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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit de 03\u002F2009 à 05\u002F2016. Référence compatible : \u003Cstrong>R9424A020A\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du MERCEDES Sprinter 2 (906) 316. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression MERCEDES Sprinter 2 (906) 316 316 CDI 163 CV (120 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Chaque référence est identifiée par son code moteur, sa puissance et sa géométrie variable, facilitant la sélection pour une commande ciblée. Les calibres disponibles couvrent les besoins des ateliers comme des particuliers exigeants, avec des options adaptées aux contraintes de délais et de budget.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des passionnés intervenant sur des véhicules Mercedes-Benz. Elle permet de commander des pièces techniques pour des interventions rapides, des remplacements en urgence ou des projets de restauration, en s'appuyant sur des références vérifiées et des processus de reconditionnement maîtrisés.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un turbocompresseur d'échange standard pour une intervention express sur un 316 CDI 163 CV, sans attendre une pièce neuve en stock constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : remplacer une cartouche CHRA défectueuse sur un OM646, en optant pour une solution remanufacturée permettant une durée de vie comparable à l'origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouver un injecteur compatible pour un projet de restauration moteur, avec une référence précise et des conseils techniques pour le montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable de flotte : équiper plusieurs véhicules 316 CDI avec des pompes haute pression d'échange standard, pour réduire les coûts de maintenance sans sacrifier la fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associer un turbocompresseur généralüberholt à un kit de géométrie variable pour résoudre un problème de perte de puissance sur un moteur OM651.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste en pièces auto : approvisionner son stock avec des références standardisées pour les motorisations Mercedes-Benz, en bénéficiant de rotations rapides et de conditionnements adaptés aux commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références repose sur des critères de compatibilité absolue avec les motorisations 316 CDI 163 CV, en s'appuyant sur des codes constructeur et des équivalences techniques vérifiées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 1000 988 0074\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct en échange standard\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre 316 CDI 163 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte, afin d'éviter toute incompatibilité ou retard de livraison.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez le code moteur exact de votre véhicule, indiqué sur la carte grise ou la plaque constructeur, pour confirmer la compatibilité avec la référence choisie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les turbocompresseurs généralüberholt avec une garantie constructeur, permettant une durée de vie comparable à une pièce neuve tout en réduisant les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour un conditionnement adapté à votre usage : pièce seule pour un remplacement rapide, ou kit complet incluant joints et fixations pour une intervention professionnelle.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que la référence inclut une consigne pour la pièce usagée, facilitant la logistique de retour et réduisant les coûts de gestion des déchets.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez la disponibilité en stock ou les délais de réapprovisionnement, surtout pour les références techniques comme les cartouches CHRA ou les kits de géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférez les pièces avec une documentation technique claire, incluant des schémas de montage et des conseils de diagnostic pour faciliter l'intervention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Comparez les options de livraison, notamment pour les commandes en gros, afin d'optimiser les coûts logistiques et les délais de réception.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces de cette catégorie sont stockées dans un entrepôt dédié aux turbocompresseurs et composants diesel, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des stocks. Les turbocompresseurs généralüberholt sont conservés dans des emballages sous vide ou sous atmosphère contrôlée, protégeant les surfaces de friction et les roulements. Pour les commandes en gros, un système de gestion des lots permet de suivre les références par code moteur et par puissance, évitant toute erreur de sélection. Les délais de livraison varient selon la référence, mais une logistique optimisée permet des expéditions sous 24 à 48 heures pour les pièces en stock. Les retours de pièces usagées sont traités via un processus de consigne, avec un remboursement immédiat ou un crédit sur le prochain achat, selon les modalités choisies lors de la commande.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité entre le code moteur de votre véhicule et la référence commandée, même pour les pièces d'échange standard. Une erreur de sélection peut entraîner des retards ou des coûts supplémentaires, surtout sur des motorisations comme l'OM646 où les variantes sont nombreuses. N'hésitez pas à nous contacter pour valider votre choix avant de finaliser votre commande.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19669.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19669-316-cdi-163-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19669-316-cdi-163-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19669-316-cdi-163-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19669-316-cdi-163-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MERCEDES","mercedes",{"label":497,"path":498},"Sprinter","mercedes\u002Fsprinter",{"label":500,"path":501},"Sprinter 3 (907 \u002F 910) 316","mercedes\u002Fsprinter\u002F3-907-910-316",{"label":25,"path":481},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":506,"price_max":506,"known":17},942,[508,511,514,517,520,523,526,529,532,535,538,541,545,549,553],{"position":70,"question":509,"answer_html":510},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Sprinter 316 CDI 163 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Sprinter 316 CDI 163 CV est proposé à partir de 942,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 1000 988 0074 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":512,"answer_html":513},"Quelle référence de turbo correspond au 316 CDI 163 CV ?","La référence est 1000 988 0074. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Sprinter 3 (907 \u002F 910) 316 en 316 CDI 163 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":515,"answer_html":516},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 316 CDI 163 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Sprinter, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":518,"answer_html":519},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Sprinter 3 (907 \u002F 910) 316 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1000 988 0074.",{"position":120,"question":521,"answer_html":522},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Sprinter 316 CDI 163 CV ?","La pièce 1000 988 0074 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":524,"answer_html":525},"Quelle différence entre le turbo 1000 988 0074 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1000 988 0074, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":527,"answer_html":528},"Le turbo 1000 988 0074 convient-il à toutes les Sprinter 3 (907 \u002F 910) 316 ?","Non : il correspond aux Sprinter 3 (907 \u002F 910) 316 équipées du moteur 316 CDI 163 CV. Une Sprinter 3 (907 \u002F 910) 316 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":530,"answer_html":531},"L'année de mon Sprinter suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Sprinter de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 316 CDI 163 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":533,"answer_html":534},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Sprinter 316 CDI 163 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":536,"answer_html":537},"Pourquoi mon Sprinter 316 CDI 163 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 316 CDI 163 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 163 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":539,"answer_html":540},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 316 CDI 163 CV ?","Sur ce 316 CDI 163 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":542,"question":543,"answer_html":544},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":546,"question":547,"answer_html":548},13,"Le turbo du 316 CDI 163 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 1000 988 0074.",{"position":550,"question":551,"answer_html":552},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1000 988 0074 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1000 988 0074. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":554,"question":555,"answer_html":556},15,"Le turbo 1000 988 0074 se monte-t-il directement sur 316 CDI 163 CV ?","Oui : la référence 1000 988 0074 est celle d'origine pour un MERCEDES Sprinter 3 (907 \u002F 910) 316 en 316 CDI 163 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":560},[561,572,590],{"title":562,"position":58,"links":563},"Nos pièces",[564,566,568,570],{"label":565,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":567,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":569,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":571,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":573,"position":70,"links":574},"Guides & conseils",[575,578,581,584,587],{"label":576,"href":577,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":579,"href":580,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":582,"href":583,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":585,"href":586,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":588,"href":589,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":591,"position":94,"links":592},"Informations",[593,595,598,600,603,606],{"label":594,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":596,"href":597,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":599,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":601,"href":602,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":604,"href":605,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":607,"href":608,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":610},[],{"articles":612,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":614},{"enabled":17,"repeatEvery":615,"position":616,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":618},{"en":619,"fr":620,"de":621},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F3-907-910-316\u002F316-cdi-163-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F3-907-910-316\u002F316-cdi-163-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F3-907-910-316\u002F316-cdi-163-ps",{"ok":17,"alternates":623},{"en":619,"fr":620,"de":621},{"products":625,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[626],{"id":627,"ref":628,"name":629,"slug":630,"price":631,"priceRaw":632,"image":633,"imageSrcset":634,"url":635,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":636,"taxRate":192,"aliases":640},555,"1000 988 0074","SL Turbo 1000 988 0074","sl-turbo-1000-988-0074","1 130,40 €",1130.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F8\u002F7\u002F1\u002F72871-sl-turbo-1000-988-0074-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F8\u002F7\u002F1\u002F72871-sl-turbo-1000-988-0074-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F8\u002F7\u002F1\u002F72871-sl-turbo-1000-988-0074-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F8\u002F7\u002F1\u002F72871-sl-turbo-1000-988-0074-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F8\u002F7\u002F1\u002F72871-sl-turbo-1000-988-0074-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-1000-988-0074-555",[637,638,639],"216 CDI · 163 cv · 2018+","316 CDI · 163 cv · 2018+","+2 motorisations",[641],"6510906380"]