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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1950 cm³, diesel. 2 références compatibles : \u003Cstrong>0445118008\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445117047\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du MERCEDES Sprinter 3 (907) 519. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur MERCEDES Sprinter 3 (907) 519 519 CDI 190 CV (140 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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compresseur MERCEDES Sprinter 2 (906) 519 519 CDI 190 CV (140 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux ateliers de réparation, aux flottes professionnelles et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. On y trouve des pièces en échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts, permettant une compatibilité optimale avec les motorisations ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux spécificités techniques des 519 CDI 190 CV. Les calibres varient selon les années de production et les applications, permettant de composer une commande précise en croisant les références OEM et les équivalences constructeur. Les pièces sont sélectionnées pour leur durabilité et leur conformité aux normes de performance des motorisations diesel modernes.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des utilisateurs exigeants, qu’ils interviennent sur des véhicules utilitaires, des camions légers ou des SUV haut de gamme. Les usages couvrent la maintenance préventive, les interventions correctives et les mises à niveau techniques pour optimiser les performances.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : identifier rapidement la référence compatible pour éviter les erreurs de commande et réduire les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : commander en gros des turbocompresseurs remanufacturés pour équiper plusieurs véhicules en échange standard sans perte de qualité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : sélectionner des pièces durables pour limiter les coûts de maintenance et permettre la fiabilité des véhicules de transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouver des composants adaptés à son projet de restauration ou d’amélioration moteur, avec des références vérifiées pour une installation sécurisée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : cibler les turbocompresseurs à géométrie variable pour les motorisations 519 CDI 190 CV, optimisés pour les régimes élevés et les charges lourdes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Importateur de pièces : sourcer des turbocompresseurs généralüberholt pour répondre à la demande des marchés secondaires ou des pays où les pièces neuves sont rares.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire utilitaire : proposer des solutions d’échange standard pour les clients professionnels, avec des pièces remanufacturées permettant un rapport qualité-prix optimal.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 519 CDI 190 CV repose sur des références OEM et des équivalences techniques précises, adaptées aux années de production et aux applications spécifiques.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 765155-5008S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant associé pour 519 CDI 190 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que le turbocompresseur correspond exactement à la puissance du moteur (190 CV) et à son régime de fonctionnement pour éviter les surcharges ou les sous-performances.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces en échange standard avec consigne pour faciliter la logistique et réduire les coûts de retour des pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : distinguer les turbocompresseurs complets des cartouches CHRA, selon que l’on souhaite une solution clé en main ou une intervention plus technique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt, testées et certifiées, plutôt que des modèles d’occasion non contrôlés pour éviter les pannes prématurées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : anticiper les délais de livraison et les stocks disponibles, surtout pour les commandes en gros destinées aux professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité année\u002Fmodele : croiser les références OEM avec les années de production du véhicule pour éviter les incompatibilités techniques ou électroniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : privilégier les pièces remanufacturées avec une garantie minimale de 12 mois, permettant de couvrir les risques liés à l’usure ou aux défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs et composants pour 519 CDI 190 CV sont stockés dans des conditions contrôlées, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité technique. La rotation des stocks suit une logique FIFO (premier entré, premier sorti) afin de permettre que les pièces livrées sont toujours dans un état optimal. Pour les commandes en gros, un système de gestion des consignes permet de traiter rapidement les retours de pièces usagées, réduisant ainsi les coûts logistiques et environnementaux. Les livraisons sont organisées par lots pour les professionnels, avec des emballages adaptés aux contraintes de transport et de manutention.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM du véhicule avant toute commande, surtout pour les motorisations 519 CDI 190 CV où les variations techniques entre années sont fréquentes. Une pièce mal choisie peut entraîner des dommages moteurs irréversibles, même en échange standard.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19657.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19657-519-cdi-190-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19657-519-cdi-190-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19657-519-cdi-190-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19657-519-cdi-190-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"MERCEDES","mercedes",{"label":554,"path":555},"Sprinter","mercedes\u002Fsprinter",{"label":557,"path":558},"Sprinter 2 (906) 519","mercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-519",{"label":25,"path":539},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":563,"price_max":563,"known":17},411,[565,568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,602,606,610],{"position":70,"question":566,"answer_html":567},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Sprinter 519 CDI 190 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Sprinter 519 CDI 190 CV est proposé à partir de 411,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 765155-5008S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":569,"answer_html":570},"Quelle référence de turbo correspond au 519 CDI 190 CV ?","La référence est 765155-5008S. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Sprinter 2 (906) 519 en 519 CDI 190 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":572,"answer_html":573},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 519 CDI 190 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Sprinter, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":575,"answer_html":576},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Sprinter 2 (906) 519 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 765155-5008S.",{"position":120,"question":578,"answer_html":579},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Sprinter 519 CDI 190 CV ?","La pièce 765155-5008S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":581,"answer_html":582},"Quelle différence entre le turbo 765155-5008S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 765155-5008S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":584,"answer_html":585},"Le turbo 765155-5008S convient-il à toutes les Sprinter 2 (906) 519 ?","Non : il correspond aux Sprinter 2 (906) 519 équipées du moteur 519 CDI 190 CV. Une Sprinter 2 (906) 519 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":587,"answer_html":588},"L'année de mon Sprinter suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Sprinter de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 519 CDI 190 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":590,"answer_html":591},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Sprinter 519 CDI 190 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":593,"answer_html":594},"Pourquoi mon Sprinter 519 CDI 190 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 519 CDI 190 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 190 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":596,"answer_html":597},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 519 CDI 190 CV ?","Sur ce 519 CDI 190 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":599,"question":600,"answer_html":601},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":603,"question":604,"answer_html":605},13,"Le turbo du 519 CDI 190 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 765155-5008S.",{"position":607,"question":608,"answer_html":609},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 765155-5008S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 765155-5008S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":611,"question":612,"answer_html":613},15,"Le turbo 765155-5008S se monte-t-il directement sur 519 CDI 190 CV ?","Oui : la référence 765155-5008S est celle d'origine pour un MERCEDES Sprinter 2 (906) 519 en 519 CDI 190 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":616,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":618},{"enabled":17,"repeatEvery":619,"position":620,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":622},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":624,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[625],{"id":626,"ref":627,"name":628,"slug":629,"price":630,"priceRaw":631,"image":632,"imageSrcset":633,"url":634,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":635,"taxRate":192,"aliases":637},1653,"765155-5008S","SL Turbo 765155-5008S","sl-turbo-765155-5008s","493,20 €",493.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-765155-5008s-1653",[636],"3.0 CRD · 218 cv · 2005-2010",[638,639],"A6420901480","743649-5055S"]