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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1499 cm³, diesel, produit depuis 06\u002F2018. Référence compatible : \u003Cstrong>0445110954\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN Berlingo 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fberlingo\u002F3\u002F1-5-bluehdi-131-cv\u002F\">1.5 BlueHDi 131 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fberlingo\u002F3\u002F1-5-bluehdi-75-cv\u002F\">1.5 BlueHDi 75 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur CITROËN Berlingo 3 1.5 BlueHDi 102 CV (75 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au PEUGEOT 208 1 1.5 BlueHDi 102 CV (75 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1499 cm³, diesel, produit de 05\u002F2018 à 12\u002F2019. Référence compatible : \u003Cstrong>49172-03100\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du PEUGEOT 208 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-gti-208-cv\u002F\">1.6 GTi 208 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-gti-200-cv\u002F\">1.6 GTi 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-thp-200-cv\u002F\">1.6 THP 200 CV\u003C\u002Fa>. 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Vous y trouverez des turbocompresseurs généralüberholt, des injecteurs et des pompes haute pression compatibles, adaptés à des modèles comme le Peugeot 308, le Citroën C4 ou le DS 7 Crossback, avec des références précises pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme propose des turbocompresseurs en échange standard, des cartouches CHRA neuves ou reconditionnées, ainsi que des kits complets incluant collecteur, durites et capteurs. Les calibres varient selon l’année du véhicule et la version du moteur, avec des options de conditionnement adaptées aux commandes en gros ou aux besoins ponctuels. Les références OEM comme SL Turbo 49172-03100 sont systématiquement vérifiées pour permettre une compatibilité parfaite avec votre motorisation 1.5 BlueHDi 102 CV.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie s’articulent autour de la réparation, de la maintenance préventive et des interventions d’urgence pour les garages et ateliers spécialisés. Voici comment ces pièces s’intègrent dans votre activité quotidienne.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbocompresseur défectueux en moins d’une heure avec une pièce généralüberholt, réduisant ainsi les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : commandez en gros des turbocompresseurs et injecteurs pour constituer un stock tampon, optimisant la rotation des pièces et la réactivité face aux pannes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : achetez une cartouche CHRA ou un turbocompresseur complet pour une intervention autonome, avec des conseils techniques inclus pour un montage sécurisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour flottes : approvisionnez-vous en pièces d’échange standard pour les véhicules diesel PSA de votre parc, avec des références traçables et des délais de livraison maîtrisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associez turbocompresseur et injecteurs pour résoudre des pannes complexes comme une perte de puissance ou une surconsommation d’huile.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en déplacement : emportez des turbocompresseurs et pompes haute pression en kit pour intervenir directement chez le client, sans retour en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable achats : négociez des tarifs dégressifs sur les commandes en gros de turbocompresseurs généralüberholt, tout en permettant une qualité constante.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour 1.5 BlueHDi 102 CV repose sur des références OEM et des équivalences techniques vérifiées. Voici les gammes disponibles, adaptées à différents besoins et contextes d’utilisation.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 49172-03100\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre 1.5 BlueHDi 102 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Voici les éléments clés à évaluer avant de passer commande.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifiez la référence OEM ou l’équivalence technique pour éviter tout risque de non-compatibilité avec votre motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : optez pour un turbocompresseur complet ou une cartouche CHRA selon votre niveau d’intervention et vos compétences en mécanique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de l’injecteur : choisissez entre un kit complet ou des pièces individuelles, en fonction de l’étendue de la panne et de votre budget.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : privilégiez les turbocompresseurs généralüberholt ou werksüberholt pour un rapport qualité-prix optimal, avec une garantie constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoyez une consigne pour la pièce usagée (core deposit) si votre fournisseur l’exige, afin de réduire le coût de votre commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de conservation : assurez-vous que la pièce est stockée dans des conditions optimales pour éviter toute dégradation avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : vérifiez que le turbocompresseur ou l’injecteur est livré avec les durites, collecteurs et capteurs nécessaires à son installation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Nos turbocompresseurs et composants pour 1.5 BlueHDi 102 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur état optimal. Les pièces généralüberholt sont contrôlées selon des protocoles internes stricts, incluant des tests de pression, d’étanchéité et de performance avant expédition. Pour les commandes en gros, nous proposons des emballages adaptés aux palettes ou aux caisses américaines, avec un suivi logistique en temps réel. Les délais de livraison varient selon la disponibilité, mais nous priorisons les commandes urgentes pour les garages et ateliers. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités sous 48 heures pour accélérer le processus de consigne et réduire vos coûts.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous ne montons pas les pièces à votre place, mais nous vous fournissons des turbocompresseurs et composants testés, prêts à être installés par un professionnel. Notre rôle se limite à vous livrer une pièce compatible, avec les références exactes et les conseils techniques nécessaires pour un montage réussi. C’est à vous ou à votre garagiste de procéder à l’intervention, en toute autonomie.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-gti-208-cv\u002F\">1.6 GTi 208 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-gti-200-cv\u002F\">1.6 GTi 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-thp-200-cv\u002F\">1.6 THP 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-thp-163-cv\u002F\">1.6 THP 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-16v-156-cv\u002F\">1.6 16v 156 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-hdi-120-cv\u002F\">1.6 HDi 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20488.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20488-1-5-bluehdi-102-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20488-1-5-bluehdi-102-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20488-1-5-bluehdi-102-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20488-1-5-bluehdi-102-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"PEUGEOT","peugeot",{"label":497,"path":498},"208","peugeot\u002F208",{"label":500,"path":501},"208 1","peugeot\u002F208\u002F1",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550,555,560],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},20487,"1-2-thp-110-cv","peugeot\u002F208\u002F1\u002F1-2-thp-110-cv","1.2 THP 110 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},20492,"1-4-hdi-68-cv","peugeot\u002F208\u002F1\u002F1-4-hdi-68-cv","1.4 HDi 68 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},20484,"1-6-16v-156-cv","peugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-16v-156-cv","1.6 16v 156 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},20489,"1-6-bluehdi-100-cv","peugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-bluehdi-100-cv","1.6 BlueHDi 100 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},20481,"1-6-gti-200-cv","peugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-gti-200-cv","1.6 GTi 200 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},20480,"1-6-gti-208-cv","peugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-gti-208-cv","1.6 GTi 208 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},20491,"1-6-hdi-75-cv","peugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-hdi-75-cv","1.6 HDi 75 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},20490,"1-6-hdi-92-cv","peugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-hdi-92-cv","1.6 HDi 92 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},20486,"1-6-hdi-114-cv","peugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-hdi-114-cv","1.6 HDi 114 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},20485,"1-6-hdi-120-cv","peugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-hdi-120-cv","1.6 HDi 120 CV",{"id":556,"slug":557,"path":558,"label":559},20483,"1-6-thp-163-cv","peugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-thp-163-cv","1.6 THP 163 CV",{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},20482,"1-6-thp-200-cv","peugeot\u002F208\u002F1\u002F1-6-thp-200-cv","1.6 THP 200 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":566,"price_max":566,"known":17},414.166667,[568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,605,609,613],{"position":70,"question":569,"answer_html":570},"Combien coûte un turbo pour PEUGEOT 208 1.5 BlueHDi 102 CV ?","Le turbo en échange standard pour PEUGEOT 208 1.5 BlueHDi 102 CV est proposé à partir de 414,17 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49172-03100 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":572,"answer_html":573},"Quelle référence de turbo correspond au 1.5 BlueHDi 102 CV ?","La référence est 49172-03100. C'est elle qui fait foi pour un PEUGEOT 208 1 en 1.5 BlueHDi 102 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":575,"answer_html":576},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.5 BlueHDi 102 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de 208, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":578,"answer_html":579},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 208 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49172-03100.",{"position":120,"question":581,"answer_html":582},"Que devient l'ancien turbo de PEUGEOT 208 1.5 BlueHDi 102 CV ?","La pièce 49172-03100 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":584,"answer_html":585},"Quelle différence entre le turbo 49172-03100 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49172-03100, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":587,"answer_html":588},"Le turbo 49172-03100 convient-il à toutes les 208 1 ?","Non : il correspond aux 208 1 équipées du moteur 1.5 BlueHDi 102 CV. Une 208 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":590,"answer_html":591},"L'année de mon 208 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux 208 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.5 BlueHDi 102 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":593,"answer_html":594},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur 208 1.5 BlueHDi 102 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":596,"answer_html":597},"Pourquoi mon 208 1.5 BlueHDi 102 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.5 BlueHDi 102 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 102 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":599,"answer_html":600},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.5 BlueHDi 102 CV ?","Sur ce 1.5 BlueHDi 102 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":602,"question":603,"answer_html":604},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},13,"Le turbo du 1.5 BlueHDi 102 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 49172-03100.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49172-03100 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49172-03100. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},15,"Le turbo 49172-03100 se monte-t-il directement sur 1.5 BlueHDi 102 CV ?","Oui : la référence 49172-03100 est celle d'origine pour un PEUGEOT 208 1 en 1.5 BlueHDi 102 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":620},[621,632,650],{"title":622,"position":58,"links":623},"Nos pièces",[624,626,628,630],{"label":625,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":627,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":629,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":631,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":633,"position":70,"links":634},"Guides & conseils",[635,638,641,644,647],{"label":636,"href":637,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":639,"href":640,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":642,"href":643,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":645,"href":646,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":648,"href":649,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":651,"position":94,"links":652},"Informations",[653,655,658,660,663,666],{"label":654,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":656,"href":657,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":659,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":661,"href":662,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":664,"href":665,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":667,"href":668,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":670,"total":58,"limit":146},[],{"sections":672},[],{"siloRdv":674},{"enabled":17,"repeatEvery":675,"position":676,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":678},{"en":679,"fr":680,"de":681},"\u002Fturbocharger\u002Fpeugeot\u002F208\u002F1\u002F1-5-bluehdi-102-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F208\u002F1\u002F1-5-bluehdi-102-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fpeugeot\u002F208\u002F1\u002F1-5-bluehdi-102-ps",{"ok":17,"alternates":683},{"en":679,"fr":680,"de":681},{"products":685,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[686],{"id":687,"ref":688,"name":689,"slug":690,"price":691,"priceRaw":692,"image":693,"imageSrcset":694,"url":695,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":696,"taxRate":192,"aliases":698},933,"49172-03100","SL Turbo 49172-03100","sl-turbo-49172-03100","497,00 €",497,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F1\u002F4\u002F4\u002F62144-sl-turbo-49172-03100-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F1\u002F4\u002F4\u002F62144-sl-turbo-49172-03100-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F1\u002F4\u002F4\u002F62144-sl-turbo-49172-03100-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F1\u002F4\u002F4\u002F62144-sl-turbo-49172-03100-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F1\u002F4\u002F4\u002F62144-sl-turbo-49172-03100-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-49172-03100-933",[697],"1.5 BlueHDi · 102 cv · 2018-2019",[699,700,701,702,703],"9813245480","1631887280","1631887180","8M02-200-Q35","49172-09003"]