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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, essence, produit de 09\u002F2010 à 08\u002F2013. Référence compatible : \u003Cstrong>1675941280\u003C\u002Fstrong> (Mister Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN C4 Grand Picasso 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fcitroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fcitroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1\u002F1-6-16v-150-cv\u002F\">1.6 16v 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fcitroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv\u002F\">2.0 HDi 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression CITROËN C4 Grand Picasso 1 1.6 THP 156 CV (115 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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La sélection inclut des modèles à géométrie variable, des cartouches CHRA complètes ou des kits incluant injecteurs et pompe haute pression pour les motorisations les plus sollicitées. Chaque référence est identifiée par son code constructeur et ses équivalences après-vente, facilitant la commande et la compatibilité avec les véhicules concernés.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les professionnels de la réparation automobile et les ateliers indépendants utilisent ces turbocompresseurs pour répondre aux pannes récurrentes liées à la perte de puissance, à la surconsommation d'huile ou aux fuites de gaz d'échappement. Ces pièces sont également recherchées pour les opérations de maintenance préventive sur des véhicules soumis à des conditions d'utilisation intensives.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Peugeot 3008 1.6 THP 156 CV en panne de puissance pour éviter un diagnostic coûteux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien : Commander un turbocompresseur en échange standard pour une Peugeot 308 afin de réduire les temps d'immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter une cartouche CHRA pour un Citroën C4 Picasso afin de réaliser soi-même la réparation et économiser sur la main-d'œuvre.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Utiliser un turbocompresseur compatible pour une intervention rapide sur site chez un client dont le véhicule présente un sifflement anormal.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Associer le turbocompresseur à une pompe haute pression neuve pour une Peugeot 5008 afin de corriger un défaut de suralimentation persistant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : Stocker des turbocompresseurs 1.6 THP 156 CV pour répondre aux commandes urgentes des garages locaux et des centres auto.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en motorisations PSA : Proposer des turbocompresseurs à géométrie variable pour les modèles récents afin d'optimiser la réponse du moteur et réduire les émissions.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour le 1.6 THP 156 CV repose sur des références constructeur précises et des équivalences après-vente validées par des tests de compatibilité. Chaque modèle est choisi pour sa capacité à s'adapter aux contraintes mécaniques et thermiques de cette motorisation.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5303 988 0425\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur adapté au 1.6 THP 156 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent la compatibilité avec le véhicule et la durabilité de la pièce dans le temps.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifier la référence constructeur et les équivalences après-vente pour éviter toute incompatibilité avec le moteur ou le véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les turbocompresseurs livrés avec leur joint d'étanchéité et leur kit de fixation pour faciliter le montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Choisir entre une cartouche CHRA seule ou un turbocompresseur complet selon l'état du carter et la nécessité de remplacer l'ensemble.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : S'assurer que la pièce est stockée dans un environnement sec et tempéré pour éviter toute dégradation prématurée des composants internes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Commander en quantité suffisante pour couvrir les besoins immédiats tout en optimisant les coûts de transport et de stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité : Confirmer que le turbocompresseur est adapté aux années de production du véhicule et aux spécificités du moteur 1.6 THP 156 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : Privilégier les pièces issues d'un processus de remanufacturing industriel pour bénéficier d'une durée de vie prolongée et d'une garantie constructeur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour le 1.6 THP 156 CV sont conservés dans un entrepôt dédié, où la rotation des stocks est organisée par référence et par date d'entrée pour permettre une disponibilité immédiate. Les pièces sont protégées de l'humidité et des variations de température, et leur emballage est conçu pour résister aux chocs lors du transport. Les commandes en gros sont préparées avec soin pour éviter tout dommage, et les livraisons sont planifiées en fonction des besoins des professionnels pour minimiser les délais d'attente.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier l'état des durites et du collecteur d'admission lors du remplacement du turbocompresseur, car ces éléments influencent directement la performance et la durabilité de la pièce. Une inspection visuelle permet d'identifier d'éventuelles fuites ou usures qui pourraient compromettre le bon fonctionnement du nouveau turbocompresseur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-thp-150-cv\u002F\">1.6 THP 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv\u002F\">2.0 HDi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-2-thp-131-cv\u002F\">1.2 THP 131 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-bluehdi-120-cv\u002F\">1.6 BlueHDi 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-hdi-116-cv\u002F\">1.6 HDi 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20500.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20500-1-6-thp-156-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20500-1-6-thp-156-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20500-1-6-thp-156-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20500-1-6-thp-156-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"PEUGEOT","peugeot",{"label":555,"path":556},"3008","peugeot\u002F3008",{"label":558,"path":559},"3008 1","peugeot\u002F3008\u002F1",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598,603],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},20503,"1-2-thp-131-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-2-thp-131-cv","1.2 THP 131 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},20504,"1-6-bluehdi-120-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-bluehdi-120-cv","1.6 BlueHDi 120 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},20508,"1-6-hdi-110-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-hdi-110-cv","1.6 HDi 110 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},20507,"1-6-hdi-112-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-hdi-112-cv","1.6 HDi 112 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},20506,"1-6-hdi-114-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-hdi-114-cv","1.6 HDi 114 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},20505,"1-6-hdi-116-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-hdi-116-cv","1.6 HDi 116 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},20501,"1-6-thp-150-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-thp-150-cv","1.6 THP 150 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},20502,"2-0-hdi-150-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv","2.0 HDi 150 CV",{"id":604,"slug":605,"path":606,"label":607},20499,"2-0-hdi-163-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv","2.0 HDi 163 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":609,"price_max":609,"known":17},509,[611,614,617,620,623,626,629,632,635,638,641,644,647,651,655],{"position":58,"question":612,"answer_html":613},"Combien coûte un turbo pour PEUGEOT 3008 1.6 THP 156 CV ?","Le turbo en échange standard pour PEUGEOT 3008 1.6 THP 156 CV est proposé à partir de 509,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5303 988 0425 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":615,"answer_html":616},"Quelle référence de turbo correspond au 1.6 THP 156 CV ?","La référence est 5303 988 0425. C'est elle qui fait foi pour un PEUGEOT 3008 1 en 1.6 THP 156 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":618,"answer_html":619},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 THP 156 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de 3008, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":621,"answer_html":622},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 3008 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5303 988 0425.",{"position":67,"question":624,"answer_html":625},"Que devient l'ancien turbo de PEUGEOT 3008 1.6 THP 156 CV ?","La pièce 5303 988 0425 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":627,"answer_html":628},"Quelle différence entre le turbo 5303 988 0425 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5303 988 0425, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":630,"answer_html":631},"Le turbo 5303 988 0425 convient-il à toutes les 3008 1 ?","Non : il correspond aux 3008 1 équipées du moteur 1.6 THP 156 CV. Une 3008 1 en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":633,"answer_html":634},"L'année de mon 3008 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux 3008 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 THP 156 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":636,"answer_html":637},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur 3008 1.6 THP 156 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":639,"answer_html":640},"Pourquoi mon 3008 1.6 THP 156 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 THP 156 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 156 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":642,"answer_html":643},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 THP 156 CV ?","Sur ce 1.6 THP 156 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":645,"answer_html":646},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":648,"question":649,"answer_html":650},12,"Le turbo du 1.6 THP 156 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 5303 988 0425 précise l'architecture retenue pour ce 1.6 THP 156 CV.",{"position":652,"question":653,"answer_html":654},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5303 988 0425 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5303 988 0425. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":656,"question":657,"answer_html":658},14,"Le turbo 5303 988 0425 se monte-t-il directement sur 1.6 THP 156 CV ?","Oui : la référence 5303 988 0425 est celle d'origine pour un PEUGEOT 3008 1 en 1.6 THP 156 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":661,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":663},{"enabled":17,"repeatEvery":664,"position":665,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":667},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":669,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[670],{"id":671,"ref":672,"name":673,"slug":674,"price":675,"priceRaw":676,"image":677,"imageSrcset":678,"url":679,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":680},1172,"5303 988 0425","SL Turbo 5303 988 0425","sl-turbo-5303-988-0425","610,80 €",610.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F3\u002F5\u002F7\u002F63357-sl-turbo-5303-988-0425-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F3\u002F5\u002F7\u002F63357-sl-turbo-5303-988-0425-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F3\u002F5\u002F7\u002F63357-sl-turbo-5303-988-0425-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F3\u002F5\u002F7\u002F63357-sl-turbo-5303-988-0425-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F3\u002F5\u002F7\u002F63357-sl-turbo-5303-988-0425-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5303-988-0425-1172",[681,682],"9809028780","5303-710-0533"]