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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2987 cm³, diesel, produit de 01\u002F2005 à 03\u002F2010. 2 références compatibles : \u003Cstrong>0445010095\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445010145\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES CLK (C209) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclk\u002Fc209\u002F270-cdi-170-cv\u002F\">270 CDI 170 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression MERCEDES CLK (C209) 320 CDI 224 CV (165 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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compresseur MERCEDES Classe R (W251 \u002F V251) 320 CDI 224 CV","Turbo compresseur MERCEDES Classe R 320 CDI 224 CV | autoKUR","Turbo compresseur MERCEDES Classe R (W251 \u002F V251) 320 CDI 224 CV (165 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.","\u003Cp>Pour le MERCEDES Classe R (W251 \u002F V251) en 320 CDI 224 CV (165 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2987 cm³, diesel, produit de 01\u002F2006 à 07\u002F2010. Référence compatible : \u003Cstrong>765155-5008S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe R (W251 \u002F V251) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-265-cv\u002F\">350 CDI 265 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-224-cv\u002F\">350 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-211-cv\u002F\">350 CDI 211 CV\u003C\u002Fa>. 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Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité parfaite avec les motorisations ciblées, permettant une solution fiable et économique pour les professionnels comme pour les particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes principales composent cette catégorie : les turbocompresseurs complets, incluant cartouche et CHRA, et les composants séparés comme les injecteurs ou pompes haute pression. Les calibres varient selon la puissance et l’année du véhicule, avec des formats adaptés aux besoins des ateliers et des particuliers. La sélection est organisée par référence OEM pour faciliter l’identification rapide, tout en proposant des équivalences reconnues pour élargir les options de commande.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie s’adressent à trois types de clients : les garagistes indépendants, les centres auto spécialisés et les mécaniciens indépendants. Chaque métier trouve ici des solutions adaptées à ses contraintes opérationnelles et budgétaires, avec des pièces conçues pour une intégration immédiate et une durabilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux sur un 320 CDI 224 CV en échange standard pour réduire les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto spécialisé : commander en gros des turbocompresseurs reconditionnés pour alimenter un stock de pièces tournantes et répondre aux urgences clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : acheter une pompe haute pression en échange standard pour éviter un diagnostic coûteux et prolonger la durée de vie du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de maintenance : utiliser des injecteurs reconditionnés pour les flottes de véhicules diesel, permettant une performance constante et des émissions conformes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : trouver un turbocompresseur compatible pour une restauration ou une mise à niveau de son véhicule, avec une pièce adaptée à son budget.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : proposer des turbocompresseurs en échange standard à des garages partenaires, avec une logistique adaptée aux commandes groupées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : intégrer des composants reconditionnés dans les véhicules d’occasion pour améliorer leur valeur marchande sans alourdir les coûts.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour la catégorie 320 CDI 224 CV est organisée par référence exacte, facilitant l’identification et la commande. Chaque format est détaillé pour correspondre aux besoins spécifiques des professionnels et des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 765155-5008S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur 320 CDI 224 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la catégorie 320 CDI 224 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la solution la plus pertinente pour chaque situation, en tenant compte des contraintes de compatibilité et de disponibilité.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou l’équivalence fournie pour s’assurer de la compatibilité avec le moteur OM646 ou OM651, selon l’année du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbocompresseurs complets pour un remplacement rapide, ou opter pour une cartouche seule si la réparation est partielle et économique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir des injecteurs ou pompes haute pression reconditionnés pour un coût maîtrisé, tout en permettant une performance proche du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner des pièces avec un conditionnement adapté aux besoins de l’atelier, comme des kits complets ou des pièces individuelles pour les commandes groupées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférer les références avec une conservation optimale, notamment pour les pièces stockées en gros ou destinées à une utilisation différée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des pièces consignées pour faciliter le retour de la pièce usagée et réduire les coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Adapter le format de la pièce à l’espace disponible dans l’atelier, notamment pour les turbocompresseurs volumineux ou les kits d’injecteurs.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la catégorie 320 CDI 224 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Les turbocompresseurs et composants sensibles sont protégés par des emballages adaptés, permettant leur intégrité jusqu’à la livraison. Pour les commandes en gros, une rotation régulière du stock permet d’éviter les obsolescences et de maintenir une disponibilité optimale. Les pièces consignées sont retournées rapidement pour être reconditionnées, assurant une boucle économique durable et une réduction des coûts pour les clients professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec le véhicule avant toute commande, en croisant la référence OEM et les données techniques du moteur. Pour les garagistes, une rotation rapide des stocks permet de limiter les immobilisations et d’optimiser la trésorerie.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-265-cv\u002F\">350 CDI 265 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-224-cv\u002F\">350 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-211-cv\u002F\">350 CDI 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F280-cdi-190-cv\u002F\">280 CDI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F300-cdi-190-cv\u002F\">300 CDI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19349.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19349-320-cdi-224-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19349-320-cdi-224-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19349-320-cdi-224-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19349-320-cdi-224-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"MERCEDES","mercedes",{"label":554,"path":555},"Classe R","mercedes\u002Fclasse-r",{"label":557,"path":558},"(W251 \u002F V251)","mercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},19352,"280-cdi-190-cv","mercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F280-cdi-190-cv","280 CDI 190 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},19353,"300-cdi-190-cv","mercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F300-cdi-190-cv","300 CDI 190 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},19351,"350-cdi-211-cv","mercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-211-cv","350 CDI 211 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},19350,"350-cdi-224-cv","mercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-224-cv","350 CDI 224 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},19348,"350-cdi-265-cv","mercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-265-cv","350 CDI 265 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":588,"price_max":588,"known":17},411,[590,593,596,599,602,605,608,611,614,617,620,623,627,631,635],{"position":70,"question":591,"answer_html":592},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe R 320 CDI 224 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe R 320 CDI 224 CV est proposé à partir de 411,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 765155-5008S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":594,"answer_html":595},"Quelle référence de turbo correspond au 320 CDI 224 CV ?","La référence est 765155-5008S. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Classe R (W251 \u002F V251) en 320 CDI 224 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":597,"answer_html":598},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 320 CDI 224 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe R, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":600,"answer_html":601},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Classe R (W251 \u002F V251) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 765155-5008S.",{"position":120,"question":603,"answer_html":604},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe R 320 CDI 224 CV ?","La pièce 765155-5008S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":606,"answer_html":607},"Quelle différence entre le turbo 765155-5008S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 765155-5008S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":609,"answer_html":610},"Le turbo 765155-5008S convient-il à toutes les Classe R (W251 \u002F V251) ?","Non : il correspond aux Classe R (W251 \u002F V251) équipées du moteur 320 CDI 224 CV. Une Classe R (W251 \u002F V251) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":612,"answer_html":613},"L'année de mon Classe R suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe R de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 320 CDI 224 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":615,"answer_html":616},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe R 320 CDI 224 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":618,"answer_html":619},"Pourquoi mon Classe R 320 CDI 224 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 320 CDI 224 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 224 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":621,"answer_html":622},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 320 CDI 224 CV ?","Sur ce 320 CDI 224 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":624,"question":625,"answer_html":626},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":628,"question":629,"answer_html":630},13,"Le turbo du 320 CDI 224 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 765155-5008S.",{"position":632,"question":633,"answer_html":634},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 765155-5008S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 765155-5008S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":636,"question":637,"answer_html":638},15,"Le turbo 765155-5008S se monte-t-il directement sur 320 CDI 224 CV ?","Oui : la référence 765155-5008S est celle d'origine pour un MERCEDES Classe R (W251 \u002F V251) en 320 CDI 224 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":642},[643,654,672],{"title":644,"position":58,"links":645},"Nos pièces",[646,648,650,652],{"label":647,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":649,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":651,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":653,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":655,"position":70,"links":656},"Guides & conseils",[657,660,663,666,669],{"label":658,"href":659,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":661,"href":662,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":664,"href":665,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":667,"href":668,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":670,"href":671,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":673,"position":94,"links":674},"Informations",[675,677,680,682,685,688],{"label":676,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":678,"href":679,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":681,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":683,"href":684,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":686,"href":687,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":689,"href":690,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":692,"total":58,"limit":146},[],{"sections":694},[],{"siloRdv":696},{"enabled":17,"repeatEvery":697,"position":698,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":700},{"en":701,"fr":702,"de":703},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F320-cdi-224-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F320-cdi-224-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F320-cdi-224-ps",{"ok":17,"alternates":705},{"en":701,"fr":702,"de":703},{"products":707,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[708],{"id":709,"ref":710,"name":711,"slug":712,"price":713,"priceRaw":714,"image":715,"imageSrcset":716,"url":717,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":718,"taxRate":192,"aliases":720},1653,"765155-5008S","SL Turbo 765155-5008S","sl-turbo-765155-5008s","493,20 €",493.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-765155-5008s-1653",[719],"3.0 CRD · 218 cv · 2005-2010",[721,722],"A6420901480","743649-5055S"]