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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit depuis 05\u002F2016. 3 références compatibles : \u003Cstrong>6510703087\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>28307309\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>0445117035\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du MERCEDES Sprinter 2 (906) 314. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur MERCEDES Sprinter 2 (906) 314 314 CDI 143 CV (105 kW) : 3 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Chaque référence est identifiée par son code moteur, sa puissance et sa compatibilité avec les années de production, permettant une commande précise. Les calibres varient selon les motorisations, avec des options adaptées aux besoins de réparation ou de maintenance préventive.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de l'automobile et des particuliers autonomes, qu'il s'agisse de réparations courantes, de diagnostics de perte de puissance ou de remplacement préventif. Les garages y puisent des pièces fiables pour des interventions rapides, tandis que les passionnés trouvent des solutions adaptées à leurs motorisations spécifiques.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbo défectueux sur un 314 CDI 143 CV en échange standard pour éviter les coûts de réparation élevés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Commander une cartouche CHRA généralüberholt pour une réparation rapide et économique, sans attente de pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : Trouver un injecteur compatible pour optimiser les performances de son moteur diesel, avec des références OEM vérifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : S'approvisionner en turbos d'échange standard pour maintenir la disponibilité des véhicules sans immobilisation prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer des pièces remanufacturées à ses clients pour des réparations durables, avec un rapport qualité-prix compétitif.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage urgent : Identifier rapidement une référence compatible pour une intervention sur site, sans perte de temps en recherche.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparation préventive : Commander des pièces en gros pour anticiper les besoins de maintenance et réduire les temps d'arrêt.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour le 314 CDI 143 CV est organisée par référence exacte, avec des options adaptées à différents usages et niveaux de réparation.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo AL0049\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbo défectueux en échange standard\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 1000 988 0074\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>kit complet avec cartouche neuve\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte, afin d'éviter les erreurs de compatibilité ou de montage.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbo : Vérifier la puissance (143 CV) et le type de motorisation (314 CDI) pour éviter les incompatibilités entre références.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Choisir entre un turbo complet ou une cartouche seule selon le niveau de réparation souhaité et les outils disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : Privilégier les turbos avec carter adapté à l'espace moteur pour un montage sans modification.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Opter pour des pièces généralüberholt avec une durée de stockage contrôlée pour permettre leur état à la livraison.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Commander en gros pour les ateliers afin de bénéficier de tarifs dégressifs et de réduire les délais de réapprovisionnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : Vérifier les équivalences avec les références constructeur pour une intégration directe sans adaptation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : Identifier les signes (sifflement, perte de puissance, fumée noire) pour cibler la pièce défectueuse avant commande.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces sont stockées dans un entrepôt dédié avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur état optimal. Les turbos et cartouches sont conservés dans des emballages anti-humidité et anti-chocs, avec un suivi des dates de péremption pour les joints et lubrifiants. Pour les commandes en gros, un système de gestion des stocks permet d'anticiper les besoins des garages et d'éviter les ruptures. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités selon un protocole de recyclage pour réduire l'impact environnemental, avec une consigne restituée après vérification de la pièce retournée.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence OEM et la puissance du moteur avant commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des coûts supplémentaires. Pour les garages, une commande groupée permet de mutualiser les frais de livraison et d'obtenir des tarifs plus avantageux.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19610.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19610-314-cdi-143-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19610-314-cdi-143-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19610-314-cdi-143-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19610-314-cdi-143-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":65,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"MERCEDES","mercedes",{"label":496,"path":497},"Sprinter","mercedes\u002Fsprinter",{"label":499,"path":500},"Sprinter 2 (906) 314","mercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-314",{"label":25,"path":481},[],[],{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":505,"price_max":506,"known":17},641,942,[508,511,514,517,520,523,526,529,532,535,538,541,545,549,553],{"position":70,"question":509,"answer_html":510},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Sprinter 314 CDI 143 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Sprinter 314 CDI 143 CV est proposé à partir de 641,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":512,"answer_html":513},"Quelle référence de turbo correspond au 314 CDI 143 CV ?","Les références sont 1000 988 0074, AL0049. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Sprinter 2 (906) 314 en 314 CDI 143 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":515,"answer_html":516},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 314 CDI 143 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":518,"answer_html":519},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Sprinter 2 (906) 314 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1000 988 0074.",{"position":120,"question":521,"answer_html":522},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Sprinter 314 CDI 143 CV ?","La pièce 1000 988 0074 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":524,"answer_html":525},"Quelle différence entre le turbo 1000 988 0074 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1000 988 0074, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":527,"answer_html":528},"Le turbo 1000 988 0074 convient-il à toutes les Sprinter 2 (906) 314 ?","Non : il correspond aux Sprinter 2 (906) 314 équipées du moteur 314 CDI 143 CV. Une Sprinter 2 (906) 314 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":530,"answer_html":531},"L'année de mon Sprinter suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Sprinter de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 314 CDI 143 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":533,"answer_html":534},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Sprinter 314 CDI 143 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":536,"answer_html":537},"Pourquoi mon Sprinter 314 CDI 143 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 314 CDI 143 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 143 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":539,"answer_html":540},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 314 CDI 143 CV ?","Sur ce 314 CDI 143 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":542,"question":543,"answer_html":544},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":546,"question":547,"answer_html":548},13,"Le turbo du 314 CDI 143 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 1000 988 0074.",{"position":550,"question":551,"answer_html":552},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1000 988 0074 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1000 988 0074. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":554,"question":555,"answer_html":556},15,"Le turbo 1000 988 0074 se monte-t-il directement sur 314 CDI 143 CV ?","Oui : la référence 1000 988 0074 est celle d'origine pour un MERCEDES Sprinter 2 (906) 314 en 314 CDI 143 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":560},[561,572,590],{"title":562,"position":58,"links":563},"Nos pièces",[564,566,568,570],{"label":565,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":567,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":569,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":571,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":573,"position":70,"links":574},"Guides & conseils",[575,578,581,584,587],{"label":576,"href":577,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":579,"href":580,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":582,"href":583,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":585,"href":586,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":588,"href":589,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":591,"position":94,"links":592},"Informations",[593,595,598,600,603,606],{"label":594,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":596,"href":597,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":599,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":601,"href":602,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":604,"href":605,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":607,"href":608,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":610},[],{"articles":612,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":614},{"enabled":17,"repeatEvery":615,"position":616,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":618},{"en":619,"fr":620,"de":621},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-314\u002F314-cdi-143-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-314\u002F314-cdi-143-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-314\u002F314-cdi-143-ps",{"ok":17,"alternates":623},{"en":619,"fr":620,"de":621},{"products":625,"total":94,"offset":58,"limit":652,"hasMore":49},[626,642],{"id":627,"ref":628,"name":629,"slug":630,"price":631,"priceRaw":632,"image":633,"imageSrcset":634,"url":635,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":636,"taxRate":192,"aliases":640},555,"1000 988 0074","SL Turbo 1000 988 0074","sl-turbo-1000-988-0074","1 130,40 €",1130.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F8\u002F7\u002F1\u002F72871-sl-turbo-1000-988-0074-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F8\u002F7\u002F1\u002F72871-sl-turbo-1000-988-0074-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F8\u002F7\u002F1\u002F72871-sl-turbo-1000-988-0074-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F8\u002F7\u002F1\u002F72871-sl-turbo-1000-988-0074-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F8\u002F7\u002F1\u002F72871-sl-turbo-1000-988-0074-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-1000-988-0074-555",[637,638,639],"216 CDI · 163 cv · 2018+","316 CDI · 163 cv · 2018+","+2 motorisations",[641],"6510906380",{"id":643,"ref":644,"name":645,"slug":646,"price":647,"priceRaw":648,"image":649,"imageSrcset":650,"url":651,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1970,"AL0049","SL Turbo AL0049","sl-turbo-al0049","769,20 €",769.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F7\u002F6\u002F3\u002F72763-sl-turbo-al0049-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F7\u002F6\u002F3\u002F72763-sl-turbo-al0049-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F7\u002F6\u002F3\u002F72763-sl-turbo-al0049-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F7\u002F6\u002F3\u002F72763-sl-turbo-al0049-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F7\u002F6\u002F3\u002F72763-sl-turbo-al0049-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-al0049-1970",24]