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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression PEUGEOT 207 SW 1.6 HDi 112 CV (82 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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112 CV (82 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Pour le PEUGEOT 508 1 en 1.6 HDi 112 CV (82 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1560 cm³, diesel, produit depuis 11\u002F2010. Référence compatible : \u003Cstrong>806291-5003S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du PEUGEOT 508 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-2-hdi-204-cv\u002F\">2.2 HDi 204 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-180-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 180 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-thp-163-cv\u002F\">1.6 THP 163 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 1.6 HDi 112 CV est un moteur diesel emblématique de la gamme PSA, présent sur des modèles comme la Peugeot 308, la Citroën C4 ou le Peugeot Partner. Cette catégorie de turbocompresseurs en échange standard s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en quête de pièces fiables pour leurs clients, ainsi qu’aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Vous y trouverez des turbos généralüberholt, des cartouches CHRA et des composants associés, tous compatibles avec les motorisations 1.6 HDi 112 CV produites entre 2009 et 2018. Les références OEM et équivalences sont systématiquement vérifiées pour éviter toute erreur de montage, avec une attention particulière portée aux géométries variables et aux cartouches adaptées aux codes moteurs spécifiques comme le DV6C ou le DV6D.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour ce moteur se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux besoins des professionnels comme des particuliers. Les gammes incluent des turbos complets, des cartouches CHRA seules ou des kits complets avec collecteur intégré, permettant de couvrir l’ensemble des configurations rencontrées en atelier. Les références comme le SL Turbo 806291-5003S sont des valeurs sûres, reconnues pour leur durabilité et leur compatibilité avec les motorisations 1.6 HDi 112 CV. Pour composer votre commande, privilégiez une approche par motorisation exacte, en croisant le code moteur et la référence OEM du véhicule concerné.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie de turbos varient selon le métier et le contexte d’intervention. Que vous soyez garagiste, spécialiste en réparation diesel ou fournisseur pour un réseau de centres auto, ces pièces répondent à des besoins précis en termes de rapidité et de fiabilité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbo défectueux en moins d’une heure avec une cartouche CHRA généralüberholt, réduisant ainsi les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : identifiez les symptômes de panne (fumée noire, perte de puissance, sifflement) et proposez une solution adaptée avec un turbo en échange standard, testé et prêt à monter.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour réseau auto : approvisionnez vos stocks avec des turbos généralüberholt, permettant une rotation rapide et une disponibilité immédiate pour vos clients professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : intervenez sur site avec un turbo en échange standard, évitant ainsi les allers-retours coûteux pour le client et optimisant votre productivité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : commandez une pièce consignée pour votre 1.6 HDi 112 CV, en profitant d’un tarif avantageux tout en respectant les procédures de retour de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste B2B : proposez à vos clients professionnels des turbos en échange standard avec une logistique optimisée, incluant des emballages adaptés aux livraisons en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : formez vos équipes à la détection des pannes de turbo sur les motorisations 1.6 HDi 112 CV, en utilisant des pièces généralüberholt pour des interventions rapides et fiables.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbos pour 1.6 HDi 112 CV repose sur des critères techniques stricts, permettant une compatibilité parfaite avec votre motorisation. Voici les gammes disponibles, adaptées aux besoins les plus courants en atelier.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 806291-5003S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbo complet pour 1.6 HDi 112 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbo adapté à votre 1.6 HDi 112 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une durabilité accrue de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbo : vérifiez la référence OEM ou le code moteur (ex. DV6C) pour éviter toute erreur de montage, surtout sur les versions avec géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les turbos en échange standard avec emballage consigné, facilitant le retour de la pièce usagée et réduisant les coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : certaines cartouches CHRA sont compatibles avec plusieurs corps de turbo, mais une vérification préalable est indispensable pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : les turbos généralüberholt doivent présenter un état de surface irréprochable, sans trace de corrosion ou de jeu excessif sur les roulements.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : pour les professionnels, optez pour des turbos disponibles en stock ou avec des délais de livraison courts, afin de minimiser les temps d’attente pour vos clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : certains turbos nécessitent des joints ou des durites spécifiques, à commander en même temps pour éviter les oublis en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : même si autoKUR ne propose pas de prestation de montage, les turbos généralüberholt bénéficient souvent d’une garantie constructeur, à vérifier avant commande.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks de turbos pour 1.6 HDi 112 CV repose sur une rotation régulière et une logistique adaptée aux commandes en gros. Les pièces sont conservées dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur état généralüberholt. Les turbos sont emballés individuellement dans des housses protectrices, avec des étiquettes indiquant leur référence, leur code moteur compatible et leur état (neuf, généralüberholt ou consigné). Pour les professionnels, une rotation rapide des stocks permet de proposer des délais de livraison courts, tandis que les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et d’une gestion centralisée des retours de pièces usagées. Les emballages consignés sont systématiquement réutilisés, réduisant ainsi l’impact environnemental et les coûts logistiques.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que le temps est une ressource précieuse pour les garagistes et les passionnés. C’est pourquoi nous proposons des turbos généralüberholt, testés et prêts à monter, pour des interventions rapides et sans surprise. Notre équipe vous conseille sur les références adaptées à votre 1.6 HDi 112 CV, en privilégiant la compatibilité et la durabilité.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-2-hdi-204-cv\u002F\">2.2 HDi 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-180-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-thp-163-cv\u002F\">1.6 THP 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-thp-156-cv\u002F\">1.6 THP 156 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-thp-150-cv\u002F\">1.6 THP 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20636.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20636-1-6-hdi-112-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20636-1-6-hdi-112-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20636-1-6-hdi-112-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20636-1-6-hdi-112-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"PEUGEOT","peugeot",{"label":555,"path":556},"508","peugeot\u002F508",{"label":558,"path":559},"508 1","peugeot\u002F508\u002F1",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598,603,608],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},20634,"1-6-bluehdi-120-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-bluehdi-120-cv","1.6 BlueHDi 120 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},20635,"1-6-hdi-116-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-hdi-116-cv","1.6 HDi 116 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},20631,"1-6-thp-150-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-thp-150-cv","1.6 THP 150 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},20630,"1-6-thp-156-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-thp-156-cv","1.6 THP 156 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},20628,"1-6-thp-163-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-thp-163-cv","1.6 THP 163 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},20632,"2-0-bluehdi-150-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-150-cv","2.0 BlueHDi 150 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},20627,"2-0-bluehdi-180-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-180-cv","2.0 BlueHDi 180 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},20633,"2-0-hdi-140-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv","2.0 HDi 140 CV",{"id":604,"slug":605,"path":606,"label":607},20629,"2-0-hdi-163-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv","2.0 HDi 163 CV",{"id":609,"slug":610,"path":611,"label":612},20626,"2-2-hdi-204-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-2-hdi-204-cv","2.2 HDi 204 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":614,"price_max":614,"known":17},401,[616,619,622,625,628,631,634,637,640,643,646,649,652,656,660],{"position":58,"question":617,"answer_html":618},"Combien coûte un turbo pour PEUGEOT 508 1.6 HDi 112 CV ?","Le turbo en échange standard pour PEUGEOT 508 1.6 HDi 112 CV est proposé à partir de 401,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 806291-5003S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":620,"answer_html":621},"Quelle référence de turbo correspond au 1.6 HDi 112 CV ?","La référence est 806291-5003S. C'est elle qui fait foi pour un PEUGEOT 508 1 en 1.6 HDi 112 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":623,"answer_html":624},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 HDi 112 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de 508, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":626,"answer_html":627},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 508 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 806291-5003S.",{"position":67,"question":629,"answer_html":630},"Que devient l'ancien turbo de PEUGEOT 508 1.6 HDi 112 CV ?","La pièce 806291-5003S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":632,"answer_html":633},"Quelle différence entre le turbo 806291-5003S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 806291-5003S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":635,"answer_html":636},"Le turbo 806291-5003S convient-il à toutes les 508 1 ?","Non : il correspond aux 508 1 équipées du moteur 1.6 HDi 112 CV. Une 508 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":638,"answer_html":639},"L'année de mon 508 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux 508 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 HDi 112 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":641,"answer_html":642},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur 508 1.6 HDi 112 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":644,"answer_html":645},"Pourquoi mon 508 1.6 HDi 112 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 HDi 112 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 112 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":647,"answer_html":648},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 HDi 112 CV ?","Sur ce 1.6 HDi 112 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":650,"answer_html":651},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":653,"question":654,"answer_html":655},12,"Le turbo du 1.6 HDi 112 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 806291-5003S.",{"position":657,"question":658,"answer_html":659},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 806291-5003S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 806291-5003S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":661,"question":662,"answer_html":663},14,"Le turbo 806291-5003S se monte-t-il directement sur 1.6 HDi 112 CV ?","Oui : la référence 806291-5003S est celle d'origine pour un PEUGEOT 508 1 en 1.6 HDi 112 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":666,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":668},{"enabled":17,"repeatEvery":669,"position":670,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":672},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":674,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[675],{"id":676,"ref":677,"name":678,"slug":679,"price":680,"priceRaw":681,"image":682,"imageSrcset":683,"url":684,"unitLabel":184,"stockQuantity":685,"taxRate":192,"aliases":686},1793,"806291-5003S","SL Turbo 806291-5003S","sl-turbo-806291-5003s","481,20 €",481.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F1\u002F6\u002F6\u002F62166-sl-turbo-806291-5003s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F1\u002F6\u002F6\u002F62166-sl-turbo-806291-5003s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F1\u002F6\u002F6\u002F62166-sl-turbo-806291-5003s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F1\u002F6\u002F6\u002F62166-sl-turbo-806291-5003s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F1\u002F6\u002F6\u002F62166-sl-turbo-806291-5003s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-806291-5003s-1793",150,[687,688,689],"968612068006","806291-0003","1102-312-901"]