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Les symptômes de panne associés à cette catégorie incluent une perte de puissance progressive, une fumée anormale à l’échappement, un sifflement caractéristique ou l’activation du mode dégradé du moteur. Ces signes indiquent souvent une usure de la cartouche ou du CHRA, nécessitant un remplacement ciblé pour éviter des dommages collatéraux sur l’injecteur ou la pompe haute pression. Les turbocompresseurs proposés ici sont adaptés aux véhicules équipés d’un moteur 2.0 16v développant 163 chevaux, avec des années de production et des codes moteurs spécifiques à vérifier avant commande. La compatibilité est systématiquement confirmée par la référence OEM ou des équivalences reconnues, assurant une installation sans ajustement supplémentaire. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec la possibilité de retourner la pièce usagée contre consigne, réduisant ainsi les coûts logistiques pour les professionnels comme pour les particuliers. Cette approche permet de limiter l’impact environnemental tout en maintenant un stock opérationnel pour les urgences mécaniques.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie se déclinent en plusieurs gammes et calibres, adaptés aux besoins variés des ateliers et des particuliers. Les références techniques, comme le Turbo Mitsubishi 49377-07303, servent de base pour composer une commande précise, en croisant les données du véhicule (marque, modèle, année) avec celles du moteur (puissance, code). Les formats disponibles incluent des cartouches complètes, des CHRA seuls ou des ensembles pré-assemblés, chacun répondant à des contraintes de montage spécifiques. Les conditionnements sont pensés pour faciliter la logistique : boîtes individuelles pour les commandes ponctuelles, palettes pour les approvisionnements en gros, ou kits complets incluant joints et fixations. Les délais de livraison dépendent des stocks disponibles et des fournisseurs, mais une rotation optimisée permet de répondre rapidement aux demandes urgentes. Les clients professionnels peuvent également bénéficier de tarifs dégressifs, accessibles après vérification de leur statut via le compte pro VIES. Cette structure tarifaire reflète la volonté de rendre ces pièces accessibles sans sacrifier la qualité, tout en soutenant les acteurs de la réparation automobile dans leur activité quotidienne.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la rapidité et la fiabilité sont critiques. Que vous soyez garagiste en centre-ville, mécanicien en zone rurale ou passionné intervenant sur votre propre véhicule, ces pièces répondent à des besoins concrets et immédiats.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne pour éviter une immobilisation prolongée du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Commander en urgence une pièce compatible pour un diagnostic rapide et une facturation transparente au client final.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en zone rurale : Avoir en stock des turbos d’échange standard pour les modèles récents, limitant les délais d’attente pour les propriétaires de véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : Trouver une pièce adaptée à son modèle pour effectuer lui-même la réparation, avec des références techniques vérifiables.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Approvisionner des turbocompresseurs pour une flotte de véhicules utilitaires, en privilégiant des pièces remanufacturées pour réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Cibler les turbos pour moteurs 2.0 16v Turbo 163 CV, souvent sujets à des pannes liées à la géométrie variable ou aux fuites d’huile.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : Sélectionner des pièces en échange standard pour les revendre après contrôle, en capitalisant sur la demande croissante de solutions durables.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de turbocompresseurs pour la catégorie 2.0 16v Turbo 163 CV est organisée par références techniques précises, afin de simplifier le processus de commande et d’éviter les erreurs de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49377-07303\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbocompresseur adapté à votre besoin, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une installation sans faille et une durabilité optimale de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifiez que le turbocompresseur correspond exactement à la puissance du moteur (163 CV) et à son code constructeur pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Choisissez entre une cartouche complète, un CHRA seul ou un kit pré-assemblé selon que vous souhaitez remplacer l’intégralité du turbo ou seulement sa partie défaillante.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de fixation : Assurez-vous que les points de fixation et les raccords d’huile et d’échappement correspondent aux spécifications du véhicule pour un montage sans ajustement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Privilégiez les pièces en échange standard, testées et remanufacturées, pour une fiabilité équivalente à l’origine tout en réduisant les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Optez pour des références incluant une consigne pour la pièce usagée, facilitant la gestion des stocks et le respect des réglementations environnementales.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec l’injecteur et la pompe haute pression : Vérifiez que le turbo sélectionné n’impacte pas le fonctionnement de ces composants, souvent liés à des pannes concomitantes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : Comparez les durées proposées par les fournisseurs, généralement comprises entre 12 et 24 mois, pour couvrir les risques post-installation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs d’échange standard repose sur un stockage contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver l’intégrité des joints et des roulements. Les pièces sont rotées selon leur date d’arrivée, en priorisant les références les plus demandées pour éviter les ruptures de stock. Pour les commandes en gros, les turbos sont livrés sur palettes, avec un emballage renforcé pour limiter les risques de casse lors du transport. Les professionnels peuvent accéder à un suivi en temps réel des stocks via leur compte dédié, avec des alertes automatiques en cas de réapprovisionnement nécessaire. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole strict, avec un contrôle systématique de leur état avant réintégration au stock ou recyclage. Cette organisation permet de maintenir un niveau de service élevé, même en période de forte demande, tout en respectant les normes environnementales en vigueur.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte pour un garagiste ou un passionné. C’est pourquoi nous mettons à votre disposition des turbocompresseurs d’échange standard, prêts à être montés, avec des références vérifiées et des options de retour simplifiées. Notre objectif ? Vous offrir une solution fiable, sans détour, pour que votre intervention soit aussi efficace que possible.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Flaguna\u002F2\u002F2-0-16v-204-cv\u002F\">2.0 16v 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Flaguna\u002F2\u002F2-0-dci-173-cv\u002F\">2.0 DCi 173 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Flaguna\u002F2\u002F2-0-16v-170-cv\u002F\">2.0 16v 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Flaguna\u002F2\u002F2-0-dci-150-cv\u002F\">2.0 DCi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Flaguna\u002F2\u002F2-2-dci-150-cv\u002F\">2.2 DCi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Flaguna\u002F2\u002F2-2-dci-140-cv\u002F\">2.2 DCi 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20892.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20892-2-0-16v-turbo-163-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20892-2-0-16v-turbo-163-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20892-2-0-16v-turbo-163-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20892-2-0-16v-turbo-163-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[606,608,611,614,617],{"label":65,"path":607},"",{"label":609,"path":610},"RENAULT","renault",{"label":612,"path":613},"Laguna","renault\u002Flaguna",{"label":615,"path":616},"Laguna 2","renault\u002Flaguna\u002F2",{"label":25,"path":596},[],[620,625,630,635,640,645,650,655,660,665,670,675,680,685,690,695,700],{"id":621,"slug":622,"path":623,"label":624},20906,"1-9-dci-90-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F1-9-dci-90-cv","1.9 DCi 90 CV",{"id":626,"slug":627,"path":628,"label":629},20905,"1-9-dci-92-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F1-9-dci-92-cv","1.9 DCi 92 CV",{"id":631,"slug":632,"path":633,"label":634},20904,"1-9-dci-100-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F1-9-dci-100-cv","1.9 DCi 100 CV",{"id":636,"slug":637,"path":638,"label":639},20903,"1-9-dci-101-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F1-9-dci-101-cv","1.9 DCi 101 CV",{"id":641,"slug":642,"path":643,"label":644},20902,"1-9-dci-105-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F1-9-dci-105-cv","1.9 DCi 105 CV",{"id":646,"slug":647,"path":648,"label":649},20901,"1-9-dci-107-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F1-9-dci-107-cv","1.9 DCi 107 CV",{"id":651,"slug":652,"path":653,"label":654},20900,"1-9-dci-110-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F1-9-dci-110-cv","1.9 DCi 110 CV",{"id":656,"slug":657,"path":658,"label":659},20899,"1-9-dci-116-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F1-9-dci-116-cv","1.9 DCi 116 CV",{"id":661,"slug":662,"path":663,"label":664},20898,"1-9-dci-120-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F1-9-dci-120-cv","1.9 DCi 120 CV",{"id":666,"slug":667,"path":668,"label":669},20897,"1-9-dci-125-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F1-9-dci-125-cv","1.9 DCi 125 CV",{"id":671,"slug":672,"path":673,"label":674},20896,"1-9-dci-130-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F1-9-dci-130-cv","1.9 DCi 130 CV",{"id":676,"slug":677,"path":678,"label":679},20891,"2-0-16v-170-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F2-0-16v-170-cv","2.0 16v 170 CV",{"id":681,"slug":682,"path":683,"label":684},20889,"2-0-16v-204-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F2-0-16v-204-cv","2.0 16v 204 CV",{"id":686,"slug":687,"path":688,"label":689},20893,"2-0-dci-150-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F2-0-dci-150-cv","2.0 DCi 150 CV",{"id":691,"slug":692,"path":693,"label":694},20890,"2-0-dci-173-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F2-0-dci-173-cv","2.0 DCi 173 CV",{"id":696,"slug":697,"path":698,"label":699},20895,"2-2-dci-140-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F2-2-dci-140-cv","2.2 DCi 140 CV",{"id":701,"slug":702,"path":703,"label":704},20894,"2-2-dci-150-cv","renault\u002Flaguna\u002F2\u002F2-2-dci-150-cv","2.2 DCi 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":706,"price_max":706,"known":17},594,[708,711,714,717,720,723,726,729,732,735,738,741,745,749,753],{"position":70,"question":709,"answer_html":710},"Combien coûte un turbo pour RENAULT Laguna 2.0 16v Turbo 163 CV ?","Le turbo en échange standard pour RENAULT Laguna 2.0 16v Turbo 163 CV est proposé à partir de 594,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49377-07303 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":712,"answer_html":713},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 16v Turbo 163 CV ?","La référence est 49377-07303. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT Laguna 2 en 2.0 16v Turbo 163 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":715,"answer_html":716},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 16v Turbo 163 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Laguna, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":718,"answer_html":719},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Laguna 2 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49377-07303.",{"position":120,"question":721,"answer_html":722},"Que devient l'ancien turbo de RENAULT Laguna 2.0 16v Turbo 163 CV ?","La pièce 49377-07303 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":724,"answer_html":725},"Quelle différence entre le turbo 49377-07303 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49377-07303, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":727,"answer_html":728},"Le turbo 49377-07303 convient-il à toutes les Laguna 2 ?","Non : il correspond aux Laguna 2 équipées du moteur 2.0 16v Turbo 163 CV. Une Laguna 2 en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":730,"answer_html":731},"L'année de mon Laguna suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Laguna de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 16v Turbo 163 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":733,"answer_html":734},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Laguna 2.0 16v Turbo 163 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":736,"answer_html":737},"Pourquoi mon Laguna 2.0 16v Turbo 163 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 16v Turbo 163 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 163 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":739,"answer_html":740},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 16v Turbo 163 CV ?","Sur ce 2.0 16v Turbo 163 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":742,"question":743,"answer_html":744},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":746,"question":747,"answer_html":748},13,"Le turbo du 2.0 16v Turbo 163 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 49377-07303 précise l'architecture retenue pour ce 2.0 16v Turbo 163 CV.",{"position":750,"question":751,"answer_html":752},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49377-07303 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49377-07303. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":754,"question":755,"answer_html":756},15,"Le turbo 49377-07303 se monte-t-il directement sur 2.0 16v Turbo 163 CV ?","Oui : la référence 49377-07303 est celle d'origine pour un RENAULT Laguna 2 en 2.0 16v Turbo 163 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":759,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":761},{"enabled":17,"repeatEvery":762,"position":763,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":765},{"en":588,"fr":589,"de":590},{"products":767,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[768],{"id":769,"ref":770,"name":771,"slug":772,"price":773,"priceRaw":774,"image":775,"imageSrcset":776,"url":777,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":778},1040,"49377-07303","Turbo Mitsubishi 49377-07303","turbo-mitsubishi-49377-07303","712,80 €",712.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F3\u002F0\u002F7\u002F72307-turbo-mitsubishi-49377-07303-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F3\u002F0\u002F7\u002F72307-turbo-mitsubishi-49377-07303-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F3\u002F0\u002F7\u002F72307-turbo-mitsubishi-49377-07303-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F3\u002F0\u002F7\u002F72307-turbo-mitsubishi-49377-07303-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F3\u002F0\u002F7\u002F72307-turbo-mitsubishi-49377-07303-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49377-07303-1040",[779,780],"8200396687","49377-07313"]