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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1560 cm³, diesel, produit depuis 10\u002F2005. 4 références compatibles : \u003Cstrong>0445110297\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110311\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110239\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110259\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN C3 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-6-hdi-109-cv\u002F\">1.6 HDi 109 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-4-hdi-90-cv\u002F\">1.4 HDi 90 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-4-hdi-68-cv\u002F\">1.4 HDi 68 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur CITROËN C3 1 1.6 HDi 90 CV (66 kW) : 4 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Le code gravé sur la pièce donne la référence exacte à commander.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Ces pièces, issues de processus de remanufacturing certifiés, permettent de restaurer les performances d’origine sans recourir à des composants neufs coûteux ou difficiles à sourcer.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées intègrent des turbocompresseurs adaptés aux motorisations 1.6 HDi 90 CV, disponibles en plusieurs calibres et formats pour couvrir l’ensemble des références constructeur. Les pièces sont sélectionnées selon leur compatibilité avec les codes moteurs spécifiques (ex. DV6ATED4, DV6C), leur état général reconditionné (generalüberholt) et leur conformité aux normes de montage. Les commandes peuvent être composées par véhicule, par motorisation ou par référence OEM, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels comme des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en centre auto. Elle facilite la gestion des stocks et la rapidité d’intervention grâce à des références standardisées et des délais de livraison optimisés pour les commandes en gros.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux en échange standard pour éviter un surcoût de pièce neuve, tout en permettant une compatibilité parfaite avec le code moteur DV6ATED4.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : commander une cartouche CHRA reconditionnée pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules clients, avec une garantie de performance équivalente à l’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouver un turbocompresseur adapté à sa Peugeot 308 1.6 HDi 90 CV pour effectuer lui-même la réparation, en s’appuyant sur des références OEM vérifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour flottes : approvisionner des turbocompresseurs en échange standard pour les véhicules utilitaires légers, avec des quantités adaptées aux besoins mensuels des entreprises.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : proposer des kits complets (turbocompresseur + injecteurs + pompe haute pression) pour les motorisations 1.6 HDi, afin de simplifier les commandes des clients et d’optimiser les marges.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Importateur pour le marché DACH : sourcer des turbocompresseurs reconditionnés pour les garages allemands et autrichiens, en respectant les normes locales de compatibilité et de qualité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur spécialisé diesel : identifier rapidement la référence exacte d’un turbocompresseur pour un code moteur précis, grâce à une arborescence claire et des équivalences constructeur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour 1.6 HDi 90 CV repose sur des références constructeur et des équivalences reconnues, afin de couvrir l’intégralité des besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 49173-07508\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur Peugeot 308\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5435 988 7000\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité Citroën C4 Picasso\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant associé dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour assurer la durabilité et la performance de la réparation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et géométrie variable : vérifier que le turbocompresseur est adapté à la puissance du moteur (90 CV) et intègre une géométrie variable pour optimiser les performances en charge partielle.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur collecteur ou bride d’origine pour faciliter le montage, ou opter pour des kits complets incluant joints et fixations.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche CHRA : choisir entre une cartouche seule (pour réutiliser le carter existant) ou un turbocompresseur complet, selon l’état du carter et les contraintes de temps.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : sélectionner des pièces reconditionnées avec une garantie de performance, en évitant les modèles présentant des traces de surchauffe ou d’usure prématurée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : anticiper la consigne (core deposit) pour la pièce usagée, avec un système de Pfand clair et un processus de récupération simplifié pour les professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les injecteurs : s’assurer que le turbocompresseur est compatible avec les injecteurs et la pompe haute pression du véhicule, afin d’éviter des déséquilibres dans le système d’injection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les garanties proposées (généralement 12 à 24 mois) et les conditions de prise en charge, notamment pour les pièces en échange standard.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour les turbocompresseurs 1.6 HDi 90 CV repose sur une rotation rapide des références, avec des quantités adaptées aux commandes récurrentes des professionnels. Les pièces sont conservées dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur état reconditionné. Les commandes en gros bénéficient de délais de livraison optimisés, avec des options de groupage pour réduire les coûts logistiques. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités selon un processus standardisé, avec un remboursement du Pfand sous 15 jours après réception et vérification de la pièce. Les professionnels peuvent ainsi commander en toute confiance, avec une traçabilité complète des références et des lots.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM du turbocompresseur avant toute commande, en croisant les données avec le code moteur du véhicule. Une pièce mal adaptée peut entraîner des pertes de puissance ou des dommages irréversibles sur le moteur, même en échange standard.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002Fexpert\u002Ftepee\u002F2-0-hdi-136-cv\u002F\">2.0 HDi 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20685.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20685-1-6-hdi-90-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20685-1-6-hdi-90-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20685-1-6-hdi-90-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20685-1-6-hdi-90-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[606,608,611,614,617],{"label":65,"path":607},"",{"label":609,"path":610},"PEUGEOT","peugeot",{"label":612,"path":613},"Expert","peugeot\u002Fexpert",{"label":615,"path":616},"Tepee","peugeot\u002Fexpert\u002Ftepee",{"label":25,"path":596},[],[620],{"id":621,"slug":622,"path":623,"label":624},20684,"2-0-hdi-136-cv","peugeot\u002Fexpert\u002Ftepee\u002F2-0-hdi-136-cv","2.0 HDi 136 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":626,"price_max":627,"known":17},274,290,[629,632,635,638,641,644,647,650,653,656,659,662,666,670,674],{"position":70,"question":630,"answer_html":631},"Combien coûte un turbo pour PEUGEOT Expert 1.6 HDi 90 CV ?","Le turbo en échange standard pour PEUGEOT Expert 1.6 HDi 90 CV est proposé à partir de 274,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":633,"answer_html":634},"Quelle référence de turbo correspond au 1.6 HDi 90 CV ?","Les références sont 49173-07508, 5435 988 7000. Ce sont elles qui font foi pour un PEUGEOT Tepee en 1.6 HDi 90 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":636,"answer_html":637},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.6 HDi 90 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":639,"answer_html":640},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Tepee ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49173-07508.",{"position":120,"question":642,"answer_html":643},"Que devient l'ancien turbo de PEUGEOT Expert 1.6 HDi 90 CV ?","La pièce 49173-07508 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":645,"answer_html":646},"Quelle différence entre le turbo 49173-07508 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49173-07508, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":648,"answer_html":649},"Le turbo 49173-07508 convient-il à toutes les Tepee ?","Non : il correspond aux Tepee équipées du moteur 1.6 HDi 90 CV. Une Tepee en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":651,"answer_html":652},"L'année de mon Expert suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Expert de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 HDi 90 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":654,"answer_html":655},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Expert 1.6 HDi 90 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":657,"answer_html":658},"Pourquoi mon Expert 1.6 HDi 90 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 HDi 90 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 90 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":660,"answer_html":661},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 HDi 90 CV ?","Sur ce 1.6 HDi 90 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":663,"question":664,"answer_html":665},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":667,"question":668,"answer_html":669},13,"Le turbo du 1.6 HDi 90 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 49173-07508.",{"position":671,"question":672,"answer_html":673},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49173-07508 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49173-07508. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":675,"question":676,"answer_html":677},15,"Le turbo 49173-07508 se monte-t-il directement sur 1.6 HDi 90 CV ?","Oui : la référence 49173-07508 est celle d'origine pour un PEUGEOT Tepee en 1.6 HDi 90 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":680,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":682},{"enabled":17,"repeatEvery":683,"position":684,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":686},{"en":588,"fr":589,"de":590},{"products":688,"total":94,"offset":58,"limit":738,"hasMore":49},[689,727],{"id":690,"ref":691,"name":692,"slug":693,"price":694,"priceRaw":695,"image":696,"imageSrcset":697,"url":698,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":699,"taxRate":192,"aliases":701},942,"49173-07508","SL Turbo 49173-07508","sl-turbo-49173-07508","328,80 €",328.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F8\u002F8\u002F85588-sl-turbo-49173-07508-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F8\u002F8\u002F85588-sl-turbo-49173-07508-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F8\u002F8\u002F85588-sl-turbo-49173-07508-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F8\u002F8\u002F85588-sl-turbo-49173-07508-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F8\u002F8\u002F85588-sl-turbo-49173-07508-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-49173-07508-942",[700],"1.6 HDi · 90 cv · 2007+",[702,703,704,705,706,707,708,709,710,711,712,713,714,715,716,717,718,719,720,721,722,723,724,725,726],"3M5Q6K682DC","0375Q2","0375N5","0375Q3","0375Q4","9685233080","96 582 330 80","9670671380","9662371080","8M02-200-527","96 828 817 80","3M5Q6K682DA","1684949","49173-08783","49173-07502","49173-07503","49173-07504","49173-07505","49173-07506","49173-07507","9401-402-004","1401-402-902","1000-050-127","1401-402-381","2061-016-527",{"id":387,"ref":728,"name":729,"slug":730,"price":731,"priceRaw":732,"image":733,"imageSrcset":734,"url":735,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":736},"5435 988 7000","SL Turbo 5435 988 7000","sl-turbo-5435-988-7000","348,00 €",348,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F7\u002F2\u002F2\u002F83722-sl-turbo-5435-988-7000-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F7\u002F2\u002F2\u002F83722-sl-turbo-5435-988-7000-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F7\u002F2\u002F2\u002F83722-sl-turbo-5435-988-7000-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F7\u002F2\u002F2\u002F83722-sl-turbo-5435-988-7000-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F7\u002F2\u002F2\u002F83722-sl-turbo-5435-988-7000-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5435-988-7000-1311",[737],"9682881780",24]