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Vous y trouverez des pièces remanufacturées, adaptées à des véhicules spécifiques, conçues pour restaurer la performance moteur sans investissement excessif. Ces turbos, issus de processus de reconditionnement rigoureux, permettent de remplacer une pièce défaillante tout en respectant les exigences techniques du constructeur. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, moteur et puissance, permettant une installation fiable et une reprise immédiate des fonctions du véhicule. Les symptômes de panne courants, comme la perte de puissance, les fumées anormales ou les sifflements, y sont systématiquement associés pour faciliter le diagnostic. Les références OEM et les équivalences sont détaillées pour simplifier la commande et éviter toute erreur de sélection. Cette catégorie est conçue pour répondre aux besoins des professionnels comme des particuliers exigeants, avec une approche technique et accessible, sans jargon superflu ni allégations non vérifiées. Les pièces proposées sont destinées à être montées par un tiers, jamais par autoKUR, conformément aux règles de conformité en vigueur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie couvrent une gamme de calibres adaptés aux motorisations 2.0 Turbo 170 CV, avec des références précises comme le BorgWarner KKK 5304 988 0048. Chaque modèle est sélectionné pour sa compatibilité mécanique et thermique, offrant une solution clé en main pour les garages et les particuliers. Les pièces sont disponibles en échange standard, ce qui signifie qu’elles sont remanufacturées à neuf et prêtes à l’emploi, avec une garantie de conformité aux normes du constructeur. Les équivalences entre références OEM et après-vente sont clairement indiquées pour faciliter la substitution et éviter les erreurs de commande. Les turbos proposés intègrent des technologies comme la géométrie variable ou des cartouches CHRA, essentielles pour les motorisations modernes. Leur conditionnement est optimisé pour le stockage en gros, avec des emballages protecteurs et des étiquetages clairs pour une identification rapide. Cette gamme est idéale pour les professionnels qui recherchent des pièces fiables, testées et prêtes à être installées sans délai.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où l’échange standard de turbocompresseurs est le plus pertinent. Que vous soyez garagiste, mécanicien ou responsable d’atelier, ces informations vous aideront à optimiser vos commandes et à répondre aux attentes de vos clients avec précision. Les usages sont classés par métier pour une lecture ciblée et efficace, sans détour inutile.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbo défaillant sur un véhicule en panne pour une remise en circulation rapide et économique, sans attendre une pièce neuve coûteuse.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien : Commander un turbo d’échange standard pour un client dont le véhicule est immobilisé, en permettant une compatibilité parfaite avec la motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable d’atelier : Gérer un stock de turbos remanufacturés pour couvrir les pannes fréquentes sur des modèles populaires, réduisant ainsi les temps d’attente pour les clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver une pièce adaptée à son projet de restauration ou de tuning, avec une garantie de performance et une compatibilité vérifiée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur grossiste : Proposer des turbos d’échange standard à des garages partenaires, en assurant une rotation de stock optimale et des délais de livraison maîtrisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : Répondre aux besoins de clients dont les véhicules sont hors garantie, en leur proposant une solution économique et fiable pour remplacer leur turbo.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : Utiliser les références et symptômes associés pour confirmer une panne de turbo et orienter le client vers la pièce adaptée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 2.0 Turbo 170 CV repose sur des références précises et des équivalences vérifiées. Chaque modèle est choisi pour sa compatibilité mécanique et thermique, avec des formats adaptés aux besoins des professionnels et des particuliers. Les pièces sont présentées sous forme de références exactes, accompagnées de leurs caractéristiques techniques pour faciliter la commande.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5304 988 0048\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbocompresseur adapté à votre motorisation 2.0 Turbo 170 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité parfaite et une installation sans risque, tout en optimisant la durée de vie de la pièce. Les critères sont présentés de manière claire et concise pour faciliter votre décision.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifiez que le turbo correspond exactement à la puissance de votre moteur (170 CV) pour éviter toute surcharge ou sous-performance après installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et connexion : Assurez-vous que les raccords d’admission et d’échappement, ainsi que les fixations, sont compatibles avec votre véhicule pour un montage sans modification.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : Privilégiez les turbos en échange standard, remanufacturés à neuf, pour une fiabilité optimale et une garantie de performance immédiate.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Optez pour des emballages protecteurs et des étiquetages clairs pour faciliter le stockage et l’identification en atelier ou en stock.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et rotation : Choisissez des pièces avec une durée de conservation longue et une rotation de stock optimale pour éviter les ruptures ou les péremptions.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Préférez les fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des options de consigne pour les pièces usagées, simplifiant ainsi la gestion des retours.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et support : Sélectionnez des turbos accompagnés d’une garantie constructeur et d’un support technique pour les questions de compatibilité ou d’installation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs en stock nécessite des conditions optimales pour préserver leur intégrité et leur performance. Les pièces doivent être stockées dans un environnement sec, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour éviter toute corrosion ou dégradation des composants internes. Une rotation régulière du stock est essentielle pour permettre que les turbos proposés sont toujours récents et conformes aux normes de reconditionnement. Les emballages d’origine ou des protections adaptées doivent être utilisés pour prévenir les chocs ou les contaminations pendant le transport ou le stockage. Pour les commandes en gros, une logistique fluide et des partenariats avec des transporteurs spécialisés permettent de livrer les pièces rapidement et en parfait état. Les retours de pièces usagées doivent être gérés avec soin, en respectant les procédures de consigne pour faciliter leur recyclage ou leur reconditionnement. Cette approche permet une disponibilité constante des turbos adaptés aux motorisations 2.0 Turbo 170 CV, tout en optimisant les coûts et les délais pour les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que le temps est précieux pour un garagiste ou un passionné. C’est pourquoi nous mettons à votre disposition des turbocompresseurs d’échange standard, prêts à l’emploi et testés pour une performance immédiate. Notre équipe vous conseille sur les références adaptées à votre motorisation, en vous évitant les erreurs de compatibilité et les attentes inutiles. Nous gérons la logistique pour que vous receviez votre pièce rapidement, sans vous soucier des ruptures de stock ou des délais de livraison. Avec nous, vous commandez une pièce, pas un service : c’est à vous de décider comment l’utiliser.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh\u002F2-0-turbo-240-cv\u002F\">2.0 Turbo 240 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh\u002F2-0-turbo-200-cv\u002F\">2.0 Turbo 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-6-turbo-180-cv\u002F\">1.6 TURBO 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-9-cdti-150-cv\u002F\">1.9 CDTI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-7-cdti-125-cv\u002F\">1.7 CDTI 125 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-9-cdti-120-cv\u002F\">1.9 CDTI 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20109.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20109-2-0-turbo-170-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20109-2-0-turbo-170-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20109-2-0-turbo-170-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20109-2-0-turbo-170-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,550,553,556],{"label":39,"path":546},"",{"label":548,"path":549},"OPEL","opel",{"label":551,"path":552},"Astra","opel\u002Fastra",{"label":554,"path":555},"H","opel\u002Fastra\u002Fh",{"label":426,"path":537},[],[559,564,569,574,579,584,589,594,599,604,609],{"id":560,"slug":561,"path":562,"label":563},20116,"1-3-cdti-90-cv","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-3-cdti-90-cv","1.3 CDTI 90 CV",{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},20108,"1-6-turbo-180-cv","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-6-turbo-180-cv","1.6 TURBO 180 CV",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},20117,"1-7-cdti-80-cv","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-7-cdti-80-cv","1.7 CDTI 80 CV",{"id":575,"slug":576,"path":577,"label":578},20114,"1-7-cdti-100-cv","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-7-cdti-100-cv","1.7 CDTI 100 CV",{"id":580,"slug":581,"path":582,"label":583},20113,"1-7-cdti-110-cv","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-7-cdti-110-cv","1.7 CDTI 110 CV",{"id":585,"slug":586,"path":587,"label":588},20111,"1-7-cdti-125-cv","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-7-cdti-125-cv","1.7 CDTI 125 CV",{"id":590,"slug":591,"path":592,"label":593},20115,"1-9-cdti-100-cv","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-9-cdti-100-cv","1.9 CDTI 100 CV",{"id":595,"slug":596,"path":597,"label":598},20112,"1-9-cdti-120-cv","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-9-cdti-120-cv","1.9 CDTI 120 CV",{"id":600,"slug":601,"path":602,"label":603},20110,"1-9-cdti-150-cv","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-9-cdti-150-cv","1.9 CDTI 150 CV",{"id":605,"slug":606,"path":607,"label":608},20107,"2-0-turbo-200-cv","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F2-0-turbo-200-cv","2.0 Turbo 200 CV",{"id":610,"slug":611,"path":612,"label":613},20106,"2-0-turbo-240-cv","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F2-0-turbo-240-cv","2.0 Turbo 240 CV",{"total":44,"total_in_stock":19,"price_min":615,"price_max":615,"known":17},555,[617,620,623,626,629,632,635,638,641,644,647,650,654,658,662],{"position":44,"question":618,"answer_html":619},"Combien coûte un turbo pour OPEL Astra 2.0 Turbo 170 CV ?","Le turbo en échange standard pour OPEL Astra 2.0 Turbo 170 CV est proposé à partir de 555,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5304 988 0048 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":68,"question":621,"answer_html":622},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 Turbo 170 CV ?","La référence est 5304 988 0048. C'est elle qui fait foi pour un OPEL H en 2.0 Turbo 170 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":77,"question":624,"answer_html":625},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 Turbo 170 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Astra, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":41,"question":627,"answer_html":628},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un H ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5304 988 0048.",{"position":94,"question":630,"answer_html":631},"Que devient l'ancien turbo de OPEL Astra 2.0 Turbo 170 CV ?","La pièce 5304 988 0048 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":103,"question":633,"answer_html":634},"Quelle différence entre le turbo 5304 988 0048 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5304 988 0048, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":112,"question":636,"answer_html":637},"Le turbo 5304 988 0048 convient-il à toutes les H ?","Non : il correspond aux H équipées du moteur 2.0 Turbo 170 CV. Une H en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":121,"question":639,"answer_html":640},"L'année de mon Astra suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Astra de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 Turbo 170 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":130,"question":642,"answer_html":643},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Astra 2.0 Turbo 170 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":139,"question":645,"answer_html":646},"Pourquoi mon Astra 2.0 Turbo 170 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 Turbo 170 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 170 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":146,"question":648,"answer_html":649},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 Turbo 170 CV ?","Sur ce 2.0 Turbo 170 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":651,"question":652,"answer_html":653},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":655,"question":656,"answer_html":657},13,"Le turbo du 2.0 Turbo 170 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 5304 988 0048 précise l'architecture retenue pour ce 2.0 Turbo 170 CV.",{"position":659,"question":660,"answer_html":661},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5304 988 0048 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5304 988 0048. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":663,"question":664,"answer_html":665},15,"Le turbo 5304 988 0048 se monte-t-il directement sur 2.0 Turbo 170 CV ?","Oui : la référence 5304 988 0048 est celle d'origine pour un OPEL H en 2.0 Turbo 170 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":668,"total":32,"limit":121},[],{"siloRdv":670},{"enabled":17,"repeatEvery":671,"position":672,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":674},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":676,"total":44,"offset":32,"limit":44,"hasMore":31},[677],{"id":678,"ref":679,"name":680,"slug":681,"price":682,"priceRaw":683,"image":684,"imageSrcset":685,"url":686,"unitLabel":159,"stockQuantity":160,"attributes":687,"taxRate":167,"aliases":689},1213,"5304 988 0048","Turbo BorgWarner - KKK 5304 988 0048","turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0048","666,00 €",666,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F6\u002F4\u002F0\u002F71640-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0048-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F6\u002F4\u002F0\u002F71640-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0048-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F6\u002F4\u002F0\u002F71640-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0048-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F6\u002F4\u002F0\u002F71640-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0048-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F6\u002F4\u002F0\u002F71640-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0048-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5304-988-0048-1213",[688],"2.0 Turbo · 170 cv · 2004-2010",[690,691],"55559848","5304-710-0515"]