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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2800 cm³, diesel, produit depuis 01\u002F1999. 2 références compatibles : \u003Cstrong>49377-07000\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo), \u003Cstrong>5303 988 0075\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du IVECO Daily 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fiveco\u002Fdaily\u002F3\u002F2-8-d-145-cv\u002F\">2.8 D 145 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fiveco\u002Fdaily\u002F3\u002F2-3-d-136-cv\u002F\">2.3 D 136 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fiveco\u002Fdaily\u002F3\u002F3-0-d-136-cv\u002F\">3.0 D 136 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur IVECO Daily 3 2.8 TD 125 CV (92 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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compresseur MITSUBISHI Pajero 2 2.8 TD 125 CV","Turbo compresseur MITSUBISHI Pajero 2 2.8 TD 125 CV | autoKUR","Turbo compresseur MITSUBISHI Pajero 2 2.8 TD 125 CV (92 kW) : 3 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>3 référence(s) d'échange standard correspondent au MITSUBISHI Pajero 2 2.8 TD 125 CV (92 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2835 cm³, diesel, produit de 06\u002F1994 à 10\u002F1999. 3 références compatibles : \u003Cstrong>49135-03300\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi), \u003Cstrong>49377-03041\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi), \u003Cstrong>49135-03130\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MITSUBISHI Pajero 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F2\u002F2-5-td-99-cv\u002F\">2.5 TD 99 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.8 TD 110 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard pour moteurs diesel de 2,8 litres développant 110 chevaux, conçus pour des véhicules utilitaires et des berlines des années 2000 à 2015. Ces pièces, issues de remanufacturing industriel, s'adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes leurs réparations et aux acheteurs professionnels en gros. Elles permettent de restaurer la performance d'un moteur sans recourir à une pièce neuve, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de fabrication. Les références OEM et équivalences sont systématiquement indiquées pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs généralüberholt (remanufacturés) et des cartouches CHRA (Center Housing Rotating Assembly) pour les modèles nécessitant un remplacement partiel. Les calibres varient selon la pression de suralimentation et la géométrie variable, avec des formats adaptés aux contraintes mécaniques des motorisations 2.8 TD 110 CV. Chaque référence est accompagnée de sa compatibilité détaillée, incluant le code moteur, la puissance exacte et les années de production des véhicules concernés. Les commandes peuvent être composées par véhicule, par motorisation ou par référence OEM pour une précision optimale.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto, flottes de véhicules et mécaniciens indépendants y trouvent des solutions pour des interventions rapides et économiques. Les pièces en échange standard réduisent les temps d'immobilisation des véhicules tout en maintenant un niveau de performance proche du neuf. Pour les passionnés, ces turbos offrent une alternative fiable aux pièces d'origine, souvent coûteuses ou difficiles à sourcer. Les professionnels du gros œuvre apprécient la traçabilité des références et la possibilité de commander en volume avec des délais maîtrisés.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbo défectueux en échange standard pour un client dont le véhicule est en panne, avec une pièce remanufacturée garantissant une performance optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Commander un lot de turbos pour des interventions programmées sur une flotte de véhicules utilitaires, en privilégiant des références compatibles avec plusieurs motorisations.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Acheter une cartouche CHRA pour un client exigeant une réparation économique sans sacrifier la qualité, avec un retour de la pièce usagée pour consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver un turbo d'échange standard pour une restauration de véhicule ancien, en vérifiant la compatibilité avec le code moteur et la puissance d'origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : Proposer des turbos remanufacturés à des garages partenaires, avec un emballage adapté aux contraintes logistiques des ateliers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte d'entreprise : Commander des turbos en gros pour des véhicules de service, en bénéficiant de tarifs dégressifs et d'une logistique optimisée pour les livraisons groupées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour 2.8 TD 110 CV repose sur des références OEM précises et des équivalences vérifiées par motorisation. Chaque pièce est identifiée par son code constructeur et sa compatibilité avec les années de production des véhicules. Les formats varient selon la géométrie variable, la pression de suralimentation et la puissance, avec des options de cartouches CHRA pour les réparations ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 49135-03130\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>idéal pour Renault Master III 2.8 dCi 110\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49135-03300\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatible Mitsubishi Canter FE 2.8 TD 110\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49377-03041\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>pour motorisations PSA 2.8 HDi 110 (Citroën, Peugeot)\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur pour 2.8 TD 110 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. La compatibilité avec le code moteur et la puissance est primordiale, mais d'autres éléments comme le format, la condition de la pièce et les options de retour de l'ancienne pièce influencent la décision. Les professionnels privilégient souvent des références avec une traçabilité claire et des délais de livraison maîtrisés.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Compatibilité moteur : Vérifier que la référence correspond au code moteur exact (ex : DW10 pour PSA) et à la puissance de 110 CV, en croisant avec l'année du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : Choisir entre un turbo complet ou une cartouche CHRA selon l'état du carter et la possibilité de réutiliser des éléments existants.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier des emballages adaptés aux contraintes des ateliers (protection contre les chocs, étiquetage clair pour un stockage optimisé).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour de la pièce usagée : Opter pour des références incluant une consigne (core deposit) pour faciliter la logistique inverse et réduire les coûts de gestion des déchets.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Traçabilité : Sélectionner des turbos avec un numéro de série ou un certificat de remanufacturing pour garantir leur origine et leur état général.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Délais de livraison : Commander des références en stock pour les interventions urgentes, ou anticiper les commandes pour les pièces nécessitant un délai de remanufacturing.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Volume de commande : Bénéficier de tarifs dégressifs pour les achats en gros, tout en vérifiant la rotation des stocks pour éviter les obsolescences.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs en échange standard repose sur un stockage à l'abri de l'humidité et des variations de température, avec une rotation régulière des stocks pour éviter les pièces obsolètes. Les emballages sont conçus pour protéger les pièces des chocs et des contaminations, avec des étiquettes indiquant la référence, la compatibilité et la date de réception. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de regrouper les livraisons par zone géographique ou par type de véhicule, réduisant ainsi les coûts de transport. Les pièces sont vérifiées à la réception pour confirmer leur état et leur conformité avant stockage.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur et la puissance avant toute commande, surtout pour les motorisations 2.8 TD 110 CV où les variations entre années et constructeurs sont fréquentes. Pour les garages, une consigne sur la pièce usagée permet de réduire les coûts et de simplifier la logistique inverse.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F2\u002F2-5-td-99-cv\u002F\">2.5 TD 99 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19948.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19948-2-8-td-125-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19948-2-8-td-125-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19948-2-8-td-125-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19948-2-8-td-125-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MITSUBISHI","mitsubishi",{"label":497,"path":498},"Pajero","mitsubishi\u002Fpajero",{"label":500,"path":501},"Pajero 2","mitsubishi\u002Fpajero\u002F2",{"label":25,"path":481},[],[505],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},19949,"2-5-td-99-cv","mitsubishi\u002Fpajero\u002F2\u002F2-5-td-99-cv","2.5 TD 99 CV",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":511,"price_max":512,"known":17},300.833333,447.65874,[514,517,520,523,526,529,532,535,538,541,544,547,551,555,559],{"position":70,"question":515,"answer_html":516},"Combien coûte un turbo pour MITSUBISHI Pajero 2.8 TD 125 CV ?","Le turbo en échange standard pour MITSUBISHI Pajero 2.8 TD 125 CV est proposé à partir de 300,83 €. Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":518,"answer_html":519},"Quelle référence de turbo correspond au 2.8 TD 125 CV ?","Les références sont 49135-03130, 49135-03300, 49377-03041. Ce sont elles qui font foi pour un MITSUBISHI Pajero 2 en 2.8 TD 125 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":521,"answer_html":522},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.8 TD 125 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":524,"answer_html":525},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Pajero 2 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49135-03130.",{"position":120,"question":527,"answer_html":528},"Que devient l'ancien turbo de MITSUBISHI Pajero 2.8 TD 125 CV ?","La pièce 49135-03130 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":530,"answer_html":531},"Quelle différence entre le turbo 49135-03130 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49135-03130, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":533,"answer_html":534},"Le turbo 49135-03130 convient-il à toutes les Pajero 2 ?","Non : il correspond aux Pajero 2 équipées du moteur 2.8 TD 125 CV. Une Pajero 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":536,"answer_html":537},"L'année de mon Pajero suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Pajero de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.8 TD 125 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":539,"answer_html":540},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Pajero 2.8 TD 125 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":542,"answer_html":543},"Pourquoi mon Pajero 2.8 TD 125 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.8 TD 125 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 125 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":545,"answer_html":546},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.8 TD 125 CV ?","Sur ce 2.8 TD 125 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":548,"question":549,"answer_html":550},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":552,"question":553,"answer_html":554},13,"Le turbo du 2.8 TD 125 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 49135-03130.",{"position":556,"question":557,"answer_html":558},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49135-03130 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49135-03130. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":560,"question":561,"answer_html":562},15,"Le turbo 49135-03130 se monte-t-il directement sur 2.8 TD 125 CV ?","Oui : la référence 49135-03130 est celle d'origine pour un MITSUBISHI Pajero 2 en 2.8 TD 125 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":566},[],{"columns":568},[569,580,598],{"title":570,"position":58,"links":571},"Nos pièces",[572,574,576,578],{"label":573,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":575,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":577,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":579,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":581,"position":70,"links":582},"Guides & conseils",[583,586,589,592,595],{"label":584,"href":585,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":587,"href":588,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":590,"href":591,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":593,"href":594,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":596,"href":597,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":599,"position":94,"links":600},"Informations",[601,603,606,608,611,614],{"label":602,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":604,"href":605,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":607,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":609,"href":610,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":612,"href":613,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":615,"href":616,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":618,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":620},{"enabled":17,"repeatEvery":621,"position":622,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":624},{"en":625,"fr":626,"de":627},"\u002Fturbocharger\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F2\u002F2-8-td-125-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F2\u002F2-8-td-125-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmitsubishi\u002Fpajero\u002F2\u002F2-8-td-125-ps",{"ok":17,"alternates":629},{"en":625,"fr":626,"de":627},{"products":631,"total":103,"offset":58,"limit":676,"hasMore":49},[632,648,661],{"id":633,"ref":634,"name":635,"slug":636,"price":637,"priceRaw":638,"image":639,"imageSrcset":640,"url":641,"unitLabel":184,"stockQuantity":642,"attributes":643,"taxRate":192,"aliases":645},906,"49135-03130","SL Turbo 49135-03130","sl-turbo-49135-03130","537,19 €",537.19,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F0\u002F5\u002F1\u002F68051-sl-turbo-49135-03130-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F0\u002F5\u002F1\u002F68051-sl-turbo-49135-03130-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F0\u002F5\u002F1\u002F68051-sl-turbo-49135-03130-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F0\u002F5\u002F1\u002F68051-sl-turbo-49135-03130-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F0\u002F5\u002F1\u002F68051-sl-turbo-49135-03130-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-49135-03130-906",99,[644],"2.8 TD · 125 cv · 1994-1999",[646,647],"ME202578","49135-08000",{"id":649,"ref":650,"name":651,"slug":652,"price":653,"priceRaw":654,"image":655,"imageSrcset":656,"url":657,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":658},907,"49135-03300","Turbo Mitsubishi 49135-03300","turbo-mitsubishi-49135-03300","361,00 €",361,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F5\u002F2\u002F2\u002F99522-turbo-mitsubishi-49135-03300-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F5\u002F2\u002F2\u002F99522-turbo-mitsubishi-49135-03300-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F5\u002F2\u002F2\u002F99522-turbo-mitsubishi-49135-03300-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F5\u002F2\u002F2\u002F99522-turbo-mitsubishi-49135-03300-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F5\u002F2\u002F2\u002F99522-turbo-mitsubishi-49135-03300-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49135-03300-907",[659,647,660],"MD202879","49135-03301",{"id":662,"ref":663,"name":664,"slug":665,"price":666,"priceRaw":667,"image":668,"imageSrcset":669,"url":670,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":671,"taxRate":192,"aliases":672},1027,"49377-03041","Turbo Mitsubishi 49377-03041","turbo-mitsubishi-49377-03041","380,00 €",380,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F0\u002F5\u002F4\u002F68054-turbo-mitsubishi-49377-03041-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F0\u002F5\u002F4\u002F68054-turbo-mitsubishi-49377-03041-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F0\u002F5\u002F4\u002F68054-turbo-mitsubishi-49377-03041-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F0\u002F5\u002F4\u002F68054-turbo-mitsubishi-49377-03041-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F0\u002F5\u002F4\u002F68054-turbo-mitsubishi-49377-03041-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49377-03041-1027",[644],[673,674,675],"ME201258","49177-08130","49377-03043",24]