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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, diesel, produit depuis 06\u002F2015. 2 références compatibles : \u003Cstrong>0445110546\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110569\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Espace 5 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fespace\u002F5\u002F1-6-dci-160-cv\u002F\">1.6 DCi 160 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur RENAULT Espace 5 1.6 DCi 130 CV (96 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Cette catégorie couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression compatibles avec ce moteur, essentiels pour maintenir les performances du véhicule. Destinée aux garagistes indépendants, aux automobilistes en panne ou aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme répond aux besoins de réparation et de remplacement en échange standard. Les pièces proposées sont issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettant une compatibilité optimale avec les spécifications d’origine.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles pour le 1.6 DCi 130 CV incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des injecteurs piézoélectriques et des pompes haute pression adaptées aux modèles Renault des années 2000 à 2015. Chaque référence est identifiée par son code OEM et ses équivalences constructeur, permettant une commande précise. Les calibres varient selon l’année du véhicule et les options moteur, avec des formats standardisés pour faciliter l’intégration. Les pièces sont proposées en échange standard, avec consigne pour la pièce usagée, simplifiant la logistique et réduisant les coûts.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie s’adresse aux professionnels de la réparation automobile, aux garages indépendants et aux ateliers spécialisés dans les motorisations diesel. Elle répond aux besoins de maintenance préventive ou curative, avec des pièces conçues pour une installation rapide et fiable.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux pour restaurer la puissance du moteur sans délai.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : commander une pompe haute pression en échange standard pour éviter les pannes récurrentes sur les véhicules clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : trouver un injecteur compatible pour une réparation DIY sur un véhicule ancien ou de collection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : maintenir les performances des utilitaires équipés du 1.6 DCi 130 CV avec des pièces remanufacturées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage urgent : disposer d’un turbocompresseur prêt à monter pour une intervention rapide sur route.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Contrôle technique : remplacer une pièce usagée avant un passage en centre agréé pour éviter les contre-visites.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionnement moteur : fournir des composants d’échange standard pour une restauration complète du bloc diesel.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.6 DCi 130 CV est organisée par référence OEM et équivalences, avec des formats adaptés aux besoins professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5438 988 0018\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbocompresseur à géométrie variable\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte, afin d’assurer une compatibilité parfaite et une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifier la référence OEM et les équivalences pour éviter les incompatibilités entre modèles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces en échange standard avec consigne pour simplifier la logistique et réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de l’injecteur : s’assurer que le modèle correspond à la puissance et à l’année du moteur pour une injection optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : choisir des pièces remanufacturées avec des tests de pression et de débit pour permettre leur fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : opter pour des délais de livraison courts et des stocks rotatifs pour les ateliers sous pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils de diagnostic : sélectionner des pièces compatibles avec les logiciels de scan pour faciliter le contrôle post-installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : vérifier la durée de garantie proposée pour couvrir les éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 1.6 DCi 130 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour éviter les ruptures et permettre la fraîcheur des composants. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés dans des emballages anti-humidité et anti-chocs, adaptés aux normes de transport professionnel. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés, avec un suivi en temps réel pour les clients professionnels. Les pièces consignées sont retournées rapidement pour libérer les stocks et faciliter les échanges.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence OEM avant toute commande, même pour un véhicule apparemment identique. Une pièce mal choisie peut entraîner des pannes plus graves et des coûts supplémentaires. Notre équipe est disponible pour vous accompagner dans le choix des composants adaptés à votre motorisation.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20996.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20996-1-6-dci-130-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20996-1-6-dci-130-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20996-1-6-dci-130-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20996-1-6-dci-130-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"RENAULT","renault",{"label":555,"path":556},"Megane","renault\u002Fmegane",{"label":558,"path":559},"3 Coupe","renault\u002Fmegane\u002F3-coupe",{"label":25,"path":539},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":564,"price_max":564,"known":17},393.333333,[566,569,572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,603,607,611],{"position":70,"question":567,"answer_html":568},"Combien coûte un turbo pour RENAULT Megane 1.6 DCi 130 CV ?","Le turbo en échange standard pour RENAULT Megane 1.6 DCi 130 CV est proposé à partir de 393,33 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5438 988 0018 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":570,"answer_html":571},"Quelle référence de turbo correspond au 1.6 DCi 130 CV ?","La référence est 5438 988 0018. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT 3 Coupe en 1.6 DCi 130 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":573,"answer_html":574},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 DCi 130 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Megane, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":576,"answer_html":577},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 3 Coupe ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5438 988 0018.",{"position":120,"question":579,"answer_html":580},"Que devient l'ancien turbo de RENAULT Megane 1.6 DCi 130 CV ?","La pièce 5438 988 0018 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":582,"answer_html":583},"Quelle différence entre le turbo 5438 988 0018 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5438 988 0018, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":585,"answer_html":586},"Le turbo 5438 988 0018 convient-il à toutes les 3 Coupe ?","Non : il correspond aux 3 Coupe équipées du moteur 1.6 DCi 130 CV. Une 3 Coupe en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":588,"answer_html":589},"L'année de mon Megane suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Megane de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 DCi 130 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":591,"answer_html":592},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Megane 1.6 DCi 130 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":594,"answer_html":595},"Pourquoi mon Megane 1.6 DCi 130 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 DCi 130 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 130 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":597,"answer_html":598},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 DCi 130 CV ?","Sur ce 1.6 DCi 130 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":600,"question":601,"answer_html":602},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":604,"question":605,"answer_html":606},13,"Le turbo du 1.6 DCi 130 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5438 988 0018.",{"position":608,"question":609,"answer_html":610},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5438 988 0018 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5438 988 0018. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},15,"Le turbo 5438 988 0018 se monte-t-il directement sur 1.6 DCi 130 CV ?","Oui : la référence 5438 988 0018 est celle d'origine pour un RENAULT 3 Coupe en 1.6 DCi 130 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":617,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":619},{"enabled":17,"repeatEvery":620,"position":621,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":623},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":625,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[626],{"id":627,"ref":628,"name":629,"slug":630,"price":631,"priceRaw":632,"image":633,"imageSrcset":634,"url":635,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":636,"taxRate":192,"aliases":638},1318,"5438 988 0018","SL Turbo 5438 988 0018","sl-turbo-5438-988-0018","472,00 €",472,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5438-988-0018-1318",[637],"1.6 DCi · 130 cv · 2011+",[639,640],"A6220900500","144110972R"]