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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.0 TCe 91 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés conçus pour les motorisations essence Renault de faible cylindrée, destinées aux véhicules citadins et polyvalents. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens en atelier, passionnés d’automobile réalisant eux-mêmes leurs réparations, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard pour des interventions rapides et économiques. Vous y trouverez des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, accompagnés des références techniques nécessaires pour identifier la pièce adaptée à votre motorisation.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie intègrent des turbocompresseurs calibrés pour des puissances cibles autour de 90 chevaux, avec des formats adaptés aux contraintes d’encombrement des véhicules compacts. Les pièces sont disponibles en versions neuves ou reconditionnées, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels (lots, emballages individuels sous vide, etc.). La sélection inclut également les accessoires indispensables pour un montage conforme, comme les joints, durites ou kits de fixation, afin de simplifier la logistique de commande.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les contextes d’utilisation professionnelle de ces pièces, adaptés aux spécificités des métiers de la réparation automobile et de la distribution de pièces détachées.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Renault Clio IV 1.0 TCe 91 CV en échange standard pour éviter un surcoût de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : Commander une cartouche CHRA généralüberholt pour une intervention express sur un véhicule en panne de suralimentation, sans attente de pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : Acheter un turbocompresseur d’occasion en bon état pour un projet de restauration, avec la garantie d’une compatibilité vérifiée par motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Distributeur de pièces : Proposer à ses clients professionnels des turbocompresseurs reconditionnés avec un délai de livraison optimisé pour les urgences.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des motorisations Renault : Maintenir un stock de pièces d’échange standard pour les modèles 1.0 TCe, afin de couvrir les besoins des garages locaux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : Intégrer des turbocompresseurs généralüberholt dans les kits de réparation pour véhicules d’occasion, afin de réduire les coûts de remise en état.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour flottes automobiles : Fournir des pièces d’échange standard pour les véhicules de société, avec une traçabilité des références et des compatibilités.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour la catégorie 1.0 TCe 91 CV est organisée par référence technique, afin de faciliter l’identification et la commande pour les professionnels et les particuliers avertis.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 1631 998 0063\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbocompresseur généralüberholt\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre motorisation 1.0 TCe 91 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte, afin d’éviter les erreurs de compatibilité ou de montage.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : Vérifiez la puissance cible (91 CV) et la plage de régime moteur pour choisir un modèle adapté aux performances attendues, sans surdimensionnement inutile.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la pièce : Privilégiez les emballages sous vide ou les lots scellés pour permettre l’intégrité de la pièce lors du transport et du stockage en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche CHRA : Assurez-vous que la géométrie variable et les dimensions correspondent aux contraintes du compartiment moteur de votre véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Optez pour des pièces généralüberholt avec un historique de contrôle rigoureux, incluant tests de pression et inspection visuelle des ailettes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Vérifiez les conditions de consigne pour la pièce usagée (core deposit), afin de faciliter la récupération de votre ancienne pièce et réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : Sélectionnez des turbocompresseurs livrés avec les joints et durites adaptés, pour éviter les achats complémentaires en urgence.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Délai de livraison : Pour les urgences, privilégiez les références en stock ou les options de livraison express, afin de minimiser les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs et composants associés pour la catégorie 1.0 TCe 91 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des pièces reconditionnées. Les cartouches CHRA généralüberholt sont conservées dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour préserver leur intégrité mécanique. Pour les professionnels, un système de gestion des stocks par référence permet d’anticiper les besoins et d’éviter les ruptures, avec des options de réapprovisionnement automatique pour les références les plus demandées. Les pièces sont emballées individuellement sous vide, avec une étiquette de traçabilité incluant la référence OEM et la date de reconditionnement.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les pièces dont la compatibilité est vérifiée par motorisation, afin que chaque commande résolve un problème réel sans perte de temps. Notre équipe technique est à votre disposition pour valider les références et vous orienter vers la solution la plus adaptée à votre intervention.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F5-b7\u002F1-5-blue-dci-116-cv\u002F\">1.5 Blue DCi 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F5-b7\u002F1-0-tce-101-cv\u002F\">1.0 TCe 101 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F5-b7\u002F1-0-tce-gpl-101-cv\u002F\">1.0 TCe GPL 101 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F5-b7\u002F1-5-blue-dci-101-cv\u002F\">1.5 Blue DCi 101 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F5-b7\u002F1-0-tce-gpl-91-cv\u002F\">1.0 TCe GPL 91 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F5-b7\u002F1-5-blue-dci-86-cv\u002F\">1.5 Blue DCi 86 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20798.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20798-1-0-tce-91-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20798-1-0-tce-91-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20798-1-0-tce-91-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20798-1-0-tce-91-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"RENAULT","renault",{"label":554,"path":555},"Clio","renault\u002Fclio",{"label":557,"path":558},"5 (B7_)","renault\u002Fclio\u002F5-b7",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582,587],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},20795,"1-0-tce-101-cv","renault\u002Fclio\u002F5-b7\u002F1-0-tce-101-cv","1.0 TCe 101 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},20799,"1-0-tce-gpl-91-cv","renault\u002Fclio\u002F5-b7\u002F1-0-tce-gpl-91-cv","1.0 TCe GPL 91 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},20796,"1-0-tce-gpl-101-cv","renault\u002Fclio\u002F5-b7\u002F1-0-tce-gpl-101-cv","1.0 TCe GPL 101 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},20800,"1-5-blue-dci-86-cv","renault\u002Fclio\u002F5-b7\u002F1-5-blue-dci-86-cv","1.5 Blue DCi 86 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},20797,"1-5-blue-dci-101-cv","renault\u002Fclio\u002F5-b7\u002F1-5-blue-dci-101-cv","1.5 Blue DCi 101 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},20794,"1-5-blue-dci-116-cv","renault\u002Fclio\u002F5-b7\u002F1-5-blue-dci-116-cv","1.5 Blue DCi 116 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":593,"price_max":593,"known":17},979.166667,[595,598,601,604,607,610,613,616,619,622,625,628,632,636,640],{"position":70,"question":596,"answer_html":597},"Combien coûte un turbo pour RENAULT Clio 1.0 TCe 91 CV ?","Le turbo en échange standard pour RENAULT Clio 1.0 TCe 91 CV est proposé à partir de 979,17 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 1631 998 0063 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":599,"answer_html":600},"Quelle référence de turbo correspond au 1.0 TCe 91 CV ?","La référence est 1631 998 0063. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT 5 (B7_) en 1.0 TCe 91 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":602,"answer_html":603},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.0 TCe 91 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Clio, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":605,"answer_html":606},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 5 (B7_) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1631 998 0063.",{"position":29,"question":608,"answer_html":609},"Que devient l'ancien turbo de RENAULT Clio 1.0 TCe 91 CV ?","La pièce 1631 998 0063 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":128,"question":611,"answer_html":612},"Quelle différence entre le turbo 1631 998 0063 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1631 998 0063, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":614,"answer_html":615},"Le turbo 1631 998 0063 convient-il à toutes les 5 (B7_) ?","Non : il correspond aux 5 (B7_) équipées du moteur 1.0 TCe 91 CV. Une 5 (B7_) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":617,"answer_html":618},"L'année de mon Clio suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Clio de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.0 TCe 91 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":620,"answer_html":621},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Clio 1.0 TCe 91 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":623,"answer_html":624},"Pourquoi mon Clio 1.0 TCe 91 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.0 TCe 91 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 91 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":626,"answer_html":627},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.0 TCe 91 CV ?","Sur ce 1.0 TCe 91 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":629,"question":630,"answer_html":631},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":633,"question":634,"answer_html":635},13,"Le turbo du 1.0 TCe 91 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 1631 998 0063 précise l'architecture retenue pour ce 1.0 TCe 91 CV.",{"position":637,"question":638,"answer_html":639},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1631 998 0063 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1631 998 0063. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":641,"question":642,"answer_html":643},15,"Le turbo 1631 998 0063 se monte-t-il directement sur 1.0 TCe 91 CV ?","Oui : la référence 1631 998 0063 est celle d'origine pour un RENAULT 5 (B7_) en 1.0 TCe 91 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":647},[648,659,677],{"title":649,"position":58,"links":650},"Nos pièces",[651,653,655,657],{"label":652,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":654,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":656,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":658,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":660,"position":70,"links":661},"Guides & conseils",[662,665,668,671,674],{"label":663,"href":664,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":666,"href":667,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":669,"href":670,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":672,"href":673,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":675,"href":676,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":678,"position":94,"links":679},"Informations",[680,682,685,687,690,693],{"label":681,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":683,"href":684,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":686,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":688,"href":689,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":691,"href":692,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":694,"href":695,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":697},[],{"articles":699,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":701},{"enabled":17,"repeatEvery":702,"position":703,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":705},{"en":706,"fr":707,"de":708},"\u002Fturbocharger\u002Frenault\u002Fclio\u002F5-b7\u002F1-0-tce-91-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F5-b7\u002F1-0-tce-91-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fclio\u002F5-b7\u002F1-0-tce-91-ps",{"products":710,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[711],{"id":712,"ref":713,"name":714,"slug":715,"price":716,"priceRaw":717,"image":718,"imageSrcset":719,"url":720,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},589,"1631 998 0063","SL Turbo 1631 998 0063","sl-turbo-1631-998-0063","1 175,00 €",1175,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F84028-sl-turbo-1631-998-0063-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F84028-sl-turbo-1631-998-0063-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F84028-sl-turbo-1631-998-0063-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F84028-sl-turbo-1631-998-0063-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F84028-sl-turbo-1631-998-0063-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-1631-998-0063-589",{"ok":17,"alternates":722},{"en":706,"fr":707,"de":708}]