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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2987 cm³, diesel, produit de 01\u002F2009 à 12\u002F2009. 2 références compatibles : \u003Cstrong>0445116028\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445115061\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du MERCEDES Sprinter 2 (906) 219. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur MERCEDES Sprinter 2 (906) 219 219 CDI 190 CV (140 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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compresseur MERCEDES Sprinter 2 (906) 219 219 CDI 190 CV","Turbo compresseur MERCEDES Sprinter 2 (906) 219 219 CDI 190 CV (140 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES Sprinter 2 (906) 219 219 CDI 190 CV (140 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2987 cm³, diesel, produit de 01\u002F2009 à 12\u002F2009. Référence compatible : \u003Cstrong>777318-5002W\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du MERCEDES Sprinter 2 (906) 219. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. 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Les symptômes d’usure incluent une perte de puissance progressive, une fumée bleue ou noire à l’échappement, un sifflement anormal ou l’activation du mode dégradé du calculateur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme propose des turbocompresseurs en état généralüberholt (remanufacturés), adaptés aux exigences des motorisations OM651 219 CDI 190 CV. Les calibres disponibles couvrent les versions à géométrie variable (VGT) et à cartouche échangeable (CHRA), avec des références OEM strictement alignées sur les spécifications constructeur. Pour composer une commande, il est essentiel de croiser le code moteur (OM651.980 pour le 219 CDI 190 CV), l’année du véhicule et la référence exacte du turbocompresseur d’origine. Les équivalences constructeur et après-vente sont systématiquement indiquées pour faciliter le choix, sans présumer d’une compatibilité universelle avec d’autres motorisations.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier et le contexte d’intervention. Un garagiste indépendant l’utilisera pour des remplacements rapides en atelier, tandis qu’un grossiste en pièces détachées la proposera à sa clientèle de mécaniciens ou de centres auto. Les passionnés en auto-réparation y trouveront une solution économique pour éviter l’achat d’un turbocompresseur neuf, souvent onéreux.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacement en urgence d’un turbocompresseur défaillant sur un 219 CDI 190 CV, avec consigne de la pièce usagée pour récupération du core deposit.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Diagnostic et remplacement préventif d’un turbocompresseur présentant des signes d’usure (sifflement, perte de puissance) avant une panne totale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste en pièces : Approvisionnement en gros de turbocompresseurs généralüberholt pour alimenter un réseau de garages partenaires ou de centres auto.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné en auto-réparation : Achat d’un turbocompresseur d’échange standard pour monter soi-même la pièce, en suivant les consignes de compatibilité et de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Stockage de turbocompresseurs en consigne pour les clients souhaitant éviter l’immobilisation prolongée de leur véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de flottes : Commande groupée de turbocompresseurs pour la maintenance préventive des véhicules utilitaires ou de société.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en rechange : Vente de turbocompresseurs à des ateliers spécialisés dans les motorisations diesel Mercedes-Benz OM651.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour 219 CDI 190 CV repose sur des critères de compatibilité stricte et de format adapté aux besoins professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 777318-5002W\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct en atelier\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur d’échange standard pour 219 CDI 190 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une intervention réussie.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM exacte (777318-5002W) et le code moteur (OM651.980) pour éviter toute incompatibilité avec d’autres versions du 219 CDI.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbocompresseurs en état généralüberholt, avec une garantie constructeur sur la durée de vie de la pièce, permettant une installation sans risque de récidive immédiate.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le format (VGT ou CHRA) correspond aux spécifications du véhicule, notamment pour les modèles équipés de systèmes de géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté à la logistique (palette, carton individuel ou lot professionnel) pour optimiser le stockage et la rotation des stocks en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la présence d’un emballage sous vide ou avec protection anti-corrosion pour éviter toute dégradation pendant le transport ou le stockage prolongé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférer les références incluant un kit de joint et de durites si nécessaire, pour faciliter le montage et réduire les risques de fuites après installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner un fournisseur proposant un système de consigne (core deposit) pour récupérer la pièce usagée, réduisant ainsi les coûts de revient pour le client final.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs pour 219 CDI 190 CV doit respecter des conditions strictes pour préserver leur intégrité jusqu’à leur installation. Stocker les pièces dans un local sec, à l’abri de l’humidité et des variations de température, idéalement entre 15°C et 25°C, pour éviter la condensation ou la corrosion des composants internes. Les turbocompresseurs en état généralüberholt doivent être protégés par un emballage sous vide ou avec un film anti-oxydation, et manipulés avec des gants pour éviter toute contamination par des résidus de graisse ou de poussière. En cas de stockage prolongé (plus de 6 mois), prévoir une rotation régulière des stocks pour éviter l’obsolescence des pièces, notamment pour les références spécifiques comme le SL Turbo 777318-5002W. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de livraison annoncés par le fournisseur, avec une marge de sécurité pour les périodes de forte demande (hiver, avant les contrôles techniques). Les retours de pièces usagées (core deposit) doivent être organisés selon un protocole clair, avec un suivi des numéros de série pour éviter les erreurs de facturation ou de crédit.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de croiser la référence OEM avec le code moteur et l’année du véhicule avant toute commande, même pour un turbocompresseur en échange standard. Une pièce mal choisie peut entraîner des pertes de temps en atelier ou des retours coûteux. Privilégiez les fournisseurs proposant un système de consigne transparent et une traçabilité des pièces, surtout pour les motorisations sensibles comme l’OM651.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19599.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19599-219-cdi-190-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19599-219-cdi-190-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19599-219-cdi-190-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19599-219-cdi-190-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":65,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"MERCEDES","mercedes",{"label":496,"path":497},"Sprinter","mercedes\u002Fsprinter",{"label":499,"path":500},"Sprinter 2 (906) 219","mercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-219",{"label":25,"path":481},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":505,"price_max":505,"known":17},526,[507,510,513,516,519,522,525,528,531,534,537,540,544,548,552],{"position":70,"question":508,"answer_html":509},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Sprinter 219 CDI 190 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Sprinter 219 CDI 190 CV est proposé à partir de 526,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 777318-5002W : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":511,"answer_html":512},"Quelle référence de turbo correspond au 219 CDI 190 CV ?","La référence est 777318-5002W. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Sprinter 2 (906) 219 en 219 CDI 190 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":514,"answer_html":515},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 219 CDI 190 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Sprinter, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":517,"answer_html":518},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Sprinter 2 (906) 219 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 777318-5002W.",{"position":120,"question":520,"answer_html":521},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Sprinter 219 CDI 190 CV ?","La pièce 777318-5002W est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":523,"answer_html":524},"Quelle différence entre le turbo 777318-5002W en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 777318-5002W, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":526,"answer_html":527},"Le turbo 777318-5002W convient-il à toutes les Sprinter 2 (906) 219 ?","Non : il correspond aux Sprinter 2 (906) 219 équipées du moteur 219 CDI 190 CV. Une Sprinter 2 (906) 219 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":529,"answer_html":530},"L'année de mon Sprinter suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Sprinter de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 219 CDI 190 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":532,"answer_html":533},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Sprinter 219 CDI 190 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":535,"answer_html":536},"Pourquoi mon Sprinter 219 CDI 190 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 219 CDI 190 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 190 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":538,"answer_html":539},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 219 CDI 190 CV ?","Sur ce 219 CDI 190 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":541,"question":542,"answer_html":543},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":545,"question":546,"answer_html":547},13,"Le turbo du 219 CDI 190 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 777318-5002W.",{"position":549,"question":550,"answer_html":551},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 777318-5002W ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 777318-5002W. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":553,"question":554,"answer_html":555},15,"Le turbo 777318-5002W se monte-t-il directement sur 219 CDI 190 CV ?","Oui : la référence 777318-5002W est celle d'origine pour un MERCEDES Sprinter 2 (906) 219 en 219 CDI 190 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":559},[560,571,589],{"title":561,"position":58,"links":562},"Nos pièces",[563,565,567,569],{"label":564,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":566,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":568,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":570,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":572,"position":70,"links":573},"Guides & conseils",[574,577,580,583,586],{"label":575,"href":576,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":578,"href":579,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":581,"href":582,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":584,"href":585,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":587,"href":588,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":590,"position":94,"links":591},"Informations",[592,594,597,599,602,605],{"label":593,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":595,"href":596,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":598,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":600,"href":601,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":603,"href":604,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":606,"href":607,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":609},[],{"articles":611,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":613},{"enabled":17,"repeatEvery":614,"position":615,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":617},{"en":618,"fr":619,"de":620},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-219\u002F219-cdi-190-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-219\u002F219-cdi-190-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-219\u002F219-cdi-190-ps",{"ok":17,"alternates":622},{"en":618,"fr":619,"de":620},{"products":624,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[625],{"id":626,"ref":627,"name":628,"slug":629,"price":630,"priceRaw":631,"image":632,"imageSrcset":633,"url":634,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":635},1706,"777318-5002W","SL Turbo 777318-5002W","sl-turbo-777318-5002w","631,20 €",631.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-777318-5002w-1706",[636],"A6420908580"]