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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1998 cm³, essence, produit depuis 07\u002F2014. Référence compatible : \u003Cstrong>49377-07325\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Megane 3 RS : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F3-rs\u002F2-0-tce-265-cv\u002F\">2.0 TCe 265 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F3-rs\u002F2-0-tce-250-cv\u002F\">2.0 TCe 250 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur RENAULT Megane 3 RS 2.0 TCe 273 CV (201 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TCe 273 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes sur leur véhicule ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés à cette motorisation, conçus pour une compatibilité directe avec les modèles concernés. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’un moteur tout en respectant les normes constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des calibres variés, des turbocompresseurs à géométrie variable aux cartouches CHRA, en passant par des injecteurs et pompes haute pression compatibles. Pour composer votre commande, identifiez d’abord le modèle exact de votre véhicule, puis le code moteur associé, avant de sélectionner la référence OEM ou son équivalent. Les équivalences sont systématiquement vérifiées pour éviter toute erreur de montage, avec une attention particulière portée aux années de production et aux spécificités techniques.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier ou en mobilité, ainsi qu’aux particuliers exigeants qui privilégient la qualité et la durabilité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbocompresseur défectueux en échange standard pour réduire les coûts de réparation tout en maintenant la fiabilité du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : commandez des pièces remanufacturées pour des interventions rapides sur des véhicules récents ou anciens, avec une compatibilité garantie par motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : trouvez des composants adaptés à votre projet de restauration ou d’optimisation, avec des références précises pour éviter les erreurs de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Acheteur professionnel en Allemagne : sélectionnez des turbocompresseurs et injecteurs conformes aux normes européennes, avec des délais de livraison adaptés aux commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associez la pièce défectueuse à un symptôme précis (perte de puissance, fumée anormale, sifflement) pour affiner votre choix et éviter les retours.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : optimisez vos stocks avec des pièces conditionnées pour une rotation rapide, en tenant compte des retours de pièces usagées pour la consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Technico-commercial : proposez à vos clients des solutions d’échange standard pour des turbocompresseurs et injecteurs, avec des arguments techniques clairs et des références vérifiées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour la motorisation 2.0 TCe 273 CV repose sur des références OEM et des équivalences éprouvées, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49377-07325\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct en échange standard\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce idéale, prenez en compte plusieurs critères techniques et logistiques, afin d’assurer une compatibilité parfaite et une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence OEM : vérifiez que la pièce correspond exactement au code moteur et à l’année de production de votre véhicule pour éviter tout risque de non-conformité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement et emballage : privilégiez des pièces protégées contre l’humidité et les chocs, avec un étiquetage clair pour faciliter le stockage et la manipulation en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et compatibilité : assurez-vous que le turbocompresseur ou l’injecteur est adapté à la géométrie variable ou à la cartouche CHRA de votre moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : optez pour des pièces remanufacturées offrant une durée de vie comparable à du neuf, avec des tests de pression et d’étanchéité validés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique et délais : choisissez des fournisseurs capables de livrer rapidement, avec des options de consigne pour les pièces usagées afin de réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : associez la pièce à un dysfonctionnement précis (fumée noire, perte de puissance, sifflement) pour affiner votre diagnostic et votre choix.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et traçabilité : exigez des documents attestant du processus de remanufacturing et de la conformité aux normes constructeur, sans promesse de durée non vérifiée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la motorisation 2.0 TCe 273 CV repose sur un stockage à température contrôlée, à l’abri de l’humidité et des variations brutales de chaleur, afin de préserver l’intégrité des composants électroniques et mécaniques. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conditionnés dans des emballages anti-statiques et étanches, avec une rotation de stock régulière pour éviter l’obsolescence. Pour les commandes en gros, privilégiez des fournisseurs proposant des palettes complètes et des délais de livraison synchronisés avec vos besoins opérationnels. Les retours de pièces usagées doivent être organisés selon un protocole clair, avec une consigne calculée au poids ou à l’unité, afin de faciliter la logistique inverse et de réduire les coûts pour votre activité.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous ne remplaçons pas les pièces, nous vous fournissons des turbocompresseurs et injecteurs d’échange standard, remanufacturés pour une compatibilité immédiate avec votre motorisation 2.0 TCe 273 CV. Notre rôle s’arrête à la livraison : le montage et le diagnostic restent de votre responsabilité, comme pour tout autre fournisseur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F3-rs\u002F2-0-tce-265-cv\u002F\">2.0 TCe 265 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F3-rs\u002F2-0-tce-250-cv\u002F\">2.0 TCe 250 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20998.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20998-2-0-tce-273-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20998-2-0-tce-273-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20998-2-0-tce-273-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20998-2-0-tce-273-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[602,604,607,610,613],{"label":65,"path":603},"",{"label":605,"path":606},"RENAULT","renault",{"label":608,"path":609},"Megane","renault\u002Fmegane",{"label":611,"path":612},"3 RS","renault\u002Fmegane\u002F3-rs",{"label":25,"path":594},[],[616,621],{"id":617,"slug":618,"path":619,"label":620},21000,"2-0-tce-250-cv","renault\u002Fmegane\u002F3-rs\u002F2-0-tce-250-cv","2.0 TCe 250 CV",{"id":622,"slug":623,"path":624,"label":625},20999,"2-0-tce-265-cv","renault\u002Fmegane\u002F3-rs\u002F2-0-tce-265-cv","2.0 TCe 265 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":627,"price_max":627,"known":17},625,[629,632,635,638,641,644,647,650,653,656,659,662,666,670,674],{"position":70,"question":630,"answer_html":631},"Combien coûte un turbo pour RENAULT Megane 2.0 TCe 273 CV ?","Le turbo en échange standard pour RENAULT Megane 2.0 TCe 273 CV est proposé à partir de 625,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49377-07325 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":633,"answer_html":634},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TCe 273 CV ?","La référence est 49377-07325. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT 3 RS en 2.0 TCe 273 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":636,"answer_html":637},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TCe 273 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Megane, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":639,"answer_html":640},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 3 RS ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49377-07325.",{"position":120,"question":642,"answer_html":643},"Que devient l'ancien turbo de RENAULT Megane 2.0 TCe 273 CV ?","La pièce 49377-07325 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":645,"answer_html":646},"Quelle différence entre le turbo 49377-07325 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49377-07325, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":648,"answer_html":649},"Le turbo 49377-07325 convient-il à toutes les 3 RS ?","Non : il correspond aux 3 RS équipées du moteur 2.0 TCe 273 CV. Une 3 RS en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":651,"answer_html":652},"L'année de mon Megane suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Megane de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TCe 273 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":654,"answer_html":655},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Megane 2.0 TCe 273 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":657,"answer_html":658},"Pourquoi mon Megane 2.0 TCe 273 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TCe 273 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 273 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":660,"answer_html":661},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TCe 273 CV ?","Sur ce 2.0 TCe 273 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":663,"question":664,"answer_html":665},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":667,"question":668,"answer_html":669},13,"Le turbo du 2.0 TCe 273 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 49377-07325 précise l'architecture retenue pour ce 2.0 TCe 273 CV.",{"position":671,"question":672,"answer_html":673},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49377-07325 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49377-07325. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":675,"question":676,"answer_html":677},15,"Le turbo 49377-07325 se monte-t-il directement sur 2.0 TCe 273 CV ?","Oui : la référence 49377-07325 est celle d'origine pour un RENAULT 3 RS en 2.0 TCe 273 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":680,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":682},{"enabled":17,"repeatEvery":683,"position":684,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":686},{"en":588,"fr":589,"de":590},{"products":688,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[689],{"id":690,"ref":691,"name":692,"slug":693,"price":694,"priceRaw":695,"image":696,"imageSrcset":697,"url":698,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":699},1042,"49377-07325","Turbo Mitsubishi 49377-07325","turbo-mitsubishi-49377-07325","750,00 €",750,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F4\u002F0\u002F5\u002F72405-turbo-mitsubishi-49377-07325-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F4\u002F0\u002F5\u002F72405-turbo-mitsubishi-49377-07325-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F4\u002F0\u002F5\u002F72405-turbo-mitsubishi-49377-07325-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F4\u002F0\u002F5\u002F72405-turbo-mitsubishi-49377-07325-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F4\u002F0\u002F5\u002F72405-turbo-mitsubishi-49377-07325-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49377-07325-1042",[700],"49T77-07325"]