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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, reconditionnés selon des procédures rigoureuses, pour répondre aux besoins de remplacement ou de maintenance des moteurs diesel 1.5 dCi 101 chevaux. Ces pièces sont conçues pour restaurer les performances originales du véhicule sans nécessiter une intervention lourde sur le moteur, tout en respectant les normes de compatibilité constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme couvre les turbocompresseurs adaptés aux motorisations 1.0 IG-T 101 CV, disponibles en plusieurs calibres et configurations pour s’adapter aux spécificités techniques des véhicules concernés. Les références proposées incluent des modèles reconditionnés avec cartouche CHRA neuve ou rénovée, permettant une durabilité optimale. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les codes moteurs et les années de production des véhicules ciblés.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie sont utilisés par les professionnels pour des interventions rapides et économiques sur des véhicules en panne ou nécessitant une maintenance préventive. Ils interviennent dans les garages indépendants, les centres de réparation spécialisés et les ateliers de préparation moteur.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Renault Clio IV 1.5 dCi 101 CV pour restaurer la puissance et réduire la consommation de carburant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien : Installer un turbocompresseur d’échange standard sur un véhicule de livraison en panne pour éviter un immobilisation prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Commander un turbocompresseur reconditionné pour son projet de restauration d’une Renault Mégane III 1.5 dCi 101 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Utiliser cette pièce pour une intervention rapide sur site client, sans nécessiter de démontage complexe.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Remplacer un turbocompresseur usé sur un utilitaire léger pour éviter une casse moteur coûteuse.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préparateur moteur : Intégrer un turbocompresseur reconditionné dans un kit de préparation pour améliorer les performances d’un véhicule de compétition.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Commander en gros des turbocompresseurs pour alimenter un stock de pièces détachées destinées aux garages partenaires.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs repose sur des références précises, adaptées aux motorisations 1.0 IG-T 101 CV. Chaque modèle est identifié par un code constructeur et des équivalences pour faciliter la commande.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 1631 998 0063\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbocompresseur adapté, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une installation sans risque.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez le code moteur exact de votre véhicule pour confirmer la compatibilité avec la référence choisie, en comparant avec les données constructeur ou les bases de données techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les turbocompresseurs reconditionnés avec cartouche CHRA neuve ou rénovée, offrant une durée de vie prolongée et une performance stable par rapport aux modèles d’origine usés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que le format de la pièce correspond à votre besoin : turbocompresseur complet, cartouche seule ou kit avec accessoires pour faciliter le montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour un conditionnement adapté à votre usage : pièce seule pour les commandes ponctuelles ou lot de plusieurs unités pour les ateliers nécessitant un stock permanent.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez les délais de livraison et les options de retour pour les pièces consignées, afin de sécuriser votre achat et de faciliter la gestion des pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consultez les notices techniques ou les fiches produits pour confirmer la compatibilité avec les années de production de votre véhicule, évitant ainsi les erreurs de sélection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférez les références avec une garantie constructeur ou un certificat de conformité, attestant du respect des normes de reconditionnement et de sécurité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie sont stockés dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité jusqu’à leur expédition. La rotation des stocks est organisée selon les références les plus demandées, avec un système de traçabilité permettant de suivre chaque pièce depuis sa réception jusqu’à sa livraison. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et d’un emballage adapté pour éviter tout dommage pendant le transport. Les délais de livraison varient selon la disponibilité des pièces et les options choisies, avec des solutions express disponibles pour les urgences.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité du turbocompresseur avec le code moteur de votre véhicule avant de commander, en utilisant les outils de recherche ou en consultant un spécialiste. Une pièce mal choisie peut entraîner des dommages supplémentaires sur le moteur, même si elle semble adaptée à première vue.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fnissan\u002Fmicra\u002F5-k14\u002F1-0-ig-t-92-cv\u002F\">1.0 IG-T 92 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20000.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20000-1-0-ig-t-101-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20000-1-0-ig-t-101-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20000-1-0-ig-t-101-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20000-1-0-ig-t-101-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492,495,498],{"label":65,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"NISSAN","nissan",{"label":493,"path":494},"Micra","nissan\u002Fmicra",{"label":496,"path":497},"5 (K14)","nissan\u002Fmicra\u002F5-k14",{"label":25,"path":479},[],[501],{"id":502,"slug":503,"path":504,"label":505},20001,"1-0-ig-t-92-cv","nissan\u002Fmicra\u002F5-k14\u002F1-0-ig-t-92-cv","1.0 IG-T 92 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":507,"price_max":507,"known":17},979.166667,[509,512,515,518,521,524,527,530,533,536,539,542,546,550,554],{"position":70,"question":510,"answer_html":511},"Combien coûte un turbo pour NISSAN Micra 1.0 IG-T 101 CV ?","Le turbo en échange standard pour NISSAN Micra 1.0 IG-T 101 CV est proposé à partir de 979,17 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 1631 998 0063 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":513,"answer_html":514},"Quelle référence de turbo correspond au 1.0 IG-T 101 CV ?","La référence est 1631 998 0063. C'est elle qui fait foi pour un NISSAN 5 (K14) en 1.0 IG-T 101 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":516,"answer_html":517},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.0 IG-T 101 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Micra, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":519,"answer_html":520},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 5 (K14) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1631 998 0063.",{"position":120,"question":522,"answer_html":523},"Que devient l'ancien turbo de NISSAN Micra 1.0 IG-T 101 CV ?","La pièce 1631 998 0063 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":525,"answer_html":526},"Quelle différence entre le turbo 1631 998 0063 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1631 998 0063, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":528,"answer_html":529},"Le turbo 1631 998 0063 convient-il à toutes les 5 (K14) ?","Non : il correspond aux 5 (K14) équipées du moteur 1.0 IG-T 101 CV. Une 5 (K14) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":531,"answer_html":532},"L'année de mon Micra suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Micra de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.0 IG-T 101 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":534,"answer_html":535},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Micra 1.0 IG-T 101 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":537,"answer_html":538},"Pourquoi mon Micra 1.0 IG-T 101 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.0 IG-T 101 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 101 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":540,"answer_html":541},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.0 IG-T 101 CV ?","Sur ce 1.0 IG-T 101 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":543,"question":544,"answer_html":545},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":547,"question":548,"answer_html":549},13,"Le turbo du 1.0 IG-T 101 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 1631 998 0063 précise l'architecture retenue pour ce 1.0 IG-T 101 CV.",{"position":551,"question":552,"answer_html":553},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1631 998 0063 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1631 998 0063. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":555,"question":556,"answer_html":557},15,"Le turbo 1631 998 0063 se monte-t-il directement sur 1.0 IG-T 101 CV ?","Oui : la référence 1631 998 0063 est celle d'origine pour un NISSAN 5 (K14) en 1.0 IG-T 101 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":561},[562,573,591],{"title":563,"position":58,"links":564},"Nos pièces",[565,567,569,571],{"label":566,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":568,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":570,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":572,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":574,"position":70,"links":575},"Guides & conseils",[576,579,582,585,588],{"label":577,"href":578,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":580,"href":581,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":583,"href":584,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":586,"href":587,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":589,"href":590,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":592,"position":94,"links":593},"Informations",[594,596,599,601,604,607],{"label":595,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":597,"href":598,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":600,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":602,"href":603,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":605,"href":606,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":608,"href":609,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":611},[],{"articles":613,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":615},{"enabled":17,"repeatEvery":616,"position":617,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":619},{"en":620,"fr":621,"de":622},"\u002Fturbocharger\u002Fnissan\u002Fmicra\u002F5-k14\u002F1-0-ig-t-101-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fnissan\u002Fmicra\u002F5-k14\u002F1-0-ig-t-101-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fnissan\u002Fmicra\u002F5-k14\u002F1-0-ig-t-101-ps",{"ok":17,"alternates":624},{"en":620,"fr":621,"de":622},{"products":626,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[627],{"id":628,"ref":629,"name":630,"slug":631,"price":632,"priceRaw":633,"image":634,"imageSrcset":635,"url":636,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},589,"1631 998 0063","SL Turbo 1631 998 0063","sl-turbo-1631-998-0063","1 175,00 €",1175,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F84028-sl-turbo-1631-998-0063-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F84028-sl-turbo-1631-998-0063-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F84028-sl-turbo-1631-998-0063-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F84028-sl-turbo-1631-998-0063-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F84028-sl-turbo-1631-998-0063-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-1631-998-0063-589"]