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Elle s'adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien, ainsi qu'aux acheteurs professionnels en quête de solutions fiables pour des interventions rapides et économiques. On y trouve des pièces remanufacturées, testées et adaptées aux exigences des moteurs Mercedes-Benz, MAN, ou autres constructeurs compatibles, avec une attention particulière portée à la compatibilité par motorisation et puissance.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées intègrent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux calibres 350 CDI 211 CV. Chaque référence est sélectionnée pour sa durabilité et sa conformité aux normes constructeur, permettant une commande ciblée selon le véhicule, l'année de production et le code moteur. Les équivalences OEM sont systématiquement vérifiées pour éviter toute erreur de montage, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers autonomes, qu'ils interviennent sur des flottes de véhicules, des camions de livraison ou des utilitaires légers. Les usages varient selon le métier : garagiste en maintenance préventive, mécanicien en réparation curative, ou passionné optimisant les performances de son véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste en maintenance préventive : remplacer un turbocompresseur avant défaillance pour éviter des pannes coûteuses sur des véhicules en service intensif.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en réparation curative : diagnostiquer une perte de puissance ou une fumée anormale et proposer une solution d'échange standard pour un retour rapide en circulation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné réalisant lui-même l'entretien : commander une pièce compatible pour monter soi-même un turbocompresseur généralüberholt, en suivant les notices techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable de flotte : gérer les stocks de pièces critiques pour minimiser les temps d'immobilisation des véhicules utilitaires en service.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé en diesel : proposer des solutions de remanufacturing pour des motorisations exigeantes, avec des pièces testées et garanties par leur état.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Acheteur en gros : commander en volume pour des garages ou des centres de réparation, avec des options de livraison groupée et des délais optimisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Professionnel en dépannage : disposer d'un turbocompresseur de rechange pour une intervention d'urgence sur un véhicule en panne.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour 350 CDI 211 CV repose sur des références précises, des équivalences constructeur et des formats adaptés aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 765155-5008S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur pour 350 CDI 211 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une compatibilité parfaite et une durabilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que la référence correspond exactement à la motorisation 350 CDI 211 CV, en croisant le code moteur et l'année de production du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces généralüberholt, testées et emballées sous vide pour éviter toute contamination ou oxydation pendant le stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : s'assurer que le turbocompresseur est livré avec tous les accessoires nécessaires (joints, durites, capteurs) pour un montage sans ajustement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : choisir des pièces conservées dans des conditions contrôlées, avec une rotation de stock régulière pour éviter les pièces obsolètes ou endommagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : opter pour des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des options de consigne pour les pièces usagées, afin de simplifier la gestion des retours.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité : croiser les références OEM avec les équivalences proposées pour éviter toute erreur, surtout sur des motorisations spécifiques ou des versions modifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie d'état : exiger une documentation prouvant que la pièce a subi des tests de pression, d'étanchéité et de performance avant sa mise en vente.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour 350 CDI 211 CV sont stockés dans un environnement contrôlé, à l'abri de l'humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité. La rotation des stocks suit un principe FIFO (premier entré, premier sorti), permettant que les pièces livrées sont toujours récentes et conformes aux normes. Pour les commandes en gros, des zones dédiées permettent un picking rapide et une préparation optimisée des colis, avec des options de livraison groupée pour réduire les coûts logistiques. Les pièces consignées sont retournées dans les mêmes conditions, avec un suivi des numéros de série pour tracer leur origine et leur état.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité entre la référence du turbocompresseur et le code moteur du véhicule avant toute commande, même pour des pièces généralüberholt. Un montage par un professionnel reste la meilleure garantie de fiabilité, surtout sur des motorisations exigeantes comme le 350 CDI 211 CV.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-265-cv\u002F\">350 CDI 265 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F320-cdi-224-cv\u002F\">320 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-224-cv\u002F\">350 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F280-cdi-190-cv\u002F\">280 CDI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F300-cdi-190-cv\u002F\">300 CDI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19351.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19351-350-cdi-211-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19351-350-cdi-211-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19351-350-cdi-211-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19351-350-cdi-211-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"MERCEDES","mercedes",{"label":554,"path":555},"Classe R","mercedes\u002Fclasse-r",{"label":557,"path":558},"(W251 \u002F V251)","mercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},19352,"280-cdi-190-cv","mercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F280-cdi-190-cv","280 CDI 190 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},19353,"300-cdi-190-cv","mercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F300-cdi-190-cv","300 CDI 190 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},19349,"320-cdi-224-cv","mercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F320-cdi-224-cv","320 CDI 224 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},19350,"350-cdi-224-cv","mercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-224-cv","350 CDI 224 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},19348,"350-cdi-265-cv","mercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-265-cv","350 CDI 265 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":588,"price_max":588,"known":17},411,[590,593,596,599,602,605,608,611,614,617,620,623,626,630,634],{"position":58,"question":591,"answer_html":592},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe R 350 CDI 211 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe R 350 CDI 211 CV est proposé à partir de 411,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 765155-5008S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":594,"answer_html":595},"Quelle référence de turbo correspond au 350 CDI 211 CV ?","La référence est 765155-5008S. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Classe R (W251 \u002F V251) en 350 CDI 211 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":597,"answer_html":598},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 350 CDI 211 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe R, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":600,"answer_html":601},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Classe R (W251 \u002F V251) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 765155-5008S.",{"position":67,"question":603,"answer_html":604},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe R 350 CDI 211 CV ?","La pièce 765155-5008S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":606,"answer_html":607},"Quelle différence entre le turbo 765155-5008S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 765155-5008S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":609,"answer_html":610},"Le turbo 765155-5008S convient-il à toutes les Classe R (W251 \u002F V251) ?","Non : il correspond aux Classe R (W251 \u002F V251) équipées du moteur 350 CDI 211 CV. Une Classe R (W251 \u002F V251) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":612,"answer_html":613},"L'année de mon Classe R suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe R de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 350 CDI 211 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":615,"answer_html":616},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe R 350 CDI 211 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":618,"answer_html":619},"Pourquoi mon Classe R 350 CDI 211 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 350 CDI 211 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 211 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":621,"answer_html":622},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 350 CDI 211 CV ?","Sur ce 350 CDI 211 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":624,"answer_html":625},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":627,"question":628,"answer_html":629},12,"Le turbo du 350 CDI 211 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 765155-5008S.",{"position":631,"question":632,"answer_html":633},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 765155-5008S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 765155-5008S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":635,"question":636,"answer_html":637},14,"Le turbo 765155-5008S se monte-t-il directement sur 350 CDI 211 CV ?","Oui : la référence 765155-5008S est celle d'origine pour un MERCEDES Classe R (W251 \u002F V251) en 350 CDI 211 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":641},[642,653,671],{"title":643,"position":58,"links":644},"Nos pièces",[645,647,649,651],{"label":646,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":648,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":650,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":652,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":654,"position":70,"links":655},"Guides & conseils",[656,659,662,665,668],{"label":657,"href":658,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":660,"href":661,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":663,"href":664,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":666,"href":667,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":669,"href":670,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":672,"position":94,"links":673},"Informations",[674,676,679,681,684,687],{"label":675,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":677,"href":678,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":680,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":682,"href":683,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":685,"href":686,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":688,"href":689,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":691},[],{"articles":693,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":695},{"enabled":17,"repeatEvery":696,"position":697,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":699},{"en":700,"fr":701,"de":702},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-211-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-211-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-211-ps",{"ok":17,"alternates":704},{"en":700,"fr":701,"de":702},{"products":706,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[707],{"id":708,"ref":709,"name":710,"slug":711,"price":712,"priceRaw":713,"image":714,"imageSrcset":715,"url":716,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":717,"taxRate":192,"aliases":719},1653,"765155-5008S","SL Turbo 765155-5008S","sl-turbo-765155-5008s","493,20 €",493.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-765155-5008s-1653",[718],"3.0 CRD · 218 cv · 2005-2010",[720,721],"A6420901480","743649-5055S"]