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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés à ces blocs puissants, conçus pour restaurer la performance sans compromis. Ces pièces, issues de remanufacturing industriel, permettent de résoudre des pannes courantes comme la perte de puissance ou les fuites d’huile, tout en respectant les contraintes techniques des constructeurs. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, moteur et puissance, permettant une installation sans surprise pour les professionnels comme pour les bricoleurs avertis.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des calibres variés, des turbos à géométrie variable aux cartouches CHRA, en passant par des injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les 1.6 TURBO 200 CV. Chaque référence est identifiée par son code moteur, sa puissance et ses années de validité, facilitant la composition de votre commande. Les équivalences OEM sont systématiquement indiquées pour éviter toute erreur de sélection, tandis que les symptômes de panne associés (sifflements, fumée bleue, mode dégradé) guident votre diagnostic. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec option de consigne pour les turbos usagés, simplifiant la logistique et réduisant les coûts.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille comment les professionnels intègrent ces pièces dans leur activité quotidienne, qu’il s’agisse de réparation rapide, de maintenance préventive ou de préparation moteur pour des clients exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbo défectueux sur un véhicule de clientèle premium en moins de 2 heures, avec une pièce garantie compatible et un retour simplifié de l’ancien turbo.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de préparation moteur : Monter un turbo à géométrie variable sur un bloc 1.6 TURBO 200 CV pour un client souhaitant optimiser les performances sans changer de motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en dépannage : Diagnostiquer une perte de puissance persistante et proposer un échange standard de pompe haute pression ou d’injecteurs, avec un délai de livraison maîtrisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Commander une cartouche CHRA pour un projet de restauration ou de tuning, en s’appuyant sur les références OEM et les équivalences techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour garages : Stocker des turbos et injecteurs en gros pour répondre aux commandes urgentes de clients professionnels, avec une rotation de stock optimisée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en rechange : Proposer des pièces d’échange standard pour des motorisations rares ou anciennes, en s’appuyant sur un catalogue technique précis et des années de validité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : Utiliser les symptômes de panne (fumée, sifflement, mode dégradé) pour orienter le client vers la pièce adaptée, en évitant les erreurs de compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour 1.6 TURBO 200 CV est organisée par référence exacte, format et usage recommandé, afin de répondre aux besoins spécifiques des professionnels et des particuliers avertis.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49T35-00911\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance soudaine\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre 1.6 TURBO 200 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte, afin d’éviter toute incompatibilité ou retard de livraison.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez le code moteur et la puissance exacte de votre véhicule, car une erreur de référence peut entraîner un montage impossible ou une panne récurrente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les pièces en échange standard avec option de consigne, car elles réduisent les coûts et simplifient la logistique de retour de l’ancien turbo ou injecteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que le format de la pièce (géométrie variable, cartouche CHRA, injecteur) correspond à votre motorisation, en croisant les références OEM et les équivalences techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour des turbos ou injecteurs conditionnés dans un emballage adapté aux livraisons en gros, avec une protection contre les chocs et l’humidité pour éviter tout dommage en transit.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez la durée de conservation des pièces, surtout pour les pompes haute pression ou les injecteurs, afin de permettre leur fiabilité lors du montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférez les fournisseurs proposant une traçabilité complète des pièces, avec des numéros de série et des certificats de conformité pour les commandes professionnelles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Anticipez les délais de livraison en fonction de votre stock ou de celui de votre fournisseur, en privilégiant les références disponibles en urgence pour les interventions rapides.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour 1.6 TURBO 200 CV repose sur un stockage à température contrôlée, à l’abri de l’humidité et des variations brutales de chaleur, afin de préserver l’intégrité des turbos, injecteurs et pompes haute pression. Les stocks sont organisés par référence et par année de validité, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des pièces. Les commandes en gros bénéficient d’un emballage renforcé et d’un suivi logistique dédié, permettant une livraison dans les délais impartis. Les retours de pièces usagées (consigne) sont traités avec une traçabilité stricte, permettant un recyclage ou une réutilisation optimale des matériaux. Les professionnels peuvent ainsi commander en toute confiance, avec une visibilité en temps réel sur les disponibilités et les délais.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte en atelier : c’est pourquoi nous proposons des pièces d’échange standard prêtes à monter, avec une compatibilité vérifiée et un retour simplifié de l’ancien turbo. Notre objectif ? Vous permettre de résoudre les pannes rapidement, sans vous soucier des détails logistiques ou des erreurs de référence.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20792.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20792-1-6-turbo-200-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20792-1-6-turbo-200-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20792-1-6-turbo-200-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20792-1-6-turbo-200-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492,495,498],{"label":65,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"RENAULT","renault",{"label":493,"path":494},"Clio","renault\u002Fclio",{"label":496,"path":497},"4 RS","renault\u002Fclio\u002F4-rs",{"label":25,"path":479},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":502,"price_max":502,"known":17},833.333333,[504,507,510,513,516,519,522,525,528,531,534,537,541,545,549],{"position":70,"question":505,"answer_html":506},"Combien coûte un turbo pour RENAULT Clio 1.6 TURBO 200 CV ?","Le turbo en échange standard pour RENAULT Clio 1.6 TURBO 200 CV est proposé à partir de 833,33 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49T35-00911 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":508,"answer_html":509},"Quelle référence de turbo correspond au 1.6 TURBO 200 CV ?","La référence est 49T35-00911. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT 4 RS en 1.6 TURBO 200 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":511,"answer_html":512},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 TURBO 200 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Clio, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":514,"answer_html":515},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 4 RS ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49T35-00911.",{"position":120,"question":517,"answer_html":518},"Que devient l'ancien turbo de RENAULT Clio 1.6 TURBO 200 CV ?","La pièce 49T35-00911 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":520,"answer_html":521},"Quelle différence entre le turbo 49T35-00911 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49T35-00911, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":523,"answer_html":524},"Le turbo 49T35-00911 convient-il à toutes les 4 RS ?","Non : il correspond aux 4 RS équipées du moteur 1.6 TURBO 200 CV. Une 4 RS en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":526,"answer_html":527},"L'année de mon Clio suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Clio de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 TURBO 200 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":529,"answer_html":530},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Clio 1.6 TURBO 200 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":532,"answer_html":533},"Pourquoi mon Clio 1.6 TURBO 200 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 TURBO 200 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 200 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":535,"answer_html":536},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 TURBO 200 CV ?","Sur ce 1.6 TURBO 200 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":538,"question":539,"answer_html":540},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":542,"question":543,"answer_html":544},13,"Le turbo du 1.6 TURBO 200 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 49T35-00911 précise l'architecture retenue pour ce 1.6 TURBO 200 CV.",{"position":546,"question":547,"answer_html":548},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49T35-00911 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49T35-00911. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":550,"question":551,"answer_html":552},15,"Le turbo 49T35-00911 se monte-t-il directement sur 1.6 TURBO 200 CV ?","Oui : la référence 49T35-00911 est celle d'origine pour un RENAULT 4 RS en 1.6 TURBO 200 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":556},[557,568,586],{"title":558,"position":58,"links":559},"Nos pièces",[560,562,564,566],{"label":561,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":563,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":565,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":567,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":569,"position":70,"links":570},"Guides & conseils",[571,574,577,580,583],{"label":572,"href":573,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":575,"href":576,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":578,"href":579,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":581,"href":582,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":584,"href":585,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":587,"position":94,"links":588},"Informations",[589,591,594,596,599,602],{"label":590,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":592,"href":593,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":595,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":597,"href":598,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":600,"href":601,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":603,"href":604,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":606},[],{"articles":608,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":610},{"enabled":17,"repeatEvery":611,"position":612,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":614},{"en":615,"fr":616,"de":617},"\u002Fturbocharger\u002Frenault\u002Fclio\u002F4-rs\u002F1-6-turbo-200-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fclio\u002F4-rs\u002F1-6-turbo-200-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fclio\u002F4-rs\u002F1-6-turbo-200-ps",{"ok":17,"alternates":619},{"en":615,"fr":616,"de":617},{"products":621,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[622],{"id":245,"ref":623,"name":624,"slug":625,"price":626,"priceRaw":53,"image":627,"imageSrcset":628,"url":629,"unitLabel":184,"stockQuantity":630,"taxRate":192,"aliases":631},"49T35-00911","Turbo Mitsubishi 49T35-00911","turbo-mitsubishi-49t35-00911","1 000,00 €","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F4\u002F8\u002F3\u002F72483-turbo-mitsubishi-49t35-00911-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F4\u002F8\u002F3\u002F72483-turbo-mitsubishi-49t35-00911-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F4\u002F8\u002F3\u002F72483-turbo-mitsubishi-49t35-00911-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F4\u002F8\u002F3\u002F72483-turbo-mitsubishi-49t35-00911-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F4\u002F8\u002F3\u002F72483-turbo-mitsubishi-49t35-00911-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49t35-00911-1080",300,[632,633],"14411KB00C","49335-00911"]