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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur OPEL Mokka (J13) 1.4 TURBO 152 CV (112 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Chaque pièce est sélectionnée pour sa durabilité et sa conformité aux standards constructeurs, facilitant ainsi la composition de commandes ciblées. Les motorisations 1.4 TURBO 152 CV, présentes sur de nombreux modèles, nécessitent des solutions techniques fiables pour éviter les pannes récurrentes liées à l’usure ou à la surchauffe.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto, spécialistes en diagnostic moteur ou passionnés en réparation personnelle. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de rapidité, de qualité et de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, en privilégiant une pièce d’échange standard immédiatement disponible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Commander en gros des turbos et injecteurs pour plusieurs véhicules en attente, en optimisant les délais de livraison et les coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Trouver une pompe haute pression compatible pour un client dont le véhicule présente des symptômes de perte de puissance ou de fumée anormale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter un turbo d’échange standard pour une réparation personnelle, en s’assurant de la compatibilité avec son modèle et sa motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : Identifier la cause d’une panne liée au circuit d’injection ou au turbocompresseur, en utilisant des pièces adaptées pour des tests précis.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Commander des pièces de rechange pour une flotte de véhicules, en permettant une uniformité des composants et une maintenance préventive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Se procurer des turbos et injecteurs pour des interventions sur site, en limitant les temps d’arrêt grâce à des références standardisées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références constructeurs exactes et des équivalences vérifiées, pour une compatibilité sans faille avec les motorisations 1.4 TURBO 152 CV.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49180-04053\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une intervention réussie et durable.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence : Vérifier la compatibilité avec le code moteur et l’année du véhicule pour éviter toute erreur de montage ou de fonctionnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées en emballage adapté aux besoins professionnels, avec protection contre les chocs et l’humidité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de livraison : Choisir entre des pièces individuelles ou des lots pour optimiser les coûts et les stocks en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour des pièces remanufacturées ou généralüberholt, testées et garanties pour une durée de vie prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Prévoir la gestion des pièces usagées (core deposit) pour faciliter les échanges et réduire les coûts de gestion des déchets.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : Identifier les signes avant-coureurs (sifflement, perte de puissance, fumée noire) pour cibler la pièce défectueuse avec précision.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : Comparer les garanties proposées sur les pièces, souvent liées à leur état et à leur processus de remanufacturing.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression en stock nécessite un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Les pièces doivent être stockées dans leur emballage d’origine ou dans des contenants adaptés, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence. Pour les commandes en gros, une gestion rigoureuse des stocks permet de répondre rapidement aux besoins des garages et des centres auto, tout en optimisant les coûts logistiques. Les retours de pièces usagées (core deposit) doivent être organisés selon les procédures du fournisseur, avec un suivi des consignes pour faciliter les échanges et limiter les pertes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité des références avec le code moteur et l’année du véhicule avant toute commande, afin d’éviter les erreurs coûteuses. Pour les garagistes, une rotation rapide des stocks de pièces d’échange standard permet de réduire les temps d’immobilisation des véhicules.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-4-140-cv\u002F\">1.4 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-4-gpl-140-cv\u002F\">1.4 GPL 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-6-cdti-136-cv\u002F\">1.6 CDTI 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-7-cdti-131-cv\u002F\">1.7 CDTI 131 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-6-cdti-110-cv\u002F\">1.6 CDTI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20308.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20308-1-4-turbo-152-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20308-1-4-turbo-152-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20308-1-4-turbo-152-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20308-1-4-turbo-152-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"OPEL","opel",{"label":497,"path":498},"Mokka","opel\u002Fmokka",{"label":500,"path":501},"X (J13)","opel\u002Fmokka\u002Fx-j13",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},20309,"1-4-140-cv","opel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-4-140-cv","1.4 140 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},20310,"1-4-gpl-140-cv","opel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-4-gpl-140-cv","1.4 GPL 140 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},20313,"1-6-cdti-110-cv","opel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-6-cdti-110-cv","1.6 CDTI 110 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},20311,"1-6-cdti-136-cv","opel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-6-cdti-136-cv","1.6 CDTI 136 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},20312,"1-7-cdti-131-cv","opel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-7-cdti-131-cv","1.7 CDTI 131 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":531,"price_max":531,"known":17},634,[533,536,539,542,545,548,551,554,557,560,563,566,570,574,578],{"position":70,"question":534,"answer_html":535},"Combien coûte un turbo pour OPEL Mokka 1.4 TURBO 152 CV ?","Le turbo en échange standard pour OPEL Mokka 1.4 TURBO 152 CV est proposé à partir de 634,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49180-04053 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":537,"answer_html":538},"Quelle référence de turbo correspond au 1.4 TURBO 152 CV ?","La référence est 49180-04053. C'est elle qui fait foi pour un OPEL X (J13) en 1.4 TURBO 152 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":540,"answer_html":541},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.4 TURBO 152 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Mokka, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":543,"answer_html":544},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un X (J13) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49180-04053.",{"position":120,"question":546,"answer_html":547},"Que devient l'ancien turbo de OPEL Mokka 1.4 TURBO 152 CV ?","La pièce 49180-04053 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":549,"answer_html":550},"Quelle différence entre le turbo 49180-04053 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49180-04053, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":552,"answer_html":553},"Le turbo 49180-04053 convient-il à toutes les X (J13) ?","Non : il correspond aux X (J13) équipées du moteur 1.4 TURBO 152 CV. Une X (J13) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":555,"answer_html":556},"L'année de mon Mokka suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Mokka de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.4 TURBO 152 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":558,"answer_html":559},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Mokka 1.4 TURBO 152 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":561,"answer_html":562},"Pourquoi mon Mokka 1.4 TURBO 152 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.4 TURBO 152 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 152 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":564,"answer_html":565},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.4 TURBO 152 CV ?","Sur ce 1.4 TURBO 152 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":567,"question":568,"answer_html":569},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":571,"question":572,"answer_html":573},13,"Le turbo du 1.4 TURBO 152 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 49180-04053 précise l'architecture retenue pour ce 1.4 TURBO 152 CV.",{"position":575,"question":576,"answer_html":577},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49180-04053 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49180-04053. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":579,"question":580,"answer_html":581},15,"Le turbo 49180-04053 se monte-t-il directement sur 1.4 TURBO 152 CV ?","Oui : la référence 49180-04053 est celle d'origine pour un OPEL X (J13) en 1.4 TURBO 152 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":585},[],{"columns":587},[588,599,617],{"title":589,"position":58,"links":590},"Nos pièces",[591,593,595,597],{"label":592,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":594,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":596,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":598,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":600,"position":70,"links":601},"Guides & conseils",[602,605,608,611,614],{"label":603,"href":604,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":606,"href":607,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":609,"href":610,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":612,"href":613,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":615,"href":616,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":618,"position":94,"links":619},"Informations",[620,622,625,627,630,633],{"label":621,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":623,"href":624,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":626,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":628,"href":629,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":631,"href":632,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":634,"href":635,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":637,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":639},{"enabled":17,"repeatEvery":640,"position":641,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":643},{"en":644,"fr":645,"de":646},"\u002Fturbocharger\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-4-turbo-152-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-4-turbo-152-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-4-turbo-152-ps",{"products":648,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[649],{"id":650,"ref":651,"name":652,"slug":653,"price":654,"priceRaw":655,"image":656,"imageSrcset":657,"url":658,"unitLabel":184,"stockQuantity":659,"taxRate":192,"aliases":660},982,"49180-04053","Turbo Mitsubishi 49180-04053","turbo-mitsubishi-49180-04053","760,80 €",760.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F6\u002F4\u002F1\u002F61641-turbo-mitsubishi-49180-04053-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F6\u002F4\u002F1\u002F61641-turbo-mitsubishi-49180-04053-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F6\u002F4\u002F1\u002F61641-turbo-mitsubishi-49180-04053-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F6\u002F4\u002F1\u002F61641-turbo-mitsubishi-49180-04053-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F6\u002F4\u002F1\u002F61641-turbo-mitsubishi-49180-04053-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49180-04053-982",300,[661,662],"12679375","49180-04072",{"ok":17,"alternates":664},{"en":644,"fr":645,"de":646}]