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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2148 cm³, diesel, produit de 04\u002F2000 à 05\u002F2006. 3 références compatibles : \u003Cstrong>0445010024\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445010027\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445010008\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du MERCEDES Sprinter 1 (903) 311. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression MERCEDES Sprinter 1 (903) 311 311 CDI 109 CV (80 kW) : 3 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Sprinter 1 (903) 311 311 CDI 109 CV (80 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Chaque référence est identifiée par un code OEM et des équivalences constructeur, facilitant la sélection par le professionnel ou l'automobiliste. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec la possibilité de consigner la pièce usagée pour réduire les coûts. Les commandes peuvent être composées en fonction des besoins spécifiques, en privilégiant la compatibilité et la performance.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie s'adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux particuliers exigeants, qui recherchent des solutions fiables pour maintenir ou restaurer les performances de leur véhicule. Les usages varient selon le métier : garagistes, mécaniciens, centres auto ou passionnés réalisant eux-mêmes les réparations.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien : Commander une pièce en échange standard pour réduire les coûts de réparation et respecter les délais.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer des solutions de remanufacturing pour fidéliser une clientèle sensible à l'économie circulaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter une pièce compatible pour effectuer soi-même la réparation et maîtriser son budget.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Maintenir les performances des véhicules utilitaires en remplaçant les turbos usagés par des pièces reconditionnées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Utiliser des références précises pour permettre une compatibilité parfaite avec les motorisations ciblées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références repose sur des critères de compatibilité technique et de performance, avec des formats adaptés aux besoins des professionnels et des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 709836-9005S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Idéal pour les moteurs 311 CDI 109 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une réparation réussie et durable.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifier la compatibilité avec le code moteur et la puissance du véhicule pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces en échange standard avec consigne pour réduire les coûts et favoriser l'économie circulaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Choisir entre un turbocompresseur complet ou une cartouche seule selon l'étendue des réparations nécessaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : S'assurer que la pièce est stockée dans des conditions optimales pour éviter toute dégradation avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Commander en fonction des délais de livraison et des stocks disponibles pour respecter les impératifs de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : Identifier les signes avant-coureurs (perte de puissance, fumée noire, sifflement) pour cibler la pièce défectueuse.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : Vérifier la durée de garantie proposée par le fournisseur pour couvrir d'éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie sont stockés dans des entrepôts dédiés, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des pièces. Les commandes en gros sont préparées selon les délais convenus, avec une attention particulière portée à la conservation des pièces sensibles. Les stocks sont gérés pour éviter les ruptures et assurer une disponibilité immédiate, tout en respectant les normes de qualité et de traçabilité. Les pièces consignées sont retournées rapidement pour optimiser les coûts et réduire l'impact environnemental.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Notre équipe recommande de toujours vérifier la compatibilité de la référence avec le véhicule avant toute commande, en croisant les codes moteur et les années de production. Une pièce mal choisie peut entraîner des dommages supplémentaires et des coûts imprévus.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19557.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19557-311-cdi-109-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19557-311-cdi-109-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19557-311-cdi-109-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19557-311-cdi-109-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"MERCEDES","mercedes",{"label":554,"path":555},"Sprinter","mercedes\u002Fsprinter",{"label":557,"path":558},"Sprinter 1 (903) 311","mercedes\u002Fsprinter\u002F1-903-311",{"label":25,"path":539},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":563,"price_max":563,"known":17},329,[565,568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,602,606,610],{"position":70,"question":566,"answer_html":567},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Sprinter 311 CDI 109 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Sprinter 311 CDI 109 CV est proposé à partir de 329,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 709836-9005S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":569,"answer_html":570},"Quelle référence de turbo correspond au 311 CDI 109 CV ?","La référence est 709836-9005S. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Sprinter 1 (903) 311 en 311 CDI 109 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":572,"answer_html":573},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 311 CDI 109 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Sprinter, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":575,"answer_html":576},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Sprinter 1 (903) 311 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 709836-9005S.",{"position":120,"question":578,"answer_html":579},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Sprinter 311 CDI 109 CV ?","La pièce 709836-9005S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":581,"answer_html":582},"Quelle différence entre le turbo 709836-9005S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 709836-9005S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":584,"answer_html":585},"Le turbo 709836-9005S convient-il à toutes les Sprinter 1 (903) 311 ?","Non : il correspond aux Sprinter 1 (903) 311 équipées du moteur 311 CDI 109 CV. Une Sprinter 1 (903) 311 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":587,"answer_html":588},"L'année de mon Sprinter suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Sprinter de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 311 CDI 109 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":590,"answer_html":591},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Sprinter 311 CDI 109 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":593,"answer_html":594},"Pourquoi mon Sprinter 311 CDI 109 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 311 CDI 109 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 109 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":596,"answer_html":597},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 311 CDI 109 CV ?","Sur ce 311 CDI 109 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":599,"question":600,"answer_html":601},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":603,"question":604,"answer_html":605},13,"Le turbo du 311 CDI 109 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 709836-9005S.",{"position":607,"question":608,"answer_html":609},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 709836-9005S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 709836-9005S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":611,"question":612,"answer_html":613},15,"Le turbo 709836-9005S se monte-t-il directement sur 311 CDI 109 CV ?","Oui : la référence 709836-9005S est celle d'origine pour un MERCEDES Sprinter 1 (903) 311 en 311 CDI 109 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":616,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":618},{"enabled":17,"repeatEvery":619,"position":620,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":622},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":624,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[625],{"id":626,"ref":627,"name":628,"slug":629,"price":630,"priceRaw":631,"image":632,"imageSrcset":633,"url":634,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1455,"709836-9005S","SL Turbo 709836-9005S","sl-turbo-709836-9005s","394,80 €",394.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F4\u002F8\u002F6\u002F73486-sl-turbo-709836-9005s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F4\u002F8\u002F6\u002F73486-sl-turbo-709836-9005s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F4\u002F8\u002F6\u002F73486-sl-turbo-709836-9005s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F4\u002F8\u002F6\u002F73486-sl-turbo-709836-9005s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F4\u002F8\u002F6\u002F73486-sl-turbo-709836-9005s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-709836-9005s-1455"]