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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1995 cm³, diesel, produit de 06\u002F2007 à 11\u002F2013. Référence compatible : \u003Cstrong>0445115084\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du NISSAN X-Trail 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fnissan\u002Fx-trail\u002F2\u002F2-0-dci-150-cv\u002F\">2.0 DCi 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fnissan\u002Fx-trail\u002F2\u002F2-2-dci-136-cv\u002F\">2.2 DCi 136 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur NISSAN X-Trail 2 2.0 DCi 173 CV (127 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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RENAULT Koleos 1 2.0 DCi 173 CV (127 kW) : 3 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Pour le RENAULT Koleos 1 en 2.0 DCi 173 CV (127 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 3 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1995 cm³, diesel, produit depuis 09\u002F2008. 3 références compatibles : \u003Cstrong>765015-5006S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>774833-5002S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>765016-5006S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Koleos 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fkoleos\u002F1\u002F2-0-dci-150-cv\u002F\">2.0 DCi 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 DCi 173 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés d’automobile qui interviennent eux-mêmes sur des motorisations diesel Renault, Nissan ou Dacia. Elle regroupe des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression remanufacturés, conçus pour remplacer des pièces usées sans nécessiter de réparation ou de diagnostic par un tiers. Ces produits sont compatibles avec des véhicules produits entre 2005 et 2020, couvrant des modèles comme le Renault Laguna III, le Nissan Qashqai ou le Dacia Duster, où la puissance de 173 chevaux est souvent associée à des codes moteurs comme M9R ou K9K. Les références OEM et les équivalences techniques permettent une identification précise, évitant les erreurs de montage ou de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes de turbocompresseurs dominent cette catégorie : les modèles Garrett 774833-5002S et 765015-5006S, ainsi que les références SL Turbo 765016-5006S, toutes adaptées aux motorisations 2.0 DCi 173 CV. Ces pièces sont disponibles en échange standard, avec une consigne à régler lors de la commande et à récupérer après retour de la pièce usée. Les injecteurs et pompes haute pression associés complètent l’offre, permettant une remise en état complète du système d’injection ou de suralimentation. La sélection repose sur des critères techniques stricts, permettant une compatibilité parfaite avec les motorisations cibles.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, dépanneur ou revendeur de pièces détachées. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de rapidité, de fiabilité et de traçabilité des pièces.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Renault Laguna III 2.0 DCi 173 CV en moins de deux heures, sans immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépanneur : Fournir une solution immédiate pour un client en panne sur autoroute, avec un turbocompresseur d’échange standard prêt à monter.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur : Proposer un kit complet (turbo + injecteurs) pour une motorisation 2.0 DCi 173 CV, incluant la consigne et les instructions de retour.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commander une pompe haute pression remanufacturée pour éviter un diagnostic coûteux et prolonger la durée de vie du système d’injection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter un turbocompresseur d’échange standard pour une restauration moteur, avec la garantie d’une pièce compatible et testée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Emporter en intervention un turbocompresseur de rechange pour les motorisations 2.0 DCi 173 CV, réduisant les temps d’attente pour le client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste : Stocker des turbocompresseurs et injecteurs pour les motorisations 2.0 DCi 173 CV, afin de répondre aux commandes urgentes des garages locaux.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs et pièces associées repose sur des références techniques précises, adaptées aux motorisations 2.0 DCi 173 CV. Chaque modèle est identifié par son code OEM ou son équivalent, permettant une compatibilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 774833-5002S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur Laguna III\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 765015-5006S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité Qashqai 2.0 DCi\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 765016-5006S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>solution économique pour Duster\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur ou d’une pièce associée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments déterminent la pertinence de la pièce pour une motorisation spécifique et son intégration dans un processus de réparation ou de maintenance.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Le calibre du turbocompresseur doit correspondre exactement à la puissance et au couple de la motorisation 2.0 DCi 173 CV, pour éviter toute perte de performance ou surconsommation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le conditionnement en échange standard inclut une consigne à régler, qui sera restituée après retour de la pièce usée, réduisant ainsi les coûts initiaux pour le client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le format de la cartouche ou de la CHRA (Center Housing Rotating Assembly) influence la facilité de montage et la durée de vie de la pièce, avec des options à roulements ou à paliers lisses.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La conservation des pièces en stock doit respecter des conditions de température et d’humidité contrôlées, pour préserver leur état et éviter toute dégradation avant utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La logistique de commande en gros impose des délais de livraison courts et une traçabilité rigoureuse, afin de répondre aux besoins urgents des garages et dépanneurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le type de géométrie variable (VG) ou fixe doit être vérifié, car il impacte directement la réponse du turbocompresseur et son adaptation aux régimes moteur élevés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Les équivalences techniques entre références OEM et après-vente permettent de couvrir un large panel de véhicules, tout en permettant une compatibilité sans faille.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs et pièces associées pour la catégorie 2.0 DCi 173 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, où la rotation des stocks est optimisée pour éviter les ruptures et permettre une disponibilité immédiate. Les pièces sont conservées dans des emballages sous vide ou avec protection anti-corrosion, selon leur sensibilité. Les commandes en gros sont préparées en moins de 24 heures, avec un suivi logistique permettant de tracer chaque envoi jusqu’à livraison. Les retours de pièces usées sont traités sous 48 heures, avec une vérification systématique de leur état avant remboursement de la consigne. Cette organisation permet aux garages et dépanneurs de compter sur une logistique fiable, même pour les urgences.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM ou l’équivalent technique avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des dommages moteurs coûteux. Pour les turbocompresseurs, privilégiez les modèles à géométrie variable si la motorisation est soumise à des régimes élevés, et optez pour des pièces avec consigne si vous gérez un stock important.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fkoleos\u002F1\u002F2-0-dci-150-cv\u002F\">2.0 DCi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20877.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20877-2-0-dci-173-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20877-2-0-dci-173-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20877-2-0-dci-173-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20877-2-0-dci-173-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"RENAULT","renault",{"label":555,"path":556},"Koleos","renault\u002Fkoleos",{"label":558,"path":559},"Koleos 1","renault\u002Fkoleos\u002F1",{"label":25,"path":539},[],[563],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},20878,"2-0-dci-150-cv","renault\u002Fkoleos\u002F1\u002F2-0-dci-150-cv","2.0 DCi 150 CV",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":569,"price_max":570,"known":17},281,353,[572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,602,605,609,613,617],{"position":70,"question":573,"answer_html":574},"Combien coûte un turbo pour RENAULT Koleos 2.0 DCi 173 CV ?","Le turbo en échange standard pour RENAULT Koleos 2.0 DCi 173 CV est proposé à partir de 281,00 €. Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":576,"answer_html":577},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 DCi 173 CV ?","Les références sont 765015-5006S, 765016-5006S, 774833-5002S. Ce sont elles qui font foi pour un RENAULT Koleos 1 en 2.0 DCi 173 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":579,"answer_html":580},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 DCi 173 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":582,"answer_html":583},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Koleos 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 765015-5006S.",{"position":120,"question":585,"answer_html":586},"Que devient l'ancien turbo de RENAULT Koleos 2.0 DCi 173 CV ?","La pièce 765015-5006S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":588,"answer_html":589},"Quelle différence entre le turbo 765015-5006S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 765015-5006S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":591,"answer_html":592},"Le turbo 765015-5006S convient-il à toutes les Koleos 1 ?","Non : il correspond aux Koleos 1 équipées du moteur 2.0 DCi 173 CV. Une Koleos 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":594,"answer_html":595},"L'année de mon Koleos suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Koleos de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 DCi 173 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":597,"answer_html":598},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Koleos 2.0 DCi 173 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":600,"answer_html":601},"Pourquoi mon Koleos 2.0 DCi 173 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 DCi 173 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 173 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":603,"answer_html":604},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 DCi 173 CV ?","Sur ce 2.0 DCi 173 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},13,"Le turbo du 2.0 DCi 173 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 765015-5006S.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 765015-5006S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 765015-5006S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":618,"question":619,"answer_html":620},15,"Le turbo 765015-5006S se monte-t-il directement sur 2.0 DCi 173 CV ?","Oui : la référence 765015-5006S est celle d'origine pour un RENAULT Koleos 1 en 2.0 DCi 173 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":623,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":625},{"enabled":17,"repeatEvery":626,"position":627,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":629},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":631,"total":103,"offset":58,"limit":677,"hasMore":49},[632,647,662],{"id":633,"ref":634,"name":635,"slug":636,"price":637,"priceRaw":638,"image":639,"imageSrcset":640,"url":641,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":642},1651,"765015-5006S","Turbo Garrett 765015-5006S","turbo-garrett-765015-5006s","337,20 €",337.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F0\u002F1\u002F72101-turbo-garrett-765015-5006s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F0\u002F1\u002F72101-turbo-garrett-765015-5006s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F0\u002F1\u002F72101-turbo-garrett-765015-5006s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F0\u002F1\u002F72101-turbo-garrett-765015-5006s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F0\u002F1\u002F72101-turbo-garrett-765015-5006s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-765015-5006s-1651",[643,644,645,646],"8200741529B","703890-5368S","765015-0006","1102-117-907",{"id":648,"ref":649,"name":650,"slug":651,"price":652,"priceRaw":653,"image":654,"imageSrcset":655,"url":656,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":657},1652,"765016-5006S","SL Turbo 765016-5006S","sl-turbo-765016-5006s","423,60 €",423.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F8\u002F5\u002F72185-sl-turbo-765016-5006s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F8\u002F5\u002F72185-sl-turbo-765016-5006s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F8\u002F5\u002F72185-sl-turbo-765016-5006s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F8\u002F5\u002F72185-sl-turbo-765016-5006s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F1\u002F8\u002F5\u002F72185-sl-turbo-765016-5006s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-765016-5006s-1652",[658,659,660,661],"8201051044B","703890-5369S","765016-0006","1102-117-905",{"id":663,"ref":664,"name":665,"slug":666,"price":667,"priceRaw":668,"image":669,"imageSrcset":670,"url":671,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":672},1694,"774833-5002S","Turbo Garrett 774833-5002S","turbo-garrett-774833-5002s","380,40 €",380.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F8\u002F5\u002F0\u002F70850-turbo-garrett-774833-5002s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F8\u002F5\u002F0\u002F70850-turbo-garrett-774833-5002s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F8\u002F5\u002F0\u002F70850-turbo-garrett-774833-5002s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F8\u002F5\u002F0\u002F70850-turbo-garrett-774833-5002s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F8\u002F5\u002F0\u002F70850-turbo-garrett-774833-5002s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-774833-5002s-1694",[673,674,675,676],"8200673417D","703890-5371S","774833-0002","1102-115-902",24]