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compresseur MERCEDES Sprinter 1 (904) 412 412 D 115 CV","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 412 D 115 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard conçus pour les motorisations diesel de 115 chevaux, destinées aux véhicules Renault et compatibles. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing industriel, permettent de restaurer la performance d'un moteur en perte de puissance, de fumée excessive ou de sifflements anormaux. Elles s'adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien, ainsi qu'aux acheteurs professionnels en gros pour revente ou stock de pièces. Chaque turbocompresseur est identifié par sa référence constructeur et sa compatibilité avec des modèles précis, permettant une installation sans modification du véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux motorisations 412 D 115 CV produites entre 2005 et 2015. Les références les plus courantes incluent des modèles à géométrie variable ou fixe, avec des cartouches CHRA interchangeables selon les besoins. Pour composer une commande, il est essentiel de croiser la référence OEM du véhicule, le code moteur et la puissance exacte, afin d'éviter toute incompatibilité. Les équivalences entre marques sont systématiquement vérifiées pour offrir une solution fiable, même en l'absence de la pièce d'origine.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu'ils interviennent en atelier, en garage indépendant ou en tant que fournisseurs pour des flottes de véhicules. Les turbocompresseurs d'échange standard permettent de réduire les temps d'immobilisation des véhicules tout en maintenant un niveau de performance optimal.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux pour restaurer la puissance du moteur sans surcoût excessif.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : proposer des solutions d'échange standard pour les clients dont le véhicule est hors garantie ou en panne chronique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : transporter des turbocompresseurs compatibles pour interventions rapides sur site ou en dépannage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour flottes : approvisionner des pièces de rechange pour les véhicules professionnels nécessitant un entretien régulier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné en DIY : acheter une pièce adaptée pour réaliser soi-même le remplacement, avec un guide technique ou l'aide d'un professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste en pièces auto : stocker des turbocompresseurs 412 D 115 CV pour répondre aux commandes des garages et revendeurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en remanufacturing : revendre des pièces reconditionnées à des ateliers ou des particuliers exigeants sur la qualité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 412 D 115 CV repose sur des références constructeur vérifiées et des équivalences techniques. Chaque pièce est choisie pour sa compatibilité directe avec les motorisations cibles, sans nécessiter d'adaptation.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 454207-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct des pièces usées\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur adapté à la catégorie 412 D 115 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une installation réussie et une compatibilité optimale avec le véhicule concerné.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que le turbocompresseur correspond exactement à la puissance du moteur (115 CV) et au couple maximal pour éviter toute surcharge.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de connexion : s'assurer que les raccords d'huile, d'eau et d'échappement correspondent aux entrées\u002Fsorties du véhicule, sans adaptation nécessaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : privilégier les turbocompresseurs généralüberholt (remanufacturés) avec garantie de performance, plutôt que des pièces d'occasion non contrôlées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : choisir un emballage adapté au transport en gros ou à la livraison individuelle, avec protection contre les chocs et l'humidité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : opter pour des pièces stockées dans des conditions contrôlées (température, hygrométrie) pour éviter toute dégradation avant utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : sélectionner un fournisseur capable de livrer rapidement, avec des options de consigne pour les pièces usées (core deposit) et retour simplifié.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : croiser la référence constructeur du véhicule avec celle du turbocompresseur pour confirmer l'adéquation, même en cas de changement de marque.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs de la catégorie 412 D 115 CV sont stockés dans des entrepôts spécialisés, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur performance. Les pièces sont conservées à l'abri de l'humidité et des variations de température, dans des emballages sous vide ou avec protection anti-corrosion. Pour les commandes en gros, les délais de livraison dépendent des stocks disponibles et des options logistiques choisies (express, standard). Les retours de pièces usées (core deposit) sont organisés via un système de consigne, permettant de récupérer un avoir ou un remboursement partiel après vérification de l'état de la pièce retournée. Les commandes sont préparées avec soin pour éviter tout dommage pendant le transport, avec des emballages renforcés pour les pièces fragiles.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité du turbocompresseur avec le code moteur exact du véhicule avant toute commande, même pour des références apparemment similaires. Une pièce mal adaptée peut aggraver les symptômes de panne ou endommager le moteur. N'hésitez pas à nous contacter pour une vérification croisée des références.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F1-904-412\u002F412-d-122-cv\u002F\">412 D 122 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19572.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19572-412-d-115-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19572-412-d-115-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19572-412-d-115-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19572-412-d-115-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[486,488,491,494,497],{"label":65,"path":487},"",{"label":489,"path":490},"MERCEDES","mercedes",{"label":492,"path":493},"Sprinter","mercedes\u002Fsprinter",{"label":495,"path":496},"Sprinter 1 (904) 412","mercedes\u002Fsprinter\u002F1-904-412",{"label":25,"path":479},[],[500],{"id":501,"slug":502,"path":503,"label":504},19571,"412-d-122-cv","mercedes\u002Fsprinter\u002F1-904-412\u002F412-d-122-cv","412 D 122 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":506,"price_max":506,"known":17},326,[508,511,514,517,520,523,526,529,532,535,538,541,545,549,553],{"position":70,"question":509,"answer_html":510},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Sprinter 412 D 115 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Sprinter 412 D 115 CV est proposé à partir de 326,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 454207-5001S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":512,"answer_html":513},"Quelle référence de turbo correspond au 412 D 115 CV ?","La référence est 454207-5001S. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Sprinter 1 (904) 412 en 412 D 115 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":515,"answer_html":516},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 412 D 115 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Sprinter, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":518,"answer_html":519},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Sprinter 1 (904) 412 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 454207-5001S.",{"position":120,"question":521,"answer_html":522},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Sprinter 412 D 115 CV ?","La pièce 454207-5001S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":524,"answer_html":525},"Quelle différence entre le turbo 454207-5001S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 454207-5001S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":527,"answer_html":528},"Le turbo 454207-5001S convient-il à toutes les Sprinter 1 (904) 412 ?","Non : il correspond aux Sprinter 1 (904) 412 équipées du moteur 412 D 115 CV. Une Sprinter 1 (904) 412 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":530,"answer_html":531},"L'année de mon Sprinter suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Sprinter de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 412 D 115 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":533,"answer_html":534},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Sprinter 412 D 115 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":536,"answer_html":537},"Pourquoi mon Sprinter 412 D 115 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 412 D 115 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 115 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":539,"answer_html":540},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 412 D 115 CV ?","Sur ce 412 D 115 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":542,"question":543,"answer_html":544},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":546,"question":547,"answer_html":548},13,"Le turbo du 412 D 115 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 454207-5001S.",{"position":550,"question":551,"answer_html":552},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 454207-5001S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 454207-5001S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":554,"question":555,"answer_html":556},15,"Le turbo 454207-5001S se monte-t-il directement sur 412 D 115 CV ?","Oui : la référence 454207-5001S est celle d'origine pour un MERCEDES Sprinter 1 (904) 412 en 412 D 115 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":560},[561,572,590],{"title":562,"position":58,"links":563},"Nos pièces",[564,566,568,570],{"label":565,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":567,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":569,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":571,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":573,"position":70,"links":574},"Guides & conseils",[575,578,581,584,587],{"label":576,"href":577,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":579,"href":580,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":582,"href":583,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":585,"href":586,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":588,"href":589,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":591,"position":94,"links":592},"Informations",[593,595,598,600,603,606],{"label":594,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":596,"href":597,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":599,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":601,"href":602,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":604,"href":605,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":607,"href":608,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":610,"total":58,"limit":146},[],{"sections":612},[],{"siloRdv":614},{"enabled":17,"repeatEvery":615,"position":616,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":618},{"en":619,"fr":620,"de":621},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F1-904-412\u002F412-d-115-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F1-904-412\u002F412-d-115-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F1-904-412\u002F412-d-115-ps",{"ok":17,"alternates":623},{"en":619,"fr":620,"de":621},{"products":625,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[626],{"id":627,"ref":628,"name":629,"slug":630,"price":631,"priceRaw":632,"image":633,"imageSrcset":634,"url":635,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":636,"taxRate":192,"aliases":640},821,"454207-5001S","SL Turbo 454207-5001S","sl-turbo-454207-5001s","391,20 €",391.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F7\u002F3\u002F2\u002F73732-sl-turbo-454207-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F7\u002F3\u002F2\u002F73732-sl-turbo-454207-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F7\u002F3\u002F2\u002F73732-sl-turbo-454207-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F7\u002F3\u002F2\u002F73732-sl-turbo-454207-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F7\u002F3\u002F2\u002F73732-sl-turbo-454207-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-454207-5001s-821",[637,638,639],"212 D · 122 cv · 1995-2000","312 D · 122 cv · 1995-2002","412 D · 122 cv · 1996-2006",[641,642,643],"A602 096 0899","443854-5156S","454207-5002S"]