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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1995 cm³, diesel, produit de 03\u002F2008 à 12\u002F2015. 2 références compatibles : \u003Cstrong>0445010147\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445010250\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Laguna 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Frenault\u002Flaguna\u002F3\u002F2-0-dci-173-cv\u002F\">2.0 DCi 173 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Frenault\u002Flaguna\u002F3\u002F2-0-dci-150-cv\u002F\">2.0 DCi 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Frenault\u002Flaguna\u002F3\u002F2-0-dci-131-cv\u002F\">2.0 DCi 131 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression RENAULT Laguna 3 2.0 DCi 178 CV (131 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Le RENAULT Laguna 3 2.0 DCi 178 CV (131 kW diesel) est couvert par 3 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1995 cm³, diesel, produit de 03\u002F2008 à 12\u002F2015. 3 références compatibles : \u003Cstrong>765015-5006S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>770116-5002S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>765016-5006S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). 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Ces pièces, issues de processus de remanufacturing industriel, s'adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien de leur véhicule. Elles permettent de restaurer la performance moteur tout en maîtrisant les coûts, sans recourir à des pièces neuves onéreuses ou à des interventions lourdes en atelier. La compatibilité est garantie par motorisation, puissance et année de fabrication, avec des références OEM précises pour éviter toute erreur de montage. Les symptômes de panne associés incluent perte de puissance progressive, fumée noire persistante, sifflements anormaux ou passage en mode dégradé, signes d'un turbocompresseur défaillant nécessitant un remplacement urgent. Les pièces proposées intègrent des technologies de géométrie variable ou de cartouche CHRA, adaptées aux exigences des moteurs modernes, et sont disponibles en versions reconditionnées ou neuves selon les besoins. Les injecteurs et pompes haute pression associés à cette motorisation sont également référencés pour une intervention complète, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner, réduisant ainsi les coûts logistiques pour les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes principales structurent l'offre pour cette motorisation : des turbocompresseurs reconditionnés en usine, testés selon des protocoles stricts de contrôle qualité, et des pièces neuves en stock pour les urgences. Les calibres disponibles couvrent les modèles Garrett et SL Turbo, avec des références spécifiques comme le 765016-5006S ou le 770116-5002S, compatibles avec les boîtiers de géométrie variable ou les cartouches CHRA selon les versions. Les commandes peuvent être composées par véhicule, par motorisation ou par référence OEM, avec des options de livraison groupée pour les ateliers réalisant plusieurs interventions simultanées. Les délais de livraison varient selon le stock disponible, mais les pièces reconditionnées bénéficient souvent de rotations rapides grâce à des partenariats avec des centres de remanufacturing européens. Les professionnels peuvent également accéder à des tarifs dégressifs sur les commandes en gros, avec des comptes dédiés pour un suivi simplifié des factures et des retours. Les fiches techniques détaillées accompagnent chaque référence, précisant les dimensions, les couples de serrage et les tolérances admissibles pour un montage conforme aux normes constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu'ils interviennent sur des flottes de véhicules utilitaires, des véhicules de particuliers ou des engins agricoles. Les garagistes indépendants y trouvent des solutions pour des interventions rapides sur des motorisations courantes, tandis que les ateliers spécialisés en diesel peuvent compléter leur offre avec des pièces haut de gamme pour des clients exigeants. Les centres auto proposant des services de diagnostic et de réparation rapide utilisent ces turbocompresseurs pour réduire les temps d'immobilisation des véhicules. Les passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien de leur voiture ou de leur utilitaire y voient une alternative économique aux pièces neuves, avec la garantie d'une compatibilité parfaite. Les loueurs de véhicules et les gestionnaires de parcs automobiles privilégient ces pièces pour leur rapport qualité-prix, tout en bénéficiant de systèmes de consigne avantageux pour les pièces usagées. Enfin, les revendeurs de pièces détachées en ligne ou en magasin physique peuvent élargir leur catalogue avec des références techniques adaptées aux motorisations diesel récentes.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défaillant sur un Renault Master 3 2.0 DCi 178 CV en moins de 2 heures, avec une pièce reconditionnée permettant une étanchéité parfaite.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé diesel : Proposer une solution haut de gamme avec un turbocompresseur Garrett 770116-5002S pour un Nissan Navara, incluant une cartouche CHRA neuve et une garantie constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en urgence : Commander un turbocompresseur SL Turbo 765015-5006S pour un véhicule en panne sur route, avec livraison express et consigne de la pièce usagée pour réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné bricoleur : Trouver un turbocompresseur d'échange standard compatible avec sa Renault Laguna 3 2.0 DCi, avec des instructions de montage détaillées et des références OEM pour vérifier la compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestionnaire de parc automobile : Optimiser les coûts de maintenance en commandant des turbocompresseurs reconditionnés pour une flotte de Renault Trafic, avec des retours de pièces usagées simplifiés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces détachées : Élargir son catalogue avec des turbocompresseurs pour motorisations 2.0 DCi 178 CV, en proposant des options de consigne et des tarifs dégressifs pour les professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnostiqueur automobile : Identifier rapidement un turbocompresseur défectueux grâce à des symptômes précis (fumée noire, perte de puissance) et commander la pièce adaptée pour une intervention immédiate.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour cette motorisation repose sur des références OEM vérifiées et des équivalences techniques, avec des options adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers. Chaque pièce est classée selon son format, sa technologie (géométrie variable ou cartouche CHRA) et son état (reconditionnée ou neuve), pour faciliter le choix en fonction du budget et des exigences de performance. Les gammes incluent des modèles spécifiques comme le SL Turbo 765016-5006S ou le Garrett 770116-5002S, reconnus pour leur fiabilité sur les motorisations Renault et Nissan. Les professionnels peuvent également opter pour des kits complets incluant injecteurs et pompes haute pression, pour une intervention globale sur le système d'injection. Les pièces sont disponibles en plusieurs calibres, avec des options de consigne pour les turbocompresseurs usagés, réduisant ainsi les coûts logistiques. Les commandes peuvent être filtrées par véhicule, par année de fabrication ou par référence constructeur, pour une précision maximale.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 765016-5006S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur Renault Trafic 3\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 770116-5002S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 765015-5006S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur adapté à la motorisation 2.0 DCi 178 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la performance et la durabilité de la pièce. La compatibilité avec le véhicule, le moteur et la puissance est le premier critère à vérifier, en croisant les références OEM et les équivalences constructeur. Le format de la pièce, qu'il s'agisse d'une cartouche CHRA ou d'un turbocompresseur complet, doit correspondre aux spécifications techniques du moteur, notamment en termes de géométrie variable ou de pression de suralimentation. L'état de la pièce (reconditionnée ou neuve) influence directement le prix et la garantie, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner. Le conditionnement et la logistique de livraison sont également à prendre en compte, surtout pour les ateliers réalisant plusieurs interventions simultanées. Enfin, la conservation de la pièce avant montage et les délais de rotation de stock doivent être adaptés aux besoins des professionnels, pour éviter les ruptures ou les retards d'intervention.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Compatibilité vérifiée : Croiser la référence OEM (ex. 8200823136 pour Renault) avec les équivalences techniques pour éviter toute erreur de montage sur un véhicule 2.0 DCi 178 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format technique : Choisir entre une cartouche CHRA reconditionnée ou un turbocompresseur complet neuf, selon les exigences de performance et de budget pour une motorisation diesel moderne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : Opter pour une pièce reconditionnée en usine, testée selon des protocoles stricts, ou une pièce neuve pour une garantie constructeur étendue sur les motorisations exigeantes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consigne et retour : Commander avec option de consigne pour la pièce usagée, réduisant les coûts logistiques et simplifiant la gestion des retours pour les ateliers professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de livraison : Privilégier les pièces disponibles en stock pour une livraison express, ou opter pour des commandes groupées avec des tarifs dégressifs pour les professionnels réalisant plusieurs interventions.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : Stocker les pièces dans un environnement sec et tempéré, à l'abri des chocs et des variations de température, pour préserver leur intégrité avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et support : Vérifier les conditions de garantie proposées (durée, couverture des défauts de fabrication) et la disponibilité d'un support technique pour les questions de compatibilité ou de montage.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour motorisations 2.0 DCi 178 CV sont conservés dans des entrepôts climatisés, avec une rotation de stock optimisée pour permettre la disponibilité des pièces les plus demandées. Les références reconditionnées sont stockées par lots, avec des étiquettes indiquant leur état, leur référence OEM et leur date de remanufacturing, pour une traçabilité parfaite. Les pièces neuves sont protégées par des emballages anti-chocs et anti-humidité, avec des codes-barres pour un suivi logistique précis. Les ateliers professionnels peuvent accéder à des zones de stockage dédiées pour les commandes en gros, avec des options de livraison groupée pour réduire les coûts de transport. Les retours de pièces usagées sont traités dans des centres spécialisés, avec un système de consigne permettant de récupérer jusqu'à 80% de la valeur de la pièce, selon son état. Les délais de rotation de stock varient entre 24 et 72 heures pour les pièces reconditionnées, et jusqu'à 5 jours pour les pièces neuves en commande spéciale. Les professionnels peuvent consulter en temps réel les niveaux de stock et les délais de livraison via leur compte dédié, avec des alertes pour les ruptures ou les réapprovisionnements.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM du turbocompresseur avant commande, surtout sur les motorisations 2.0 DCi 178 CV où les équivalences techniques peuvent varier selon l'année de fabrication. Pour les ateliers réalisant plusieurs interventions, les commandes groupées avec consigne de pièces usagées permettent de réaliser des économies significatives, tout en permettant une rotation de stock optimale. N'hésitez pas à nous contacter pour des conseils techniques ou des devis personnalisés, nous adaptons notre offre à vos besoins spécifiques.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Flaguna\u002F3\u002F3-0-dci-241-cv\u002F\">3.0 DCi 241 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Flaguna\u002F3\u002F3-0-dci-235-cv\u002F\">3.0 DCi 235 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Flaguna\u002F3\u002F2-0-gt-204-cv\u002F\">2.0 GT 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Flaguna\u002F3\u002F2-0-dci-173-cv\u002F\">2.0 DCi 173 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Flaguna\u002F3\u002F2-0-16v-turbo-170-cv\u002F\">2.0 16v Turbo 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Flaguna\u002F3\u002F2-0-dci-150-cv\u002F\">2.0 DCi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20911.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20911-2-0-dci-178-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20911-2-0-dci-178-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20911-2-0-dci-178-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20911-2-0-dci-178-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"RENAULT","renault",{"label":497,"path":498},"Laguna","renault\u002Flaguna",{"label":500,"path":501},"Laguna 3","renault\u002Flaguna\u002F3",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},20916,"1-5-dci-110-cv","renault\u002Flaguna\u002F3\u002F1-5-dci-110-cv","1.5 DCi 110 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},20913,"2-0-16v-turbo-170-cv","renault\u002Flaguna\u002F3\u002F2-0-16v-turbo-170-cv","2.0 16v Turbo 170 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},20915,"2-0-dci-131-cv","renault\u002Flaguna\u002F3\u002F2-0-dci-131-cv","2.0 DCi 131 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},20914,"2-0-dci-150-cv","renault\u002Flaguna\u002F3\u002F2-0-dci-150-cv","2.0 DCi 150 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},20912,"2-0-dci-173-cv","renault\u002Flaguna\u002F3\u002F2-0-dci-173-cv","2.0 DCi 173 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},20910,"2-0-gt-204-cv","renault\u002Flaguna\u002F3\u002F2-0-gt-204-cv","2.0 GT 204 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},20909,"3-0-dci-235-cv","renault\u002Flaguna\u002F3\u002F3-0-dci-235-cv","3.0 DCi 235 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},20908,"3-0-dci-241-cv","renault\u002Flaguna\u002F3\u002F3-0-dci-241-cv","3.0 DCi 241 CV",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":546,"price_max":547,"known":17},281,353,[549,552,555,558,561,564,567,570,573,576,579,582,586,590,594],{"position":70,"question":550,"answer_html":551},"Combien coûte un turbo pour RENAULT Laguna 2.0 DCi 178 CV ?","Le turbo en échange standard pour RENAULT Laguna 2.0 DCi 178 CV est proposé à partir de 281,00 €. Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":553,"answer_html":554},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 DCi 178 CV ?","Les références sont 765015-5006S, 765016-5006S, 770116-5002S. Ce sont elles qui font foi pour un RENAULT Laguna 3 en 2.0 DCi 178 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":556,"answer_html":557},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 DCi 178 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":559,"answer_html":560},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Laguna 3 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 765015-5006S.",{"position":120,"question":562,"answer_html":563},"Que devient l'ancien turbo de RENAULT Laguna 2.0 DCi 178 CV ?","La pièce 765015-5006S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":565,"answer_html":566},"Quelle différence entre le turbo 765015-5006S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 765015-5006S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":568,"answer_html":569},"Le turbo 765015-5006S convient-il à toutes les Laguna 3 ?","Non : il correspond aux Laguna 3 équipées du moteur 2.0 DCi 178 CV. Une Laguna 3 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":571,"answer_html":572},"L'année de mon Laguna suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Laguna de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 DCi 178 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":574,"answer_html":575},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Laguna 2.0 DCi 178 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":577,"answer_html":578},"Pourquoi mon Laguna 2.0 DCi 178 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 DCi 178 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 178 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":580,"answer_html":581},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 DCi 178 CV ?","Sur ce 2.0 DCi 178 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":583,"question":584,"answer_html":585},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":587,"question":588,"answer_html":589},13,"Le turbo du 2.0 DCi 178 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 765015-5006S.",{"position":591,"question":592,"answer_html":593},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 765015-5006S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 765015-5006S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":595,"question":596,"answer_html":597},15,"Le turbo 765015-5006S se monte-t-il directement sur 2.0 DCi 178 CV ?","Oui : la référence 765015-5006S est celle d'origine pour un RENAULT Laguna 3 en 2.0 DCi 178 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":601},[602,613,631],{"title":603,"position":58,"links":604},"Nos pièces",[605,607,609,611],{"label":606,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":608,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":610,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":612,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":614,"position":70,"links":615},"Guides & conseils",[616,619,622,625,628],{"label":617,"href":618,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":620,"href":621,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":623,"href":624,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":626,"href":627,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":629,"href":630,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":632,"position":94,"links":633},"Informations",[634,636,639,641,644,647],{"label":635,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":637,"href":638,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":640,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":642,"href":643,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":645,"href":646,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":648,"href":649,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":651},[],{"articles":653,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":655},{"enabled":17,"repeatEvery":656,"position":657,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":659},{"en":660,"fr":661,"de":662},"\u002Fturbocharger\u002Frenault\u002Flaguna\u002F3\u002F2-0-dci-178-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Flaguna\u002F3\u002F2-0-dci-178-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Flaguna\u002F3\u002F2-0-dci-178-ps",{"ok":17,"alternates":664},{"en":660,"fr":661,"de":662},{"products":666,"total":103,"offset":58,"limit":711,"hasMore":49},[667,682,697],{"id":668,"ref":669,"name":670,"slug":671,"price":672,"priceRaw":673,"image":674,"imageSrcset":675,"url":676,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":677},1651,"765015-5006S","Turbo Garrett 765015-5006S","turbo-garrett-765015-5006s","337,20 €",337.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F0\u002F1\u002F72101-turbo-garrett-765015-5006s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F0\u002F1\u002F72101-turbo-garrett-765015-5006s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F0\u002F1\u002F72101-turbo-garrett-765015-5006s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F0\u002F1\u002F72101-turbo-garrett-765015-5006s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F0\u002F1\u002F72101-turbo-garrett-765015-5006s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-765015-5006s-1651",[678,679,680,681],"8200741529B","703890-5368S","765015-0006","1102-117-907",{"id":683,"ref":684,"name":685,"slug":686,"price":687,"priceRaw":688,"image":689,"imageSrcset":690,"url":691,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":692},1652,"765016-5006S","SL Turbo 765016-5006S","sl-turbo-765016-5006s","423,60 €",423.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F8\u002F5\u002F72185-sl-turbo-765016-5006s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F8\u002F5\u002F72185-sl-turbo-765016-5006s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F8\u002F5\u002F72185-sl-turbo-765016-5006s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F8\u002F5\u002F72185-sl-turbo-765016-5006s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F8\u002F5\u002F72185-sl-turbo-765016-5006s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-765016-5006s-1652",[693,694,695,696],"8201051044B","703890-5369S","765016-0006","1102-117-905",{"id":698,"ref":699,"name":700,"slug":701,"price":702,"priceRaw":703,"image":704,"imageSrcset":705,"url":706,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":707},1684,"770116-5002S","Turbo Garrett 770116-5002S","turbo-garrett-770116-5002s","360,00 €",360,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F2\u002F5\u002F4\u002F72254-turbo-garrett-770116-5002s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F2\u002F5\u002F4\u002F72254-turbo-garrett-770116-5002s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F2\u002F5\u002F4\u002F72254-turbo-garrett-770116-5002s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F2\u002F5\u002F4\u002F72254-turbo-garrett-770116-5002s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F2\u002F5\u002F4\u002F72254-turbo-garrett-770116-5002s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-770116-5002s-1684",[708,709,710],"703890-5371S","770116-0002","1102-115-901",24]