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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1870 cm³, diesel, produit depuis 09\u002F2000. 2 références compatibles : \u003Cstrong>751768-5005S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo), \u003Cstrong>5303 988 0047\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Master 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-5-dci-146-cv\u002F\">2.5 DCi 146 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmaster\u002F2\u002F3-0-dci-136-cv\u002F\">3.0 DCi 136 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-5-dci-120-cv\u002F\">2.5 DCi 120 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur RENAULT Master 2 1.9 DTI 80 CV (59 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur RENAULT Scenic 1 1.9 DTI 80 CV (59 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au RENAULT Scenic 1 1.9 DTI 80 CV (59 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1870 cm³, diesel, produit depuis 01\u002F1996. 2 références compatibles : \u003Cstrong>5303 988 0014\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK), \u003Cstrong>700830-5001S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Scenic 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002F1\u002F1-9-dci-102-cv\u002F\">1.9 DCi 102 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002F1\u002F1-9-dti-98-cv\u002F\">1.9 DTI 98 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002F1\u002F1-9-dt-90-cv\u002F\">1.9 DT 90 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 1.9 DTI 80 CV est un moteur diesel emblématique des années 2000, présent sur des véhicules utilitaires et citadines comme le Renault Kangoo, le Peugeot Partner ou le Citroën Berlingo. Cette motorisation, réputée pour sa robustesse et son couple généreux, équipe des modèles souvent sollicités pour des usages professionnels ou des trajets urbains intensifs. autoKUR propose des turbocompresseurs d'échange standard spécifiquement conçus pour cette catégorie, permettant de restaurer la performance d'origine sans recourir à une pièce neuve coûteuse. Ces produits s'adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en quête de solutions fiables, ainsi qu'aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien de leur véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour 1.9 DTI 80 CV se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux contraintes techniques des motorisations diesel de cette époque. Les références disponibles couvrent les modèles les plus répandus, avec des options de cartouche ou de CHRA (Center Housing Rotating Assembly) pour une interchangeabilité optimale. La compatibilité est vérifiée par motorisation, puissance et année de production, permettant une installation sans ajustement supplémentaire. Les commandes peuvent être composées en fonction des besoins spécifiques, avec des options de conditionnement adaptées aux stocks professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour 1.9 DTI 80 CV répondent à des usages variés selon le profil du professionnel ou de l'automobiliste. Les garagistes indépendants y trouvent une solution rapide pour les pannes de suralimentation, tandis que les flottes de véhicules utilitaires misent sur ces pièces pour limiter les temps d'immobilisation. Les passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien privilégient ces turbos pour leur rapport qualité-prix et leur facilité de montage.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbo défectueux en échange standard pour réduire les coûts de réparation et les délais d'intervention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de maintenance : approvisionner en turbos d'échange standard pour les véhicules utilitaires en rotation rapide, avec des références couvrant plusieurs marques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : commander des turbos adaptés aux véhicules de société pour maintenir la disponibilité opérationnelle des flottes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : transporter des turbos d'échange standard pour les interventions sur site, avec des formats compacts et légers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : restaurer la performance d'un 1.9 DTI 80 CV en installant un turbo d'échange standard, sans recourir à une pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des pièces d'occasion : proposer des turbos reconditionnés pour les clients recherchant des solutions économiques et durables.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces détachées : stocker des turbos d'échange standard pour répondre aux demandes des garages et des particuliers avertis.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour 1.9 DTI 80 CV repose sur des références éprouvées, compatibles avec les motorisations les plus courantes de cette catégorie. Les gammes proposées incluent des options adaptées aux contraintes techniques et aux usages professionnels, avec des formats variés pour faciliter l'intégration.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 700830-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5303 988 0014\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité universelle\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur pour 1.9 DTI 80 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le véhicule, le moteur et la puissance, ainsi que le format de la pièce (cartouche ou CHRA). Le conditionnement, la conservation et les options de retour de la pièce usagée sont également des éléments déterminants pour les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou l'équivalence constructeur pour permettre une compatibilité parfaite avec le 1.9 DTI 80 CV et éviter les erreurs de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbos en échange standard avec cartouche complète pour une installation simplifiée et un gain de temps sur le chantier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour un format CHRA si la géométrie variable ou la cartouche seule est déjà disponible en stock, réduisant ainsi les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté aux commandes en gros, avec des emballages protecteurs pour éviter les dommages pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S'assurer que la pièce est conservée dans un environnement sec et tempéré pour préserver ses caractéristiques techniques jusqu'à l'installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier les options de retour de la pièce usagée, souvent requises pour bénéficier du tarif d'échange standard et respecter les consignes environnementales.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte la logistique de livraison pour les commandes urgentes, avec des délais adaptés aux impératifs des garages et des ateliers.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour 1.9 DTI 80 CV doivent être stockés dans un local sec, à l'abri de l'humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité technique. Une rotation régulière des stocks est recommandée pour éviter l'obsolescence des références, notamment pour les modèles moins demandés. Les commandes en gros bénéficient de conditionnements adaptés aux palettes, facilitant le stockage et la manutention. Les pièces doivent être manipulées avec précaution pour éviter tout dommage aux cartouches ou aux roulements, permettant ainsi leur performance lors du montage. Les retours de turbos usagés sont traités selon un protocole strict, avec un suivi des consignes de recyclage pour les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM ou l'équivalence constructeur avant toute commande, afin d'éviter les incompatibilités et de permettre un montage sans faille. Pour les garages, une rotation rapide des stocks permet de répondre aux urgences tout en optimisant les coûts.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002F1\u002F1-9-dci-102-cv\u002F\">1.9 DCi 102 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002F1\u002F1-9-dti-98-cv\u002F\">1.9 DTI 98 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fscenic\u002F1\u002F1-9-dt-90-cv\u002F\">1.9 DT 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21086.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21086-1-9-dti-80-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21086-1-9-dti-80-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21086-1-9-dti-80-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21086-1-9-dti-80-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"RENAULT","renault",{"label":555,"path":556},"Scenic","renault\u002Fscenic",{"label":558,"path":559},"Scenic 1","renault\u002Fscenic\u002F1",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},21083,"1-9-dci-102-cv","renault\u002Fscenic\u002F1\u002F1-9-dci-102-cv","1.9 DCi 102 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},21085,"1-9-dt-90-cv","renault\u002Fscenic\u002F1\u002F1-9-dt-90-cv","1.9 DT 90 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},21084,"1-9-dti-98-cv","renault\u002Fscenic\u002F1\u002F1-9-dti-98-cv","1.9 DTI 98 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":579,"price_max":580,"known":17},206,247,[582,585,588,591,594,597,600,603,606,609,612,615,619,623,627],{"position":70,"question":583,"answer_html":584},"Combien coûte un turbo pour RENAULT Scenic 1.9 DTI 80 CV ?","Le turbo en échange standard pour RENAULT Scenic 1.9 DTI 80 CV est proposé à partir de 206,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":586,"answer_html":587},"Quelle référence de turbo correspond au 1.9 DTI 80 CV ?","Les références sont 5303 988 0014, 700830-5001S. Ce sont elles qui font foi pour un RENAULT Scenic 1 en 1.9 DTI 80 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":589,"answer_html":590},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.9 DTI 80 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":592,"answer_html":593},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Scenic 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5303 988 0014.",{"position":120,"question":595,"answer_html":596},"Que devient l'ancien turbo de RENAULT Scenic 1.9 DTI 80 CV ?","La pièce 5303 988 0014 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":598,"answer_html":599},"Quelle différence entre le turbo 5303 988 0014 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5303 988 0014, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":601,"answer_html":602},"Le turbo 5303 988 0014 convient-il à toutes les Scenic 1 ?","Non : il correspond aux Scenic 1 équipées du moteur 1.9 DTI 80 CV. Une Scenic 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":604,"answer_html":605},"L'année de mon Scenic suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Scenic de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.9 DTI 80 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":607,"answer_html":608},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Scenic 1.9 DTI 80 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":610,"answer_html":611},"Pourquoi mon Scenic 1.9 DTI 80 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.9 DTI 80 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 80 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":613,"answer_html":614},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.9 DTI 80 CV ?","Sur ce 1.9 DTI 80 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":616,"question":617,"answer_html":618},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":620,"question":621,"answer_html":622},13,"Le turbo du 1.9 DTI 80 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5303 988 0014.",{"position":624,"question":625,"answer_html":626},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5303 988 0014 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5303 988 0014. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":628,"question":629,"answer_html":630},15,"Le turbo 5303 988 0014 se monte-t-il directement sur 1.9 DTI 80 CV ?","Oui : la référence 5303 988 0014 est celle d'origine pour un RENAULT Scenic 1 en 1.9 DTI 80 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":633,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":635},{"enabled":17,"repeatEvery":636,"position":637,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":639},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":641,"total":94,"offset":58,"limit":672,"hasMore":49},[642,657],{"id":81,"ref":643,"name":644,"slug":645,"price":646,"priceRaw":647,"image":648,"imageSrcset":649,"url":650,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":651,"taxRate":192,"aliases":653},"5303 988 0014","Turbo BorgWarner - KKK 5303 988 0014","turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0014","247,20 €",247.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F6\u002F9\u002F6\u002F69696-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0014-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F6\u002F9\u002F6\u002F69696-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0014-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F6\u002F9\u002F6\u002F69696-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0014-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F6\u002F9\u002F6\u002F69696-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0014-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F9\u002F6\u002F9\u002F6\u002F69696-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0014-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5303-988-0014-1101",[652],"1.9 DTI · 98 cv · 1996+",[654,655,656],"7700108948","5303-710-0507","8200107826",{"id":658,"ref":659,"name":660,"slug":661,"price":662,"priceRaw":663,"image":664,"imageSrcset":665,"url":666,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":667,"taxRate":192,"aliases":669},1412,"700830-5001S","SL Turbo 700830-5001S","sl-turbo-700830-5001s","296,40 €",296.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F6\u002F8\u002F4\u002F85684-sl-turbo-700830-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F6\u002F8\u002F4\u002F85684-sl-turbo-700830-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F6\u002F8\u002F4\u002F85684-sl-turbo-700830-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F6\u002F8\u002F4\u002F85684-sl-turbo-700830-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F6\u002F8\u002F4\u002F85684-sl-turbo-700830-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-700830-5001s-1412",[668],"1.9 DT · 90 cv · 1996-2003",[670,671],"7700107795","433289-5065S",24]