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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1332 cm³, essence, produit depuis 01\u002F2018. Référence compatible : \u003Cstrong>850282-5012S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Megane 4 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F4\u002F1-8-rs-300-300-cv\u002F\">1.8 RS 300 300 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F4\u002F1-3-tce-163-cv\u002F\">1.3 TCe 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F4\u002F1-6-dci-163-cv\u002F\">1.6 DCi 163 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur RENAULT Megane 4 1.3 TCe 116 CV (85 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Grandtour 1.3 TCe 116 CV (85 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au RENAULT Megane 4 Grandtour 1.3 TCe 116 CV (85 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1332 cm³, essence, produit depuis 01\u002F2018. Référence compatible : \u003Cstrong>850282-5012S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Megane 4 Grandtour : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F4-grandtour\u002F1-3-tce-163-cv\u002F\">1.3 TCe 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F4-grandtour\u002F1-3-tce-159-cv\u002F\">1.3 TCe 159 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F4-grandtour\u002F1-3-tce-140-cv\u002F\">1.3 TCe 140 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.3 TCe 116 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur véhicule. Elle couvre les turbocompresseurs d’échange standard et les pièces remanufacturées compatibles avec cette motorisation, conçues pour répondre aux exigences des moteurs essence à injection directe et turbocompressés. Ces pièces permettent de restaurer les performances d’origine sans recourir à des solutions coûteuses ou longues à obtenir, tout en permettant une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de production.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes coexistent pour cette motorisation : des turbocompresseurs d’échange standard, prêts à monter après nettoyage et contrôle, et des pièces remanufacturées en usine, offrant une seconde vie avec des standards de qualité proches du neuf. Les calibres varient selon l’année et la version du moteur, mais tous sont sélectionnés pour leur compatibilité avec les codes moteurs KWBA, KWDA ou KWDB, couramment associés à cette puissance. La commande se compose en croisant la référence constructeur ou l’équivalence fournie, en vérifiant la puissance et l’année du véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, dépanneur ou passionné, chacun y trouve une solution adaptée à son contexte d’intervention. Voici des pistes concrètes pour intégrer ces pièces dans votre activité ou votre pratique.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : remplacez un turbocompresseur défectueux en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule et limiter les coûts pour le client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépanneur : proposez une solution rapide et fiable pour les pannes de suralimentation, évitant ainsi des attentes prolongées ou des solutions temporaires peu durables.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : restaurez les performances de votre véhicule en installant un turbocompresseur d’échange standard, compatible avec votre motorisation 1.3 TCe 116 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : transportez des turbocompresseurs d’échange standard pour intervenir directement chez le client, sans nécessiter de retour en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : approvisionnez-vous en pièces remanufacturées pour maintenir les véhicules de votre parc en conditions optimales, avec un rapport qualité-prix maîtrisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel\u002Fessence : élargissez votre offre en proposant des turbocompresseurs adaptés aux motorisations essence turbocompressées, comme le 1.3 TCe.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : utilisez ces pièces comme base pour des kits de rechange complets, incluant injecteurs et pompes haute pression compatibles.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour 1.3 TCe 116 CV repose sur des références précises, adaptées à chaque configuration moteur. Voici les options disponibles, classées par compatibilité et usage.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 850282-5012S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbocompresseur adapté à votre 1.3 TCe 116 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité parfaite et une intégration sans faille dans votre processus de réparation ou d’entretien.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et géométrie variable : vérifiez que le turbocompresseur correspond à la puissance et à l’année de votre moteur, notamment pour les versions à géométrie variable (VNT) ou à wastegate fixe.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les pièces livrées avec leur cartouche CHRA pré-assemblée pour un montage simplifié, ou en kit complet incluant collecteur et durites si nécessaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : assurez-vous que le turbocompresseur est compatible avec le collecteur d’échappement et le système d’admission de votre véhicule, en croisant les références constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : optez pour des pièces remanufacturées en usine ou des turbocompresseurs d’échange standard nettoyés et contrôlés, avec une garantie de fonctionnement immédiate.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoyez un emballage adapté pour le retour de la pièce usagée, souvent exigé dans le cadre d’un échange standard ou d’une consigne (core deposit).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les injecteurs et pompes : vérifiez que le turbocompresseur est adapté aux systèmes d’injection directe et aux pompes haute pression de votre motorisation, pour éviter les déséquilibres de pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparez les garanties proposées, généralement de 6 à 12 mois pour les pièces d’échange standard, et jusqu’à 24 mois pour les pièces remanufacturées en usine.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs pour 1.3 TCe 116 CV exige un environnement sec et tempéré, à l’abri des chocs et des variations brutales de température. Les pièces remanufacturées ou d’échange standard doivent être stockées dans leur emballage d’origine, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence. Pour les commandes en gros, privilégiez un stockage centralisé proche des zones de livraison, avec un système de traçabilité des lots et des dates de péremption. Les retours de pièces usagées doivent être traités rapidement pour libérer les consignes et éviter les blocages logistiques. Une gestion rigoureuse des stocks permet de répondre aux urgences tout en optimisant les coûts de stockage.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence constructeur et l’année du moteur avant toute commande, même pour une pièce d’échange standard. Une erreur de compatibilité peut entraîner des retards coûteux ou des dommages sur le véhicule. Pour les garagistes, une rotation rapide des stocks évite les immobilisations inutiles et permet une disponibilité immédiate pour vos clients.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F4-grandtour\u002F1-3-tce-163-cv\u002F\">1.3 TCe 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F4-grandtour\u002F1-3-tce-159-cv\u002F\">1.3 TCe 159 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F4-grandtour\u002F1-3-tce-140-cv\u002F\">1.3 TCe 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F4-grandtour\u002F1-6-dci-130-cv\u002F\">1.6 DCi 130 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F4-grandtour\u002F1-5-blue-dci-116-cv\u002F\">1.5 Blue DCi 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F4-grandtour\u002F1-3-tce-100-cv\u002F\">1.3 TCe 100 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21023.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21023-1-3-tce-116-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21023-1-3-tce-116-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21023-1-3-tce-116-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21023-1-3-tce-116-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"RENAULT","renault",{"label":554,"path":555},"Megane","renault\u002Fmegane",{"label":557,"path":558},"4 Grandtour","renault\u002Fmegane\u002F4-grandtour",{"label":25,"path":539},[],[562,567,572,577,582,587,592],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},21025,"1-3-tce-100-cv","renault\u002Fmegane\u002F4-grandtour\u002F1-3-tce-100-cv","1.3 TCe 100 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},21021,"1-3-tce-140-cv","renault\u002Fmegane\u002F4-grandtour\u002F1-3-tce-140-cv","1.3 TCe 140 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},21020,"1-3-tce-159-cv","renault\u002Fmegane\u002F4-grandtour\u002F1-3-tce-159-cv","1.3 TCe 159 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},21019,"1-3-tce-163-cv","renault\u002Fmegane\u002F4-grandtour\u002F1-3-tce-163-cv","1.3 TCe 163 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},21026,"1-5-blue-dci-95-cv","renault\u002Fmegane\u002F4-grandtour\u002F1-5-blue-dci-95-cv","1.5 Blue DCi 95 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},21024,"1-5-blue-dci-116-cv","renault\u002Fmegane\u002F4-grandtour\u002F1-5-blue-dci-116-cv","1.5 Blue DCi 116 CV",{"id":593,"slug":594,"path":595,"label":596},21022,"1-6-dci-130-cv","renault\u002Fmegane\u002F4-grandtour\u002F1-6-dci-130-cv","1.6 DCi 130 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":211,"price_max":211,"known":17},[599,602,605,608,611,614,617,620,623,626,629,632,636,640,644],{"position":70,"question":600,"answer_html":601},"Combien coûte un turbo pour RENAULT Megane 1.3 TCe 116 CV ?","Le turbo en échange standard pour RENAULT Megane 1.3 TCe 116 CV est proposé à partir de 753,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 850282-5012S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":603,"answer_html":604},"Quelle référence de turbo correspond au 1.3 TCe 116 CV ?","La référence est 850282-5012S. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT 4 Grandtour en 1.3 TCe 116 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":606,"answer_html":607},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.3 TCe 116 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Megane, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":609,"answer_html":610},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 4 Grandtour ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 850282-5012S.",{"position":120,"question":612,"answer_html":613},"Que devient l'ancien turbo de RENAULT Megane 1.3 TCe 116 CV ?","La pièce 850282-5012S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":615,"answer_html":616},"Quelle différence entre le turbo 850282-5012S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 850282-5012S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":618,"answer_html":619},"Le turbo 850282-5012S convient-il à toutes les 4 Grandtour ?","Non : il correspond aux 4 Grandtour équipées du moteur 1.3 TCe 116 CV. Une 4 Grandtour en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":621,"answer_html":622},"L'année de mon Megane suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Megane de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.3 TCe 116 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":624,"answer_html":625},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Megane 1.3 TCe 116 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":627,"answer_html":628},"Pourquoi mon Megane 1.3 TCe 116 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.3 TCe 116 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 116 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":630,"answer_html":631},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.3 TCe 116 CV ?","Sur ce 1.3 TCe 116 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":633,"question":634,"answer_html":635},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":637,"question":638,"answer_html":639},13,"Le turbo du 1.3 TCe 116 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 850282-5012S précise l'architecture retenue pour ce 1.3 TCe 116 CV.",{"position":641,"question":642,"answer_html":643},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 850282-5012S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 850282-5012S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":645,"question":646,"answer_html":647},15,"Le turbo 850282-5012S se monte-t-il directement sur 1.3 TCe 116 CV ?","Oui : la référence 850282-5012S est celle d'origine pour un RENAULT 4 Grandtour en 1.3 TCe 116 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":650,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":652},{"enabled":17,"repeatEvery":653,"position":654,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":656},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":658,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[659],{"id":660,"ref":661,"name":662,"slug":663,"price":664,"priceRaw":665,"image":666,"imageSrcset":667,"url":668,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":669,"taxRate":192,"aliases":673},1902,"850282-5012S","Turbo Garrett 850282-5012S","turbo-garrett-850282-5012s","903,60 €",903.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-850282-5012s-1902",[670,671,672],"1.3 TCe · 115 cv · 2018+","1.3 TCe · 140 cv · 2018+","+2 motorisations",[674,675],"A2820900280","847321-5001S"]