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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2151 cm³, diesel, produit de 03\u002F1999 à 07\u002F2003. Référence compatible : \u003Cstrong>720477-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Vito (W638) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw638\u002F110-cdi-102-cv\u002F\">110 CDI 102 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw638\u002F2-3-td-98-cv\u002F\">2.3 TD 98 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw638\u002F108-cdi-82-cv\u002F\">108 CDI 82 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur MERCEDES Vito (W638) 112 CDI 122 CV (90 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Vous y trouverez des pièces remanufacturées, des références compatibles et des solutions adaptées aux symptômes de panne courants comme la perte de puissance, les fumées anormales ou les sifflements caractéristiques. Les turbos proposés sont conçus pour une installation directe, sans intervention supplémentaire sur le véhicule, et respectent les normes de compatibilité constructeur pour cette motorisation spécifique.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs disponibles dans cette catégorie couvrent plusieurs gammes de calibres et de formats, permettant de composer une commande précise selon le modèle exact de votre véhicule et l’année de production. Chaque référence est associée à des équivalences constructeur et à des codes moteur pour faciliter la sélection, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels comme des particuliers exigeants. Les pièces sont présentées sous forme de cartouches complètes ou de CHRA (Center Housing Rotating Assembly) pour les réparations ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la précision et la fiabilité des pièces sont critiques pour la réussite de l’intervention.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbo défectueux en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule et limiter les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : commandez des turbos remanufacturés pour proposer des solutions compétitives à vos clients sans sacrifier la qualité des pièces installées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouvez des turbos adaptés à votre motorisation pour effectuer vous-même la réparation, avec des références vérifiées et des conseils de compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : approvisionnez-vous en turbos d’échange standard pour maintenir une flotte de véhicules en parfait état de fonctionnement, avec des délais de livraison optimisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic moteur : associez l’échange d’un turbo à une analyse des symptômes de panne pour permettre une réparation durable et éviter les récidives.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Importateur de pièces : intégrez ces turbos dans votre catalogue pour élargir votre offre vers les motorisations diesel européennes, avec des références traçables et des équivalences constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Formateur en mécanique : utilisez ces turbos comme supports pédagogiques pour illustrer les principes de fonctionnement des turbocompresseurs et les bonnes pratiques de remplacement.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Voici les références disponibles pour la motorisation 112 CDI 122 CV, classées par format et compatibilité. 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Ces éléments permettent une compatibilité parfaite et une installation sans complication.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbo : vérifiez que le diamètre de la turbine et du compresseur correspondent aux spécifications d’origine pour éviter les déséquilibres ou les pertes de rendement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la pièce : optez pour une cartouche complète si vous souhaitez un remplacement rapide, ou un CHRA seul si vous préférez réutiliser certains composants comme le carter.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la connexion : assurez-vous que les raccords d’admission et d’échappement sont compatibles avec votre installation existante pour éviter les adaptations coûteuses.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : privilégiez les pièces remanufacturées avec une garantie de fonctionnement, en vérifiant l’absence de corrosion ou d’usure prématurée sur les roulements.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de livraison : choisissez un format adapté à votre volume de commandes pour optimiser les coûts de transport et réduire les délais d’approvisionnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : certains turbos nécessitent des kits d’adaptation spécifiques pour les capteurs de pression ou les systèmes de géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparez les garanties proposées sur les pièces pour couvrir les éventuels défauts de fabrication ou d’usure précoce.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs d’échange standard sont stockés dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité jusqu’à la livraison. La rotation des stocks est optimisée pour permettre la disponibilité des références les plus demandées, avec des délais de réapprovisionnement adaptés aux commandes en gros. Les pièces sont emballées individuellement dans des housses protectrices et étiquetées selon leur référence et leur compatibilité, facilitant leur identification lors de la préparation des commandes. Pour les professionnels, un système de suivi des lots permet de tracer chaque pièce jusqu’à son installation, assurant une traçabilité complète et une gestion efficace des retours de pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les turbos remanufacturés avec des procédés de contrôle stricts, car ils offrent un excellent rapport qualité-prix pour les réparations en échange standard. Notre équipe technique recommande de toujours vérifier la compatibilité du turbo avec la motorisation avant toute commande, en croisant les références constructeur et les codes moteur pour éviter les erreurs d’installation.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw638\u002F110-cdi-102-cv\u002F\">110 CDI 102 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw638\u002F2-3-td-98-cv\u002F\">2.3 TD 98 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw638\u002F108-cdi-82-cv\u002F\">108 CDI 82 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19716.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19716-112-cdi-122-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19716-112-cdi-122-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19716-112-cdi-122-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19716-112-cdi-122-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492,495,498],{"label":65,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"MERCEDES","mercedes",{"label":493,"path":494},"Vito","mercedes\u002Fvito",{"label":496,"path":497},"(W638)","mercedes\u002Fvito\u002Fw638",{"label":25,"path":479},[],[501,506,511],{"id":502,"slug":503,"path":504,"label":505},19718,"2-3-td-98-cv","mercedes\u002Fvito\u002Fw638\u002F2-3-td-98-cv","2.3 TD 98 CV",{"id":507,"slug":508,"path":509,"label":510},19719,"108-cdi-82-cv","mercedes\u002Fvito\u002Fw638\u002F108-cdi-82-cv","108 CDI 82 CV",{"id":512,"slug":513,"path":514,"label":515},19717,"110-cdi-102-cv","mercedes\u002Fvito\u002Fw638\u002F110-cdi-102-cv","110 CDI 102 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":517,"price_max":517,"known":17},270,[519,522,525,528,531,534,537,540,543,546,549,552,556,560,564],{"position":70,"question":520,"answer_html":521},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Vito 112 CDI 122 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Vito 112 CDI 122 CV est proposé à partir de 270,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 720477-5001S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":523,"answer_html":524},"Quelle référence de turbo correspond au 112 CDI 122 CV ?","La référence est 720477-5001S. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Vito (W638) en 112 CDI 122 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":526,"answer_html":527},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 112 CDI 122 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Vito, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":529,"answer_html":530},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Vito (W638) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 720477-5001S.",{"position":120,"question":532,"answer_html":533},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Vito 112 CDI 122 CV ?","La pièce 720477-5001S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":535,"answer_html":536},"Quelle différence entre le turbo 720477-5001S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 720477-5001S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":538,"answer_html":539},"Le turbo 720477-5001S convient-il à toutes les Vito (W638) ?","Non : il correspond aux Vito (W638) équipées du moteur 112 CDI 122 CV. Une Vito (W638) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":541,"answer_html":542},"L'année de mon Vito suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Vito de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 112 CDI 122 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":544,"answer_html":545},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Vito 112 CDI 122 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":547,"answer_html":548},"Pourquoi mon Vito 112 CDI 122 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 112 CDI 122 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 122 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":550,"answer_html":551},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 112 CDI 122 CV ?","Sur ce 112 CDI 122 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":553,"question":554,"answer_html":555},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":557,"question":558,"answer_html":559},13,"Le turbo du 112 CDI 122 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 720477-5001S.",{"position":561,"question":562,"answer_html":563},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 720477-5001S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 720477-5001S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":565,"question":566,"answer_html":567},15,"Le turbo 720477-5001S se monte-t-il directement sur 112 CDI 122 CV ?","Oui : la référence 720477-5001S est celle d'origine pour un MERCEDES Vito (W638) en 112 CDI 122 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":571,"total":58,"limit":146},[],{"sections":573},[],{"columns":575},[576,587,605],{"title":577,"position":58,"links":578},"Nos pièces",[579,581,583,585],{"label":580,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":582,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":584,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":586,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":588,"position":70,"links":589},"Guides & conseils",[590,593,596,599,602],{"label":591,"href":592,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":594,"href":595,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":597,"href":598,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":600,"href":601,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":603,"href":604,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":606,"position":94,"links":607},"Informations",[608,610,613,615,618,621],{"label":609,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":611,"href":612,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":614,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":616,"href":617,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":619,"href":620,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":622,"href":623,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":625},{"enabled":17,"repeatEvery":626,"position":627,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":629},{"en":630,"fr":631,"de":632},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw638\u002F112-cdi-122-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw638\u002F112-cdi-122-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw638\u002F112-cdi-122-ps",{"ok":17,"alternates":634},{"en":630,"fr":631,"de":632},{"products":636,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[637],{"id":638,"ref":639,"name":640,"slug":641,"price":642,"priceRaw":643,"image":644,"imageSrcset":645,"url":646,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":647,"taxRate":192,"aliases":649},1512,"720477-5001S","Turbo Garrett 720477-5001S","turbo-garrett-720477-5001s","324,00 €",324,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F7\u002F9\u002F5\u002F73795-turbo-garrett-720477-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F7\u002F9\u002F5\u002F73795-turbo-garrett-720477-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F7\u002F9\u002F5\u002F73795-turbo-garrett-720477-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F7\u002F9\u002F5\u002F73795-turbo-garrett-720477-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F7\u002F9\u002F5\u002F73795-turbo-garrett-720477-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-720477-5001s-1512",[648],"108 CDI · 82 cv · 1999-2003",[650,651],"A6110961399","433289-5145S"]