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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, essence, produit de 11\u002F2012 à 10\u002F2016. Référence compatible : \u003Cstrong>5303 988 0163\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MINI Countryman (R60) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmini\u002Fcountryman\u002Fr60\u002F1-6-cooper-s-190-cv\u002F\">1.6 Cooper S 190 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmini\u002Fcountryman\u002Fr60\u002F2-0-cooper-sd-190-cv\u002F\">2.0 Cooper SD 190 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmini\u002Fcountryman\u002Fr60\u002F1-6-cooper-s-184-cv\u002F\">1.6 Cooper S 184 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur MINI Countryman (R60) 1.6 Cooper 122 CV (90 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au MINI Paceman (R61) 1.6 Cooper 122 CV (90 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, essence, produit de 11\u002F2012 à 09\u002F2016. Référence compatible : \u003Cstrong>5303 988 0163\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MINI Paceman (R61) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F1-6-cooper-s-190-cv\u002F\">1.6 Cooper S 190 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F1-6-cooper-s-184-cv\u002F\">1.6 Cooper S 184 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F2-0-cooper-d-143-cv\u002F\">2.0 Cooper D 143 CV\u003C\u002Fa>. 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Les pièces proposées sont sélectionnées pour leur compatibilité stricte avec les années de production et les codes moteurs associés, permettant une interchangeabilité immédiate sans adaptation complexe.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles incluent des turbocompresseurs en échange standard, des injecteurs haute pression reconditionnés et des pompes à carburant adaptées aux spécificités de ce bloc. Les calibres varient selon les années et les versions (phase 1, phase 2, ou évolutions techniques), avec des références OEM et des équivalences constructeur pour faciliter la commande. Chaque pièce est identifiée par son code constructeur et sa puissance d’origine, permettant une sélection précise sans risque de confusion. Les formats proposés s’adaptent aux besoins des professionnels comme des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie s’adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux passionnés exigeants, pour qui la rapidité et la fiabilité des pièces sont déterminantes. Les garagistes y trouvent des solutions pour des interventions courantes ou des urgences, tandis que les mécaniciens indépendants optimisent leurs stocks avec des pièces reconditionnées de qualité. Les ateliers spécialisés dans les marques premium y voient un moyen de réduire leurs coûts sans sacrifier la performance.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un turbocompresseur en échange standard pour une intervention express sur un Cooper 122 CV en panne de puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : transporter des injecteurs reconditionnés pour une réparation sur site, sans immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné bricoleur : acheter une pompe haute pression d’occasion garantie compatible pour monter soi-même son moteur après une casse.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé Mini : compléter un stock de pièces critiques pour les modèles à injection directe, réduisant les délais de livraison clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Professionnel de la rechange : proposer des turbocompresseurs généralüberholt aux clients recherchant une alternative économique aux pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : intégrer des pièces reconditionnées dans des packs de réparation pour véhicules d’occasion, améliorant la rentabilité des interventions.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.6 Cooper 122 CV repose sur des références OEM et des équivalences techniques validées par les constructeurs. Chaque gamme est structurée pour répondre aux besoins spécifiques des motorisations, avec des formats adaptés aux contraintes de montage et de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5303 988 0163\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbocompresseur échange standard\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 1.6 Cooper 122 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité de l’intervention. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs de sélection et d’optimiser le rapport qualité-prix.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier l’année de production et le code moteur du véhicule pour confirmer la compatibilité avec la référence choisie, évitant ainsi les incompatibilités de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbocompresseurs en échange standard avec cartouche généralüberholt, offrant un équilibre entre performance et coût réduit par rapport à une pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que l’injecteur ou la pompe haute pression est conditionné dans un emballage sous vide ou avec protection anti-corrosion, permettant une conservation optimale jusqu’au montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des pièces avec une garantie constructeur ou reconditionneur, même limitée, pour couvrir les risques de défauts de fabrication ou d’usure prématurée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la présence d’un système de consigne (core deposit) pour les pièces usagées, permettant de récupérer une partie du coût en retournant l’ancienne pièce dans le cadre du processus d’échange.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir des références avec des équivalences techniques reconnues, facilitant les commandes en gros et réduisant les délais de livraison pour les ateliers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférer les pièces livrées avec un certificat de conformité ou une fiche technique détaillée, utile pour les contrôles qualité en atelier ou pour les clients exigeants.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 1.6 Cooper 122 CV sont stockées dans des entrepôts dédiés, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des références. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour préserver leur état généralüberholt. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés, avec des options de groupage pour les ateliers multi-sites. Les pièces consignées (core deposit) sont traitées séparément pour accélérer les échanges et réduire les coûts logistiques. Les retours de pièces usagées sont systématiquement vérifiés et recyclés selon les normes environnementales en vigueur.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la référence OEM avant toute commande, surtout pour les modèles à injection directe où les évolutions techniques sont fréquentes. Une pièce mal choisie peut entraîner des dommages moteurs coûteux, alors que la bonne référence permet une réparation durable et sans surprise.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F1-6-cooper-s-190-cv\u002F\">1.6 Cooper S 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F1-6-cooper-s-184-cv\u002F\">1.6 Cooper S 184 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F2-0-cooper-d-143-cv\u002F\">2.0 Cooper D 143 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F2-0-cooper-sd-143-cv\u002F\">2.0 Cooper SD 143 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F1-6-cooper-d-112-cv\u002F\">1.6 Cooper D 112 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F2-0-cooper-d-112-cv\u002F\">2.0 Cooper D 112 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19889.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19889-1-6-cooper-122-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19889-1-6-cooper-122-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19889-1-6-cooper-122-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19889-1-6-cooper-122-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MINI","mini",{"label":497,"path":498},"Paceman","mini\u002Fpaceman",{"label":500,"path":501},"(R61)","mini\u002Fpaceman\u002Fr61",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},19890,"1-6-cooper-d-112-cv","mini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F1-6-cooper-d-112-cv","1.6 Cooper D 112 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},19886,"1-6-cooper-s-184-cv","mini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F1-6-cooper-s-184-cv","1.6 Cooper S 184 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},19885,"1-6-cooper-s-190-cv","mini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F1-6-cooper-s-190-cv","1.6 Cooper S 190 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},19891,"2-0-cooper-d-112-cv","mini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F2-0-cooper-d-112-cv","2.0 Cooper D 112 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},19887,"2-0-cooper-d-143-cv","mini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F2-0-cooper-d-143-cv","2.0 Cooper D 143 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},19888,"2-0-cooper-sd-143-cv","mini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F2-0-cooper-sd-143-cv","2.0 Cooper SD 143 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":536,"price_max":536,"known":17},454,[538,541,544,547,550,553,556,559,562,565,568,571,575,579,583],{"position":70,"question":539,"answer_html":540},"Combien coûte un turbo pour MINI Paceman 1.6 Cooper 122 CV ?","Le turbo en échange standard pour MINI Paceman 1.6 Cooper 122 CV est proposé à partir de 454,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5303 988 0163 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":542,"answer_html":543},"Quelle référence de turbo correspond au 1.6 Cooper 122 CV ?","La référence est 5303 988 0163. C'est elle qui fait foi pour un MINI Paceman (R61) en 1.6 Cooper 122 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":545,"answer_html":546},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 Cooper 122 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Paceman, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":548,"answer_html":549},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Paceman (R61) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5303 988 0163.",{"position":120,"question":551,"answer_html":552},"Que devient l'ancien turbo de MINI Paceman 1.6 Cooper 122 CV ?","La pièce 5303 988 0163 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":554,"answer_html":555},"Quelle différence entre le turbo 5303 988 0163 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5303 988 0163, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":557,"answer_html":558},"Le turbo 5303 988 0163 convient-il à toutes les Paceman (R61) ?","Non : il correspond aux Paceman (R61) équipées du moteur 1.6 Cooper 122 CV. Une Paceman (R61) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":560,"answer_html":561},"L'année de mon Paceman suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Paceman de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 Cooper 122 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":563,"answer_html":564},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Paceman 1.6 Cooper 122 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":566,"answer_html":567},"Pourquoi mon Paceman 1.6 Cooper 122 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 Cooper 122 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 122 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":569,"answer_html":570},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 Cooper 122 CV ?","Sur ce 1.6 Cooper 122 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":572,"question":573,"answer_html":574},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":576,"question":577,"answer_html":578},13,"Le turbo du 1.6 Cooper 122 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 5303 988 0163 précise l'architecture retenue pour ce 1.6 Cooper 122 CV.",{"position":580,"question":581,"answer_html":582},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5303 988 0163 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5303 988 0163. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":584,"question":585,"answer_html":586},15,"Le turbo 5303 988 0163 se monte-t-il directement sur 1.6 Cooper 122 CV ?","Oui : la référence 5303 988 0163 est celle d'origine pour un MINI Paceman (R61) en 1.6 Cooper 122 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":590},[591,602,620],{"title":592,"position":58,"links":593},"Nos pièces",[594,596,598,600],{"label":595,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":597,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":599,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":601,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":603,"position":70,"links":604},"Guides & conseils",[605,608,611,614,617],{"label":606,"href":607,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":609,"href":610,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":612,"href":613,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":615,"href":616,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":618,"href":619,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":621,"position":94,"links":622},"Informations",[623,625,628,630,633,636],{"label":624,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":626,"href":627,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":629,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":631,"href":632,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":634,"href":635,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":637,"href":638,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":640},[],{"articles":642,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":644},{"enabled":17,"repeatEvery":645,"position":646,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":648},{"en":649,"fr":650,"de":651},"\u002Fturbocharger\u002Fmini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F1-6-cooper-122-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F1-6-cooper-122-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmini\u002Fpaceman\u002Fr61\u002F1-6-cooper-122-ps",{"ok":17,"alternates":653},{"en":649,"fr":650,"de":651},{"products":655,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[656],{"id":657,"ref":658,"name":659,"slug":660,"price":661,"priceRaw":662,"image":663,"imageSrcset":664,"url":665,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":666,"taxRate":192,"aliases":668},1153,"5303 988 0163","SL Turbo 5303 988 0163","sl-turbo-5303-988-0163","544,80 €",544.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F0\u002F7\u002F4\u002F62074-sl-turbo-5303-988-0163-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F0\u002F7\u002F4\u002F62074-sl-turbo-5303-988-0163-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F0\u002F7\u002F4\u002F62074-sl-turbo-5303-988-0163-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F0\u002F7\u002F4\u002F62074-sl-turbo-5303-988-0163-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F0\u002F7\u002F4\u002F62074-sl-turbo-5303-988-0163-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5303-988-0163-1153",[667],"1.6 Cooper S · 184 cv · 2010-2013",[669,670,671,672],"11657595678","5303-710-0527","7595351","7595678"]