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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2148 cm³, diesel, produit de 04\u002F2000 à 05\u002F2006. 5 références compatibles : \u003Cstrong>0445110098\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110201\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110181\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110189\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110025\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du MERCEDES Sprinter 1 (904) 411. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur MERCEDES Sprinter 1 (904) 411 411 CDI 109 CV (80 kW) : 5 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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compresseur MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 411 CDI 109 CV","Turbo compresseur MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 411 CDI 109 CV (80 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.","\u003Cp>Pour le MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 en 411 CDI 109 CV (80 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 2 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2148 cm³, diesel, produit de 06\u002F2006 à 12\u002F2009. 2 références compatibles : \u003Cstrong>VV13\u003C\u002Fstrong> (IHI), \u003Cstrong>759688-5009S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-411\u002F411-cdi-114-cv\u002F\">411 CDI 114 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 411 CDI 110 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel de la gamme Mercedes-Benz Classe C, Classe E et Classe S des années 2000 à 2010. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette section propose des pièces d’échange standard et reconditionnées, adaptées aux besoins de réparation et de maintenance. Vous y trouverez des solutions techniques pour restaurer la performance moteur, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de fabrication.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes principales composent cette catégorie : les turbocompresseurs reconditionnés en état général (generalüberholt) et les pièces neuves en échange standard (Austauschteil). Les calibres varient selon le modèle de véhicule et la puissance du moteur, avec des références OEM et des équivalences pour couvrir l’ensemble des besoins. La sélection est organisée par compatibilité directe avec le code moteur et la référence constructeur, facilitant la composition de votre commande.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section s’adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux particuliers exigeants, pour qui la fiabilité et la précision technique sont primordiales. Les usages couvrent la maintenance préventive, les réparations après panne et les mises à niveau pour optimiser les performances.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux par une pièce reconditionnée pour réduire les coûts tout en permettant une durée de vie optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : commander des turbos en échange standard pour des interventions rapides sur des véhicules en panne, avec une logistique adaptée aux commandes groupées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : sélectionner des pièces compatibles pour des interventions sur site, avec des formats compacts et des emballages sécurisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouver des turbos reconditionnés pour restaurer un véhicule de collection ou améliorer les performances d’un modèle ancien.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : approvisionner des turbocompresseurs pour des garages partenaires, avec des références vérifiées et des délais de livraison maîtrisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : associer un turbocompresseur à d’autres composants (injecteurs, pompe haute pression) pour une réparation complète et cohérente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : organiser des commandes en gros pour des flottes de véhicules, avec des emballages adaptés aux transports internationaux.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 411 CDI 110 CV est structurée autour de références précises, adaptées à chaque configuration moteur. 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Ces éléments déterminent la compatibilité, la durabilité et la facilité d’installation de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier la correspondance exacte entre le code moteur et la référence du turbo pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les emballages sécurisés pour les pièces reconditionnées, afin de limiter les risques de dommages pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : distinguer les turbos en cartouche CHRA des modèles complets, selon les besoins de l’atelier ou du particulier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces reconditionnées en excellent état ou des neufs en échange standard, selon le budget et les exigences techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : sélectionner des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des options de retour pour les pièces non utilisées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec d’autres composants : s’assurer que le turbo est adapté aux injecteurs et à la pompe haute pression de votre motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les garanties proposées par les fabricants ou reconditionneurs, en privilégiant les durées les plus longues pour une tranquillité d’esprit.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs et composants associés repose sur des conditions strictes pour préserver leur intégrité technique. Les pièces reconditionnées sont stockées dans des environnements contrôlés, à l’abri de l’humidité et des variations de température, afin de permettre leur état généralüberholt. Pour les commandes en gros, une rotation régulière du stock permet d’éviter les obsolescences et de proposer des pièces toujours récentes. Les emballages sont conçus pour résister aux chocs et aux manipulations répétées, avec des protections spécifiques pour les cartouches CHRA et les turbos complets. La logistique de commande intègre des options de suivi en temps réel et des partenariats avec des transporteurs spécialisés pour les envois internationaux.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Notre équipe recommande de systématiquement vérifier la compatibilité entre le code moteur et la référence du turbo avant toute commande, même pour des pièces en échange standard. Un diagnostic préalable par un professionnel permet d’éviter les erreurs coûteuses et de permettre une installation réussie.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-411\u002F411-cdi-114-cv\u002F\">411 CDI 114 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19622.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19622-411-cdi-109-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19622-411-cdi-109-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19622-411-cdi-109-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19622-411-cdi-109-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":65,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"MERCEDES","mercedes",{"label":496,"path":497},"Sprinter","mercedes\u002Fsprinter",{"label":499,"path":500},"Sprinter 2 (906) 411","mercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-411",{"label":25,"path":481},[],[504],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},19621,"411-cdi-114-cv","mercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-411\u002F411-cdi-114-cv","411 CDI 114 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":510,"price_max":511,"known":17},307,399,[513,516,519,522,525,528,531,534,537,540,543,546,550,554,558],{"position":70,"question":514,"answer_html":515},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Sprinter 411 CDI 109 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Sprinter 411 CDI 109 CV est proposé à partir de 307,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":517,"answer_html":518},"Quelle référence de turbo correspond au 411 CDI 109 CV ?","Les références sont 759688-5009S, VV13. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 en 411 CDI 109 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":520,"answer_html":521},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 411 CDI 109 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":523,"answer_html":524},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Sprinter 2 (906) 411 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 759688-5009S.",{"position":120,"question":526,"answer_html":527},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Sprinter 411 CDI 109 CV ?","La pièce 759688-5009S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":529,"answer_html":530},"Quelle différence entre le turbo 759688-5009S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 759688-5009S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":532,"answer_html":533},"Le turbo 759688-5009S convient-il à toutes les Sprinter 2 (906) 411 ?","Non : il correspond aux Sprinter 2 (906) 411 équipées du moteur 411 CDI 109 CV. Une Sprinter 2 (906) 411 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":535,"answer_html":536},"L'année de mon Sprinter suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Sprinter de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 411 CDI 109 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":538,"answer_html":539},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Sprinter 411 CDI 109 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":541,"answer_html":542},"Pourquoi mon Sprinter 411 CDI 109 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 411 CDI 109 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 109 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":544,"answer_html":545},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 411 CDI 109 CV ?","Sur ce 411 CDI 109 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":547,"question":548,"answer_html":549},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":551,"question":552,"answer_html":553},13,"Le turbo du 411 CDI 109 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 759688-5009S.",{"position":555,"question":556,"answer_html":557},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 759688-5009S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 759688-5009S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":559,"question":560,"answer_html":561},15,"Le turbo 759688-5009S se monte-t-il directement sur 411 CDI 109 CV ?","Oui : la référence 759688-5009S est celle d'origine pour un MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 en 411 CDI 109 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":565},[],{"columns":567},[568,579,597],{"title":569,"position":58,"links":570},"Nos pièces",[571,573,575,577],{"label":572,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":574,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":576,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":578,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":580,"position":70,"links":581},"Guides & conseils",[582,585,588,591,594],{"label":583,"href":584,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":586,"href":587,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":589,"href":590,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":592,"href":593,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":595,"href":596,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":598,"position":94,"links":599},"Informations",[600,602,605,607,610,613],{"label":601,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":603,"href":604,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":606,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":608,"href":609,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":611,"href":612,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":614,"href":615,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":617,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":619},{"enabled":17,"repeatEvery":620,"position":621,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":623},{"en":624,"fr":625,"de":626},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-411\u002F411-cdi-109-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-411\u002F411-cdi-109-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-411\u002F411-cdi-109-ps",{"ok":17,"alternates":628},{"en":624,"fr":625,"de":626},{"products":630,"total":94,"offset":58,"limit":657,"hasMore":49},[631,644],{"id":632,"ref":633,"name":634,"slug":635,"price":636,"priceRaw":637,"image":638,"imageSrcset":639,"url":640,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":641},1628,"759688-5009S","Turbo Garrett 759688-5009S","turbo-garrett-759688-5009s","478,80 €",478.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F6\u002F7\u002F5\u002F73675-turbo-garrett-759688-5009s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F6\u002F7\u002F5\u002F73675-turbo-garrett-759688-5009s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F6\u002F7\u002F5\u002F73675-turbo-garrett-759688-5009s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F6\u002F7\u002F5\u002F73675-turbo-garrett-759688-5009s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F6\u002F7\u002F5\u002F73675-turbo-garrett-759688-5009s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-759688-5009s-1628",[642,643],"A6460900480","741661-5284S",{"id":645,"ref":646,"name":647,"slug":648,"price":649,"priceRaw":650,"image":651,"imageSrcset":652,"url":653,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":654},2172,"VV13","Turbo IHI VV13","turbo-ihi-vv13","368,40 €",368.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F3\u002F6\u002F73136-turbo-ihi-vv13-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F3\u002F6\u002F73136-turbo-ihi-vv13-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F3\u002F6\u002F73136-turbo-ihi-vv13-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F3\u002F6\u002F73136-turbo-ihi-vv13-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F3\u002F6\u002F73136-turbo-ihi-vv13-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-ihi-vv13-2172",[655,656],"6460960599","1450-040-912",24]