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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Sur le \u003Cstrong>MITSUBISHI Pajero 4 3.2 DI-D 160 CV\u003C\u002Fstrong>, le code gravé sur la pièce reste le critère d'appariement le plus sûr.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MITSUBISHI Pajero 4 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F3-2-di-d-200-cv\u002F\">3.2 DI-D 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F3-2-td-200-cv\u002F\">3.2 TD 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F3-2-di-d-190-cv\u002F\">3.2 DI-D 190 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur MITSUBISHI Pajero 4 3.2 DI-D 160 CV (118 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",5,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au MITSUBISHI Pajero 3 3.2 DI-D 160 CV (118 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 3200 cm³, diesel, produit de 04\u002F2000 à 12\u002F2006. Référence compatible : \u003Cstrong>49135-03412\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MITSUBISHI Pajero 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F3\u002F2-4-di-d-181-cv\u002F\">2.4 DI-D 181 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F3\u002F3-2-di-d-165-cv\u002F\">3.2 DI-D 165 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F3\u002F2-5-td-115-cv\u002F\">2.5 TD 115 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 3.2 DI-D 160 CV couvre les turbocompresseurs conçus pour les motorisations diesel de 160 chevaux, notamment sur les véhicules Mitsubishi, où la référence OEM 49135-03412 est la plus répandue. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes leurs réparations et aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche ou Suisse, cette gamme propose des pièces en échange standard, prêtes à monter sans intervention supplémentaire. Les turbos de cette catégorie se distinguent par leur cartouche CHRA et leur géométrie variable, adaptées aux contraintes des moteurs diesel modernes exigeant précision et durabilité.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbos de cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, avec des compatibilités précises selon l’année du véhicule et la puissance exacte du moteur. Pour composer une commande adaptée, il est essentiel de croiser la référence OEM, le code moteur du véhicule et la puissance indiquée (160 CV dans ce cas). Les équivalences entre références constructeur et pièces après-vente permettent de couvrir un large panel de motorisations, tout en permettant une interchangeabilité optimale. Les gammes incluent des modèles reconditionnés selon des protocoles stricts, avec une attention particulière portée à la conservation des caractéristiques techniques d’origine.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier, en garage indépendant ou en tant que spécialistes des motorisations diesel. Les turbos de cette gamme sont également recherchés par les passionnés de mécanique qui préfèrent monter eux-mêmes leurs pièces, ainsi que par les acheteurs en gros pour des stocks de rotation ou des commandes groupées.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un turbo en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule et proposer un service rapide à ses clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : utiliser cette référence pour les moteurs diesel Mitsubishi 160 CV, en s’appuyant sur une compatibilité vérifiée et des délais de livraison maîtrisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en freelance : acheter une pièce reconditionnée pour éviter les coûts élevés des turbos neufs, tout en permettant une qualité adaptée aux exigences du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : rechercher un turbo d’échange standard pour monter soi-même la pièce, en s’appuyant sur des références techniques fiables et des conseils de compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Acheteur en gros : constituer un stock de turbos pour les motorisations diesel 160 CV, en privilégiant des pièces reconditionnées et des formats adaptés aux commandes professionnelles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des motorisations diesel : identifier les équivalences entre références OEM et pièces après-vente pour couvrir un maximum de véhicules sans surcoût.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : organiser des commandes groupées de turbos pour des garages ou des ateliers, en s’appuyant sur des références standardisées et des délais de livraison optimisés.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbos pour cette catégorie repose sur des références précises, avec une copie exacte de la référence OEM 49135-03412 comme point de départ. Les formats disponibles couvrent les besoins des professionnels, avec des options adaptées aux commandes en gros ou aux stocks de rotation.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49135-03412\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbo adapté à une motorisation 3.2 DI-D 160 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une intégration sans faille dans le véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que le turbo correspond exactement à la puissance de 160 CV du moteur, en croisant la référence OEM et le code moteur du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les emballages adaptés aux commandes professionnelles, avec une protection renforcée contre les chocs et l’humidité pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : s’assurer que la géométrie variable et la taille de la cartouche CHRA sont compatibles avec l’espace disponible dans le compartiment moteur du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : opter pour un turbo en état généralüberholt, avec une garantie de conservation des caractéristiques techniques d’origine, notamment pour les moteurs diesel exigeants.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoir un système de consigne pour la pièce usagée, avec un processus clair de récupération et de remboursement du dépôt, afin de faciliter la gestion des stocks.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité des connecteurs : vérifier que les raccords d’huile et d’échappement correspondent aux normes du véhicule, pour éviter les adaptations coûteuses en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de conservation : choisir des turbos reconditionnés avec une date de fabrication récente, pour permettre une longévité optimale et éviter les risques de dégradation prématurée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbos en stock repose sur un système de rotation rigoureux, avec des pièces reconditionnées stockées dans des conditions contrôlées (température stable, humidité maîtrisée). Les commandes en gros sont préparées selon un calendrier logistique optimisé, avec des délais de livraison adaptés aux besoins des professionnels. Les turbos sont emballés dans des cartons renforcés, avec une protection spécifique pour les cartouches CHRA et les géométries variables. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, avec un remboursement du dépôt sous 48 heures après réception et vérification de l’état de la pièce. Les stocks sont régulièrement audités pour éviter les ruptures et permettre une disponibilité immédiate des références les plus demandées.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement croiser la référence OEM avec le code moteur du véhicule avant toute commande, même pour une pièce en échange standard. Cela évite les erreurs de compatibilité et permet un montage sans surprise en atelier.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F3\u002F2-4-di-d-181-cv\u002F\">2.4 DI-D 181 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F3\u002F3-2-di-d-165-cv\u002F\">3.2 DI-D 165 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F3\u002F2-5-td-115-cv\u002F\">2.5 TD 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19953.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19953-3-2-di-d-160-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19953-3-2-di-d-160-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19953-3-2-di-d-160-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19953-3-2-di-d-160-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"MITSUBISHI","mitsubishi",{"label":554,"path":555},"Pajero","mitsubishi\u002Fpajero",{"label":557,"path":558},"Pajero 3","mitsubishi\u002Fpajero\u002F3",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},19951,"2-4-di-d-181-cv","mitsubishi\u002Fpajero\u002F3\u002F2-4-di-d-181-cv","2.4 DI-D 181 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},19954,"2-5-td-115-cv","mitsubishi\u002Fpajero\u002F3\u002F2-5-td-115-cv","2.5 TD 115 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},19952,"3-2-di-d-165-cv","mitsubishi\u002Fpajero\u002F3\u002F3-2-di-d-165-cv","3.2 DI-D 165 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":578,"price_max":578,"known":17},349,[580,583,586,589,592,595,598,601,604,607,610,613,617,621,625],{"position":70,"question":581,"answer_html":582},"Combien coûte un turbo pour MITSUBISHI Pajero 3.2 DI-D 160 CV ?","Le turbo en échange standard pour MITSUBISHI Pajero 3.2 DI-D 160 CV est proposé à partir de 349,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49135-03412 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":584,"answer_html":585},"Quelle référence de turbo correspond au 3.2 DI-D 160 CV ?","La référence est 49135-03412. C'est elle qui fait foi pour un MITSUBISHI Pajero 3 en 3.2 DI-D 160 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":587,"answer_html":588},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 3.2 DI-D 160 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Pajero, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":590,"answer_html":591},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Pajero 3 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49135-03412.",{"position":29,"question":593,"answer_html":594},"Que devient l'ancien turbo de MITSUBISHI Pajero 3.2 DI-D 160 CV ?","La pièce 49135-03412 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":128,"question":596,"answer_html":597},"Quelle différence entre le turbo 49135-03412 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49135-03412, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":599,"answer_html":600},"Le turbo 49135-03412 convient-il à toutes les Pajero 3 ?","Non : il correspond aux Pajero 3 équipées du moteur 3.2 DI-D 160 CV. Une Pajero 3 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":602,"answer_html":603},"L'année de mon Pajero suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Pajero de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 3.2 DI-D 160 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":605,"answer_html":606},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Pajero 3.2 DI-D 160 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":608,"answer_html":609},"Pourquoi mon Pajero 3.2 DI-D 160 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 3.2 DI-D 160 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 160 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":611,"answer_html":612},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 3.2 DI-D 160 CV ?","Sur ce 3.2 DI-D 160 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":618,"question":619,"answer_html":620},13,"Le turbo du 3.2 DI-D 160 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 49135-03412.",{"position":622,"question":623,"answer_html":624},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49135-03412 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49135-03412. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":626,"question":627,"answer_html":628},15,"Le turbo 49135-03412 se monte-t-il directement sur 3.2 DI-D 160 CV ?","Oui : la référence 49135-03412 est celle d'origine pour un MITSUBISHI Pajero 3 en 3.2 DI-D 160 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":632},[633,644,662],{"title":634,"position":58,"links":635},"Nos pièces",[636,638,640,642],{"label":637,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":639,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":641,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":643,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":645,"position":70,"links":646},"Guides & conseils",[647,650,653,656,659],{"label":648,"href":649,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":651,"href":652,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":654,"href":655,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":657,"href":658,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":660,"href":661,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":663,"position":94,"links":664},"Informations",[665,667,670,672,675,678],{"label":666,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":668,"href":669,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":671,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":673,"href":674,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":676,"href":677,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":679,"href":680,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":682},[],{"articles":684,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":686},{"enabled":17,"repeatEvery":687,"position":688,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":690},{"en":691,"fr":692,"de":693},"\u002Fturbocharger\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F3\u002F3-2-di-d-160-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F3\u002F3-2-di-d-160-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F3\u002F3-2-di-d-160-ps",{"ok":17,"alternates":695},{"en":691,"fr":692,"de":693},{"products":697,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[698],{"id":699,"ref":700,"name":701,"slug":702,"price":703,"priceRaw":704,"image":705,"imageSrcset":706,"url":707,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":708},908,"49135-03412","Turbo Mitsubishi 49135-03412","turbo-mitsubishi-49135-03412","418,80 €",418.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F0\u002F5\u002F9\u002F68059-turbo-mitsubishi-49135-03412-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F0\u002F5\u002F9\u002F68059-turbo-mitsubishi-49135-03412-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F0\u002F5\u002F9\u002F68059-turbo-mitsubishi-49135-03412-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F0\u002F5\u002F9\u002F68059-turbo-mitsubishi-49135-03412-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F0\u002F5\u002F9\u002F68059-turbo-mitsubishi-49135-03412-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49135-03412-908",[709,710,711],"49S35-03412","ME191474","1401-635-913"]