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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie S 500 435 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, reconditionnés selon des procédés industriels stricts, conçus pour les motorisations puissantes et exigeantes. Ces pièces, compatibles avec des modèles récents ou anciens, permettent de restaurer les performances d’un moteur sans recourir à des solutions coûteuses ou longues à obtenir. Leur disponibilité immédiate en fait une réponse pragmatique aux pannes ou aux besoins de maintenance préventive.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie couvrent des gammes de puissance élevées, avec des calibres adaptés aux moteurs 500 chevaux et plus. Pour composer votre commande, identifiez d’abord la référence exacte de votre motorisation ou utilisez les équivalences constructeur. Les fiches techniques détaillées, disponibles en français, anglais et allemand, précisent les dimensions, les matériaux et les tolérances de chaque modèle. Cette transparence facilite le choix et réduit les risques d’erreur lors de l’installation.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs de la catégorie S 500 435 CV répondent à des besoins variés selon le profil du professionnel ou de l’automobiliste. Voici comment les utiliser efficacement dans différents contextes.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbocompresseur défectueux en urgence pour éviter l’immobilisation prolongée d’un véhicule client, avec une pièce déjà testée et prête à monter.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : proposez à vos clients une solution économique et rapide pour les moteurs puissants, en évitant les délais des constructeurs ou des fournisseurs spécialisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : restaurez les performances d’un moteur de collection ou d’un véhicule modifié en installant un turbocompresseur reconditionné, compatible avec votre configuration.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : maintenez la fiabilité des véhicules professionnels en remplaçant les turbocompresseurs usagés par des pièces reconditionnées, réduisant ainsi les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage sur route : équipez votre véhicule de secours d’un turbocompresseur de rechange pour intervenir rapidement sur des pannes liées à la suralimentation, sans dépendre d’un atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Importateur de pièces : approvisionnez votre stock avec des turbocompresseurs adaptés aux marchés européens, en ciblant les motorisations les plus demandées par les garages locaux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur moteur : utilisez ces turbocompresseurs comme pièces de rechange pour vos propres kits de remanufacturing, en permettant une compatibilité optimale avec les moteurs que vous traitez.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie S 500 435 CV repose sur des références précises, adaptées aux motorisations les plus courantes. Voici les modèles disponibles, classés par compatibilité et usage.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 1858 970 0011\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>idéal pour moteurs 500 chevaux et plus\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbocompresseur adapté à votre besoin, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité parfaite et une installation sans complication.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifiez que le turbocompresseur correspond à la puissance nominale de votre moteur, en consultant les données constructeur ou les fiches techniques disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté au transport, pour éviter tout dommage pendant la livraison.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : assurez-vous que la géométrie et les fixations du turbocompresseur correspondent aux emplacements prévus sur votre moteur, en comparant les dimensions et les points de fixation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : optez pour des pièces reconditionnées avec une traçabilité claire de leur historique, incluant les tests de pression et d’étanchéité réalisés avant expédition.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : si vous optez pour un système de consigne, vérifiez les modalités de retour de la pièce usagée, incluant les délais et les frais éventuels, pour éviter les surprises.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : certains turbocompresseurs nécessitent des adaptateurs ou des durites spécifiques, à prévoir en complément pour une installation complète.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparez les garanties proposées par les fournisseurs, en privilégiant celles qui couvrent les défauts de fabrication et les problèmes de compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs reconditionnés repose sur des conditions strictes pour préserver leur intégrité jusqu’à leur installation. Stockez-les dans un environnement sec, à l’abri des variations de température et des poussières, en évitant tout contact avec des liquides ou des produits chimiques. Une rotation régulière du stock permet de permettre que les pièces livrées sont toujours dans un état optimal, sans risque de dégradation lié au vieillissement. Pour les commandes en gros, privilégiez les emballages individuels sous vide ou avec protection anti-chocs, et organisez votre espace de stockage par référence pour faciliter l’accès et la préparation des commandes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que le temps est une ressource précieuse pour les professionnels. C’est pourquoi nous mettons à votre disposition des turbocompresseurs reconditionnés, prêts à être montés, avec une traçabilité qui vous permet de travailler en toute confiance. Notre équipe est à vos côtés pour vous conseiller sur les références adaptées à votre motorisation, sans jamais vous imposer de prestation de montage ou d’intervention.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw223-v223\u002Fs-580-e-510-cv\u002F\">S 580 E 510 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw223-v223\u002Fs-450-e-408-cv\u002F\">S 450 E 408 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19389.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19389-s-500-435-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19389-s-500-435-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19389-s-500-435-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19389-s-500-435-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":65,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"MERCEDES","mercedes",{"label":496,"path":497},"Classe S","mercedes\u002Fclasse-s",{"label":499,"path":500},"(W223 \u002F V223)","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw223-v223",{"label":25,"path":481},[],[504,509],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},19390,"s-450-e-408-cv","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw223-v223\u002Fs-450-e-408-cv","S 450 E 408 CV",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},19388,"s-580-e-510-cv","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw223-v223\u002Fs-580-e-510-cv","S 580 E 510 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":515,"price_max":515,"known":17},834,[517,520,523,526,529,532,535,538,541,544,547,550,553,557,561],{"position":58,"question":518,"answer_html":519},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe S S 500 435 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe S S 500 435 CV est proposé à partir de 834,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 1858 970 0011 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":521,"answer_html":522},"Quelle référence de turbo correspond au S 500 435 CV ?","La référence est 1858 970 0011. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Classe S (W223 \u002F V223) en S 500 435 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":524,"answer_html":525},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour S 500 435 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe S, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":527,"answer_html":528},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Classe S (W223 \u002F V223) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1858 970 0011.",{"position":67,"question":530,"answer_html":531},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe S S 500 435 CV ?","La pièce 1858 970 0011 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":533,"answer_html":534},"Quelle différence entre le turbo 1858 970 0011 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1858 970 0011, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":536,"answer_html":537},"Le turbo 1858 970 0011 convient-il à toutes les Classe S (W223 \u002F V223) ?","Non : il correspond aux Classe S (W223 \u002F V223) équipées du moteur S 500 435 CV. Une Classe S (W223 \u002F V223) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":539,"answer_html":540},"L'année de mon Classe S suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe S de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici S 500 435 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":542,"answer_html":543},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe S S 500 435 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":545,"answer_html":546},"Pourquoi mon Classe S S 500 435 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce S 500 435 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 435 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":548,"answer_html":549},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un S 500 435 CV ?","Sur ce S 500 435 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":551,"answer_html":552},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":554,"question":555,"answer_html":556},12,"Le turbo du S 500 435 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 1858 970 0011 précise l'architecture retenue pour ce S 500 435 CV.",{"position":558,"question":559,"answer_html":560},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1858 970 0011 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1858 970 0011. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":562,"question":563,"answer_html":564},14,"Le turbo 1858 970 0011 se monte-t-il directement sur S 500 435 CV ?","Oui : la référence 1858 970 0011 est celle d'origine pour un MERCEDES Classe S (W223 \u002F V223) en S 500 435 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":568},[],{"columns":570},[571,582,600],{"title":572,"position":58,"links":573},"Nos pièces",[574,576,578,580],{"label":575,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":577,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":579,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":581,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":583,"position":70,"links":584},"Guides & conseils",[585,588,591,594,597],{"label":586,"href":587,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":589,"href":590,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":592,"href":593,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":595,"href":596,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":598,"href":599,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":601,"position":94,"links":602},"Informations",[603,605,608,610,613,616],{"label":604,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":606,"href":607,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":609,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":611,"href":612,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":614,"href":615,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":617,"href":618,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":620,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":622},{"enabled":17,"repeatEvery":623,"position":624,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":626},{"en":627,"fr":628,"de":629},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw223-v223\u002Fs-500-435-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw223-v223\u002Fs-500-435-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw223-v223\u002Fs-500-435-ps",{"ok":17,"alternates":631},{"en":627,"fr":628,"de":629},{"products":633,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[634],{"id":635,"ref":636,"name":637,"slug":638,"price":639,"priceRaw":640,"image":641,"imageSrcset":642,"url":643,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},665,"1858 970 0011","Turbo BorgWarner - KKK 1858 970 0011","turbo-borgwarner-kkk-1858-970-0011","1 000,80 €",1000.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F0\u002F8\u002F2\u002F99082-turbo-borgwarner-kkk-1858-970-0011-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F0\u002F8\u002F2\u002F99082-turbo-borgwarner-kkk-1858-970-0011-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F0\u002F8\u002F2\u002F99082-turbo-borgwarner-kkk-1858-970-0011-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F0\u002F8\u002F2\u002F99082-turbo-borgwarner-kkk-1858-970-0011-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F0\u002F8\u002F2\u002F99082-turbo-borgwarner-kkk-1858-970-0011-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-1858-970-0011-665"]