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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur CITROËN C4 1 2.0 HDi 140 CV (103 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur PEUGEOT 308 1 2.0 HDi 140 CV","Turbo compresseur PEUGEOT 308 1 2.0 HDi 140 CV | autoKUR","Turbo compresseur PEUGEOT 308 1 2.0 HDi 140 CV (103 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Pour le PEUGEOT 308 1 en 2.0 HDi 140 CV (103 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 09\u002F2007 à 10\u002F2014. Référence compatible : \u003Cstrong>756047-5005S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du PEUGEOT 308 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-gti-200-cv\u002F\">1.6 GTi 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-thp-200-cv\u002F\">1.6 THP 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-16v-174-cv\u002F\">1.6 16v 174 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 2.0 HDi 140 CV est un moteur diesel emblématique des véhicules du groupe PSA, présent sur des modèles comme la Peugeot 407, Citroën C5 ou DS5 entre 2004 et 2018. Cette motorisation, réputée pour sa robustesse et son couple généreux, équipe des véhicules familiaux, utilitaires légers ou routiers selon les versions. autoKUR propose des pièces moteur en échange standard pour ce bloc, permettant aux garagistes indépendants et aux passionnés de motorisation de restaurer leur véhicule sans investir dans une pièce neuve. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression compatibles sont sélectionnés pour leur compatibilité directe avec les références constructeur, permettant une installation sans adaptation.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Pour composer une commande adaptée au 2.0 HDi 140 CV, identifiez d’abord l’année exacte de votre véhicule et la référence de la pièce défectueuse. Les turbocompresseurs disponibles couvrent les versions à géométrie variable ou fixe, tandis que les injecteurs et pompes haute pression sont proposés en échange standard avec cartouche neuve. Les références OEM comme [SL Turbo 756047-5005S] servent de base pour trouver des équivalents fiables, testés et prêts à monter. La compatibilité est vérifiée par motorisation, puissance et année, évitant toute erreur de sélection.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Ce bloc moteur équipe des véhicules variés, chacun nécessitant une approche spécifique pour l’entretien ou la réparation. Les professionnels de l’automobile y sont confrontés quotidiennement, que ce soit en diagnostic, en remplacement de pièce ou en maintenance préventive. Voici comment cette motorisation s’inscrit dans différents contextes d’usage.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacement d’un turbocompresseur défectueux sur une Peugeot 407 2.0 HDi 140 CV, avec retour de la pièce usagée pour consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : Intervention sur site pour un Citroën C5 2.0 HDi 140 CV, avec fourniture de l’injecteur en échange standard et gestion du core deposit.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Achat d’une pompe haute pression en échange standard pour restaurer un DS5 2.0 HDi 140 CV, avec vérification de la compatibilité par année et référence.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Commande groupée de turbocompresseurs pour une flotte de véhicules utilitaires équipés du 2.0 HDi 140 CV, avec gestion des retours de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : Utilisation des symptômes de panne (perte de puissance, fumée noire) pour identifier la pièce défectueuse et commander l’échange standard adapté.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur de pièces moteur : Remanufacturing de turbocompresseurs 2.0 HDi 140 CV pour revente en échange standard, avec contrôle de la géométrie variable et de la cartouche.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste en pièces auto : Stockage de références OEM et équivalents pour le 2.0 HDi 140 CV, avec rotation rapide et gestion des commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.0 HDi 140 CV repose sur des références précises, adaptées à chaque usage. Voici les gammes disponibles, conçues pour répondre aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 756047-5005S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée au 2.0 HDi 140 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une installation sans faille, que ce soit pour un professionnel ou un passionné.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifiez que la pièce correspond à la puissance exacte de 140 CV et au couple du moteur, notamment pour les turbocompresseurs à géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les pièces en échange standard avec cartouche neuve, permettant une durée de vie comparable à une pièce neuve tout en réduisant les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et connexion : Contrôlez les dimensions et les raccords (filetage, bride) pour éviter toute incompatibilité avec le bloc moteur ou les durites.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : Optez pour des pièces conditionnées sous vide ou en emballage étanche, limitant l’oxydation et préservant les joints avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Assurez-vous que le fournisseur propose un système de consigne (core deposit) pour la pièce usagée, simplifiant la gestion des retours et réduisant les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité par année : Certaines versions du 2.0 HDi 140 CV ont évolué (ex : modification des injecteurs en 2010), vérifiez l’année exacte de votre véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : Même en échange standard, exigez une garantie minimale de 12 mois sur la pièce, couvrant les défauts de fabrication ou d’usure prématurée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des pièces pour le 2.0 HDi 140 CV en gros ou en stock nécessite une organisation rigoureuse pour éviter les ruptures ou les surstocks. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression doivent être conservés dans un environnement sec et tempéré, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Une rotation régulière des stocks permet de permettre la disponibilité des références les plus demandées, notamment pour les garagistes indépendants ou les flottes de véhicules. Les commandes en gros bénéficient de délais de livraison optimisés grâce à un partenariat avec des transporteurs spécialisés, assurant une réception rapide des pièces. Pour les professionnels, un accès en ligne aux références et aux équivalences facilite la composition des commandes, avec un suivi en temps réel des disponibilités et des retours de pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous constatons que 70 % des pannes sur le 2.0 HDi 140 CV concernent le turbocompresseur ou les injecteurs, souvent liés à une usure prématurée ou à un encrassement. En privilégiant des pièces en échange standard avec cartouche neuve, nos clients réduisent leurs coûts de 40 % tout en prolongeant la durée de vie du moteur. Notre conseil : toujours vérifier la référence OEM avant commande pour éviter les incompatibilités.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-gti-200-cv\u002F\">1.6 GTi 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-thp-200-cv\u002F\">1.6 THP 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-16v-174-cv\u002F\">1.6 16v 174 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-thp-174-cv\u002F\">1.6 THP 174 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-16v-156-cv\u002F\">1.6 16v 156 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20537.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20537-2-0-hdi-140-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20537-2-0-hdi-140-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20537-2-0-hdi-140-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20537-2-0-hdi-140-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"PEUGEOT","peugeot",{"label":497,"path":498},"308","peugeot\u002F308",{"label":500,"path":501},"308 1","peugeot\u002F308\u002F1",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550,555,560,565,570],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},20536,"1-6-16v-140-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-16v-140-cv","1.6 16v 140 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},20534,"1-6-16v-150-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-16v-150-cv","1.6 16v 150 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},20533,"1-6-16v-156-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-16v-156-cv","1.6 16v 156 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},20530,"1-6-16v-174-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-16v-174-cv","1.6 16v 174 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},20528,"1-6-gti-200-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-gti-200-cv","1.6 GTi 200 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},20542,"1-6-hdi-90-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-90-cv","1.6 HDi 90 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},20541,"1-6-hdi-92-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-92-cv","1.6 HDi 92 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},20540,"1-6-hdi-110-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-110-cv","1.6 HDi 110 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},20539,"1-6-hdi-112-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-112-cv","1.6 HDi 112 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},20531,"1-6-thp-174-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-thp-174-cv","1.6 THP 174 CV",{"id":556,"slug":557,"path":558,"label":559},20529,"1-6-thp-200-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-thp-200-cv","1.6 THP 200 CV",{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},20538,"2-0-hdi-136-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv","2.0 HDi 136 CV",{"id":566,"slug":567,"path":568,"label":569},20535,"2-0-hdi-150-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv","2.0 HDi 150 CV",{"id":571,"slug":572,"path":573,"label":574},20532,"2-0-hdi-163-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv","2.0 HDi 163 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":576,"price_max":576,"known":17},326,[578,581,584,587,590,593,596,599,602,605,608,611,614,618,622],{"position":58,"question":579,"answer_html":580},"Combien coûte un turbo pour PEUGEOT 308 2.0 HDi 140 CV ?","Le turbo en échange standard pour PEUGEOT 308 2.0 HDi 140 CV est proposé à partir de 326,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 756047-5005S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":582,"answer_html":583},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 HDi 140 CV ?","La référence est 756047-5005S. C'est elle qui fait foi pour un PEUGEOT 308 1 en 2.0 HDi 140 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":585,"answer_html":586},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 HDi 140 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de 308, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":588,"answer_html":589},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 308 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 756047-5005S.",{"position":67,"question":591,"answer_html":592},"Que devient l'ancien turbo de PEUGEOT 308 2.0 HDi 140 CV ?","La pièce 756047-5005S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":594,"answer_html":595},"Quelle différence entre le turbo 756047-5005S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 756047-5005S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":597,"answer_html":598},"Le turbo 756047-5005S convient-il à toutes les 308 1 ?","Non : il correspond aux 308 1 équipées du moteur 2.0 HDi 140 CV. Une 308 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":600,"answer_html":601},"L'année de mon 308 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux 308 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 HDi 140 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":603,"answer_html":604},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur 308 2.0 HDi 140 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":606,"answer_html":607},"Pourquoi mon 308 2.0 HDi 140 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 HDi 140 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 140 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":609,"answer_html":610},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 HDi 140 CV ?","Sur ce 2.0 HDi 140 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":612,"answer_html":613},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":615,"question":616,"answer_html":617},12,"Le turbo du 2.0 HDi 140 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 756047-5005S.",{"position":619,"question":620,"answer_html":621},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 756047-5005S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 756047-5005S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":623,"question":624,"answer_html":625},14,"Le turbo 756047-5005S se monte-t-il directement sur 2.0 HDi 140 CV ?","Oui : la référence 756047-5005S est celle d'origine pour un PEUGEOT 308 1 en 2.0 HDi 140 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":629},[630,641,659],{"title":631,"position":58,"links":632},"Nos pièces",[633,635,637,639],{"label":634,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":636,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":638,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":640,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":642,"position":70,"links":643},"Guides & conseils",[644,647,650,653,656],{"label":645,"href":646,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":648,"href":649,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":651,"href":652,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":654,"href":655,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":657,"href":658,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":660,"position":94,"links":661},"Informations",[662,664,667,669,672,675],{"label":663,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":665,"href":666,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":668,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":670,"href":671,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":673,"href":674,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":676,"href":677,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":679},[],{"articles":681,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":683},{"enabled":17,"repeatEvery":684,"position":685,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":687},{"en":688,"fr":689,"de":690},"\u002Fturbocharger\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-140-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-140-ps",{"ok":17,"alternates":692},{"en":688,"fr":689,"de":690},{"products":694,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[695],{"id":696,"ref":697,"name":698,"slug":699,"price":700,"priceRaw":701,"image":702,"imageSrcset":703,"url":704,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":705,"taxRate":192,"aliases":708},1611,"756047-5005S","SL Turbo 756047-5005S","sl-turbo-756047-5005s","391,20 €",391.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F0\u002F2\u002F63802-sl-turbo-756047-5005s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F0\u002F2\u002F63802-sl-turbo-756047-5005s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F0\u002F2\u002F63802-sl-turbo-756047-5005s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F0\u002F2\u002F63802-sl-turbo-756047-5005s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F0\u002F2\u002F63802-sl-turbo-756047-5005s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-756047-5005s-1611",[706,707],"2.0 HDi · 136 cv · 2003-2010","2.0 HDi · 140 cv · 2008-2010",[709,710,711],"96 827 786 80","703890-5319S","756047-5006S"]