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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1796 cm³, essence, produit depuis 06\u002F2011. Référence compatible : \u003Cstrong>AL0065\u003C\u002Fstrong> (IHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe C Coupe (C204) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fcoupe-c204\u002F350-cdi-265-cv\u002F\">350 CDI 265 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fcoupe-c204\u002F250-cdi-204-cv\u002F\">250 CDI 204 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fcoupe-c204\u002F220-cdi-170-cv\u002F\">220 CDI 170 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur MERCEDES Classe C Coupe (C204) 250 204 CV (150 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 250 204 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent sur des motorisations exigeantes. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés à des véhicules puissants, conçus pour des usages intensifs ou des performances élevées. Ces pièces, issues de remanufacturing industriel, offrent une alternative économique et fiable aux composants neufs, tout en respectant les normes de compatibilité constructeur. Leur sélection repose sur des critères de durabilité, de précision technique et de compatibilité vérifiée par motorisation, moteur et puissance, pour permettre une intervention sans faille sur des systèmes critiques comme les moteurs diesel ou essence à haute charge thermique.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des calibres variés, adaptés aux motorisations 250 chevaux et plus, avec des références OEM et des équivalences techniques précises. Chaque pièce est identifiée par son code moteur, sa référence constructeur et ses équivalences, permettant une commande ciblée et sans erreur. Les turbocompresseurs, par exemple, intègrent des technologies comme la géométrie variable ou des cartouches CHRA remanufacturées, tandis que les injecteurs et pompes haute pression sont sélectionnés pour leur résistance aux pressions élevées et leur précision d’injection. La composition de votre commande doit s’appuyer sur ces données techniques pour éviter toute incompatibilité ou perte de performance.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la fiabilité et la rapidité d’intervention sont cruciales. Que vous soyez garagiste, spécialiste en rechange ou préparateur moteur, ces pièces répondent à des besoins spécifiques liés à des motorisations exigeantes ou des environnements de travail intensifs.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacement d’un turbocompresseur défectueux sur un véhicule de tourisme ou utilitaire pour éviter une immobilisation prolongée du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Diagnostic et remplacement d’une pompe haute pression défaillante sur un moteur diesel 2.0 TDI pour restaurer la puissance et réduire les émissions.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commande d’un injecteur neuf en échange standard pour un moteur essence 2.0 TFSI, permettant une injection précise et une consommation optimisée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préparateur moteur : Montage d’un turbocompresseur à géométrie variable sur un véhicule de compétition pour améliorer la réponse à bas régime et la puissance maximale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en rechange : Stockage de turbocompresseurs et injecteurs pour des motorisations courantes, permettant des livraisons rapides aux garages partenaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : Fourniture de pièces d’échange standard pour des véhicules sous garantie constructeur, en respectant les procédures de retour de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Achat d’une pompe haute pression en échange standard pour un projet de restauration d’un véhicule ancien, avec un budget maîtrisé et une pièce fiable.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références techniques exactes, adaptées aux motorisations 250 204 CV. Chaque gamme est structurée pour faciliter le choix, en fonction des besoins spécifiques des professionnels et des contraintes techniques des véhicules.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo IHI AL0065\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la solution la plus pertinente, en fonction des contraintes du véhicule, des attentes du client et des conditions d’intervention.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifiez la correspondance exacte entre la puissance du moteur (250 chevaux) et le turbocompresseur ou injecteur sélectionné, en croisant les références OEM et les équivalences techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les pièces livrées en emballage sous vide ou avec protection anti-corrosion, surtout pour les turbocompresseurs, afin d’éviter tout dommage pendant le transport ou le stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : Assurez-vous que le turbocompresseur ou l’injecteur est compatible avec le système de fixation existant, en vérifiant les dimensions des brides, des raccords et des connecteurs électriques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Optez pour des pièces remanufacturées avec une garantie de 12 à 24 mois, incluant un contrôle de fuite, de pression et de géométrie variable si applicable, pour une fiabilité optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Pour les pièces consignées, vérifiez les procédures de retour de la pièce usagée, notamment les délais et les frais éventuels, afin de respecter les exigences des fournisseurs ou des constructeurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité moteur : Confirmez la compatibilité avec le code moteur exact, en utilisant des outils de recherche par VIN ou par référence constructeur, pour éviter toute erreur de sélection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de vie estimée : Évaluez la durée de vie résiduelle des pièces en fonction de leur état (neuve, remanufacturée, échange standard) et des conditions d’utilisation du véhicule, pour conseiller au mieux votre client.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces en stock doit respecter des règles strictes de rotation et de conditionnement pour permettre leur intégrité jusqu’à la livraison. Les turbocompresseurs, par exemple, doivent être stockés dans un environnement sec et tempéré, à l’abri des chocs et des vibrations, avec une vérification périodique de l’étanchéité des joints et de l’état des roulements. Pour les injecteurs et pompes haute pression, un contrôle visuel des connecteurs et des filetages est indispensable avant toute manipulation. La logistique de commande en gros repose sur un système de gestion des stocks en temps réel, permettant de réserver les pièces pour des clients professionnels et de planifier les livraisons en fonction des priorités d’intervention. Les retours de pièces usagées doivent être traités rapidement pour libérer des consignes et éviter les pénalités, avec un suivi rigoureux des délais et des frais de retour.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité des pièces par motorisation avant toute commande, en croisant les références OEM et les équivalences techniques. Pour les turbocompresseurs, un contrôle de la géométrie variable et de la pression de suralimentation est essentiel pour éviter les pannes prématurées. N’hésitez pas à nous solliciter pour un conseil technique ou une vérification de référence : notre équipe est là pour vous accompagner dans le choix des solutions les plus adaptées à vos besoins.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fslk\u002Fr172\u002F250-cdi-204-cv\u002F\">250 CDI 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fslk\u002Fr172\u002F200-184-cv\u002F\">200 184 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19536.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19536-250-204-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19536-250-204-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19536-250-204-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19536-250-204-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MERCEDES","mercedes",{"label":497,"path":498},"SLK","mercedes\u002Fslk",{"label":500,"path":501},"(R172)","mercedes\u002Fslk\u002Fr172",{"label":25,"path":481},[],[505,510],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},19538,"200-184-cv","mercedes\u002Fslk\u002Fr172\u002F200-184-cv","200 184 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},19537,"250-cdi-204-cv","mercedes\u002Fslk\u002Fr172\u002F250-cdi-204-cv","250 CDI 204 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":516,"price_max":516,"known":17},475,[518,521,524,527,530,533,536,539,542,545,548,551,555,559,563],{"position":70,"question":519,"answer_html":520},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES SLK 250 204 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES SLK 250 204 CV est proposé à partir de 475,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, AL0065 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":522,"answer_html":523},"Quelle référence de turbo correspond au 250 204 CV ?","La référence est AL0065. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES SLK (R172) en 250 204 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":525,"answer_html":526},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 250 204 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de SLK, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":528,"answer_html":529},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un SLK (R172) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec AL0065.",{"position":120,"question":531,"answer_html":532},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES SLK 250 204 CV ?","La pièce AL0065 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":534,"answer_html":535},"Quelle différence entre le turbo AL0065 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, AL0065, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":537,"answer_html":538},"Le turbo AL0065 convient-il à toutes les SLK (R172) ?","Non : il correspond aux SLK (R172) équipées du moteur 250 204 CV. Une SLK (R172) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":540,"answer_html":541},"L'année de mon SLK suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux SLK de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 250 204 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":543,"answer_html":544},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur SLK 250 204 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":546,"answer_html":547},"Pourquoi mon SLK 250 204 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 250 204 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 204 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":549,"answer_html":550},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 250 204 CV ?","Sur ce 250 204 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":552,"question":553,"answer_html":554},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":556,"question":557,"answer_html":558},13,"Le turbo du 250 204 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence AL0065 précise l'architecture retenue pour ce 250 204 CV.",{"position":560,"question":561,"answer_html":562},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo AL0065 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence AL0065. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":564,"question":565,"answer_html":566},15,"Le turbo AL0065 se monte-t-il directement sur 250 204 CV ?","Oui : la référence AL0065 est celle d'origine pour un MERCEDES SLK (R172) en 250 204 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":570},[],{"columns":572},[573,584,602],{"title":574,"position":58,"links":575},"Nos pièces",[576,578,580,582],{"label":577,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":579,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":581,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":583,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":585,"position":70,"links":586},"Guides & conseils",[587,590,593,596,599],{"label":588,"href":589,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":591,"href":592,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":594,"href":595,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":597,"href":598,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":600,"href":601,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":603,"position":94,"links":604},"Informations",[605,607,610,612,615,618],{"label":606,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":608,"href":609,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":611,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":613,"href":614,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":616,"href":617,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":619,"href":620,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":622,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":624},{"enabled":17,"repeatEvery":625,"position":626,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":628},{"en":629,"fr":630,"de":631},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fslk\u002Fr172\u002F250-204-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fslk\u002Fr172\u002F250-204-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fslk\u002Fr172\u002F250-204-ps",{"ok":17,"alternates":633},{"en":629,"fr":630,"de":631},{"products":635,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[636],{"id":637,"ref":638,"name":639,"slug":640,"price":641,"priceRaw":642,"image":643,"imageSrcset":644,"url":645,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":646},1973,"AL0065","Turbo IHI AL0065","turbo-ihi-al0065","570,00 €",570,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F6\u002F1\u002F0\u002F72610-turbo-ihi-al0065-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F6\u002F1\u002F0\u002F72610-turbo-ihi-al0065-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F6\u002F1\u002F0\u002F72610-turbo-ihi-al0065-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F6\u002F1\u002F0\u002F72610-turbo-ihi-al0065-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F6\u002F1\u002F0\u002F72610-turbo-ihi-al0065-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-ihi-al0065-1973",[647],"2710903280"]