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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression OPEL Vectra C 1.9 CDTI 150 CV (110 kW) : 4 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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autoKUR","Turbo compresseur OPEL Astra H GTC 1.9 CDTI 150 CV (110 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Pour le OPEL Astra H GTC en 1.9 CDTI 150 CV (110 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1910 cm³, diesel, produit de 03\u002F2005 à 10\u002F2010. Référence compatible : \u003Cstrong>773720-5001S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du OPEL Astra H GTC : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh-gtc\u002F1-9-cdti-120-cv\u002F\">1.9 CDTI 120 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh-gtc\u002F1-7-cdti-101-cv\u002F\">1.7 CDTI 101 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh-gtc\u002F1-9-cdti-101-cv\u002F\">1.9 CDTI 101 CV\u003C\u002Fa>. 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Vous y trouverez des pièces en échange standard, reconditionnées selon des procédés industriels stricts, garanties par leur compatibilité directe avec les références constructeur et adaptées aux exigences des ateliers comme des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme propose des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les motorisations 1.9 CDTI 150 CV. Les références sont sélectionnées pour leur interchangeabilité avec les codes OEM comme SL Turbo 773720-5001S, permettant une commande précise sans risque de confusion. Les pièces sont disponibles en conditionnement adapté aux besoins des professionnels comme des particuliers, avec des options de consigne pour faciliter les retours des pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, dépanneur, préparateur moteur ou revendeur de pièces. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de rapidité, de traçabilité ou de volume de commande.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : commander un turbocompresseur en échange standard pour réduire les temps d'immobilisation du véhicule du client, avec retour de la pièce usagée sous 14 jours.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépanneur : privilégier les références disponibles en stock pour intervenir immédiatement sur un véhicule en panne, sans attente de livraison.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préparateur moteur : sélectionner des pièces reconditionnées haut de gamme pour des applications nécessitant une fiabilité accrue, comme les moteurs préparés pour la compétition.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur : proposer des kits complets incluant turbocompresseur, injecteurs et pompe haute pression pour les motorisations 1.9 CDTI 150 CV, afin d'augmenter le panier moyen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : opter pour des pièces en consigne pour limiter les coûts initiaux, avec remboursement partiel après retour de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : commander en gros des turbocompresseurs identiques pour plusieurs véhicules, afin de standardiser les stocks et simplifier la gestion des pièces.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : rechercher des pièces reconditionnées avec garantie de compatibilité pour un montage soi-même, en évitant les risques de mauvaise adaptation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références repose sur leur adéquation avec les motorisations 1.9 CDTI 150 CV, leur disponibilité en échange standard et leur conformité aux exigences des professionnels comme des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 773720-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'une pièce adaptée à la motorisation 1.9 CDTI 150 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la fiabilité et la durabilité de l'intervention.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez la référence OEM ou l'équivalence constructeur pour éviter toute incompatibilité avec le code moteur de votre véhicule, comme le 1.9 CDTI 150 CV de Opel ou Renault.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les pièces en échange standard avec consigne pour réduire les coûts initiaux et faciliter le retour de la pièce usagée dans les délais impartis.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour un conditionnement adapté à votre usage : pièce unitaire pour les particuliers, lot de plusieurs unités pour les professionnels ou les flottes automobiles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que la pièce est généralüberholt ou werksüberholt, avec une garantie de compatibilité et de performance adaptée aux exigences des motorisations diesel modernes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez la disponibilité en stock ou les délais de livraison pour les références rares, afin de planifier votre intervention sans retard inutile.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisissez un format compatible avec votre outil de diagnostic ou votre équipement de montage, comme une cartouche CHRA pour les réparations ciblées ou un turbocompresseur complet pour un remplacement rapide.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférez les pièces accompagnées de notices techniques ou de schémas de montage pour faciliter l'intervention, surtout pour les passionnés réalisant eux-mêmes les réparations.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces de la catégorie 1.9 CDTI 150 CV sont stockées dans des entrepôts dédiés, avec une rotation régulière pour permettre leur disponibilité et leur état optimal. Les turbocompresseurs et composants associés sont conservés dans des emballages protecteurs, à l'abri de l'humidité et des chocs, avec une traçabilité renforcée par lot. Pour les commandes en gros, les pièces sont prélevées et préparées selon les quantités demandées, avec un système de gestion des stocks permettant de suivre les rotations et les réapprovisionnements. Les délais de livraison varient selon la référence et la quantité, mais une logistique optimisée permet de répondre aux urgences des professionnels comme aux commandes standard des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur exact de votre véhicule, car une erreur peut entraîner des dommages irréversibles. Pour les garagistes, une consigne sur la pièce usagée permet de réduire les coûts tout en assurant un retour conforme dans les délais.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh-gtc\u002F1-9-cdti-120-cv\u002F\">1.9 CDTI 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh-gtc\u002F1-7-cdti-101-cv\u002F\">1.7 CDTI 101 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh-gtc\u002F1-9-cdti-101-cv\u002F\">1.9 CDTI 101 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20119.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20119-1-9-cdti-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20119-1-9-cdti-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20119-1-9-cdti-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20119-1-9-cdti-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"OPEL","opel",{"label":555,"path":556},"Astra","opel\u002Fastra",{"label":558,"path":559},"H GTC","opel\u002Fastra\u002Fh-gtc",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},20121,"1-7-cdti-101-cv","opel\u002Fastra\u002Fh-gtc\u002F1-7-cdti-101-cv","1.7 CDTI 101 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},20122,"1-9-cdti-101-cv","opel\u002Fastra\u002Fh-gtc\u002F1-9-cdti-101-cv","1.9 CDTI 101 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},20120,"1-9-cdti-120-cv","opel\u002Fastra\u002Fh-gtc\u002F1-9-cdti-120-cv","1.9 CDTI 120 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":579,"price_max":579,"known":17},367,[581,584,587,590,593,596,599,602,605,608,611,614,618,622,626],{"position":70,"question":582,"answer_html":583},"Combien coûte un turbo pour OPEL Astra 1.9 CDTI 150 CV ?","Le turbo en échange standard pour OPEL Astra 1.9 CDTI 150 CV est proposé à partir de 367,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 773720-5001S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":585,"answer_html":586},"Quelle référence de turbo correspond au 1.9 CDTI 150 CV ?","La référence est 773720-5001S. C'est elle qui fait foi pour un OPEL H GTC en 1.9 CDTI 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":588,"answer_html":589},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.9 CDTI 150 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Astra, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":591,"answer_html":592},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un H GTC ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 773720-5001S.",{"position":120,"question":594,"answer_html":595},"Que devient l'ancien turbo de OPEL Astra 1.9 CDTI 150 CV ?","La pièce 773720-5001S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":597,"answer_html":598},"Quelle différence entre le turbo 773720-5001S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 773720-5001S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":600,"answer_html":601},"Le turbo 773720-5001S convient-il à toutes les H GTC ?","Non : il correspond aux H GTC équipées du moteur 1.9 CDTI 150 CV. Une H GTC en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":603,"answer_html":604},"L'année de mon Astra suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Astra de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.9 CDTI 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":606,"answer_html":607},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Astra 1.9 CDTI 150 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":609,"answer_html":610},"Pourquoi mon Astra 1.9 CDTI 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.9 CDTI 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 150 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":612,"answer_html":613},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.9 CDTI 150 CV ?","Sur ce 1.9 CDTI 150 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":615,"question":616,"answer_html":617},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":619,"question":620,"answer_html":621},13,"Le turbo du 1.9 CDTI 150 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 773720-5001S.",{"position":623,"question":624,"answer_html":625},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 773720-5001S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 773720-5001S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":627,"question":628,"answer_html":629},15,"Le turbo 773720-5001S se monte-t-il directement sur 1.9 CDTI 150 CV ?","Oui : la référence 773720-5001S est celle d'origine pour un OPEL H GTC en 1.9 CDTI 150 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":632,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":634},{"enabled":17,"repeatEvery":635,"position":636,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":638},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":640,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[641],{"id":642,"ref":643,"name":644,"slug":645,"price":646,"priceRaw":647,"image":648,"imageSrcset":649,"url":650,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":651,"taxRate":192,"aliases":653},1691,"773720-5001S","SL Turbo 773720-5001S","sl-turbo-773720-5001s","440,40 €",440.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F8\u002F0\u002F4\u002F64804-sl-turbo-773720-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F8\u002F0\u002F4\u002F64804-sl-turbo-773720-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F8\u002F0\u002F4\u002F64804-sl-turbo-773720-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F8\u002F0\u002F4\u002F64804-sl-turbo-773720-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F8\u002F0\u002F4\u002F64804-sl-turbo-773720-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-773720-5001s-1691",[652],"1.9 CDTI · 150 cv · 2004-2010",[654,655,656],"55211063","703890-5338S","773720-5003S"]