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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, diesel, produit depuis 04\u002F2016. Référence compatible : \u003Cstrong>5438 988 0018\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Koleos 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fkoleos\u002F2\u002F2-0-blue-dci-185-cv\u002F\">2.0 Blue DCi 185 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fkoleos\u002F2\u002F1-7-blue-dci-150-cv\u002F\">1.7 Blue DCi 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur RENAULT Koleos 2 1.6 DCi 130 CV (96 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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La compatibilité est vérifiée par motorisation, puissance et année de fabrication, avec des références OEM et des équivalences adaptées aux besoins de réparation ou de maintenance préventive.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable ou fixe, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression, ainsi que des kits complets pour les motorisations 1.6 DCi 130 CV. Chaque pièce est disponible en plusieurs formats (brut, pré-équipé ou avec accessoires) et calibres, permettant de composer une commande sur mesure selon le véhicule et l’usage. Les références OEM comme SL Turbo 5438 988 0018 sont systématiquement associées à des équivalences techniques, permettant une interchangeabilité immédiate. Les professionnels peuvent aussi opter pour des lots ou des pièces consignées, optimisant ainsi leur gestion de stock et leur trésorerie.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins spécifiques des garagistes, des centres auto et des ateliers spécialisés dans la réparation diesel. Elle permet de traiter les pannes courantes comme la perte de puissance, la fumée noire ou les bruits anormaux liés au turbocompresseur ou à l’injection. Les pièces en échange standard offrent une solution économique et rapide pour les clients souhaitant éviter le coût d’une pièce neuve, tout en maintenant la fiabilité du moteur. Les professionnels y trouvent aussi des composants pour les interventions préventives ou les mises à niveau techniques.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Renault Mégane 3 1.6 DCi 130 CV en panne de puissance, avec une pièce en échange standard pour réduire les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Commander un kit complet incluant injecteur, pompe haute pression et turbocompresseur pour une intervention programmée sur une flotte de véhicules utilitaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Acheter une cartouche CHRA en échange standard pour un client particulier dont le turbo siffle et perd en performance, avec une garantie adaptée à l’usage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver une pièce consignée pour son projet de restauration d’un Dacia Duster 1.6 DCi, en profitant d’un tarif avantageux et d’un retour simplifié de l’ancienne pièce.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestionnaire de flotte : Sélectionner des turbocompresseurs en gros pour équiper plusieurs véhicules en maintenance préventive, avec des délais de livraison optimisés pour les commandes groupées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer à ses clients des solutions en échange standard pour les turbos et injecteurs, en mettant en avant la compatibilité et la durabilité des pièces remanufacturées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : Acheter des pièces en vrac pour son atelier de réparation, en privilégiant les références OEM et les équivalences techniques pour une interchangeabilité garantie.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 1.6 DCi 130 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux motorisations Renault, Nissan et Dacia. Chaque gamme est conçue pour répondre aux exigences des professionnels et des particuliers exigeants, avec des options de conditionnement et de livraison adaptées aux besoins de réparation ou de maintenance.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5438 988 0018\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbocompresseur à géométrie variable\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour 1.6 DCi 130 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le véhicule, le moteur et l’année de fabrication, ainsi que l’état de la pièce (neuve, remanufacturée ou en échange standard). Le conditionnement, la garantie et les options de livraison jouent aussi un rôle clé dans la décision, surtout pour les professionnels gérant des stocks ou des commandes groupées.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Compatibilité : Vérifier que la référence OEM ou l’équivalence technique correspond exactement à la motorisation 1.6 DCi 130 CV du véhicule, en croisant les données constructeur et les années de production.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : Privilégier les turbocompresseurs en échange standard ou remanufacturés, qui offrent un rapport qualité-prix optimal par rapport aux pièces neuves, tout en permettant une performance adaptée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Choisir entre une pièce nue, un kit complet avec accessoires ou un lot groupé, selon que l’intervention nécessite un remplacement rapide ou une maintenance approfondie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : Opter pour des pièces avec une garantie adaptée à l’usage (professionnel ou particulier), en vérifiant les conditions de couverture et les exclusions éventuelles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Commander des pièces consignées ou en gros pour optimiser les coûts de stockage et de retour, surtout si l’atelier gère plusieurs véhicules ou des flottes automobiles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : Identifier les signes avant-coureurs (perte de puissance, fumée noire, sifflement) pour cibler la pièce défectueuse et éviter les erreurs de diagnostic.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Montage : Prévoir les outils et accessoires nécessaires pour l’installation, en s’assurant que la pièce est adaptée au montage par un professionnel tiers, sans intervention directe de l’équipe autoKUR.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour 1.6 DCi 130 CV sont stockées dans des conditions contrôlées pour préserver leur intégrité, avec une rotation régulière des stocks pour éviter les obsolescences. Les turbocompresseurs et composants sont conservés dans des emballages adaptés, protégeant les pièces sensibles comme les cartouches CHRA ou les injecteurs. Pour les commandes en gros, des lots pré-emballés sont disponibles, avec des délais de livraison optimisés pour les professionnels. Les pièces consignées sont gérées via un système de retour simplifié, permettant aux clients de bénéficier d’un crédit immédiat après envoi de l’ancienne pièce. La logistique est adaptée aux besoins des garagistes et des centres auto, avec des options de livraison express ou groupée selon les volumes commandés.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les pièces remanufacturées et en échange standard pour offrir une solution économique et durable aux professionnels et aux passionnés. Notre sélection est conçue pour répondre aux pannes courantes des motorisations 1.6 DCi 130 CV, avec des références vérifiées et des garanties adaptées à l’usage. Nous vous conseillons de toujours vérifier la compatibilité avant commande et de privilégier les pièces consignées pour optimiser votre gestion de stock.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002F4\u002F1-3-tce-163-cv\u002F\">1.3 TCe 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002F4\u002F1-6-dci-160-cv\u002F\">1.6 DCi 160 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002F4\u002F1-3-tce-159-cv\u002F\">1.3 TCe 159 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002F4\u002F1-7-blue-dci-150-cv\u002F\">1.7 Blue DCi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002F4\u002F1-3-tce-140-cv\u002F\">1.3 TCe 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002F4\u002F1-7-blue-dci-120-cv\u002F\">1.7 Blue DCi 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21118.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21118-1-6-dci-130-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21118-1-6-dci-130-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21118-1-6-dci-130-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21118-1-6-dci-130-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[606,608,611,614,617],{"label":65,"path":607},"",{"label":609,"path":610},"RENAULT","renault",{"label":612,"path":613},"Scenic","renault\u002Fscenic",{"label":615,"path":616},"Scenic 4","renault\u002Fscenic\u002F4",{"label":25,"path":596},[],[620,625,630,635,640,645,650,655,660],{"id":621,"slug":622,"path":623,"label":624},21120,"1-3-tce-115-cv","renault\u002Fscenic\u002F4\u002F1-3-tce-115-cv","1.3 TCe 115 CV",{"id":626,"slug":627,"path":628,"label":629},21117,"1-3-tce-140-cv","renault\u002Fscenic\u002F4\u002F1-3-tce-140-cv","1.3 TCe 140 CV",{"id":631,"slug":632,"path":633,"label":634},21115,"1-3-tce-159-cv","renault\u002Fscenic\u002F4\u002F1-3-tce-159-cv","1.3 TCe 159 CV",{"id":636,"slug":637,"path":638,"label":639},21113,"1-3-tce-163-cv","renault\u002Fscenic\u002F4\u002F1-3-tce-163-cv","1.3 TCe 163 CV",{"id":641,"slug":642,"path":643,"label":644},21122,"1-5-dci-95-cv","renault\u002Fscenic\u002F4\u002F1-5-dci-95-cv","1.5 DCi 95 CV",{"id":646,"slug":647,"path":648,"label":649},21121,"1-5-dci-110-cv","renault\u002Fscenic\u002F4\u002F1-5-dci-110-cv","1.5 DCi 110 CV",{"id":651,"slug":652,"path":653,"label":654},21114,"1-6-dci-160-cv","renault\u002Fscenic\u002F4\u002F1-6-dci-160-cv","1.6 DCi 160 CV",{"id":656,"slug":657,"path":658,"label":659},21119,"1-7-blue-dci-120-cv","renault\u002Fscenic\u002F4\u002F1-7-blue-dci-120-cv","1.7 Blue DCi 120 CV",{"id":661,"slug":662,"path":663,"label":664},21116,"1-7-blue-dci-150-cv","renault\u002Fscenic\u002F4\u002F1-7-blue-dci-150-cv","1.7 Blue DCi 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":666,"price_max":666,"known":17},393.333333,[668,671,674,677,680,683,686,689,692,695,698,701,705,709,713],{"position":70,"question":669,"answer_html":670},"Combien coûte un turbo pour RENAULT Scenic 1.6 DCi 130 CV ?","Le turbo en échange standard pour RENAULT Scenic 1.6 DCi 130 CV est proposé à partir de 393,33 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5438 988 0018 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":672,"answer_html":673},"Quelle référence de turbo correspond au 1.6 DCi 130 CV ?","La référence est 5438 988 0018. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT Scenic 4 en 1.6 DCi 130 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":675,"answer_html":676},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 DCi 130 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Scenic, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":678,"answer_html":679},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Scenic 4 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5438 988 0018.",{"position":120,"question":681,"answer_html":682},"Que devient l'ancien turbo de RENAULT Scenic 1.6 DCi 130 CV ?","La pièce 5438 988 0018 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":684,"answer_html":685},"Quelle différence entre le turbo 5438 988 0018 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5438 988 0018, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":687,"answer_html":688},"Le turbo 5438 988 0018 convient-il à toutes les Scenic 4 ?","Non : il correspond aux Scenic 4 équipées du moteur 1.6 DCi 130 CV. Une Scenic 4 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":690,"answer_html":691},"L'année de mon Scenic suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Scenic de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 DCi 130 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":693,"answer_html":694},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Scenic 1.6 DCi 130 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":696,"answer_html":697},"Pourquoi mon Scenic 1.6 DCi 130 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 DCi 130 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 130 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":699,"answer_html":700},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 DCi 130 CV ?","Sur ce 1.6 DCi 130 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":702,"question":703,"answer_html":704},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":706,"question":707,"answer_html":708},13,"Le turbo du 1.6 DCi 130 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5438 988 0018.",{"position":710,"question":711,"answer_html":712},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5438 988 0018 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5438 988 0018. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":714,"question":715,"answer_html":716},15,"Le turbo 5438 988 0018 se monte-t-il directement sur 1.6 DCi 130 CV ?","Oui : la référence 5438 988 0018 est celle d'origine pour un RENAULT Scenic 4 en 1.6 DCi 130 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":719,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":721},{"enabled":17,"repeatEvery":722,"position":723,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":725},{"en":588,"fr":589,"de":590},{"products":727,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[728],{"id":729,"ref":730,"name":731,"slug":732,"price":733,"priceRaw":734,"image":735,"imageSrcset":736,"url":737,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":738,"taxRate":192,"aliases":740},1318,"5438 988 0018","SL Turbo 5438 988 0018","sl-turbo-5438-988-0018","472,00 €",472,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5438-988-0018-1318",[739],"1.6 DCi · 130 cv · 2011+",[741,742],"A6220900500","144110972R"]