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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, produit depuis 07\u002F2022. Référence compatible : \u003Cstrong>5303 970 0578\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du PEUGEOT 408 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F408\u002F2\u002Fhybrid-181-cv\u002F\">Hybrid 181 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F408\u002F2\u002Fpuretech-130-131-cv\u002F\">PureTech 130 131 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur PEUGEOT 408 2 Hybrid 224 CV (165 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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compresseur PEUGEOT 3008 2 Hybrid 224 CV","Turbo compresseur PEUGEOT 3008 2 Hybrid 224 CV | autoKUR","Turbo compresseur PEUGEOT 3008 2 Hybrid 224 CV (165 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au PEUGEOT 3008 2 Hybrid 224 CV (165 kW). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, produit depuis 10\u002F2019. Référence compatible : \u003Cstrong>5303 970 0578\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du PEUGEOT 3008 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F2\u002Fhybrid4-299-cv\u002F\">hybrid4 299 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F2\u002F1-6-puretech-181-cv\u002F\">1.6 PureTech 181 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-181-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 181 CV\u003C\u002Fa>. 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Leur état généralüberholt permet une fiabilité comparable à celle d’un neuf, tout en réduisant significativement les coûts pour les professionnels comme pour les particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des calibres adaptés aux architectures hybrides modernes, avec des formats variés pour s’adapter aux contraintes mécaniques des véhicules récents. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité avec les codes moteurs et les années de production ciblées, facilitant ainsi la composition de votre commande. Les turbocompresseurs hybrides de cette catégorie intègrent souvent des technologies de géométrie variable ou des cartouches CHRA optimisées pour les systèmes de récupération d’énergie, offrant un rendement accru et une durabilité renforcée.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où l’échange standard s’avère le plus pertinent pour optimiser les coûts et les délais.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule hybride en panne de puissance, sans immobiliser le client plus de 24 heures.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : Intervenir sur site pour un client dont le véhicule présente une perte de puissance soudaine, avec une pièce pré-testée et prête à monter.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Commander une pièce d’échange standard pour un projet de restauration ou de tuning, en bénéficiant d’une compatibilité vérifiée et d’un prix maîtrisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Maintenir les performances des véhicules hybrides d’entreprise en remplaçant les turbocompresseurs usagés par des pièces reconditionnées, réduisant ainsi les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : Utiliser ces références pour tester l’hypothèse d’un turbocompresseur défaillant avant de confirmer le diagnostic par un tiers professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur de pièces : Sélectionner des turbocompresseurs hybrides pour les intégrer dans des kits de rechange complets, destinés à des garages ou des particuliers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste en pièces auto : Proposer à ses clients professionnels des turbocompresseurs hybrides en échange standard, avec une traçabilité des références et des codes moteurs associés.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour motorisations hybrides de 224 CV repose sur des références constructeur précises, adaptées aux contraintes techniques des systèmes hybrides modernes.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5303 970 0578\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance, fumee noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbocompresseur adapté à votre motorisation hybride de 224 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte afin d’éviter toute incompatibilité ou mauvaise surprise.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifiez que le turbocompresseur correspond exactement à la puissance du moteur (224 CV) et au code moteur indiqué sur votre véhicule, afin d’assurer une compatibilité parfaite.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et raccordements : Contrôlez les dimensions des brides d’admission et d’échappement, ainsi que les connecteurs électriques, pour éviter tout problème de montage ou de connexion.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : Privilégiez les turbocompresseurs généralüberholt, dont l’état a été contrôlé selon des procédés industriels, pour une fiabilité optimale dès la réception.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Optez pour un emballage adapté aux envois professionnels, avec protection contre les chocs et l’humidité, surtout si la pièce doit être stockée avant utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Assurez-vous que le fournisseur propose un système de consigne pour la pièce usagée, facilitant ainsi la gestion des échanges et réduisant les coûts de traitement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : Exigez une garantie minimale de 12 mois sur la pièce, couvrant les défauts de fabrication ou de reconditionnement, pour sécuriser votre investissement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité hybride : Vérifiez que le turbocompresseur est conçu pour fonctionner avec les systèmes de récupération d’énergie et les contraintes thermiques des motorisations hybrides.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs hybrides en stock nécessite un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations brutales de température, pour préserver l’intégrité des joints et des roulements. Une rotation régulière des stocks est recommandée pour éviter l’obsolescence des pièces, surtout dans un contexte où les motorisations évoluent rapidement. Pour les commandes en gros, privilégiez les fournisseurs proposant des délais de livraison courts et une traçabilité des références, afin d’optimiser la gestion des approvisionnements. Les pièces doivent être manipulées avec des gants pour éviter toute contamination par des résidus gras ou des particules, et stockées dans leur emballage d’origine jusqu’à utilisation.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que le temps est une ressource précieuse pour les professionnels comme pour les passionnés. C’est pourquoi nous mettons à votre disposition des turbocompresseurs hybrides prêts à l’emploi, avec une compatibilité vérifiée et un système de consigne simplifié pour accélérer vos échanges.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F2\u002Fhybrid4-299-cv\u002F\">hybrid4 299 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F2\u002F1-6-puretech-181-cv\u002F\">1.6 PureTech 181 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-181-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 181 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-177-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-150-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-136-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20511.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20511-hybrid-224-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20511-hybrid-224-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20511-hybrid-224-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20511-hybrid-224-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"PEUGEOT","peugeot",{"label":497,"path":498},"3008","peugeot\u002F3008",{"label":500,"path":501},"3008 2","peugeot\u002F3008\u002F2",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550,555,560],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},20517,"1-2-131-cv","peugeot\u002F3008\u002F2\u002F1-2-131-cv","1.2 131 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},20518,"1-2-thp-131-cv","peugeot\u002F3008\u002F2\u002F1-2-thp-131-cv","1.2 THP 131 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},20521,"1-5-bluehdi-120-cv","peugeot\u002F3008\u002F2\u002F1-5-bluehdi-120-cv","1.5 BlueHDi 120 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},20519,"1-5-bluehdi-131-cv","peugeot\u002F3008\u002F2\u002F1-5-bluehdi-131-cv","1.5 BlueHDi 131 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},20522,"1-6-bluehdi-100-cv","peugeot\u002F3008\u002F2\u002F1-6-bluehdi-100-cv","1.6 BlueHDi 100 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},20512,"1-6-puretech-181-cv","peugeot\u002F3008\u002F2\u002F1-6-puretech-181-cv","1.6 PureTech 181 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},20516,"2-0-bluehdi-136-cv","peugeot\u002F3008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-136-cv","2.0 BlueHDi 136 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},20515,"2-0-bluehdi-150-cv","peugeot\u002F3008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-150-cv","2.0 BlueHDi 150 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},20514,"2-0-bluehdi-177-cv","peugeot\u002F3008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-177-cv","2.0 BlueHDi 177 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},20513,"2-0-bluehdi-181-cv","peugeot\u002F3008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-181-cv","2.0 BlueHDi 181 CV",{"id":556,"slug":557,"path":558,"label":559},20510,"hybrid4-299-cv","peugeot\u002F3008\u002F2\u002Fhybrid4-299-cv","hybrid4 299 CV",{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},20520,"puretech-130-131-cv","peugeot\u002F3008\u002F2\u002Fpuretech-130-131-cv","PureTech 130 131 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":566,"price_max":566,"known":17},626,[568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,605,609,613],{"position":70,"question":569,"answer_html":570},"Combien coûte un turbo pour PEUGEOT 3008 Hybrid 224 CV ?","Le turbo en échange standard pour PEUGEOT 3008 Hybrid 224 CV est proposé à partir de 626,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5303 970 0578 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":572,"answer_html":573},"Quelle référence de turbo correspond au Hybrid 224 CV ?","La référence est 5303 970 0578. C'est elle qui fait foi pour un PEUGEOT 3008 2 en Hybrid 224 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":575,"answer_html":576},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour Hybrid 224 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de 3008, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":578,"answer_html":579},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 3008 2 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5303 970 0578.",{"position":120,"question":581,"answer_html":582},"Que devient l'ancien turbo de PEUGEOT 3008 Hybrid 224 CV ?","La pièce 5303 970 0578 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":584,"answer_html":585},"Quelle différence entre le turbo 5303 970 0578 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5303 970 0578, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":587,"answer_html":588},"Le turbo 5303 970 0578 convient-il à toutes les 3008 2 ?","Non : il correspond aux 3008 2 équipées du moteur Hybrid 224 CV. Une 3008 2 en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":590,"answer_html":591},"L'année de mon 3008 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux 3008 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici Hybrid 224 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":593,"answer_html":594},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur 3008 Hybrid 224 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":596,"answer_html":597},"Pourquoi mon 3008 Hybrid 224 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce Hybrid 224 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 224 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":599,"answer_html":600},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un Hybrid 224 CV ?","Sur ce Hybrid 224 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":602,"question":603,"answer_html":604},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},13,"Le turbo du Hybrid 224 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 5303 970 0578 précise l'architecture retenue pour ce Hybrid 224 CV.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5303 970 0578 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5303 970 0578. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},15,"Le turbo 5303 970 0578 se monte-t-il directement sur Hybrid 224 CV ?","Oui : la référence 5303 970 0578 est celle d'origine pour un PEUGEOT 3008 2 en Hybrid 224 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":620},[],{"columns":622},[623,634,652],{"title":624,"position":58,"links":625},"Nos pièces",[626,628,630,632],{"label":627,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":629,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":631,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":633,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":635,"position":70,"links":636},"Guides & conseils",[637,640,643,646,649],{"label":638,"href":639,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":641,"href":642,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":644,"href":645,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":647,"href":648,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":650,"href":651,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":653,"position":94,"links":654},"Informations",[655,657,660,662,665,668],{"label":656,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":658,"href":659,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":661,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":663,"href":664,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":666,"href":667,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":669,"href":670,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":672,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":674},{"enabled":17,"repeatEvery":675,"position":676,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":678},{"en":679,"fr":680,"de":681},"\u002Fturbocharger\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F2\u002Fhybrid-224-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F2\u002Fhybrid-224-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F2\u002Fhybrid-224-ps",{"ok":17,"alternates":683},{"en":679,"fr":680,"de":681},{"products":685,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[686],{"id":687,"ref":688,"name":689,"slug":690,"price":691,"priceRaw":692,"image":693,"imageSrcset":694,"url":695,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":696},1094,"5303 970 0578","Turbo BorgWarner - KKK 5303 970 0578","turbo-borgwarner-kkk-5303-970-0578","751,20 €",751.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F9\u002F5\u002F4\u002F61954-turbo-borgwarner-kkk-5303-970-0578-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F9\u002F5\u002F4\u002F61954-turbo-borgwarner-kkk-5303-970-0578-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F9\u002F5\u002F4\u002F61954-turbo-borgwarner-kkk-5303-970-0578-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F9\u002F5\u002F4\u002F61954-turbo-borgwarner-kkk-5303-970-0578-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F9\u002F5\u002F4\u002F61954-turbo-borgwarner-kkk-5303-970-0578-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5303-970-0578-1094",[697,698,699],"5303 970 0830","9813852580","53039880830"]