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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit depuis 07\u002F2010. Référence compatible : \u003Cstrong>R9424A020A\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Viano (W639) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F3-0-cdi-224-cv\u002F\">3.0 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F2-0-cdi-136-cv\u002F\">2.0 CDI 136 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression MERCEDES Viano (W639) 2.2 CDI 163 CV (120 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES Viano (W639) 2.2 CDI 163 CV (120 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit depuis 07\u002F2010. Référence compatible : \u003Cstrong>AL0049\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Viano (W639) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F3-0-cdi-224-cv\u002F\">3.0 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F3-0-cdi-204-cv\u002F\">3.0 CDI 204 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F2-2-cdi-150-cv\u002F\">2.2 CDI 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.2 CDI 163 CV couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression conçus pour les motorisations diesel de cette puissance, destinées aux véhicules utilitaires et particuliers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard ou reconditionnées. Les références proposées ici sont compatibles avec les codes moteurs spécifiques à cette configuration, permettant une correspondance technique précise pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles incluent des turbocompresseurs en état général reconditionné, des injecteurs et pompes haute pression testés et calibrés, ainsi que des kits complets pour les motorisations 2.2 CDI 163 CV. Chaque pièce est référencée selon les normes constructeur et adaptée aux années de production concernées, permettant une commande ciblée et sans ambiguïté. Les calibres et formats sont indiqués pour faciliter la sélection, en fonction des besoins techniques ou des contraintes de remplacement.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier, en garage indépendant ou en tant que spécialistes des motorisations diesel. Elle couvre aussi les besoins des particuliers autonomes, souhaitant remplacer eux-mêmes une pièce défectueuse ou optimiser les performances de leur véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux sur un utilitaire Mercedes Sprinter pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : commander un injecteur neuf pour un Renault Master 2.2 CDI afin de corriger une perte de puissance persistante.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : acheter une pompe haute pression reconditionnée pour son Peugeot Boxer 2.2 CDI et réaliser l’entretien lui-même.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des motorisations diesel : rechercher un turbocompresseur à géométrie variable pour un Volkswagen Crafter 2.2 CDI 163 CV, compatible avec les normes Euro 5.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Acheteur professionnel : sélectionner un kit complet (turbo + injecteurs) pour un parc de véhicules utilitaires, en optimisant les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : commander des pièces d’échange standard pour des véhicules en garantie, en respectant les exigences constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces détachées : approvisionner un stock de turbocompresseurs reconditionnés pour répondre aux demandes des garages locaux.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 2.2 CDI 163 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux motorisations les plus courantes de cette puissance.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo AL0049\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la motorisation 2.2 CDI 163 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifier la référence constructeur pour éviter les incompatibilités avec la géométrie variable ou le système de suralimentation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de l’injecteur : privilégier les pièces neuves ou reconditionnées avec emballage sous vide pour une conservation optimale avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pompe haute pression : s’assurer que le module inclut tous les composants nécessaires (régulateur, capteurs) pour un remplacement sans ajustement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation du turbo : opter pour une cartouche reconditionnée avec garantie de performance, ou un turbo complet neuf pour une fiabilité maximale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoir une pièce consignée (core deposit) pour faciliter l’échange standard et réduire les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les années de production : sélectionner une référence adaptée aux normes Euro en vigueur pour le véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Disponibilité en stock : commander à l’avance pour éviter les délais d’attente, surtout pour les pièces critiques comme les turbocompresseurs.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour la catégorie 2.2 CDI 163 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur état optimal. Les turbocompresseurs reconditionnés sont conservés dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour préserver leur intégrité mécanique. Les injecteurs et pompes haute pression sont testés avant expédition, avec un suivi des lots pour assurer une traçabilité parfaite. Les commandes en gros bénéficient d’un emballage renforcé et d’un étiquetage clair, facilitant le stockage et la manutention en atelier. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités selon un protocole strict, avec vérification de leur état avant réintégration au stock ou recyclage.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur exact du véhicule, même pour une référence apparemment identique. Un turbocompresseur mal adapté peut entraîner des dommages irréversibles sur la motorisation, surtout sur les systèmes à géométrie variable.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F3-0-cdi-224-cv\u002F\">3.0 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F3-0-cdi-204-cv\u002F\">3.0 CDI 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F2-2-cdi-150-cv\u002F\">2.2 CDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F2-0-cdi-136-cv\u002F\">2.0 CDI 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F2-0-cdi-116-cv\u002F\">2.0 CDI 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F2-0-cdi-109-cv\u002F\">2.0 CDI 109 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19697.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19697-2-2-cdi-163-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19697-2-2-cdi-163-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19697-2-2-cdi-163-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19697-2-2-cdi-163-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MERCEDES","mercedes",{"label":497,"path":498},"Viano","mercedes\u002Fviano",{"label":500,"path":501},"(W639)","mercedes\u002Fviano\u002Fw639",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},19701,"2-0-cdi-109-cv","mercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F2-0-cdi-109-cv","2.0 CDI 109 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},19700,"2-0-cdi-116-cv","mercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F2-0-cdi-116-cv","2.0 CDI 116 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},19699,"2-0-cdi-136-cv","mercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F2-0-cdi-136-cv","2.0 CDI 136 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},19703,"2-2-cdi-88-cv","mercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F2-2-cdi-88-cv","2.2 CDI 88 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},19702,"2-2-cdi-95-cv","mercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F2-2-cdi-95-cv","2.2 CDI 95 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},19698,"2-2-cdi-150-cv","mercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F2-2-cdi-150-cv","2.2 CDI 150 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},19696,"3-0-cdi-204-cv","mercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F3-0-cdi-204-cv","3.0 CDI 204 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},19695,"3-0-cdi-224-cv","mercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F3-0-cdi-224-cv","3.0 CDI 224 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":546,"price_max":546,"known":17},641,[548,551,554,557,560,563,566,569,572,575,578,581,585,589,593],{"position":70,"question":549,"answer_html":550},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Viano 2.2 CDI 163 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Viano 2.2 CDI 163 CV est proposé à partir de 641,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, AL0049 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":552,"answer_html":553},"Quelle référence de turbo correspond au 2.2 CDI 163 CV ?","La référence est AL0049. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Viano (W639) en 2.2 CDI 163 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":555,"answer_html":556},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.2 CDI 163 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Viano, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":558,"answer_html":559},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Viano (W639) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec AL0049.",{"position":120,"question":561,"answer_html":562},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Viano 2.2 CDI 163 CV ?","La pièce AL0049 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":564,"answer_html":565},"Quelle différence entre le turbo AL0049 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, AL0049, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":567,"answer_html":568},"Le turbo AL0049 convient-il à toutes les Viano (W639) ?","Non : il correspond aux Viano (W639) équipées du moteur 2.2 CDI 163 CV. Une Viano (W639) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":570,"answer_html":571},"L'année de mon Viano suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Viano de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.2 CDI 163 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":573,"answer_html":574},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Viano 2.2 CDI 163 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":576,"answer_html":577},"Pourquoi mon Viano 2.2 CDI 163 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.2 CDI 163 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 163 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":579,"answer_html":580},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.2 CDI 163 CV ?","Sur ce 2.2 CDI 163 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":582,"question":583,"answer_html":584},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":586,"question":587,"answer_html":588},13,"Le turbo du 2.2 CDI 163 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence AL0049.",{"position":590,"question":591,"answer_html":592},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo AL0049 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence AL0049. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":594,"question":595,"answer_html":596},15,"Le turbo AL0049 se monte-t-il directement sur 2.2 CDI 163 CV ?","Oui : la référence AL0049 est celle d'origine pour un MERCEDES Viano (W639) en 2.2 CDI 163 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":600},[601,612,630],{"title":602,"position":58,"links":603},"Nos pièces",[604,606,608,610],{"label":605,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":607,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":609,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":611,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":613,"position":70,"links":614},"Guides & conseils",[615,618,621,624,627],{"label":616,"href":617,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":619,"href":620,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":622,"href":623,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":625,"href":626,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":628,"href":629,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":631,"position":94,"links":632},"Informations",[633,635,638,640,643,646],{"label":634,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":636,"href":637,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":639,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":641,"href":642,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":644,"href":645,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":647,"href":648,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":650},[],{"articles":652,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":654},{"enabled":17,"repeatEvery":655,"position":656,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":658},{"en":659,"fr":660,"de":661},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F2-2-cdi-163-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F2-2-cdi-163-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F2-2-cdi-163-ps",{"ok":17,"alternates":663},{"en":659,"fr":660,"de":661},{"products":665,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[666],{"id":667,"ref":668,"name":669,"slug":670,"price":671,"priceRaw":672,"image":673,"imageSrcset":674,"url":675,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1970,"AL0049","SL Turbo AL0049","sl-turbo-al0049","769,20 €",769.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F7\u002F6\u002F3\u002F72763-sl-turbo-al0049-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F7\u002F6\u002F3\u002F72763-sl-turbo-al0049-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F7\u002F6\u002F3\u002F72763-sl-turbo-al0049-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F7\u002F6\u002F3\u002F72763-sl-turbo-al0049-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F7\u002F6\u002F3\u002F72763-sl-turbo-al0049-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-al0049-1970"]