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Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Le PEUGEOT 3008 1 1.6 BlueHDi 120 CV (88 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1560 cm³, diesel, produit de 05\u002F2014 à 08\u002F2016. Référence compatible : \u003Cstrong>819872-5001S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du PEUGEOT 3008 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-thp-156-cv\u002F\">1.6 THP 156 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-thp-150-cv\u002F\">1.6 THP 150 CV\u003C\u002Fa>. 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Les pièces proposées ici sont destinées aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en quête de solutions fiables et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de production.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles couvrent les références OEM et leurs équivalents en échange standard, incluant des turbocompresseurs à géométrie variable, des cartouches CHRA complètes ou des kits injecteurs-pompe haute pression. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité avec les motorisations 1.6 BlueHDi 120 CV, avec des options de conditionnement adaptées aux commandes en gros ou aux besoins ponctuels. Les calibres et formats sont indiqués pour éviter toute erreur de sélection, en s’appuyant sur des références comme la SL Turbo 819872-5001S, reconnue pour sa fiabilité dans cette catégorie.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section s’adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux ateliers spécialisés dans le diesel, qui recherchent des pièces durables pour des interventions rapides et économiques. Les usages varient selon le métier : garagiste indépendant, centre auto ou mécanicien indépendant, chacun y trouvera des solutions adaptées à son flux de travail et à ses contraintes logistiques.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : pièce d’échange standard pour remplacer un turbocompresseur défaillant sans attendre une commande sur mesure, réduisant ainsi les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : stock tampon de turbos et injecteurs en échange standard pour répondre aux pannes courantes des 1.6 BlueHDi 120 CV, avec rotation rapide des références les plus demandées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : achat de pièces en gros pour des interventions groupées sur plusieurs véhicules, optimisant les coûts et les délais de livraison.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé diesel : recherche de cartouches CHRA complètes pour des remises en état approfondies, avec garantie de compatibilité moteur par moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : commande ponctuelle d’une pièce en échange standard pour une réparation personnelle, avec livraison directe à domicile ou en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces détachées : approvisionnement en turbos et injecteurs pour revendre à des garages locaux, avec des références standardisées et traçables.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : remplacement préventif des turbocompresseurs sur des véhicules diesel en usage intensif, pour éviter les pannes coûteuses en cours de mission.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.6 BlueHDi 120 CV repose sur des références OEM et leurs équivalents en échange standard, avec des formats adaptés aux besoins professionnels et particuliers. Chaque référence est identifiée par son code constructeur ou son équivalent après-vente, pour une compatibilité garantie.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 819872-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 1.6 BlueHDi 120 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, qui permettent une installation sans erreur et une durabilité optimale. Ces éléments permettent d’adapter la sélection à la motorisation exacte et aux contraintes d’usage.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez la référence OEM ou l’équivalent après-vente pour confirmer la compatibilité avec votre motorisation 1.6 BlueHDi 120 CV, en croisant les années de production et les codes moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les turbocompresseurs à géométrie variable si votre véhicule en est équipé d’origine, pour une performance optimale et une régulation précise de la pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour des cartouches CHRA complètes si vous souhaitez une remise en état approfondie, incluant roulements, joints et arbre de turbine, pour une durée de vie prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisissez des kits injecteurs-pompe haute pression si les symptômes incluent des ratés, une surconsommation ou une fumée noire persistante, signe d’un déséquilibre dans l’injection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionnez des pièces conditionnées en vrac pour les commandes en gros, ou en emballage individuel pour les interventions ponctuelles, selon vos besoins logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez la présence d’un système de consigne pour la pièce usagée, souvent exigé par les fournisseurs pour le retour du turbo ou de l’injecteur défectueux, réduisant ainsi les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que la pièce est adaptée à l’année et au modèle exact de votre véhicule, car les motorisations 1.6 BlueHDi ont évolué avec des modifications mineures selon les millésimes.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 1.6 BlueHDi 1.6 BlueHDi 120 CV repose sur un stockage à l’abri de l’humidité et des variations de température, avec une rotation régulière des stocks pour éviter l’obsolescence. Les turbocompresseurs et injecteurs doivent être protégés de la poussière et des chocs, tandis que les pompes haute pression nécessitent un emballage hermétique pour préserver leur étanchéité. Pour les commandes en gros, une logistique optimisée permet de livrer les pièces sous 24 à 48 heures, avec des options de suivi en temps réel pour les professionnels. Les retours de pièces usagées sont facilités par des systèmes de consigne, où le client dépose la pièce défectueuse contre un remboursement partiel ou un avoir, dans le respect des réglementations environnementales.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence exacte de votre motorisation avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des pannes supplémentaires. Pour les garagistes, une rotation rapide des stocks de turbos et injecteurs en échange standard permet de réduire les temps d’attente et d’améliorer la satisfaction client.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-thp-156-cv\u002F\">1.6 THP 156 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-thp-150-cv\u002F\">1.6 THP 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv\u002F\">2.0 HDi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-2-thp-131-cv\u002F\">1.2 THP 131 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-hdi-116-cv\u002F\">1.6 HDi 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20504.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20504-1-6-bluehdi-120-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20504-1-6-bluehdi-120-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20504-1-6-bluehdi-120-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20504-1-6-bluehdi-120-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"PEUGEOT","peugeot",{"label":497,"path":498},"3008","peugeot\u002F3008",{"label":500,"path":501},"3008 1","peugeot\u002F3008\u002F1",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},20503,"1-2-thp-131-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-2-thp-131-cv","1.2 THP 131 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},20508,"1-6-hdi-110-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-hdi-110-cv","1.6 HDi 110 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},20507,"1-6-hdi-112-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-hdi-112-cv","1.6 HDi 112 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},20506,"1-6-hdi-114-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-hdi-114-cv","1.6 HDi 114 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},20505,"1-6-hdi-116-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-hdi-116-cv","1.6 HDi 116 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},20501,"1-6-thp-150-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-thp-150-cv","1.6 THP 150 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},20500,"1-6-thp-156-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-thp-156-cv","1.6 THP 156 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},20502,"2-0-hdi-150-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv","2.0 HDi 150 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},20499,"2-0-hdi-163-cv","peugeot\u002F3008\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv","2.0 HDi 163 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":551,"price_max":551,"known":17},472.5,[553,556,559,562,565,568,571,574,577,580,583,586,590,594,598],{"position":70,"question":554,"answer_html":555},"Combien coûte un turbo pour PEUGEOT 3008 1.6 BlueHDi 120 CV ?","Le turbo en échange standard pour PEUGEOT 3008 1.6 BlueHDi 120 CV est proposé à partir de 472,50 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 819872-5001S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":557,"answer_html":558},"Quelle référence de turbo correspond au 1.6 BlueHDi 120 CV ?","La référence est 819872-5001S. C'est elle qui fait foi pour un PEUGEOT 3008 1 en 1.6 BlueHDi 120 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":560,"answer_html":561},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 BlueHDi 120 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de 3008, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":563,"answer_html":564},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 3008 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 819872-5001S.",{"position":120,"question":566,"answer_html":567},"Que devient l'ancien turbo de PEUGEOT 3008 1.6 BlueHDi 120 CV ?","La pièce 819872-5001S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":569,"answer_html":570},"Quelle différence entre le turbo 819872-5001S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 819872-5001S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":572,"answer_html":573},"Le turbo 819872-5001S convient-il à toutes les 3008 1 ?","Non : il correspond aux 3008 1 équipées du moteur 1.6 BlueHDi 120 CV. Une 3008 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":575,"answer_html":576},"L'année de mon 3008 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux 3008 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 BlueHDi 120 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":578,"answer_html":579},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur 3008 1.6 BlueHDi 120 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":581,"answer_html":582},"Pourquoi mon 3008 1.6 BlueHDi 120 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 BlueHDi 120 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 120 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":584,"answer_html":585},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 BlueHDi 120 CV ?","Sur ce 1.6 BlueHDi 120 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":587,"question":588,"answer_html":589},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":591,"question":592,"answer_html":593},13,"Le turbo du 1.6 BlueHDi 120 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 819872-5001S.",{"position":595,"question":596,"answer_html":597},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 819872-5001S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 819872-5001S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":599,"question":600,"answer_html":601},15,"Le turbo 819872-5001S se monte-t-il directement sur 1.6 BlueHDi 120 CV ?","Oui : la référence 819872-5001S est celle d'origine pour un PEUGEOT 3008 1 en 1.6 BlueHDi 120 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":605},[],{"columns":607},[608,619,637],{"title":609,"position":58,"links":610},"Nos pièces",[611,613,615,617],{"label":612,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":614,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":616,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":618,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":620,"position":70,"links":621},"Guides & conseils",[622,625,628,631,634],{"label":623,"href":624,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":626,"href":627,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":629,"href":630,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":632,"href":633,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":635,"href":636,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":638,"position":94,"links":639},"Informations",[640,642,645,647,650,653],{"label":641,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":643,"href":644,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":646,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":648,"href":649,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":651,"href":652,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":654,"href":655,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":657,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":659},{"enabled":17,"repeatEvery":660,"position":661,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":663},{"en":664,"fr":665,"de":666},"\u002Fturbocharger\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-bluehdi-120-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-bluehdi-120-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F1\u002F1-6-bluehdi-120-ps",{"ok":17,"alternates":668},{"en":664,"fr":665,"de":666},{"products":670,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[671],{"id":672,"ref":673,"name":674,"slug":675,"price":676,"priceRaw":677,"image":678,"imageSrcset":679,"url":680,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":681,"taxRate":192,"aliases":683},1820,"819872-5001S","SL Turbo 819872-5001S","sl-turbo-819872-5001s","567,00 €",567,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F9\u002F6\u002F1\u002F62961-sl-turbo-819872-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F9\u002F6\u002F1\u002F62961-sl-turbo-819872-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F9\u002F6\u002F1\u002F62961-sl-turbo-819872-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F9\u002F6\u002F1\u002F62961-sl-turbo-819872-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F9\u002F6\u002F1\u002F62961-sl-turbo-819872-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-819872-5001s-1820",[682],"1.6 BlueHDi · 120 cv · 2013-2021",[684],"9804119380"]