","Non : il correspond aux Grand Scenic 4 équipées du moteur 1.3 TCe 158 CV. Une Grand Scenic 4 en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":622,"answer_html":623},"L'année de mon Scenic suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Scenic de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.3 TCe 158 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":625,"answer_html":626},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Scenic 1.3 TCe 158 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":628,"answer_html":629},"Pourquoi mon Scenic 1.3 TCe 158 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.3 TCe 158 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 158 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":631,"answer_html":632},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.3 TCe 158 CV ?","Sur ce 1.3 TCe 158 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":634,"question":635,"answer_html":636},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":638,"question":639,"answer_html":640},13,"Le turbo du 1.3 TCe 158 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 850282-5012S précise l'architecture retenue pour ce 1.3 TCe 158 CV.",{"position":642,"question":643,"answer_html":644},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 850282-5012S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 850282-5012S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":646,"question":647,"answer_html":648},15,"Le turbo 850282-5012S se monte-t-il directement sur 1.3 TCe 158 CV ?","Oui : la référence 850282-5012S est celle d'origine pour un RENAULT Grand Scenic 4 en 1.3 TCe 158 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":651,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":653},{"enabled":17,"repeatEvery":654,"position":655,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":657},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":659,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[660],{"id":661,"ref":662,"name":663,"slug":664,"price":665,"priceRaw":666,"image":667,"imageSrcset":668,"url":669,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":670,"taxRate":192,"aliases":674},1902,"850282-5012S","Turbo Garrett 850282-5012S","turbo-garrett-850282-5012s","903,60 €",903.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-850282-5012s-1902",[671,672,673],"1.3 TCe · 115 cv · 2018+","1.3 TCe · 140 cv · 2018+","+2 motorisations",[675,676],"A2820900280","847321-5001S"]