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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1197 cm³, essence, produit depuis 01\u002F2016. Référence compatible : \u003Cstrong>821042-5013S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Clio 4 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F1-2-tce-120-cv\u002F\">1.2 TCe 120 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F1-5-dci-110-cv\u002F\">1.5 DCi 110 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F0-9-tce-90-cv\u002F\">0.9 TCe 90 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. 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118 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés conçus pour les motorisations essence Renault de cette cylindrée, destinées aux véhicules particuliers et utilitaires légers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, préparateurs et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur véhicule. On y trouve des turbos en échange standard, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, ainsi que les accessoires nécessaires à leur montage par un professionnel tiers.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme propose des pièces remanufacturées ou neuves, adaptées aux exigences des motorisations 1.2 TCe 118 CV produites entre 2012 et 2023. Les références sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les codes moteurs KWBA, KWBB ou KWBC, couvrant des modèles comme le Clio IV, Captur, Mégane IV ou Kadjar. Les calibres varient selon l’année et la version du véhicule, avec des options de cartouches ou turbos complets.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les professionnels de la réparation utilisent cette catégorie pour répondre aux besoins spécifiques des motorisations 1.2 TCe 118 CV, qu’il s’agisse de diagnostics de perte de puissance, de fuites d’huile ou de sifflements anormaux. Les garagistes y trouvent des solutions pour les véhicules en panne ou en maintenance préventive, tandis que les préparateurs les intègrent dans des projets de tuning ou de fiabilisation.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbo défectueux sur un Clio IV 1.2 TCe 118 CV en panne de puissance, avec perte de couple à bas régime.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien : Commander une cartouche CHRA pour un Mégane IV 1.2 TCe 118 CV, afin de réduire les coûts de réparation tout en permettant une performance optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver un turbo en échange standard pour son Kadjar 1.2 TCe 118 CV, afin de restaurer la puissance du moteur après une casse de la turbine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préparateur : Sélectionner un turbo compatible avec un collecteur en inox pour un projet de suralimentation sur un 1.2 TCe 118 CV, en vue d’une augmentation de puissance modérée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Commander des turbos et injecteurs en gros pour une maintenance préventive sur une série de Renault 1.2 TCe 118 CV, afin d’éviter les pannes récurrentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Avoir en stock des turbos et pompes haute pression pour intervenir rapidement sur des véhicules en panne sur route, avec des références adaptées aux 1.2 TCe 118 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : Acheter des turbos en échange standard pour les retravailler et les revendre avec une garantie de fonctionnement, en ciblant les motorisations 1.2 TCe 118 CV.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références pour la motorisation 1.2 TCe 118 CV repose sur des critères de compatibilité absolue avec le code moteur et l’année du véhicule. Les gammes proposées incluent des turbos complets, des cartouches CHRA et des composants associés, tous vérifiés pour leur interchangeabilité avec les pièces d’origine.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 821042-5013S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbo complet pour 1.2 TCe 118 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant associé pour la motorisation 1.2 TCe 118 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, l’état de la pièce (neuve ou remanufacturée) et les conditions de montage par un professionnel tiers.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur (KWBA, KWBB ou KWBC) pour confirmer la compatibilité avec la référence choisie, en croisant avec l’année du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier une cartouche CHRA si le carter du turbo est intact, afin de réduire les coûts tout en maintenant la performance du moteur 1.2 TCe 118 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour un turbo complet si le carter présente des traces d’usure ou de corrosion, permettant une étanchéité optimale après montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un injecteur ou une pompe haute pression en échange standard si les symptômes pointent vers une défaillance de ces composants, avec une perte de puissance ou des ratés d’allumage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner un format adapté au véhicule (berline, SUV ou utilitaire) pour éviter les incompatibilités de fixation ou de raccordement sur la motorisation 1.2 TCe 118 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte le conditionnement (pièce seule ou kit complet) pour faciliter la logistique, surtout en cas de commande en gros pour un atelier ou une flotte.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité d’une consigne pour la pièce usagée (core deposit) si le fournisseur l’exige, afin de réduire le coût d’achat du turbo ou de l’injecteur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbos et composants pour la motorisation 1.2 TCe 118 CV doit respecter des conditions strictes pour éviter toute dégradation prématurée. Les pièces doivent être stockées dans un environnement sec, à l’abri de l’humidité et des variations de température, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence. Les turbos complets et cartouches CHRA sont sensibles aux chocs et aux particules : un emballage adapté et un stockage vertical sont recommandés. Pour les commandes en gros, une gestion des stocks par référence et par date de réception permet d’assurer une disponibilité immédiate des pièces les plus demandées, tout en respectant les délais de livraison annoncés par le fournisseur tiers.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous ne montons pas les pièces, mais nous permettons leur compatibilité avec les motorisations 1.2 TCe 118 CV. Pour un diagnostic précis ou un montage, faites appel à un professionnel : c’est lui qui adaptera le turbo ou l’injecteur à votre véhicule, en fonction des symptômes observés.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F1-2-tce-120-cv\u002F\">1.2 TCe 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F1-5-dci-110-cv\u002F\">1.5 DCi 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F0-9-tce-90-cv\u002F\">0.9 TCe 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F1-5-dci-90-cv\u002F\">1.5 DCi 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4\u002F1-5-dci-75-cv\u002F\">1.5 DCi 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20786.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20786-1-2-tce-118-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20786-1-2-tce-118-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20786-1-2-tce-118-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20786-1-2-tce-118-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,550,553,556],{"label":65,"path":546},"",{"label":548,"path":549},"RENAULT","renault",{"label":551,"path":552},"Clio","renault\u002Fclio",{"label":554,"path":555},"Clio 4","renault\u002Fclio\u002F4",{"label":25,"path":537},[],[559,564,569,574,579],{"id":560,"slug":561,"path":562,"label":563},20788,"0-9-tce-90-cv","renault\u002Fclio\u002F4\u002F0-9-tce-90-cv","0.9 TCe 90 CV",{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},20785,"1-2-tce-120-cv","renault\u002Fclio\u002F4\u002F1-2-tce-120-cv","1.2 TCe 120 CV",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},20790,"1-5-dci-75-cv","renault\u002Fclio\u002F4\u002F1-5-dci-75-cv","1.5 DCi 75 CV",{"id":575,"slug":576,"path":577,"label":578},20789,"1-5-dci-90-cv","renault\u002Fclio\u002F4\u002F1-5-dci-90-cv","1.5 DCi 90 CV",{"id":580,"slug":581,"path":582,"label":583},20787,"1-5-dci-110-cv","renault\u002Fclio\u002F4\u002F1-5-dci-110-cv","1.5 DCi 110 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":585,"price_max":585,"known":17},496,[587,590,593,596,599,602,605,608,611,614,617,620,624,628,632],{"position":70,"question":588,"answer_html":589},"Combien coûte un turbo pour RENAULT Clio 1.2 TCe 118 CV ?","Le turbo en échange standard pour RENAULT Clio 1.2 TCe 118 CV est proposé à partir de 496,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 821042-5013S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":591,"answer_html":592},"Quelle référence de turbo correspond au 1.2 TCe 118 CV ?","La référence est 821042-5013S. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT Clio 4 en 1.2 TCe 118 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":594,"answer_html":595},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.2 TCe 118 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Clio, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":597,"answer_html":598},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Clio 4 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 821042-5013S.",{"position":120,"question":600,"answer_html":601},"Que devient l'ancien turbo de RENAULT Clio 1.2 TCe 118 CV ?","La pièce 821042-5013S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":603,"answer_html":604},"Quelle différence entre le turbo 821042-5013S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 821042-5013S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":606,"answer_html":607},"Le turbo 821042-5013S convient-il à toutes les Clio 4 ?","Non : il correspond aux Clio 4 équipées du moteur 1.2 TCe 118 CV. Une Clio 4 en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":609,"answer_html":610},"L'année de mon Clio suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Clio de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.2 TCe 118 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":612,"answer_html":613},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Clio 1.2 TCe 118 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":615,"answer_html":616},"Pourquoi mon Clio 1.2 TCe 118 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.2 TCe 118 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 118 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":618,"answer_html":619},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.2 TCe 118 CV ?","Sur ce 1.2 TCe 118 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":621,"question":622,"answer_html":623},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":625,"question":626,"answer_html":627},13,"Le turbo du 1.2 TCe 118 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 821042-5013S précise l'architecture retenue pour ce 1.2 TCe 118 CV.",{"position":629,"question":630,"answer_html":631},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 821042-5013S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 821042-5013S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":633,"question":634,"answer_html":635},15,"Le turbo 821042-5013S se monte-t-il directement sur 1.2 TCe 118 CV ?","Oui : la référence 821042-5013S est celle d'origine pour un RENAULT Clio 4 en 1.2 TCe 118 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":638,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":640},{"enabled":17,"repeatEvery":641,"position":642,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":644},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":646,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[647],{"id":648,"ref":649,"name":650,"slug":651,"price":652,"priceRaw":653,"image":654,"imageSrcset":655,"url":656,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":657,"taxRate":192,"aliases":660},1826,"821042-5013S","SL Turbo 821042-5013S","sl-turbo-821042-5013s","595,20 €",595.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F7\u002F4\u002F8\u002F85748-sl-turbo-821042-5013s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F7\u002F4\u002F8\u002F85748-sl-turbo-821042-5013s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F7\u002F4\u002F8\u002F85748-sl-turbo-821042-5013s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F7\u002F4\u002F8\u002F85748-sl-turbo-821042-5013s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F7\u002F4\u002F8\u002F85748-sl-turbo-821042-5013s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-821042-5013s-1826",[658,659],"1.2 TCe · 130 cv · 2015+","1.2 TCe · 132 cv · 2013+",[661],"144105784R"]