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OPEL Meriva A 1.3 CDTI 69 CV (51 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au OPEL Meriva A 1.3 CDTI 69 CV (51 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1248 cm³, diesel, produit de 04\u002F2005 à 05\u002F2010. Référence compatible : \u003Cstrong>5435 988 0006\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du OPEL Meriva A : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fmeriva\u002Fa\u002F1-6-turbo-180-cv\u002F\">1.6 TURBO 180 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fmeriva\u002Fa\u002F1-7-cdti-125-cv\u002F\">1.7 CDTI 125 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fmeriva\u002Fa\u002F1-7-cdti-110-cv\u002F\">1.7 CDTI 110 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 1.3 CDTI 69 CV est un moteur diesel compact et robuste, largement répandu dans les véhicules utilitaires et citadins des années 2010. Cette catégorie couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression compatibles avec cette motorisation, conçus pour les garagistes indépendants, les mécaniciens et les passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien. Les pièces proposées sont issues de l’échange standard ou du remanufacturing, offrant une solution économique et fiable pour restaurer les performances du moteur sans recourir à des composants neufs coûteux.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes principales structurent cette catégorie : les turbocompresseurs en échange standard, disponibles en versions neuves ou reconditionnées, et les kits complets incluant injecteurs et pompe haute pression. Les calibres varient selon l’année du véhicule et la puissance exacte, avec des références OEM précises comme la SL Turbo 5435 988 0006 pour les modèles les plus courants. La compatibilité est garantie par motorisation, moteur et puissance, permettant une sélection ciblée.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les professionnels, cette catégorie répond à des besoins variés selon le métier : remplacement rapide en atelier, approvisionnement pour stocks de pièces détachées ou dépannage d’urgence sur route. Les garagistes y trouvent des solutions adaptées aux contraintes de temps et de budget, tandis que les particuliers ou passionnés cherchent des pièces fiables pour des réparations autonomes.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux en moins de deux heures pour un client pressé, sans immobiliser le véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : transporter des turbocompresseurs et injecteurs compatibles pour des interventions sur site chez des clients professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : commander une pompe haute pression reconditionnée pour restaurer la puissance d’un véhicule ancien sans investir dans du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste en pièces détachées : approvisionner des turbocompresseurs en échange standard pour alimenter un réseau de garages partenaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage d’urgence : fournir une pièce compatible en 24h pour éviter l’immobilisation prolongée d’un utilitaire en panne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparation de flotte : commander des kits complets (turbo + injecteurs) pour maintenir une flotte de véhicules en état optimal.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Formation mécanique : utiliser des pièces reconditionnées pour illustrer les procédures de diagnostic et de remplacement aux apprentis.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références OEM exactes et des équivalences vérifiées, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers. Chaque gamme est organisée par motorisation, puissance et année de fabrication pour faciliter le choix.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5435 988 0006\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée au 1.3 CDTI 69 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la référence OEM, l’état de la pièce (neuve ou reconditionnée) et les conditions de livraison pour permettre une compatibilité parfaite et une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM (ex. SL Turbo 5435 988 0006) pour éviter toute erreur de compatibilité avec le moteur et l’année du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbocompresseurs en échange standard ou reconditionnés, souvent moins chers que le neuf tout en offrant des performances similaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté à la logistique : pièces individuelles pour les garages, lots pour les grossistes ou kits complets pour les réparations autonomes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner des injecteurs et pompes haute pression en fonction de leur état (neuf, reconditionné ou généralüberholt) pour un rapport qualité-prix optimal.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la présence d’un code moteur précis (ex. B13DTC) pour confirmer la compatibilité avec le 1.3 CDTI 69 CV avant toute commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des pièces avec une garantie constructeur ou fournisseur, permettant une installation sereine par un tiers professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte les délais de livraison et les options de retour pour les pièces consignées, surtout en cas de non-conformité ou de panne persistante.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 1.3 CDTI 69 CV sont stockées dans des conditions contrôlées, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des turbocompresseurs et injecteurs. Les turbocompresseurs reconditionnés sont testés avant expédition, tandis que les pompes haute pression sont vérifiées pour leur étanchéité et leur pression de fonctionnement. Pour les commandes en gros, un système de gestion des stocks permet de livrer rapidement les garages et ateliers, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner. La logistique est optimisée pour les livraisons en 24\u002F48h en France et en Europe, avec un suivi des colis pour les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la référence OEM avant toute commande, surtout pour les turbocompresseurs où une erreur de compatibilité peut entraîner des dommages moteurs. Pour les injecteurs et pompes, un test de pression préalable est conseillé pour confirmer leur état avant montage par un tiers.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fmeriva\u002Fa\u002F1-6-turbo-180-cv\u002F\">1.6 TURBO 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fmeriva\u002Fa\u002F1-7-cdti-125-cv\u002F\">1.7 CDTI 125 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fmeriva\u002Fa\u002F1-7-cdti-110-cv\u002F\">1.7 CDTI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fmeriva\u002Fa\u002F1-7-cdti-100-cv\u002F\">1.7 CDTI 100 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fmeriva\u002Fa\u002F1-3-cdti-75-cv\u002F\">1.3 CDTI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fmeriva\u002Fa\u002F1-7-dti-75-cv\u002F\">1.7 DTI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20284.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20284-1-3-cdti-69-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20284-1-3-cdti-69-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20284-1-3-cdti-69-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20284-1-3-cdti-69-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"OPEL","opel",{"label":555,"path":556},"Meriva","opel\u002Fmeriva",{"label":558,"path":559},"A","opel\u002Fmeriva\u002Fa",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},20282,"1-3-cdti-75-cv","opel\u002Fmeriva\u002Fa\u002F1-3-cdti-75-cv","1.3 CDTI 75 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},20278,"1-6-turbo-180-cv","opel\u002Fmeriva\u002Fa\u002F1-6-turbo-180-cv","1.6 TURBO 180 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},20281,"1-7-cdti-100-cv","opel\u002Fmeriva\u002Fa\u002F1-7-cdti-100-cv","1.7 CDTI 100 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},20280,"1-7-cdti-110-cv","opel\u002Fmeriva\u002Fa\u002F1-7-cdti-110-cv","1.7 CDTI 110 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},20279,"1-7-cdti-125-cv","opel\u002Fmeriva\u002Fa\u002F1-7-cdti-125-cv","1.7 CDTI 125 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},20283,"1-7-dti-75-cv","opel\u002Fmeriva\u002Fa\u002F1-7-dti-75-cv","1.7 DTI 75 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":594,"price_max":594,"known":17},245,[596,599,602,605,608,611,614,617,620,623,626,629,633,637,641],{"position":70,"question":597,"answer_html":598},"Combien coûte un turbo pour OPEL Meriva 1.3 CDTI 69 CV ?","Le turbo en échange standard pour OPEL Meriva 1.3 CDTI 69 CV est proposé à partir de 245,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5435 988 0006 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":600,"answer_html":601},"Quelle référence de turbo correspond au 1.3 CDTI 69 CV ?","La référence est 5435 988 0006. C'est elle qui fait foi pour un OPEL A en 1.3 CDTI 69 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":603,"answer_html":604},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.3 CDTI 69 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Meriva, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":606,"answer_html":607},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un A ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5435 988 0006.",{"position":120,"question":609,"answer_html":610},"Que devient l'ancien turbo de OPEL Meriva 1.3 CDTI 69 CV ?","La pièce 5435 988 0006 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":612,"answer_html":613},"Quelle différence entre le turbo 5435 988 0006 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5435 988 0006, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":615,"answer_html":616},"Le turbo 5435 988 0006 convient-il à toutes les A ?","Non : il correspond aux A équipées du moteur 1.3 CDTI 69 CV. Une A en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":618,"answer_html":619},"L'année de mon Meriva suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Meriva de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.3 CDTI 69 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":621,"answer_html":622},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Meriva 1.3 CDTI 69 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":624,"answer_html":625},"Pourquoi mon Meriva 1.3 CDTI 69 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.3 CDTI 69 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 69 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":627,"answer_html":628},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.3 CDTI 69 CV ?","Sur ce 1.3 CDTI 69 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":630,"question":631,"answer_html":632},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":634,"question":635,"answer_html":636},13,"Le turbo du 1.3 CDTI 69 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5435 988 0006.",{"position":638,"question":639,"answer_html":640},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5435 988 0006 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5435 988 0006. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":642,"question":643,"answer_html":644},15,"Le turbo 5435 988 0006 se monte-t-il directement sur 1.3 CDTI 69 CV ?","Oui : la référence 5435 988 0006 est celle d'origine pour un OPEL A en 1.3 CDTI 69 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":647,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":649},{"enabled":17,"repeatEvery":650,"position":651,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":653},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":655,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[656],{"id":657,"ref":658,"name":659,"slug":660,"price":661,"priceRaw":662,"image":663,"imageSrcset":664,"url":665,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":666,"taxRate":192,"aliases":669},1295,"5435 988 0006","SL Turbo 5435 988 0006","sl-turbo-5435-988-0006","294,00 €",294,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F7\u002F8\u002F0\u002F68780-sl-turbo-5435-988-0006-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F7\u002F8\u002F0\u002F68780-sl-turbo-5435-988-0006-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F7\u002F8\u002F0\u002F68780-sl-turbo-5435-988-0006-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F7\u002F8\u002F0\u002F68780-sl-turbo-5435-988-0006-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F7\u002F8\u002F0\u002F68780-sl-turbo-5435-988-0006-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5435-988-0006-1295",[667,668],"1.3 CDTI · 69 cv · 2005-2006","1.3 CDTI · 70 cv · 2003-2009",[670,671],"73501344","5435-710-0505"]