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NISSAN Qashqai 1 1.5 DCi 103 CV (76 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au NISSAN Qashqai 1 1.5 DCi 103 CV (76 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1461 cm³, diesel. 2 références compatibles : \u003Cstrong>5439 988 0080\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK), \u003Cstrong>5438 988 0006\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du NISSAN Qashqai 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fnissan\u002Fqashqai\u002F1\u002F2-0-dci-150-cv\u002F\">2.0 DCi 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fnissan\u002Fqashqai\u002F1\u002F1-6-dci-130-cv\u002F\">1.6 DCi 130 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fnissan\u002Fqashqai\u002F1\u002F1-5-dci-110-cv\u002F\">1.5 DCi 110 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.5 DCi 110 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard pour les motorisations diesel Renault, Nissan et Dacia équipées de ce bloc moteur emblématique. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes leurs réparations, cette gamme propose des pièces remanufacturées adaptées à des véhicules comme le Renault Scénic III, le Nissan Qashqai ou le Dacia Duster. Chaque turbocompresseur est sélectionné pour sa compatibilité mécanique et sa conformité aux spécifications techniques du constructeur, sans intervention ni prestation de montage de la part d'autoKUR.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs proposés dans cette catégorie sont disponibles en plusieurs calibres et formats, permettant de couvrir l'ensemble des applications 1.5 DCi 110 CV. Les références OEM et équivalences sont clairement indiquées pour faciliter la commande, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels. La sélection inclut des modèles généralüberholt (remanufacturés) et des pièces d'échange standard, permettant une solution technique fiable pour les réparations.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs 1.5 DCi 110 CV sont utilisés par différents professionnels selon leur spécialisation et leur contexte d'intervention. Voici les principaux usages adaptés à chaque métier.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacement d'un turbocompresseur défectueux sur un Scénic III 1.5 DCi 110 CV, avec vérification préalable des symptômes de perte de puissance et de fumée noire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : intervention rapide sur un Dacia Duster 1.5 DCi 110 CV en panne, avec fourniture d'un turbocompresseur d'échange standard et gestion du retour de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : achat d'un turbocompresseur remanufacturé pour une Renault Mégane III 1.5 DCi 110 CV, avec montage réalisé par un tiers ou soi-même.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en pièces diesel : approvisionnement en gros pour un stock de turbocompresseurs 1.5 DCi 110 CV, avec gestion des références OEM et équivalences.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : commande de turbocompresseurs pour des véhicules en garantie ou hors garantie, avec traçabilité des pièces et gestion des retours.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour flottes : approvisionnement en turbocompresseurs d'échange standard pour des véhicules utilitaires équipés du 1.5 DCi 110 CV, avec optimisation des coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : utilisation des turbocompresseurs comme pièce de rechange pour confirmer un diagnostic de panne sur un moteur 1.5 DCi 110 CV.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs 1.5 DCi 110 CV est organisée par références exactes et équivalences techniques, afin de répondre précisément aux besoins des professionnels et des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5439 988 0080\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance et fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5438 988 0006\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflement et mode dégradé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbocompresseur adapté à un 1.5 DCi 110 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Voici les éléments clés à évaluer avant de passer commande.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et géométrie variable : vérifier la compatibilité avec la cartouche CHRA et le code moteur du véhicule concerné, notamment pour les modèles équipés de turbocompresseurs à géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement et emballage : privilégier les pièces livrées avec une protection anti-corrosion et un emballage adapté au transport en gros, pour éviter les dommages lors de la manutention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : distinguer les turbocompresseurs complets des cartouches CHRA seules, selon que le client souhaite remplacer l'ensemble ou uniquement la partie défectueuse.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt (remanufacturées) ou d'échange standard, en fonction du budget et des exigences de durabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoir la gestion du core deposit (consigne) pour la pièce usagée, avec un processus de retour simplifié pour les professionnels en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les injecteurs et pompes haute pression : s'assurer que le turbocompresseur sélectionné est adapté aux motorisations couplées à des systèmes d'injection common rail spécifiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les garanties proposées sur les pièces remanufacturées et d'échange standard, en privilégiant les options offrant une couverture technique étendue.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des turbocompresseurs 1.5 DCi 110 CV en stock repose sur une rotation régulière des pièces pour éviter l'obsolescence et permettre leur disponibilité. Les références sont organisées par compatibilité moteur et format, avec un suivi des dates de fabrication et des numéros de série pour assurer une traçabilité optimale. Les pièces sont conservées dans un environnement contrôlé, à l'abri de l'humidité et des variations de température, afin de préserver leur état technique. Pour les commandes en gros, un système de précommande permet d'anticiper les besoins des professionnels et d'optimiser les délais de livraison. La logistique inclut également la gestion des retours de pièces usagées, avec un processus de consigne (core deposit) simplifié pour faciliter les échanges.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité du turbocompresseur avec le code moteur et les symptômes de panne avant toute commande, afin d'éviter les erreurs de sélection. Pour les professionnels, une rotation régulière du stock permet de maintenir une offre technique fiable et adaptée aux besoins des clients.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fnissan\u002Fqashqai\u002F1\u002F2-0-dci-150-cv\u002F\">2.0 DCi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fnissan\u002Fqashqai\u002F1\u002F1-6-dci-130-cv\u002F\">1.6 DCi 130 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fnissan\u002Fqashqai\u002F1\u002F1-5-dci-110-cv\u002F\">1.5 DCi 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fnissan\u002Fqashqai\u002F1\u002F1-5-dci-106-cv\u002F\">1.5 DCi 106 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20041.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20041-1-5-dci-103-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20041-1-5-dci-103-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20041-1-5-dci-103-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20041-1-5-dci-103-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"NISSAN","nissan",{"label":555,"path":556},"Qashqai","nissan\u002Fqashqai",{"label":558,"path":559},"Qashqai 1","nissan\u002Fqashqai\u002F1",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},20040,"1-5-dci-106-cv","nissan\u002Fqashqai\u002F1\u002F1-5-dci-106-cv","1.5 DCi 106 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},20039,"1-5-dci-110-cv","nissan\u002Fqashqai\u002F1\u002F1-5-dci-110-cv","1.5 DCi 110 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},20038,"1-6-dci-130-cv","nissan\u002Fqashqai\u002F1\u002F1-6-dci-130-cv","1.6 DCi 130 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},20037,"2-0-dci-150-cv","nissan\u002Fqashqai\u002F1\u002F2-0-dci-150-cv","2.0 DCi 150 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":584,"price_max":585,"known":17},297,392.5,[587,590,593,596,599,602,605,608,611,614,617,620,624,628,632],{"position":70,"question":588,"answer_html":589},"Combien coûte un turbo pour NISSAN Qashqai 1.5 DCi 103 CV ?","Le turbo en échange standard pour NISSAN Qashqai 1.5 DCi 103 CV est proposé à partir de 297,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":591,"answer_html":592},"Quelle référence de turbo correspond au 1.5 DCi 103 CV ?","Les références sont 5438 988 0006, 5439 988 0080. Ce sont elles qui font foi pour un NISSAN Qashqai 1 en 1.5 DCi 103 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":594,"answer_html":595},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.5 DCi 103 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":597,"answer_html":598},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Qashqai 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5438 988 0006.",{"position":120,"question":600,"answer_html":601},"Que devient l'ancien turbo de NISSAN Qashqai 1.5 DCi 103 CV ?","La pièce 5438 988 0006 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":603,"answer_html":604},"Quelle différence entre le turbo 5438 988 0006 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5438 988 0006, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":606,"answer_html":607},"Le turbo 5438 988 0006 convient-il à toutes les Qashqai 1 ?","Non : il correspond aux Qashqai 1 équipées du moteur 1.5 DCi 103 CV. Une Qashqai 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":609,"answer_html":610},"L'année de mon Qashqai suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Qashqai de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.5 DCi 103 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":612,"answer_html":613},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Qashqai 1.5 DCi 103 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":615,"answer_html":616},"Pourquoi mon Qashqai 1.5 DCi 103 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.5 DCi 103 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 103 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":618,"answer_html":619},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.5 DCi 103 CV ?","Sur ce 1.5 DCi 103 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":621,"question":622,"answer_html":623},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":625,"question":626,"answer_html":627},13,"Le turbo du 1.5 DCi 103 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5438 988 0006.",{"position":629,"question":630,"answer_html":631},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5438 988 0006 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5438 988 0006. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":633,"question":634,"answer_html":635},15,"Le turbo 5438 988 0006 se monte-t-il directement sur 1.5 DCi 103 CV ?","Oui : la référence 5438 988 0006 est celle d'origine pour un NISSAN Qashqai 1 en 1.5 DCi 103 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":638,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":640},{"enabled":17,"repeatEvery":641,"position":642,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":644},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":646,"total":94,"offset":58,"limit":681,"hasMore":49},[647,666],{"id":648,"ref":649,"name":650,"slug":651,"price":652,"priceRaw":653,"image":654,"imageSrcset":655,"url":656,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":657,"taxRate":192,"aliases":661},1316,"5438 988 0006","SL Turbo 5438 988 0006","sl-turbo-5438-988-0006","471,00 €",471,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F3\u002F2\u002F0\u002F71320-sl-turbo-5438-988-0006-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F3\u002F2\u002F0\u002F71320-sl-turbo-5438-988-0006-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F3\u002F2\u002F0\u002F71320-sl-turbo-5438-988-0006-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F3\u002F2\u002F0\u002F71320-sl-turbo-5438-988-0006-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F3\u002F2\u002F0\u002F71320-sl-turbo-5438-988-0006-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5438-988-0006-1316",[658,659,660],"1.5 DCi · 107 cv · 2010+","1.5 DCi · 109 cv","1.5 DCi · 110 cv",[662,663,664,665],"144114825R","5438-710-0501","144117462R","A6070900780",{"id":667,"ref":668,"name":669,"slug":670,"price":671,"priceRaw":672,"image":673,"imageSrcset":674,"url":675,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":676,"taxRate":192,"aliases":678},1345,"5439 988 0080","Turbo BorgWarner - KKK 5439 988 0080","turbo-borgwarner-kkk-5439-988-0080","356,40 €",356.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F5\u002F1\u002F1\u002F70511-turbo-borgwarner-kkk-5439-988-0080-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F5\u002F1\u002F1\u002F70511-turbo-borgwarner-kkk-5439-988-0080-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F5\u002F1\u002F1\u002F70511-turbo-borgwarner-kkk-5439-988-0080-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F5\u002F1\u002F1\u002F70511-turbo-borgwarner-kkk-5439-988-0080-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F5\u002F1\u002F1\u002F70511-turbo-borgwarner-kkk-5439-988-0080-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5439-988-0080-1345",[677],"1.5 DCi · 110 cv · 2010-2013",[679,680],"8200846770","5439-710-0523",24]