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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur RENAULT Grand Scenic 3 1.5 DCi 110 CV (81 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au RENAULT Clio 4 1.5 DCi 110 CV (81 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1461 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>1635 970 0029\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Clio 4 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F1-2-tce-120-cv\u002F\">1.2 TCe 120 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F1-2-tce-118-cv\u002F\">1.2 TCe 118 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F0-9-tce-90-cv\u002F\">0.9 TCe 90 CV\u003C\u002Fa>. 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Vous y trouverez des pièces d'échange standard et reconditionnées, compatibles avec les modèles les plus répandus du segment compact et utilitaire léger, où ce moteur équipe des citadines comme la Renault Clio IV ou des utilitaires comme le Renault Kangoo II.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs et composants haute pression de cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux contraintes de montage et aux spécificités des motorisations 1.5 DCi 110 CV. Les références OEM et équivalences sont organisées pour faciliter la composition de votre commande, que vous cherchiez une pièce neuve, reconditionnée ou en échange standard. Les gammes incluent des cartouches CHRA, des corps de turbine et des kits complets, avec des options de géométrie variable pour les versions les plus récentes.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des particuliers exigeants, qu'ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Les usages varient selon le métier : garagiste, mécanicien indépendant, préparateur moteur ou propriétaire attentif à la fiabilité de son véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Renault Scénic III 1.5 DCi 110 CV en panne de puissance, avec retour de la pièce usagée pour consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commander une cartouche CHRA reconditionnée pour un Nissan Qashqai 1.5 DCi 110 CV, en vérifiant la compatibilité avec la référence OEM SL Turbo 1635 970 0029.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préparateur moteur : Sélectionner un turbocompresseur à géométrie variable pour optimiser les performances d'un Dacia Duster 1.5 DCi 110 CV, en privilégiant les pièces en état généralüberholt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Propriétaire : Trouver un injecteur ou une pompe haute pression compatible avec son Renault Mégane III 1.5 DCi 110 CV, en échange standard pour réduire les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Commander une pièce en gros pour plusieurs interventions sur des véhicules similaires, en vérifiant la rotation de stock et les délais de livraison.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Identifier la référence exacte de son turbocompresseur pour un achat en ligne, en évitant les erreurs de compatibilité sur des modèles comme le Renault Clio IV 1.5 DCi 110 CV.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 1.5 DCi 110 CV repose sur des références OEM et des équivalences techniques, organisées par format et calibre. Chaque option est conçue pour s'adapter précisément aux contraintes de montage et aux spécificités des motorisations concernées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 1635 970 0029\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Échange standard sur Renault Scénic III\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur ou d'un composant haute pression pour 1.5 DCi 110 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent la compatibilité, la durabilité et la facilité d'installation, que vous soyez professionnel ou particulier.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et géométrie : Vérifiez que le turbocompresseur correspond à la version de votre moteur, notamment pour les modèles à géométrie variable où la précision est cruciale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les pièces en échange standard avec consigne pour réduire les coûts, ou optez pour des kits complets incluant joints et fixations.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : Assurez-vous que la cartouche CHRA s'adapte à votre corps de turbine existant, en comparant les références OEM et les équivalences techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Les pièces généralüberholt offrent un bon compromis entre coût et fiabilité, tandis que les pièces neuves permettent une durée de vie optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Pour les pièces en échange standard, vérifiez les modalités de consigne et de retour de la pièce usagée, souvent incluses dans les conditions de commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité moteur : Confirmez que la référence correspond bien à votre motorisation 1.5 DCi 110 CV, en croisant les données constructeur et les équivalences fournisseurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : Les pièces reconditionnées ou neuves bénéficient généralement d'une garantie constructeur, à vérifier avant achat pour couvrir les éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour les pièces 1.5 DCi 110 CV repose sur une rotation rapide des références les plus demandées, notamment les turbocompresseurs en échange standard. Les commandes en gros sont traitées avec priorité pour les professionnels, avec des délais de livraison adaptés aux urgences de réparation. Les pièces sont conservées dans des conditions contrôlées pour éviter toute dégradation, et les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole standardisé pour faciliter leur recyclage ou leur reconditionnement. Les commandes groupées bénéficient de tarifs dégressifs, accessibles via un compte pro vérifié.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec votre motorisation avant commande, en croisant les références OEM et les équivalences techniques. Pour les turbocompresseurs à géométrie variable, une attention particulière doit être portée à l'état des actionneurs et des durites, souvent sources de pannes secondaires.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F1-2-tce-120-cv\u002F\">1.2 TCe 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F1-2-tce-118-cv\u002F\">1.2 TCe 118 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F0-9-tce-90-cv\u002F\">0.9 TCe 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F1-5-dci-90-cv\u002F\">1.5 DCi 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F1-5-dci-75-cv\u002F\">1.5 DCi 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20787.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20787-1-5-dci-110-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20787-1-5-dci-110-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20787-1-5-dci-110-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20787-1-5-dci-110-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"RENAULT","renault",{"label":497,"path":498},"Clio","renault\u002Fclio",{"label":500,"path":501},"Clio 4","renault\u002Fclio\u002F4",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},20788,"0-9-tce-90-cv","renault\u002Fclio\u002F4\u002F0-9-tce-90-cv","0.9 TCe 90 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},20786,"1-2-tce-118-cv","renault\u002Fclio\u002F4\u002F1-2-tce-118-cv","1.2 TCe 118 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},20785,"1-2-tce-120-cv","renault\u002Fclio\u002F4\u002F1-2-tce-120-cv","1.2 TCe 120 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},20790,"1-5-dci-75-cv","renault\u002Fclio\u002F4\u002F1-5-dci-75-cv","1.5 DCi 75 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},20789,"1-5-dci-90-cv","renault\u002Fclio\u002F4\u002F1-5-dci-90-cv","1.5 DCi 90 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":531,"price_max":531,"known":17},361.666667,[533,536,539,542,545,548,551,554,557,560,563,566,570,574,578],{"position":70,"question":534,"answer_html":535},"Combien coûte un turbo pour RENAULT Clio 1.5 DCi 110 CV ?","Le turbo en échange standard pour RENAULT Clio 1.5 DCi 110 CV est proposé à partir de 361,67 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 1635 970 0029 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":537,"answer_html":538},"Quelle référence de turbo correspond au 1.5 DCi 110 CV ?","La référence est 1635 970 0029. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT Clio 4 en 1.5 DCi 110 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":540,"answer_html":541},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.5 DCi 110 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Clio, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":543,"answer_html":544},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Clio 4 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1635 970 0029.",{"position":120,"question":546,"answer_html":547},"Que devient l'ancien turbo de RENAULT Clio 1.5 DCi 110 CV ?","La pièce 1635 970 0029 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":549,"answer_html":550},"Quelle différence entre le turbo 1635 970 0029 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1635 970 0029, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":552,"answer_html":553},"Le turbo 1635 970 0029 convient-il à toutes les Clio 4 ?","Non : il correspond aux Clio 4 équipées du moteur 1.5 DCi 110 CV. Une Clio 4 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":555,"answer_html":556},"L'année de mon Clio suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Clio de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.5 DCi 110 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":558,"answer_html":559},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Clio 1.5 DCi 110 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":561,"answer_html":562},"Pourquoi mon Clio 1.5 DCi 110 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.5 DCi 110 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 110 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":564,"answer_html":565},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.5 DCi 110 CV ?","Sur ce 1.5 DCi 110 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":567,"question":568,"answer_html":569},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":571,"question":572,"answer_html":573},13,"Le turbo du 1.5 DCi 110 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 1635 970 0029.",{"position":575,"question":576,"answer_html":577},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1635 970 0029 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1635 970 0029. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":579,"question":580,"answer_html":581},15,"Le turbo 1635 970 0029 se monte-t-il directement sur 1.5 DCi 110 CV ?","Oui : la référence 1635 970 0029 est celle d'origine pour un RENAULT Clio 4 en 1.5 DCi 110 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":585},[586,597,615],{"title":587,"position":58,"links":588},"Nos pièces",[589,591,593,595],{"label":590,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":592,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":594,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":596,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":598,"position":70,"links":599},"Guides & conseils",[600,603,606,609,612],{"label":601,"href":602,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":604,"href":605,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":607,"href":608,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":610,"href":611,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":613,"href":614,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":616,"position":94,"links":617},"Informations",[618,620,623,625,628,631],{"label":619,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":621,"href":622,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":624,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":626,"href":627,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":629,"href":630,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":632,"href":633,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":635},[],{"articles":637,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":639},{"enabled":17,"repeatEvery":640,"position":641,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":643},{"en":644,"fr":645,"de":646},"\u002Fturbocharger\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F1-5-dci-110-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F1-5-dci-110-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F1-5-dci-110-ps",{"ok":17,"alternates":648},{"en":644,"fr":645,"de":646},{"products":650,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[651],{"id":652,"ref":653,"name":654,"slug":655,"price":656,"priceRaw":657,"image":658,"imageSrcset":659,"url":660,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":661,"taxRate":192,"aliases":663},595,"1635 970 0029","SL Turbo 1635 970 0029","sl-turbo-1635-970-0029","434,00 €",434,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F2\u002F9\u002F8\u002F84298-sl-turbo-1635-970-0029-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F2\u002F9\u002F8\u002F84298-sl-turbo-1635-970-0029-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F2\u002F9\u002F8\u002F84298-sl-turbo-1635-970-0029-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F2\u002F9\u002F8\u002F84298-sl-turbo-1635-970-0029-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F2\u002F9\u002F8\u002F84298-sl-turbo-1635-970-0029-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-1635-970-0029-595",[662],"1.5 DCi · 110 cv",[664,665,666,667,668,669,670,671],"144116763R","144114428R","16359880029","16359700011","1000-030-364T","8B01-300-P24","A6070900400","A6070900900"]