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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1998 cm³, diesel, produit de 09\u002F1998 à 05\u002F2004. Référence compatible : \u003Cstrong>VJ27\u003C\u002Fstrong> (IHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du MAZDA 323 S. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur MAZDA 323 S 2.0 TD 90 CV (66 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation. On y trouve des turbos en échange standard, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, ainsi que les pièces de consigne nécessaires au retour de l’ancien turbo. Ces références sont adaptées aux motorisations réputées pour leur robustesse mais sensibles aux impuretés ou à une usure prématurée des composants internes.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbos généralüberholt (remanufacturés) et des pièces neuves en échange standard, avec des calibres adaptés aux moteurs 2.0 TD de 90 chevaux. Les commandes se composent par motorisation, en croisant la référence OEM du véhicule et le code moteur, pour permettre une compatibilité parfaite. Les équivalences constructeur et les références tierces sont systématiquement indiquées pour élargir les options d’approvisionnement sans sacrifier la qualité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers autonomes, selon leur niveau d’intervention et leur équipement. Les usages varient entre la maintenance préventive, le remplacement d’urgence ou la mise à niveau technique pour optimiser les performances du moteur.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbo défectueux en échange standard pour réduire les coûts de réparation et respecter les délais clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : intervenir sur site avec un turbo pré-contrôlé pour éviter les retards liés à l’attente de pièces.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné bricoleur : commander une pièce compatible pour monter soi-même le turbo, en s’appuyant sur des références vérifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable de flotte : standardiser les turbos sur une gamme de véhicules pour simplifier la gestion des stocks et les interventions.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic moteur : associer un turbo généralüberholt à un diagnostic complet pour valider la cause d’une perte de puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces pour garages : proposer des turbos en échange standard avec consigne pour fluidifier les retours et réduire les coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur moteur : intégrer un turbo remanufacturé dans un kit de révision pour permettre une durabilité optimale du moteur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de turbos pour 2.0 TD 90 CV est organisée par référence exacte, avec des options adaptées aux besoins spécifiques des professionnels et des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49177-02800\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49135-02010\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité étendue\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbo pour 2.0 TD 90 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, à évaluer selon l’usage prévu et les contraintes opérationnelles.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et géométrie variable : vérifier la compatibilité avec la motorisation, notamment pour les turbos à géométrie variable souvent présents sur les 2.0 TD.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les turbos en échange standard avec consigne pour faciliter le retour de l’ancien turbo et réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche CHRA : s’assurer que la cartouche est adaptée au corps du turbo pour une intégration sans modification.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des turbos généralüberholt avec contrôle de fuite et équilibrage dynamique pour une fiabilité accrue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : sélectionner des références disponibles en stock ou avec délais courts pour éviter les immobilisations de véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité injecteurs\u002Fpompe : associer le turbo à des injecteurs et pompes haute pression en bon état pour éviter les déséquilibres moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie fournisseur : privilégier les pièces couvertes par une garantie constructeur ou tierce pour sécuriser l’investissement.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbos pour 2.0 TD 90 CV sont stockés dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité. La rotation des stocks suit un principe FIFO (premier entré, premier sorti) afin de permettre la fraîcheur des pièces. Les commandes en gros sont préparées avec soin, avec un emballage adapté pour éviter tout dommage lors du transport. Les retours de turbos usagés sont traités selon un protocole de consigne strict, avec vérification de l’état et réintégration au stock si réparable. Les délais de livraison dépendent des références, mais une logistique optimisée permet des expéditions sous 24 à 48 heures pour les pièces en stock.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Notre équipe conseille toujours de croiser la référence OEM du véhicule avec le code moteur pour éviter toute erreur de compatibilité, surtout sur les motorisations 2.0 TD où les variantes sont nombreuses. Un turbo mal choisi peut aggraver les symptômes de panne, alors prenez le temps de vérifier les équivalences avant de commander.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19911.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19911-2-0-td-90-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19911-2-0-td-90-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19911-2-0-td-90-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19911-2-0-td-90-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":47,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"MITSUBISHI","mitsubishi",{"label":555,"path":556},"Galant","mitsubishi\u002Fgalant",{"label":558,"path":559},"Galant 8","mitsubishi\u002Fgalant\u002F8",{"label":25,"path":539},[],[],{"total":76,"total_in_stock":19,"price_min":564,"price_max":565,"known":17},308.75,365,[567,570,573,576,579,582,585,588,591,594,597,600,604,608,612],{"position":52,"question":568,"answer_html":569},"Combien coûte un turbo pour MITSUBISHI Galant 2.0 TD 90 CV ?","Le turbo en échange standard pour MITSUBISHI Galant 2.0 TD 90 CV est proposé à partir de 308,75 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":76,"question":571,"answer_html":572},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TD 90 CV ?","Les références sont 49135-02010, 49177-02800. Ce sont elles qui font foi pour un MITSUBISHI Galant 8 en 2.0 TD 90 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":85,"question":574,"answer_html":575},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 TD 90 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":49,"question":577,"answer_html":578},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Galant 8 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49135-02010.",{"position":102,"question":580,"answer_html":581},"Que devient l'ancien turbo de MITSUBISHI Galant 2.0 TD 90 CV ?","La pièce 49135-02010 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":583,"answer_html":584},"Quelle différence entre le turbo 49135-02010 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49135-02010, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":119,"question":586,"answer_html":587},"Le turbo 49135-02010 convient-il à toutes les Galant 8 ?","Non : il correspond aux Galant 8 équipées du moteur 2.0 TD 90 CV. Une Galant 8 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":128,"question":589,"answer_html":590},"L'année de mon Galant suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Galant de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TD 90 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":137,"question":592,"answer_html":593},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Galant 2.0 TD 90 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":146,"question":595,"answer_html":596},"Pourquoi mon Galant 2.0 TD 90 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TD 90 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 90 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":153,"question":598,"answer_html":599},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TD 90 CV ?","Sur ce 2.0 TD 90 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":601,"question":602,"answer_html":603},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":605,"question":606,"answer_html":607},13,"Le turbo du 2.0 TD 90 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 49135-02010.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49135-02010 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49135-02010. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":613,"question":614,"answer_html":615},15,"Le turbo 49135-02010 se monte-t-il directement sur 2.0 TD 90 CV ?","Oui : la référence 49135-02010 est celle d'origine pour un MITSUBISHI Galant 8 en 2.0 TD 90 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":618,"total":40,"limit":128},[],{"siloRdv":620},{"enabled":17,"repeatEvery":621,"position":622,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":624},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":626,"total":76,"offset":40,"limit":658,"hasMore":39},[627,642],{"id":628,"ref":629,"name":630,"slug":631,"price":632,"priceRaw":633,"image":634,"imageSrcset":635,"url":636,"unitLabel":166,"stockQuantity":637,"taxRate":174,"aliases":638},899,"49135-02010","Turbo Mitsubishi 49135-02010","turbo-mitsubishi-49135-02010","370,50 €",370.5,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F7\u002F5\u002F6\u002F67756-turbo-mitsubishi-49135-02010-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F7\u002F5\u002F6\u002F67756-turbo-mitsubishi-49135-02010-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F7\u002F5\u002F6\u002F67756-turbo-mitsubishi-49135-02010-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F7\u002F5\u002F6\u002F67756-turbo-mitsubishi-49135-02010-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F7\u002F5\u002F6\u002F67756-turbo-mitsubishi-49135-02010-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49135-02010-899",300,[639,640,641],"49S35-02010","MR312250","49135-08010",{"id":643,"ref":644,"name":645,"slug":646,"price":647,"priceRaw":648,"image":649,"imageSrcset":650,"url":651,"unitLabel":166,"stockQuantity":637,"attributes":652,"taxRate":174,"aliases":655},957,"49177-02800","Turbo Mitsubishi 49177-02800","turbo-mitsubishi-49177-02800","438,00 €",438,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F9\u002F5\u002F0\u002F67950-turbo-mitsubishi-49177-02800-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F9\u002F5\u002F0\u002F67950-turbo-mitsubishi-49177-02800-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F9\u002F5\u002F0\u002F67950-turbo-mitsubishi-49177-02800-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F9\u002F5\u002F0\u002F67950-turbo-mitsubishi-49177-02800-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F9\u002F5\u002F0\u002F67950-turbo-mitsubishi-49177-02800-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49177-02800-957",[653,654],"2.0 GLSTD · 90 cv · 1992-1996","2.0 TDI · 90 cv · 1996-2004",[656,657],"MD192602","49177-09060",24]